andytnt80 Postato 27 Luglio 2009 Report Postato 27 Luglio 2009 Ciao a tutti, è già da un po' di tempo che alla mattina a motore freddo appena accendo la macchina a benzina e il minimo si posizione sui 1300giri circa inizia a borbottare, si vede proprio la lancetta del contagiri che tende a scendere sui 1200giri per poi risalire, appena accelero un po' e parto, il minimo si abbassa e dopo fila tutto liscio... questa mattina però mi è successa per la prima volta una cosa strana, mentre il minimo borbottava sui 1200/1300 giri ha iniziato a lampeggiare la spia dell'avaria motore, senza nessun messaggio sul display del computer di bordo, ha lampeggiato per 3/4 secondi poi ha smesso e la macchina è andata bene come sempre. Secondo voi cosa può essere successo? e come mai il minimo mi borbotta da freddo a benzina? ho letto nel libretto di uso e manutenzione dell'auto che il lampeggiare della spia è sintomo che il catalizzatore non sta funzionando bene.. p.s. oggi pomeriggio comunque l'ho riaccesa e non ha dato nessun problema... grazie a tutti ciao Quote
fritzzzz Postato 27 Luglio 2009 Report Postato 27 Luglio 2009 Ciao a tutti, è già da un po' di tempo che alla mattina a motore freddo appena accendo la macchina a benzina e il minimo si posizione sui 1300giri circa inizia a borbottare, si vede proprio la lancetta del contagiri che tende a scendere sui 1200giri per poi risalire, appena accelero un po' e parto, il minimo si abbassa e dopo fila tutto liscio... questa mattina però mi è successa per la prima volta una cosa strana, mentre il minimo borbottava sui 1200/1300 giri ha iniziato a lampeggiare la spia dell'avaria motore, senza nessun messaggio sul display del computer di bordo, ha lampeggiato per 3/4 secondi poi ha smesso e la macchina è andata bene come sempre. Secondo voi cosa può essere successo? e come mai il minimo mi borbotta da freddo a benzina? ho letto nel libretto di uso e manutenzione dell'auto che il lampeggiare della spia è sintomo che il catalizzatore non sta funzionando bene.. p.s. oggi pomeriggio comunque l'ho riaccesa e non ha dato nessun problema... grazie a tutti ciao sai che lo sta facendo anche la mia??il meccanico mi ha detto che forse e meglio dare una controllata al gioco valvole!poi non so la tua se le ha idrauliche o no! Quote
andytnt80 Postato 27 Luglio 2009 Author Report Postato 27 Luglio 2009 Ciao a tutti, è già da un po' di tempo che alla mattina a motore freddo appena accendo la macchina a benzina e il minimo si posizione sui 1300giri circa inizia a borbottare, si vede proprio la lancetta del contagiri che tende a scendere sui 1200giri per poi risalire, appena accelero un po' e parto, il minimo si abbassa e dopo fila tutto liscio... questa mattina però mi è successa per la prima volta una cosa strana, mentre il minimo borbottava sui 1200/1300 giri ha iniziato a lampeggiare la spia dell'avaria motore, senza nessun messaggio sul display del computer di bordo, ha lampeggiato per 3/4 secondi poi ha smesso e la macchina è andata bene come sempre. Secondo voi cosa può essere successo? e come mai il minimo mi borbotta da freddo a benzina? ho letto nel libretto di uso e manutenzione dell'auto che il lampeggiare della spia è sintomo che il catalizzatore non sta funzionando bene.. p.s. oggi pomeriggio comunque l'ho riaccesa e non ha dato nessun problema... grazie a tutti ciao sai che lo sta facendo anche la mia??il meccanico mi ha detto che forse e meglio dare una controllata al gioco valvole!poi non so la tua se le ha idrauliche o no! si le mie sono idrauliche, ma a te cosa ti fa? ti borbotta il minimo? calcola comunque che la mia è nuova, ha solo 13000km di cui 12000km fatti a gpl Quote
