AgipBertolo Postato 17 Luglio 2009 Report Postato 17 Luglio 2009 Buongiorno a tutti, mi sono iscritto ieri dopo aver cercato un po' di notizie sugli impianti ICOM a iniezione liquida e ho trovato questo forum interessantissimo (a volte anche con discussioni un po' complicate x me) e corretto anche quando risponde il tecnico specializzato (ho letto gli interventi di non so quante pagine). Vi spiego il mio problema. Ho un distributore carburanti dell'AGIP (e relativo GPL) e da un paio di mesi a questa parte ho la bellezza di 4 auto con impianto Icom a iniezione liquida (1 Volvo, 1 Bmw, 1 Subaru ...) che continuano a sostituire pompe dicendo che è colpa del mio gas; sono arrivati, su consiglio dell'autofficina, a chiedere dove poter far analizzare il Gpl e l'altro giorno si sono perfino rivolti ad una associazione di consumatori (ADICONSUM) per venirne a capo. Mi hanno spiegato che non hanno niente contro di me, ma l'officina continua ad insistere che la mia compagnia avrà cambiato la composizione del Gpl (?????) e che stanno aggiungendo qualcosa (soda o ammoniaca) che corrode la pompa. Il problema si è però manifestato solo sulle auto con quell'impianto e da quella officina, perchè nessun'altro cliente (anche se ho fatto un piccolo sondaggio con tanti cui ho un rapporto di amicizia che di cliente) ha notato niente di strano. Visto che le voci stanno anche poco a girare in paese, non vorrei che si pensasse che il mio gas non è buono solo per una MINIMA parte. ora vi chiedo; non è che l'autofficina sbaglia a tarare qualcosa, monta pompe in maniera errata, tara la pressione troppo alta o cose di questo genere? Grazie a chiunque abbia già avuto problemi del genere e mi fa sapere qualcosa. Mauro. P.S. Se riesco, vi allego la lettera dell'autofficina che ho spedito alla raffineria e della quale aspetto una risposta. Scusate, ma ho letto solo adesso dell'intervento precedente di qualcuno che ha avuto problemi in provincia di Treviso e Venezia con ""SODA"" ???? sul GPL. Non lo avevo letto prima, quindi se qualcuno ha qualche novità, sono qui. GRAZIE. MAURO. Quote
burchio Postato 17 Luglio 2009 Report Postato 17 Luglio 2009 Gli impianti gassosi non hanno la pompa del GPL quindi non si può rompere, al limite si possono sporcare gli iniettori. I liquidi hanno la pompa ma occhio che i JTG ICOM hanno avuto grossi problemi con le pompe GPL anche col GAS pulito quindi faglielo presente. Credevo che ad oggi tali problemi fossero risolti.....! Boh? Quote
AUTOGASTWINS Postato 17 Luglio 2009 Report Postato 17 Luglio 2009 Gli impianti gassosi non hanno la pompa del GPL quindi non si può rompere, al limite si possono sporcare gli iniettori. I liquidi hanno la pompa ma occhio che i JTG ICOM hanno avuto grossi problemi con le pompe GPL anche col GAS pulito quindi faglielo presente. Credevo che ad oggi tali problemi fossero risolti.....! Boh? Conosco diversi installat5ori che hanno deciso di non installare più questo prodotto snervati dalle varie problematiche. Le pompe si bruciano ancora..... Il gas del nostro caro gestore AGIP è sicuramente di buona qualià. E' consuetudine da parte degli scorretti cercare di far cadere la colpa su qualcun'altro Il mondo del gas per questo mi fa SCKIFO!!!!! La preparazione tecnica media è meno che mediocre, l'umiltà e la correttezza son o dote di pochissimi. Io non sono umile anzi sono un presuntuoso. Ma non ho pelo sulla lingua Ciao Quote
Enzo1 Postato 18 Luglio 2009 Report Postato 18 Luglio 2009 Buongiorno a tutti Ciao, nel mio messaggio in fin dei conti non farò altro che confermare quello che in parte hanno detto gli altri. La pompa si può rompere solo negli impianti Jtg Icom e Lpi Vialle, perchè gli altri impianti non hanno pompe. E' da sottolineare che l'impianto Jtg Icom è noto per aver dato problemi di evidente difettosità della pompa nella quasi totalità delle installazioni effettuate. Problemi che hanno portato alla sostituzione della pompa anche ogni 20.000km seguiti da condivisibile disperazione dei malcapitati. Problemi che hanno portato molti installatori a non installare più questa marca di impianti. Questo non esclude che la raffineria ti abbia fornito gpl inquinato da sostanze terze. Valutate bene la situazione. Ciao. Enzo Quote
