spizzico Postato 6 Agosto 2009 Report Postato 6 Agosto 2009 Ho una 164 TS super a benzina. Ho bisogno di sapere dove si trovano nella carrozzeria i raggruppamenti delle masse elettriche. C'è qualcuno che mi può aiutare con un disegno od altro? Grazie per le risposte. Quote
spizzico Postato 16 Agosto 2009 Author Report Postato 16 Agosto 2009 Ho una 164 TS super a benzina. Ho bisogno di sapere dove si trovano nella carrozzeria i raggruppamenti delle masse elettriche. C'è qualcuno che mi può aiutare con un disegno od altro? Grazie per le risposte. ----------------------- noto che c'e' tutta gente molto competente... Quote
virusalfa74 Postato 16 Agosto 2009 Report Postato 16 Agosto 2009 ma ancora qua stai??? non volevi volare su un forum piu competente??? non hai capito allora, che per la tua insolenza non troverai piu persone ad aiutarti??? perseverare è diabolico .... Quote
spizzico Postato 19 Agosto 2009 Author Report Postato 19 Agosto 2009 ma ancora qua stai??? non volevi volare su un forum piu competente??? non hai capito allora, che per la tua insolenza non troverai piu persone ad aiutarti??? perseverare è diabolico .... ----------------------------- Non e' che perseverare e' diabolico, e' semplicemente che su certe cose non ci capite proprio un tubo... ma ancora qua stai??? non volevi volare su un forum piu competente??? non hai capito allora, che per la tua insolenza non troverai piu persone ad aiutarti??? perseverare è diabolico .... ----------------------------- Non e' che perseverare e' diabolico, e' semplicemente che su certe cose non ci capite proprio un tubo... ------------------------ E poi, caso strano, 496 persone fino a questo momento hanno letto la mia domanda... Semplice curiosita' o totale ignoranza sull'argomento? Quote
virusalfa74 Postato 23 Agosto 2009 Report Postato 23 Agosto 2009 secondo me son venute a leggere le tue cazzate.... Quote
spizzico Postato 23 Agosto 2009 Author Report Postato 23 Agosto 2009 secondo me son venute a leggere le tue cazzate.... -------------------------------- La verita' che non volete ammettere e' che c'e' una totale ignoranza sugli argomenti che vengono discussi sul forum, ignoranza anche da gente che per professione fa il meccanico come d'altronde mi e' capitato in varie officine anche concessionarie alfa, almeno avreste l'umilta' di riconoscerlo! Quote
virusalfa74 Postato 24 Agosto 2009 Report Postato 24 Agosto 2009 ma noi abbiamo grande umiltà....ti ho già detto che siamo una massa di incompetenti...cosa vuoi di piu... il problema è che l'umiltà non c'è da parte tua... cosa aspetti a scappare via...siamo degli INCOMPETENTI!!! Quote
SCarf75 Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 Ma se tu sei così erudito, da dare a tutti noi degli inconpetenti, cosa chiedi a fare? Dovresti gia saperlo di tuo dove si trovano! Quote
spizzico Postato 28 Agosto 2009 Author Report Postato 28 Agosto 2009 Ma se tu sei così erudito, da dare a tutti noi degli inconpetenti, cosa chiedi a fare? Dovresti gia saperlo di tuo dove si trovano! Se fossi stato erudito come dici tu non starei qui a chiedere. Dico solo che l'ignoranza che regna in questo forum e' abissale, comunque la mia speranza e' quella, prima o poi, di incontrare una persona competente in materia, e ho detto tutto. Quote
Thema89 Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 Se fossi stato erudito come dici tu non starei qui a chiedere. Dico solo che l'ignoranza che regna in questo forum e' abissale, comunque la mia speranza e' quella, prima o poi, di incontrare una persona competente in materia, e ho detto tutto. La 164 ha produzione gemellata con saab 9000 e Lancia Thema, condividono non solo alcuni laminati e componenti, ma anche la loro posizione... ascolta qua: 1) non c'è un unico raccordo in particolare, ce ne sono diversi sparsi fra cofano, interno, sottoscocca e baule (in caso di motori TD oltre ai "regolari" ce n'è un altro aggiuntivo specifico, ma non ricordo dove sia collocato) uno fondamentale si trova dietro la paratia del motore, lato guida, in basso. Lì trovi i raccordi per i gruppi meccanici, motorino d'avviamento, elettroventola radiatore, alcuni relè di controllo. 