sunshine_84 Postato 17 Luglio 2009 Report Postato 17 Luglio 2009 Ciao a tutti.. ho avuto questo stesso problema tempo fa poi quando andai a dicembre 2007 a rimettere a posto la mia uno dal meccanico (ammortizzatori, freni, tagliando, ecc..) gli feci notare quella vibrazione e mi disse che era un problema comune a molte uno e dipendeva dalle fascette della marmitta.. che bastava cambiare quelle e tutto si risolveva.. quando la ritirai infatti era a posto, nessuna vibrazione.. ma dopo circa 6 mesi la vibrazione è tornata e si è fatta sempre più frequente.. ora in marcia in paese si sente quasi sempre.. dovrò ricambiare le fascette?? chi ha avuto questo problema??? grazie a tutti Quote
Andrea785 Postato 17 Luglio 2009 Report Postato 17 Luglio 2009 Ciao a tutti.. ho avuto questo stesso problema tempo fa poi quando andai a dicembre 2007 a rimettere a posto la mia uno dal meccanico (ammortizzatori, freni, tagliando, ecc..) gli feci notare quella vibrazione e mi disse che era un problema comune a molte uno e dipendeva dalle fascette della marmitta.. che bastava cambiare quelle e tutto si risolveva.. quando la ritirai infatti era a posto, nessuna vibrazione.. ma dopo circa 6 mesi la vibrazione è tornata e si è fatta sempre più frequente.. ora in marcia in paese si sente quasi sempre.. dovrò ricambiare le fascette?? chi ha avuto questo problema??? grazie a tutti Hai provato a chinarti sotto la macchina e vedere se ci sono ancora le fascette ( o elastici ?) magari con l ausilio di una torcia ? io le ho cambiate 5 anni fa e sono ancora su Quote
Jeremy Postato 17 Luglio 2009 Report Postato 17 Luglio 2009 Si saranno gli anelli al centro o la gommina appena davanti la ruota posteriore... purtroppo essendo appunto di gomma si rompono abbastanza facilmente.. consiglio... non ci far mettere fil di ferro, molti 'han fatto e il casino che fa è assurdo Quote
Andrea785 Postato 17 Luglio 2009 Report Postato 17 Luglio 2009 Si saranno gli anelli al centro o la gommina appena davanti la ruota posteriore... purtroppo essendo appunto di gomma si rompono abbastanza facilmente.. consiglio... non ci far mettere fil di ferro, molti 'han fatto e il casino che fa è assurdo Alcuni ci mettono il filo di ferro ? ma se costano una cavolata le gomme sue apposite !! Quote
Uno_rap Postato 17 Luglio 2009 Report Postato 17 Luglio 2009 davvero x 1€ di anello in gomma non vale la pena mettere fili ferrosi rugginosi Quote
Andrea785 Postato 18 Luglio 2009 Report Postato 18 Luglio 2009 davvero x 1€ di anello in gomma non vale la pena mettere fili ferrosi rugginosi Anche perche si fatica di piu mettere il filo di ferro che la gomma oltre che essere piu pericoloso Quote
sunshine_84 Postato 18 Luglio 2009 Author Report Postato 18 Luglio 2009 si le fascette ce le ha e anche il gommino.. boh.. non capisco come risolvere... il rumore lo fa dopo che spunti, quindi quando riceve la spinta di marcia.. Quote
Andrea785 Postato 18 Luglio 2009 Report Postato 18 Luglio 2009 si le fascette ce le ha e anche il gommino.. boh.. non capisco come risolvere... il rumore lo fa dopo che spunti, quindi quando riceve la spinta di marcia.. Potrebbe essere qualche attacco per la marmitta che si è staccato oppure il silenziatore che dentro si sta rompendo , non sempre i rumori della marmitta li vedi da fuori Quote
dj_ste Postato 18 Luglio 2009 Report Postato 18 Luglio 2009 si le fascette ce le ha e anche il gommino.. boh.. non capisco come risolvere... il rumore lo fa dopo che spunti, quindi quando riceve la spinta di marcia.. sicuro che non hai un supporto del cambio rotto? io ho avuto lo stesso problema un paio di settimane fa ed avevo due supporti del cambio rotti. con i supporti rotti il motore non sta più dritto, ma scende verso il cambio, di conseguenza si abbassa il collettore di scarico e si alza la marmitta in fondo, causando la botta che si sente quando la macchina spinge durante un cambio di marcia oppure in fase di rilascio. Quote
giangirm Postato 18 Luglio 2009 Report Postato 18 Luglio 2009 facile che l' elastico di gomma che tiene la "coda" della marmitta sia rotto o spostato. Per vedere se è quello, ad auto fredda, prendi in mano la coda e scuotila un po', vedendo se tocca Se il gommino (una sorta di grande lettera "O") è buono, la coda non deve toccare da nessuna parte. Può darsi sia anche solo spostato Quote
Andrea785 Postato 18 Luglio 2009 Report Postato 18 Luglio 2009 facile che l' elastico di gomma che tiene la "coda" della marmitta sia rotto o spostato. Per vedere se è quello, ad auto fredda, prendi in mano la coda e scuotila un po', vedendo se tocca Se il gommino (una sorta di grande lettera "O") è buono, la coda non deve toccare da nessuna parte. Può darsi sia anche solo spostato Aggiungo che gli elastici in gomma sono sempre in due per ogni attacco quelli da controllare sono quelli cerchiati di rosso Quote
Andrea785 Postato 20 Luglio 2009 Report Postato 20 Luglio 2009 sicuro che non hai un supporto del cambio rotto? io ho avuto lo stesso problema un paio di settimane fa ed avevo due supporti del cambio rotti. con i supporti rotti il motore non sta più dritto, ma scende verso il cambio, di conseguenza si abbassa il collettore di scarico e si alza la marmitta in fondo, causando la botta che si sente quando la macchina spinge durante un cambio di marcia oppure in fase di rilascio. Supporti del cambio intendi quelli che tengono sollevato il cambio che sono attaccati al telaio o ai bulloni che uniscono il motore al cambio ? Per dire la verita anche la mia marmitta ogni tanto emana suoni metallici ma presumo che andando a gas sia arrivata alla fine anche se alla revisione me l hanno passata perche non ha nessun segno di cedimento Quote
dj_ste Postato 20 Luglio 2009 Report Postato 20 Luglio 2009 sicuro che non hai un supporto del cambio rotto? io ho avuto lo stesso problema un paio di settimane fa ed avevo due supporti del cambio rotti. con i supporti rotti il motore non sta più dritto, ma scende verso il cambio, di conseguenza si abbassa il collettore di scarico e si alza la marmitta in fondo, causando la botta che si sente quando la macchina spinge durante un cambio di marcia oppure in fase di rilascio. Supporti del cambio intendi quelli che tengono sollevato il cambio che sono attaccati al telaio o ai bulloni che uniscono il motore al cambio ? Per dire la verita anche la mia marmitta ogni tanto emana suoni metallici ma presumo che andando a gas sia arrivata alla fine anche se alla revisione me l hanno passata perche non ha nessun segno di cedimento come supporti del cambio intendo quelli che tengono sollevato il cambio ancorandolo al telaio Quote
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