AtHoSsIcO Postato 20 Luglio 2009 Report Postato 20 Luglio 2009 Buongiorno a tutti Ciao, nel mio messaggio in fin dei conti non farò altro che confermare quello che in parte hanno detto gli altri. La pompa si può rompere solo negli impianti Jtg Icom e Lpi Vialle, perchè gli altri impianti non hanno pompe. E' da sottolineare che l'impianto Jtg Icom è noto per aver dato problemi di evidente difettosità della pompa nella quasi totalità delle installazioni effettuate. Problemi che hanno portato alla sostituzione della pompa anche ogni 20.000km seguiti da condivisibile disperazione dei malcapitati. Problemi che hanno portato molti installatori a non installare più questa marca di impianti. Questo non esclude che la raffineria ti abbia fornito gpl inquinato da sostanze terze. Valutate bene la situazione. Ciao. Enzo Ho il JTG da 4 anni ed ho cambiato solo una volta la pompa: era di quelle notoriamente difettose. Ora devo cambiarla nuovamente: ma qui è altrettanto noto che il problema è diverso visto il modo in cui si è manifestato il blocco. Prima mi si è staccato segnalando l'esaurimento del gas mentre l'indicatore dava ancora circa metà e poi dopo un ulteriore pieno è morto tutto l'impianto: sostituito il fusibile e per 40 minuti ha funzionato prima di fermarsi nuovamente del tutto (fusibile bruciato per sovraccarico della pompa a causa della diversa densità). L'installatore mi ha confermato che ultimamente sono state consegnate forniture "farlocche" di GPL addittivato con soda ed altre porcherie che non possono essere fermate da filtri: addio pompe-centraline-etc etc e non solo su ICOM. Mi è stato anche riferito che la GdF sta indagando e che ci sono denunce in corso. Quote
danystraus Postato 21 Luglio 2009 Report Postato 21 Luglio 2009 Beviamoci su un Campari SODA e non posso che straquotare come al mio solito l'intervento del mio amico autogastwins che colgo l'occasione per salutare: CIAO FELICE Daniele Quote
puck120gt Postato 22 Luglio 2009 Report Postato 22 Luglio 2009 Buongiorno a tutti Ciao, nel mio messaggio in fin dei conti non farò altro che confermare quello che in parte hanno detto gli altri. La pompa si può rompere solo negli impianti Jtg Icom e Lpi Vialle, perchè gli altri impianti non hanno pompe. E' da sottolineare che l'impianto Jtg Icom è noto per aver dato problemi di evidente difettosità della pompa nella quasi totalità delle installazioni effettuate. Problemi che hanno portato alla sostituzione della pompa anche ogni 20.000km seguiti da condivisibile disperazione dei malcapitati. Problemi che hanno portato molti installatori a non installare più questa marca di impianti. Questo non esclude che la raffineria ti abbia fornito gpl inquinato da sostanze terze. Valutate bene la situazione. Ciao. Enzo Ho il JTG da 4 anni ed ho cambiato solo una volta la pompa: era di quelle notoriamente difettose. Ora devo cambiarla nuovamente: ma qui è altrettanto noto che il problema è diverso visto il modo in cui si è manifestato il blocco. Prima mi si è staccato segnalando l'esaurimento del gas mentre l'indicatore dava ancora circa metà e poi dopo un ulteriore pieno è morto tutto l'impianto: sostituito il fusibile e per 40 minuti ha funzionato prima di fermarsi nuovamente del tutto (fusibile bruciato per sovraccarico della pompa a causa della diversa densità). L'installatore mi ha confermato che ultimamente sono state consegnate forniture "farlocche" di GPL addittivato con soda ed altre porcherie che non possono essere fermate da filtri: addio pompe-centraline-etc etc e non solo su ICOM. Mi è stato anche riferito che la GdF sta indagando e che ci sono denunce in corso. Dopo aver sostituito il fusibile rosso da 10 ampere bruciato, ho usato per 15 km uno da 15 ampere. Poi ho rimesso nuovamente quello da 10 che ora funziona!!!! Speriamo che duri!!!! Ciao Quote
danystraus Postato 23 Luglio 2009 Report Postato 23 Luglio 2009 Buongiorno a tutti Ciao, nel mio messaggio in fin dei conti non farò altro che confermare quello che in parte hanno detto gli altri. La pompa si può rompere solo negli impianti Jtg Icom e Lpi Vialle, perchè gli altri impianti non hanno pompe. E' da sottolineare che l'impianto Jtg Icom è noto per aver dato problemi di evidente difettosità della pompa nella quasi totalità delle installazioni effettuate. Problemi che hanno portato alla sostituzione della pompa anche ogni 20.000km seguiti da condivisibile disperazione dei malcapitati. Problemi che hanno portato molti installatori a non installare più questa marca di impianti. Questo non esclude che la raffineria ti abbia fornito gpl inquinato da sostanze terze. Valutate bene la situazione. Ciao. Enzo Ho il JTG da 4 