2) Il più facile da raggiungere via cofano dovrebbe essere, se hai l'antifurto di serie e non aftermarket, posizionato su un laterale, generalmente il destro guardando il cofano, all'altezza del passaruota. Non è raro che ci trovi altri collegamenti di tipo autoradio o simili in quella zona. Se invece cerchi una massa dall'interno della vettura, vicino lato guida, la più prossima è una conchiglia situata a fianco del piantone dello sterzo (qui fluiscono collegamenti di luci interne, chiusura bloccaporte, motorini alzavetri e i principali organi dell'abitacolo), altrimenti ce n'è una anche a lato passeggero, ma per raggiungerla devi fare un casino, meglio lasciar stare, visto che si trova sotto la moquette nei pressi dei fori del laminato che porta al retro-motore... non è il caso 3) qualsiasi vuoi usare, è facile da riconoscere... normalmente trovi dei connettori anellari fissati in punti specifici della carrozzeria, i più comuni te li ho indicati. Su saab 9000 ricordo ce n'è uno situato sulla scocca di protezione del duomo lato guida, molto ben visibile, non escludo ci sia anche nella 164 4) Le altre conchiglie portamasse sono mediamente difficoltose da raggiungere, nonostante siano situate una in ogni angolo (a dx, a sx, p dx, p sx), ma soprattuto se ti trovi in zona baule, devi sollevare la moquette e ne trovi uno nella prossimità dei laminati, sempre lato passeggero, ad una certa distanza fra sedile e la rientranza della scocca dell'automobile... vedi in base alla mole del lavoro che devi fare e dei cavi da collegare se conviene usare quelli o conneterti ad un'altra conchiglia... ricordati che puoi sempre aggiungere un'altro connettore di massa in qualunque lato dello scheletro della carrozzeria, purchè sia sverniciato e ben smerigliato, per evitare resistenze elettriche, falsi contatti o simili. 5) Da qualche parte ho lo schema elettrico dell'impianto, ora non ho tempo di cercarlo ma se lo trovo ti faccio una scansione del settore che ti serve, mi devi prima dire in quale zona ti devi collegare però Hai avuto le tue risposte, però di sicuro con l'aria con cui chiedi informazioni, non tutti sarebbero ben disposti a fornirtele... tieni anche presente che la 164 ha i suoi anni, o trovi appassionati di quello specifico modello, altrimenti anche i nuovi meccanici sui 25- 30 anni iniziano a non conoscere più questi modelli Datevi una calmata tutti eh.. altrimenti che hobby è Quote
spizzico Postato 28 Agosto 2009 Author Report Postato 28 Agosto 2009 Se fossi stato erudito come dici tu non starei qui a chiedere. Dico solo che l'ignoranza che regna in questo forum e' abissale, comunque la mia speranza e' quella, prima o poi, di incontrare una persona competente in materia, e ho detto tutto. La 164 ha produzione gemellata con saab 9000 e Lancia Thema, condividono non solo alcuni laminati e componenti, ma anche la loro posizione... ascolta qua: 1) non c'è un unico raccordo in particolare, ce ne sono diversi sparsi fra cofano, interno, sottoscocca e baule (in caso di motori TD oltre ai "regolari" ce n'è un altro aggiuntivo specifico, ma non ricordo dove sia collocato) uno fondamentale si trova dietro la paratia del motore, lato guida, in basso. Lì trovi i raccordi per i gruppi meccanici, motorino d'avviamento, elettroventola radiatore, alcuni relè di controllo. 2) Il più facile da raggiungere via cofano dovrebbe essere, se hai l'antifurto di serie e non aftermarket, posizionato su un laterale, generalmente il destro guardando il cofano, all'altezza del passaruota. Non è raro che ci trovi altri collegamenti di tipo autoradio o simili in quella zona. Se invece cerchi una massa dall'interno della vettura, vicino lato guida, la più prossima è una conchiglia situata a fianco del piantone dello sterzo (qui fluiscono collegamenti di luci interne, chiusura bloccaporte, motorini alzavetri e i principali organi dell'abitacolo), altrimenti ce n'è una anche a lato passeggero, ma per raggiungerla devi fare un casino, meglio lasciar stare, visto che si trova sotto la moquette nei pressi dei fori del laminato che porta al retro-motore... non è il caso 3) qualsiasi vuoi usare, è facile da riconoscere... normalmente trovi dei connettori anellari fissati in punti specifici della carrozzeria, i più comuni te li ho indicati. Su saab 9000 ricordo ce n'è uno situato sulla scocca di protezione del duomo lato guida, molto ben visibile, non escludo ci sia anche nella 164 4) Le altre conchiglie portamasse sono mediamente difficoltose da raggiungere, nonostante siano situate una in ogni angolo (a dx, a sx, p dx, p sx), ma soprattuto se ti trovi in zona baule, devi sollevare la moquette e ne trovi uno nella prossimità dei laminati, sempre lato passeggero, ad una certa distanza fra sedile e la rientranza della scocca dell'automobile... vedi in base alla mole del lavoro che devi fare e dei cavi da collegare se conviene usare quelli o conneterti ad un'altra conchiglia... ricordati che puoi sempre aggiungere un'altro connettore di massa in qualunque lato dello scheletro della carrozzeria, purchè sia sverniciato e ben smerigliato, per evitare resistenze elettriche, falsi contatti o simili. 5) Da qualche parte ho lo schema elettrico dell'impianto, ora non ho tempo di cercarlo ma se lo trovo ti faccio una scansione del settore che ti serve, mi devi prima dire in quale zona ti devi collegare però Hai avuto le tue risposte, però di sicuro con l'aria con cui chiedi informazioni, non tutti sarebbero ben disposti a fornirtele... tieni anche presente che la 164 ha i suoi anni, o trovi appassionati di quello specifico modello, altrimenti anche i nuovi meccanici sui 25- 30 anni iniziano a non conoscere più questi modelli Datevi una calmata tutti eh.. altrimenti che hobby è --------------------- Grazie, sei un amico, a buon rendere Quote
