krikkio75 Postato 6 Luglio 2009 Report Postato 6 Luglio 2009 Buongiorno a tutti, non sapevo se postare questa discussione ma alla fine l'ho scritta anche se potrebbe essere banale ai più esperti. Ho notato che quando procedo a gas con la mia macchina la temperatura dell'acqua si mantiene a circa una decina di gradi in più rispetto se procedo a benzina, nello specifico 80 °C circa in autostrada a rgime costante di circa 110 Km/h; a benzina la temp. scende anche a circa 72-73 °C. Ho pensato che forse tutto ciò fosse dovuto al gas, che (mi sembra) ha una combustione che produce più calore ripetto alla benzina. Ho ragione? oppure c'è qualche altra spiegazione? Grazie a tutti, Ciao! Quote
grana85 Postato 6 Luglio 2009 Report Postato 6 Luglio 2009 Buongiorno a tutti, non sapevo se postare questa discussione ma alla fine l'ho scritta anche se potrebbe essere banale ai più esperti. Ho notato che quando procedo a gas con la mia macchina la temperatura dell'acqua si mantiene a circa una decina di gradi in più rispetto se procedo a benzina, nello specifico 80 °C circa in autostrada a regime costante di circa 110 Km/h; a benzina la temp. scende anche a circa 72-73 °C. Ho pensato che forse tutto ciò fosse dovuto al gas, che (mi sembra) ha una combustione che produce più calore ripetto alla benzina. Ho ragione? oppure c'è qualche altra spiegazione? Grazie a tutti, Ciao! Hai la termostatica starata... 72-73°C a benzina il motore è ancora freddo per viaggiare a 3500rpm costanti, poi si che le fasce cedono e la macchina beve olio... E poi se la differenza fra le 2 alimentazioni è così elevata forse sei magro a GPL... Quote
krikkio75 Postato 6 Luglio 2009 Author Report Postato 6 Luglio 2009 Ciao grana, non credo di avere la termostatica starata perchè quando sono nel traffico la temperatura sale e arriva anche a 90 gradi (si accende la ventola a circa 85 gradi alla prima velocità e poi se supera i 92 passa alla velocità alta). Per quanto riguarda la "magrezza" della carburazione mi sembra strano che porti ad un aumento di temperatura..... Non dovrebbe essere il contrario? Quote
grana85 Postato 6 Luglio 2009 Report Postato 6 Luglio 2009 Ciao grana, non credo di avere la termostatica starata perchè quando sono nel traffico la temperatura sale e arriva anche a 90 gradi (si accende la ventola a circa 85 gradi alla prima velocità e poi se supera i 92 passa alla velocità alta). Per quanto riguarda la "magrezza" della carburazione mi sembra strano che porti ad un aumento di temperatura..... Non dovrebbe essere il contrario? E cosa ti farebbe concludere che non hai la termostatica starata? è normale che nel traffico arrivi a 90°C mentre a regime in condizioni molto ventilate (velocità alta) dovrebbe stare ad 85-90°C senza l'ausilio della ventola grazie solamente all'apertura chiusura della valvola... Se la temperatura come dici te a 110Km/h a benzina stà a 73°C ed a GPL ad 80°C allora al 99,99% hai la termostatica che non chiude bene (è starata)... Ti posso lasciare lo 0,01% di probabilità che sia il bulbo della temperatura che segna male ma è difficile... Io ti consiglio di cambiarla prima dell'inverno tanto costa 20-30€ al massimo... Quote
hd1985 Postato 6 Luglio 2009 Report Postato 6 Luglio 2009 Grana, scusa l'ignoranza, ma perchè le fasce dovrebbero cedere se la temperatura del motore è sotto gli 80-90°C. Quote
grana85 Postato 6 Luglio 2009 Report Postato 6 Luglio 2009 Grana, scusa l'ignoranza, ma perchè le fasce dovrebbero cedere se la temperatura del motore è sotto gli 80-90°C. Se il motore non è in temperatura si ha maggior interferenza tra fasce e cilindro e questo causa maggior usura... Se no per quale motivo si dice di non tirare mai le marce a motore freddo? 70°C non sono pochi, non è così allarmante, ma comunque questo inverno a 110Km/h è facile che la temperatura scenda anche più giù ed allora si che oltre al maggior consumo di carburante ci potrebbe anche essere un'usura maggiore delle fasce elastiche... Quote
virusalfa74 Postato 7 Luglio 2009 Report Postato 7 Luglio 2009 se il termostato è rotto in fase aperta, puoi tenerlo fino ai primi freddi, che per la mia zona vuol dire dicembre suonato...lì se noti un calo al di sotto dei 70 cambiala che non costa molto.... ciao Quote
lars Postato 7 Luglio 2009 Report Postato 7 Luglio 2009 Io ti consiglio di cambiarlo subito, non vale la pena rischiare specie quando il prezzo del ricambio è basso come in questo caso. Ciao. Quote
grana85 Postato 7 Luglio 2009 Report Postato 7 Luglio 2009 Giusto per chiarezza, il termostato non è rotto, è solo starato e quindi in questo periodo puoi viaggiarci... Io fossi in te lo comprerei subito e lo terrei in casa, poi alla prima occasione che hai (naturalmente non tra 5 mesi) lo cambi con calma facendo anche un bel cambio completo del liquido di raffreddamento... Quote
krikkio75 Postato 8 Luglio 2009 Author Report Postato 8 Luglio 2009 Ciao ragazzi, grazie per i vostri consigli.... Credo che la valvola termostatica non sia rotta perchè quando vado in discesa (lunga discesa) la temperatura scende velocemente ma si ferma sempre sui 70°C, forse quella è la temperatura di intervento della valvola; comunque la cambierò, meglio ascoltare il consiglio di Grana, con 20-30 euro risolvo un problema che potrebbe generarne altri ben più grandi...... Per quanto riguarda la miscela magra purtroppo il marchingegno che ho montato sul sensore temperatura testata (per aggirare l'adattività) mi fa partire grasso a benzina ma poi mi smagra a gpl..... Non ho mai capito cosa non va nel mio impianto, sarebbe solo un miracolo capire il problema e spendere soldi per risolverlo UNA SOLA VOLTA! Anche altri utenti come Autogastwins mi hanno consigliato varie officine dove abito, ma in primis nessuno ci lavora su senza prendere una lira se non risolve il problema, quindi...... Dovrei trovare uno che si offre volontario e che, solo se risolve il problema, incassi il suo guadagno... Quote
grana85 Postato 8 Luglio 2009 Report Postato 8 Luglio 2009 Ciao ragazzi, grazie per i vostri consigli.... Credo che la valvola termostatica non sia rotta perchè quando vado in discesa (lunga discesa) la temperatura scende velocemente ma si ferma sempre sui 70°C, forse quella è la temperatura di intervento della valvola; comunque la cambierò, meglio ascoltare il consiglio di Grana, con 20-30 euro risolvo un problema che potrebbe generarne altri ben più grandi...... La ventola interviene se la tamperatura supera i 90°C... Il fatto che la temperatura si attesti sui 70° è dovuto come ti ho già dotto solamente alla termostatica starata che apre prima di come "impostata" e quindi il ciclo apri chiudi si sposta 10-15°C più in basso... Quote
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