grana85 Postato 27 Luglio 2009 Report Postato 27 Luglio 2009 Devi far ricontrollare la mappa, vedrai che è grassa... Però specifica che vuoi la mappatura in strada sotto carico! Ciao Quote
fritzzzz Postato 27 Luglio 2009 Report Postato 27 Luglio 2009 Devi far ricontrollare la mappa, vedrai che è grassa... Però specifica che vuoi la mappatura in strada sotto carico! Ciao si si la stessa cosa borbotta al minimo e a freddo sopratutto poi a caldo va bene...solo a volte si sente il minimo che e leggemrente irregolare!e poi ieri mi si e accesa la spia del motore!missa allora che diro anch'io di controllarmi la mappa! Quote
Dady Postato 12 Agosto 2009 Report Postato 12 Agosto 2009 anche la mia bravo aveva il medesimo problema da voi indicato,attualmente lo fa ancora un pochino.Ho notato che tale borbottio sparisce se in folle dai una piccola accelleratina prima di partere. Io ho fatto rimappare la centralina ed ora il problema è quasi sparito.Provate a farlo pure voi e buona fortuna a tutti!!!!! se così si può dire. Quote
texjack Postato 13 Agosto 2009 Report Postato 13 Agosto 2009 Se lo fa in accensione a benzina, a freddo, non potrebbero essere gli iniettori benza che si ostruiscono dopo molti km fatti a gpl?? Facendo l'ultimo km o poco meno a benza prima di spegnere la sera, magari la mattina non si presenta il problema. Quote
andytnt80 Postato 27 Agosto 2009 Author Report Postato 27 Agosto 2009 La macchina continua ad avere problemi a benzina a freddo. Il mio impiantista dice delle gran cavolate, non è buono di saltarci fuori. Gli ho anche detto che forse la carburazione è grassa ma lui ha detto che è impossibile bla bla. Se la portassi direttamente alla tartarini nella sede principale secondo voi sono in grado di sistemarla? Se no altri consigli? Sono veramente stanco è da un anno che ho l'impianto è non è ancora a posto. Inoltre se prima di lasciare ferma la macchina tutta la notte faccio qualche km a benzina alla mattina il minimo è regolare e va bene, appena giro un po' a gpl alla mattina ricomincia subito a fare il difetto. L'impiantista mi ha detto di andare alla fiat perché sicuramente è un problema della benzina, a me però sembra impossibile visto che a benzina va sempre bene.. Non ho parole.. Quote
Dady Postato 29 Ottobre 2009 Report Postato 29 Ottobre 2009 Come avevo già segnalato anche la mia bravo presentava lo stesso problema. Pensavo di averlo risolto ma purtroppo non ci sono riuscito. La mattina a motore freddo si ingofa senza riuscire a muoverla per qualche minuto, per poi riprendersi funzionando regolarmente. Ti faccio presente che altro utente è riuscito a risolvere il problema sisitemando i tempi di iniezione tra benzina e gpl che erano sfasati. La prossima settimana torno dall'impiantista e ti faccio sapere se riesce a sistemarla.Ho paura che con l'arrivo dell'inverno e con le temperature rigide non mi parta piu'. Quote
andytnt80 Postato 1 Novembre 2009 Author Report Postato 1 Novembre 2009 Come avevo già segnalato anche la mia bravo presentava lo stesso problema. Pensavo di averlo risolto ma purtroppo non ci sono riuscito. La mattina a motore freddo si ingofa senza riuscire a muoverla per qualche minuto, per poi riprendersi funzionando regolarmente. Ti faccio presente che altro utente è riuscito a risolvere il problema sisitemando i tempi di iniezione tra benzina e gpl che erano sfasati. La prossima settimana torno dall'impiantista e ti faccio sapere se riesce a sistemarla.Ho paura che con l'arrivo dell'inverno e con le temperature rigide non mi parta piu'. anche tu hai una bravo tjet?... io comunque nel frattempo mi sono preso i cavetti e installato sul pc il software per modificare i parametri di carburazione del mio impianto.. da quanto ho visto, non so per quale ragione, da fredda, la carburazione a gpl è magra poi piano piano si risistema, molto probabilmente i miei problemi all'avviamento alla mattina sono dovuti a quello, perchè così facendo la centralina a benzina va in crisi, visto che passo di continuo da magro a normale/grasso... ciao Quote