anni ed ho cambiato solo una volta la pompa: era di quelle notoriamente difettose. Ora devo cambiarla nuovamente: ma qui è altrettanto noto che il problema è diverso visto il modo in cui si è manifestato il blocco. Prima mi si è staccato segnalando l'esaurimento del gas mentre l'indicatore dava ancora circa metà e poi dopo un ulteriore pieno è morto tutto l'impianto: sostituito il fusibile e per 40 minuti ha funzionato prima di fermarsi nuovamente del tutto (fusibile bruciato per sovraccarico della pompa a causa della diversa densità). L'installatore mi ha confermato che ultimamente sono state consegnate forniture "farlocche" di GPL addittivato con soda ed altre porcherie che non possono essere fermate da filtri: addio pompe-centraline-etc etc e non solo su ICOM. Mi è stato anche riferito che la GdF sta indagando e che ci sono denunce in corso. Dopo aver sostituito il fusibile rosso da 10 ampere bruciato, ho usato per 15 km uno da 15 ampere. Poi ho rimesso nuovamente quello da 10 che ora funziona!!!! Speriamo che duri!!!! Ciao ...a livello tecnico non mi sembra una bella soluzione.... i fusibili non devono mai essere sostituito con altri di amperaggio superiore.... se si è bruciato vuol dire che ha fatto il bravo e che ha salvaguardato l'apparecchiatura del sistema. E' sicuramente un campanellino d'allarme che qualcosa non sta andando nel verso giusto. L'impianto jtg dispone di due filtri uno sulla presa di carica ed uno toroidale nel box pompa.... tutti e due vanno sostituiti frequentemente. Se la pompa va sottosforzo per filtro sporco assorbe più ampere e il fusibile si brucia.... Se la pompa si sta grippando perchè è arrivata....assorbe più ampere e il fusibile si brucia... Ti auguro la prima ipotesi... Saluti Quote
puck120gt Postato 25 Luglio 2009 Report Postato 25 Luglio 2009 Buongiorno a tutti Ciao, nel mio messaggio in fin dei conti non farò altro che confermare quello che in parte hanno detto gli altri. La pompa si può rompere solo negli impianti Jtg Icom e Lpi Vialle, perchè gli altri impianti non hanno pompe. E' da sottolineare che l'impianto Jtg Icom è noto per aver dato problemi di evidente difettosità della pompa nella quasi totalità delle installazioni effettuate. Problemi che hanno portato alla sostituzione della pompa anche ogni 20.000km seguiti da condivisibile disperazione dei malcapitati. Problemi che hanno portato molti installatori a non installare più questa marca di impianti. Questo non esclude che la raffineria ti abbia fornito gpl inquinato da sostanze terze. Valutate bene la situazione. Ciao. Enzo Ho il JTG da 4 anni ed ho cambiato solo una volta la pompa: era di quelle notoriamente difettose. Ora devo cambiarla nuovamente: ma qui è altrettanto noto che il problema è diverso visto il modo in cui si è manifestato il blocco. Prima mi si è staccato segnalando l'esaurimento del gas mentre l'indicatore dava ancora circa metà e poi dopo un ulteriore pieno è morto tutto l'impianto: sostituito il fusibile e per 40 minuti ha funzionato prima di fermarsi nuovamente del tutto (fusibile bruciato per sovraccarico della pompa a causa della diversa densità). L'installatore mi ha confermato che ultimamente sono state consegnate forniture "farlocche" di GPL addittivato con soda ed altre porcherie che non possono essere fermate da filtri: addio pompe-centraline-etc etc e non solo su ICOM. Mi è stato anche riferito che la GdF sta indagando e che ci sono denunce in corso. Dopo aver sostituito il fusibile rosso da 10 ampere bruciato, ho usato per 15 km uno da 15 ampere. Poi ho rimesso nuovamente quello da 10 che ora funziona!!!! Speriamo che duri!!!! Ciao ...a livello tecnico non mi sembra una bella soluzione.... i fusibili non devono mai essere sostituito con altri di amperaggio superiore.... se si è bruciato vuol dire che ha fatto il bravo e che ha salvaguardato l'apparecchiatura del sistema. E' sicuramente un campanellino d'allarme che qualcosa non sta andando nel verso giusto. L'impianto jtg dispone di due filtri uno sulla presa di carica ed uno toroidale nel box pompa.... tutti e due vanno sostituiti frequentemente. Se la pompa va sottosforzo per filtro sporco assorbe più ampere e il fusibile si brucia.... Se la pompa si sta grippando perchè è arrivata....assorbe più ampere e il fusibile si brucia... Ti auguro la prima ipotesi... Saluti Quello da 10 ampere si e' bruciato di nuovo e sto usando quello da 15 per svuotare il serbatoio, in quanto l'installatore mi ha detto che ci vogliono 2 ore per svuotarlo???? e' mai possibile???? Quote
