Veloce ticchettio del relè

[Popy]

Salve amici.

 

ho un problemino fastidioso.

 

Stiamo parlando di una Fiat Uno 1100 a carburatore (quella nella foto) con impianto Landi.

 

Nel mese di maggio ho rinnovato l'impianto per scadenza dei 10 anni e da allora la macchina ha presentato dei piccoli ma fastidiosi problemi di natura elettrica.

 

Quando faccio il pieno mi indica riserva, dopo un centinaio di km mi indica il pieno finchè non lo finisco: non risolto.

Ogni tanto non sentivo "scattare" l'elettrovalvola e la macchina non partiva più, dopo vari tentativi ho scoperto un cablaggio fatto male nel vano motore.

 

Ora l'ultimo: avete presente quell'interruttore di commutazione gpl/benzina della landi?

All'interno c'è un relè che quando giro la chiave fa "tic" e dopo qualche secondo "tac". Sarebbe il cosiddetto "cicchetto". Fin qui tutto ok.

Quando freno o giro a dx il relè dentro l'interruttore impazzisce, aggancia e sgancia continuamente e molto velocemente.

Ho fatto la prova a girare a benzina ed ho notato che sempre frenando o girando (quindi nelle condizioni di prima) i led dell'indicatore di gpl lampeggiano come quando posiziono l'interruttore in posizione centrale per effettuare il passaggio benzina/gpl.

 

Sicuramente è un contatto elettrico, senza portare la macchina dall'installatore e perdere tempo cosa mi consigliate di guardare? Ho una certa dimestichezza con gli impianti elettrici.

 

Ciao

[civas]

Se hai dimestichezza prova a dare un occhio al cablaggio, di solito lo fa se hai alimentazione insufficiente (tipo batteria scarica, ecc).

[Popy]

Se hai dimestichezza prova a dare un occhio al cablaggio, di solito lo fa se hai alimentazione insufficiente (tipo batteria scarica, ecc).

 

Ci avevo pensato pure io , la batteria ha quasi 5 anni (60ah) però l'avviamento è regolare, cioè non fa fatica. E poi quello che mi sembra strano è quando giro a dx!

Finchè freno vabene, ma se giro, tipo una cruva un pò più stretta torna il problema e non ho toccato freni o altro.

[ottobre_rosso]

potrebbe essere qualche cavo/connettore ballerino che, in certe situazioni, fà un falso contatto.

[Popy]

Oggi ho fatto altri tentativi per cercare di trovare il falso contatto ma niente!

 

Se freno da fermo il difetto non si presenta, lo fà solo in movimento e s e giro a dx.

 

Penso sia una rogna non indifferente, ho parlato con l'installatore e mi ha detto di portargli l'auto nel pomeriggio. Vi aggiorno

[Popy]

RISOLTO!!!

 

L'installatore ha indicato nell'interruttore di commutazione il problema, io da buon manovratore di impainti elettrici non l'ho bevuta. Come fa a sapere l'interruttore che stò girando a dx o frenando in movimento?

 

Vado da un altro installatore e quello mi dice che è impossibile che sia l'interruttore ma è un problema di contatti elettrici e la cosa non sarà semplice. Gli avrei dovuto lasciare la macchina lunedì mattina.

 

Questa mattina non soddisfatto vado dal mio meccanico generico di fiducia e gli spego la situazione e gli chiedo una batteria di prova.

 

Lui però mi dice di fare prima dei tentavi, io mi siedo in macchina e giro la chiave e lui tirava fili, spostava ecc. e in effetti qualcosa di strano c'era. Apparanetemente senza senso il difetto si presentava e spariva, lui ritoccava il filo che sembrava aver fatto comparire/sparire il problema ma non era lui ...finchè magicamente spunta fuori una bella massa non collegata!!!

 

La colleghiamo subito su un bulloncino, parto faccio un giro e...l'impianto è tornato a funzionare!