Dady Postato 1 Novembre 2009 Report Postato 1 Novembre 2009 Si esatto,io ho la tua stessa identica vettura,sono daccordo che torno dall'impiantista nella giornata di mercoledì o giovedì,vedo che modifiche attua sulla centralina e poi ti dico. Io non mi fido a modificare i parametri con il mio p.c. anche perchè essendo in garanzia tale intervento non glielo pago. Lo ho sentito per telefono e mi ha confermato il sospetto e cioè che tutto è dovuto dalla centralina. Ora spero che me la sistemi una volta per sempre,anche perchè con il freddo ho paura non parta piu,da me le temperature scendono anche a meno dodici gradi centigradi.Speriamo di risolvere il tutto. Ci si sente appena esegue l'intervento. Quote
andytnt80 Postato 1 Novembre 2009 Author Report Postato 1 Novembre 2009 Si esatto,io ho la tua stessa identica vettura,sono daccordo che torno dall'impiantista nella giornata di mercoledì o giovedì,vedo che modifiche attua sulla centralina e poi ti dico. Io non mi fido a modificare i parametri con il mio p.c. anche perchè essendo in garanzia tale intervento non glielo pago. Lo ho sentito per telefono e mi ha confermato il sospetto e cioè che tutto è dovuto dalla centralina. Ora spero che me la sistemi una volta per sempre,anche perchè con il freddo ho paura non parta piu,da me le temperature scendono anche a meno dodici gradi centigradi.Speriamo di risolvere il tutto. Ci si sente appena esegue l'intervento. Anche te hai tartarini? anche io sono ancora in garanzia ma dopo un anno di impianto con sempre dei problemi mi sono stancato... a presto allora Quote
Dady Postato 1 Novembre 2009 Report Postato 1 Novembre 2009 No, io come impianto ho un A.G. ma il problema è lo stesso.Ci si sente nei prossimi giorni.Rompigli i ######,finche puoi perchè a noi l'impianto ce lo hanno fatto pagare profumatamente.Per la verità a me non hanno fatto alcun problema. Quote
Dady Postato 10 Novembre 2009 Report Postato 10 Novembre 2009 Eccomi qua, come ti avevo detto sono stato dal mio impiantista,il quale ha messo mano alla centralina. Ha smagrito il gpl del cinque percento,ora il veicolo parte meglio,sembra ingolfarsi molto meno,anche se dovrò ritornare come da lui consigliatomi,per verificare il tutto. Fammi sapere se sei riuscito a risolvere i tuoi problemi,la prossima settimana torno da lui per il controllo anche perchè adesso, a volte, devo girare la chiave per la seconda volta per farla partire. non vorrei che con il freddo non mi si accenda più,lui mi ha riferito di stare tranquillo,ma sai quando dicono così sono cavoli amari!!!!!!!!!!!!!!! Quote
inkpapercafe Postato 10 Novembre 2009 Report Postato 10 Novembre 2009 Eccomi qua, come ti avevo detto sono stato dal mio impiantista,il quale ha messo mano alla centralina. Ha smagrito il gpl del cinque percento,ora il veicolo parte meglio,sembra ingolfarsi molto meno,anche se dovrò ritornare come da lui consigliatomi,per verificare il tutto. Fammi sapere se sei riuscito a risolvere i tuoi problemi,la prossima settimana torno da lui per il controllo anche perchè adesso, a volte, devo girare la chiave per la seconda volta per farla partire. non vorrei che con il freddo non mi si accenda più,lui mi ha riferito di stare tranquillo,ma sai quando dicono così sono cavoli amari!!!!!!!!!!!!!!! Perchè, non lasci la chiave girata finchè non parte? Quote
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