spizzico Postato 13 Settembre 2009 Author Report Postato 13 Settembre 2009 Se fossi stato erudito come dici tu non starei qui a chiedere. Dico solo che l'ignoranza che regna in questo forum e' abissale, comunque la mia speranza e' quella, prima o poi, di incontrare una persona competente in materia, e ho detto tutto. La 164 ha produzione gemellata con saab 9000 e Lancia Thema, condividono non solo alcuni laminati e componenti, ma anche la loro posizione... ascolta qua: 1) non c'è un unico raccordo in particolare, ce ne sono diversi sparsi fra cofano, interno, sottoscocca e baule (in caso di motori TD oltre ai "regolari" ce n'è un altro aggiuntivo specifico, ma non ricordo dove sia collocato) uno fondamentale si trova dietro la paratia del motore, lato guida, in basso. Lì trovi i raccordi per i gruppi meccanici, motorino d'avviamento, elettroventola radiatore, alcuni relè di controllo. 2) Il più facile da raggiungere via cofano dovrebbe essere, se hai l'antifurto di serie e non aftermarket, posizionato su un laterale, generalmente il destro guardando il cofano, all'altezza del passaruota. Non è raro che ci trovi altri collegamenti di tipo autoradio o simili in quella zona. Se invece cerchi una massa dall'interno della vettura, vicino lato guida, la più prossima è una conchiglia situata a fianco del piantone dello sterzo (qui fluiscono collegamenti di luci interne, chiusura bloccaporte, motorini alzavetri e i principali organi dell'abitacolo), altrimenti ce n'è una anche a lato passeggero, ma per raggiungerla devi fare un casino, meglio lasciar stare, visto che si trova sotto la moquette nei pressi dei fori del laminato che porta al retro-motore... non è il caso 3) qualsiasi vuoi usare, è facile da riconoscere... normalmente trovi dei connettori anellari fissati in punti specifici della carrozzeria, i più comuni te li ho indicati. Su saab 9000 ricordo ce n'è uno situato sulla scocca di protezione del duomo lato guida, molto ben visibile, non escludo ci sia anche nella 164 4) Le altre conchiglie portamasse sono mediamente difficoltose da raggiungere, nonostante siano situate una in ogni angolo (a dx, a sx, p dx, p sx), ma soprattuto se ti trovi in zona baule, devi sollevare la moquette e ne trovi uno nella prossimità dei laminati, sempre lato passeggero, ad una certa distanza fra sedile e la rientranza della scocca dell'automobile... vedi in base alla mole del lavoro che devi fare e dei cavi da collegare se conviene usare quelli o conneterti ad un'altra conchiglia... ricordati che puoi sempre aggiungere un'altro connettore di massa in qualunque lato dello scheletro della carrozzeria, purchè sia sverniciato e ben smerigliato, per evitare resistenze elettriche, falsi contatti o simili. 5) Da qualche parte ho lo schema elettrico dell'impianto, ora non ho tempo di cercarlo ma se lo trovo ti faccio una scansione del settore che ti serve, mi devi prima dire in quale zona ti devi collegare però Hai avuto le tue risposte, però di sicuro con l'aria con cui chiedi informazioni, non tutti sarebbero ben disposti a fornirtele... tieni anche presente che la 164 ha i suoi anni, o trovi appassionati di quello specifico modello, altrimenti anche i nuovi meccanici sui 25- 30 anni iniziano a non conoscere più questi modelli Datevi una calmata tutti eh.. altrimenti che hobby è --------------------- Grazie, sei un amico, a buon rendere -------------------- Ti sarei immensamente grato se potresti procurarmi lo schema elettrico di tutta la vettura. Quote
virusalfa74 Postato 15 Settembre 2009 Report Postato 15 Settembre 2009 --------------------- Grazie, sei un amico, a buon rendere credo sarà difficile visto che tu qui sul sito prendi solo e pretendi solo, senza dare nulla a nessuno... Quote
spizzico Postato 15 Settembre 2009 Author Report Postato 15 Settembre 2009 --------------------- Grazie, sei un amico, a buon rendere credo sarà difficile visto che tu qui sul sito prendi solo e pretendi solo, senza dare nulla a nessuno... -------------------- Capito, grazie lo stesso Quote
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