danystraus Postato 27 Luglio 2009 Report Postato 27 Luglio 2009 Buongiorno a tutti Ciao, nel mio messaggio in fin dei conti non farò altro che confermare quello che in parte hanno detto gli altri. La pompa si può rompere solo negli impianti Jtg Icom e Lpi Vialle, perchè gli altri impianti non hanno pompe. E' da sottolineare che l'impianto Jtg Icom è noto per aver dato problemi di evidente difettosità della pompa nella quasi totalità delle installazioni effettuate. Problemi che hanno portato alla sostituzione della pompa anche ogni 20.000km seguiti da condivisibile disperazione dei malcapitati. Problemi che hanno portato molti installatori a non installare più questa marca di impianti. Questo non esclude che la raffineria ti abbia fornito gpl inquinato da sostanze terze. Valutate bene la situazione. Ciao. Enzo Ho il JTG da 4 anni ed ho cambiato solo una volta la pompa: era di quelle notoriamente difettose. Ora devo cambiarla nuovamente: ma qui è altrettanto noto che il problema è diverso visto il modo in cui si è manifestato il blocco. Prima mi si è staccato segnalando l'esaurimento del gas mentre l'indicatore dava ancora circa metà e poi dopo un ulteriore pieno è morto tutto l'impianto: sostituito il fusibile e per 40 minuti ha funzionato prima di fermarsi nuovamente del tutto (fusibile bruciato per sovraccarico della pompa a causa della diversa densità). L'installatore mi ha confermato che ultimamente sono state consegnate forniture "farlocche" di GPL addittivato con soda ed altre porcherie che non possono essere fermate da filtri: addio pompe-centraline-etc etc e non solo su ICOM. Mi è stato anche riferito che la GdF sta indagando e che ci sono denunce in corso. Dopo aver sostituito il fusibile rosso da 10 ampere bruciato, ho usato per 15 km uno da 15 ampere. Poi ho rimesso nuovamente quello da 10 che ora funziona!!!! Speriamo che duri!!!! Ciao ...a livello tecnico non mi sembra una bella soluzione.... i fusibili non devono mai essere sostituito con altri di amperaggio superiore.... se si è bruciato vuol dire che ha fatto il bravo e che ha salvaguardato l'apparecchiatura del sistema. E' sicuramente un campanellino d'allarme che qualcosa non sta andando nel verso giusto. L'impianto jtg dispone di due filtri uno sulla presa di carica ed uno toroidale nel box pompa.... tutti e due vanno sostituiti frequentemente. Se la pompa va sottosforzo per filtro sporco assorbe più ampere e il fusibile si brucia.... Se la pompa si sta grippando perchè è arrivata....assorbe più ampere e il fusibile si brucia... Ti auguro la prima ipotesi... Saluti Quello da 10 ampere si e' bruciato di nuovo e sto usando quello da 15 per svuotare il serbatoio, in quanto l'installatore mi ha detto che ci vogliono 2 ore per svuotarlo???? e' mai possibile???? non so il tuo installatore che metodologia utilizza, ma a me sembra un po tanto..... Saluti Quote
Signo Postato 29 Luglio 2009 Report Postato 29 Luglio 2009 non so il tuo installatore che metodologia utilizza, ma a me sembra un po tanto..... Saluti Beh io ho svuotato il serbatoio pieno di gas di un Grand Cherokee non so se erano 50-60 litri di gas, la pompa assolutamente morta ...nessuna pressione per travasarlo in altre bombole, penso di aver impiegato più di 2 ore! Quote
mister k Postato 30 Luglio 2009 Report Postato 30 Luglio 2009 non so il tuo installatore che metodologia utilizza, ma a me sembra un po tanto..... Saluti Beh io ho svuotato il serbatoio pieno di gas di un Grand Cherokee non so se erano 50-60 litri di gas, la pompa assolutamente morta ...nessuna pressione per travasarlo in altre bombole, penso di aver impiegato più di 2 ore! Quoto, e a volte non bastano neanche 2 ore. Quote
danystraus Postato 30 Luglio 2009 Report Postato 30 Luglio 2009 non so il tuo installatore che metodologia utilizza, ma a me sembra un po tanto..... Saluti Beh io ho svuotato il serbatoio pieno di gas di un Grand Cherokee non so se erano 50-60 litri di gas, la pompa assolutamente morta ...nessuna pressione per travasarlo in altre bombole, penso di aver impiegato più di 2 ore! Quoto, e a volte non bastano neanche 2 ore. La CarGas di Bari mi ricordo che aveva tipo un compressore che lo metteva in un altra bombola e l'operazione era abbastanza rapida...ma è passato troppo tempo per quantificarne realmente il tempo. SAluti Quote
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