cisco Postato 22 Luglio 2009 Report Postato 22 Luglio 2009 Sul forum si è gia parlato tante volte dell'autoadattività e tutti gli anni, con l'arrivo dell'estate, il problema mi si ripropone col solito borbottio al mattino e iniziale difficoltà allla ripresa per i primi 100 mt. Chiedo a tutti, soprattutto a chi è più esperto, se la soluzione che sto adottando è valida? Ho è solo la mia sensazione; - ogni sera, quando parcheggio fino al mattino, riavvio l'auto lasciandola al minimo per 30 secondi e/o fino a che non si stabilizza ( a benzina) - al mattino dopo l'accensione mantengo l'auto leggermente accellerata, intorno ai 1500/2000 giri, per una 10 di secondi. Da quando faccio qusta manovra, il problema è diminuito e sembrerebbe che progressivamente stia per sparire. Ho pensato che sia al fatto che sto riabituando la centralina ai parametri, anche a caldo e non solo a freddo. Inoltre questa anomalia mi si ripropone solo d'estate e sparisce successivamente, forse perche quando accade viaggio un pò di più a benzina? ho è un problema tipicamente estivo? N.B. a gas va che una meraviglia. ciao a tutti Quote
grana85 Postato 22 Luglio 2009 Report Postato 22 Luglio 2009 - ogni sera, quando parcheggio fino al mattino, riavvio l'auto lasciandola al minimo per 30 secondi e/o fino a che non si stabilizza ( a benzina) - al mattino dopo l'accensione mantengo l'auto leggermente accellerata, intorno ai 1500/2000 giri, per una 10 di secondi. Ho pensato che sia al fatto che sto riabituando la centralina ai parametri, anche a caldo e non solo a freddo. Inoltre questa anomalia mi si ripropone solo d'estate e sparisce successivamente, forse perche quando accade viaggio un pò di più a benzina? ho è un problema tipicamente estivo? La mattina quando metti in moto non toccare l'acceleratore fino a quando il minimo non scende e si stabilizza, così aiuti ancor meglio la centralina a riadattare il minimo... Il problema è causato dalla mappa GPL non proprio perfetta, dovresti farla rivedere sia sotto carico che al minimo... Vedrai che è un pelino grassa... Quando sei a GPL ed acceleri secco in 2a da sotto i 2000rpm fino ai 4000rpm, senti per caso ad un certo punto un cambio di trazione del tipo che la macchina ad un certo punto prende meglio i giri? Quote
cisco Postato 22 Luglio 2009 Author Report Postato 22 Luglio 2009 - ogni sera, quando parcheggio fino al mattino, riavvio l'auto lasciandola al minimo per 30 secondi e/o fino a che non si stabilizza ( a benzina) - al mattino dopo l'accensione mantengo l'auto leggermente accellerata, intorno ai 1500/2000 giri, per una 10 di secondi. Ho pensato che sia al fatto che sto riabituando la centralina ai parametri, anche a caldo e non solo a freddo. Inoltre questa anomalia mi si ripropone solo d'estate e sparisce successivamente, forse perche quando accade viaggio un pò di più a benzina? ho è un problema tipicamente estivo? La mattina quando metti in moto non toccare l'acceleratore fino a quando il minimo non scende e si stabilizza, così aiuti ancor meglio la centralina a riadattare il minimo... Il problema è causato dalla mappa GPL non proprio perfetta, dovresti farla rivedere sia sotto carico che al minimo... Vedrai che è un pelino grassa... Quando sei a GPL ed acceleri secco in 2a da sotto i 2000rpm fino ai 4000rpm, senti per caso ad un certo punto un cambio di trazione del tipo che la macchina ad un certo punto prende meglio i giri? Lo penso anch'io che sia un pò grassa, ma è una opel astra, quindi meglio grassa che magra visto il problema con le valvole, per fortuna è il 1400 con valvole idrauliche. Farò comunque la prova che suggerisci " Quando sei a GPL ed acceleri secco in 2a da sotto i 2000rpm fino ai 4000rpm, senti per caso ad un certo punto un cambio di trazione del tipo che la macchina ad un certo punto prende meglio i giri" Penso di si, perchè questa sensazione me la da in 3 e/o 4 marcia, solitamente non tiro mai la 1 e la 2. Comunque mi lascia perplesso il fatto che si ripeta solo d'estate e d'inverno sparisca? ciao e grazie Quote
grana85 Postato 22 Luglio 2009 Report Postato 22 Luglio 2009 Farò comunque la prova che suggerisci " Quando sei a GPL ed acceleri secco in 2a da sotto i 2000rpm fino ai 4000rpm, senti per caso ad un certo punto un cambio di trazione del tipo che la macchina ad un certo punto prende meglio i giri" Penso di si, perchè questa sensazione me la da in 3 e/o 4 marcia, solitamente non tiro mai la 1 e la 2. Comunque mi lascia perplesso il fatto che si ripeta solo d'estate e d'inverno sparisca? ciao e grazie Se lo senti in 3a e 4a allora vai tranquillo che lo senti ancora più accentuato in seconda... Il problema deriva dalla mappa che oltre a non essere calibrata con l'iniezione benzina (e quindi causa il riadattamento) non è nemmeno ben calibrata tra gestione a carico e gestione al minimo... Io c'ho perso del tempo facendo tentativi su tentativi e cercando sempre di capire dov'era grassa e dove era magra... Ora la macchina va egregiamente, non ho riadattamento e sale di giri linearmete... Devi trovare un bravo installatore che perda del tempo in strada per fare la calibrazione ad hoc... Quote
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