Gioco nel portamozzo anteriore

[Domian]

Oggi ho notato sulla mia Uno che il portamozzo anteriore e tutta la ruota presentano un gioco eccessivo. Il sospetto mi è venuto dopo che ho notato che la ruota di destra sopra le buche non fa il classico "bump" ma fa un certo "glonk-glonk". Sollevando l'auto ho notato che la ruota ha un certo gioco, nella direzione in cui solitamente gira girando lo sterzo, con una oscillazione di quasi 1cm.

Credo che è a causa di questo gioco che sto avendo un consumo del pneumatico leggermente verso l'esterno mentre la ruota sinistra ha consumo uniforme. Questo gioco manda a farsi benedire la convergenza in pratica.

La parte sospetta che ha gioco è quella mostrata nella foto.

Sul manuale d'officina, che lo chiama "flexible pivot bushes" (boccola a perno flessibile), dice che se quest'ultimo è danneggiato bisogna cambiare tutto il braccio su cui poggia.

E' un intervento molto costoso secondo voi?

[Racing]

Ciao ; quel dado li si riferisce a uno dei 3 attacchi del braccio.. se i sintomi provengono da li dovresti sostituirlo ; in se il pezzo non viene molto , dovrebbe aggirarsi attorno ai 20-25€ , l'incognita è la manodopera ; non saprei quanto possano chiederti.. diverso il discorso se te lo fai da te.. magari controlla o fai controllare gia' che ci sei anche la testina sterzo che si trova nelle vicinanze.

[alextedesco]

Oggi ho notato sulla mia Uno che il portamozzo anteriore e tutta la ruota presentano un gioco eccessivo. Il sospetto mi è venuto dopo che ho notato che la ruota di destra sopra le buche non fa il classico "bump" ma fa un certo "glonk-glonk". Sollevando l'auto ho notato che la ruota ha un certo gioco, nella direzione in cui solitamente gira girando lo sterzo, con una oscillazione di quasi 1cm.

Credo che è a causa di questo gioco che sto avendo un consumo del pneumatico leggermente verso l'esterno mentre la ruota sinistra ha consumo uniforme. Questo gioco manda a farsi benedire la convergenza in pratica.

La parte sospetta che ha gioco è quella mostrata nella foto.

Sul manuale d'officina, che lo chiama "flexible pivot bushes" (boccola a perno flessibile), dice che se quest'ultimo è danneggiato bisogna cambiare tutto il braccio su cui poggia.

E' un intervento molto costoso secondo voi?

ciao vedi che quello ti tiene tutta la ruota a parte l'ammortizzatore dall'alto ovviamente. cambia subito il braccetto che se ha un gioco di 1 cm come dici è una fortuna che non sei uscito fuori strada e fatto danni più seri a cose e persone. sostituirlo non è difficile anzi un cric e qualche chiave per svitare i bulloni del braccetto. nota che una volta cambiato i bulloni vanno serrati col cric abbassato cioè quando il braccetto è in posizione di normale lavoro. ciao e stai attento.

[Uno_rap]

cambia il braccetto costa circa 35/40max + manodopera ma si cambi ada soli volendo con un po di pratica

[Giucas77]

Dai al massimo sono 50 euro in tutto, sempre ben spesi per le nostre Uno

[Domian]

ok, grazie a tutti. Mi vengono i brividi a pensare che durante gli ultimi due anni ho avuto sto gioco e ho affrontato parecchie curve con guida parecchio sportiva.

Il problema non sono soldi, anche perchè la cosa non è da stare tanto tranquilli per quanto riguarda la sicurezza. Volevo solo capire quanto grave fosse il danno. Per caso ci si riferisce a quello quando si dice "rompere il braccietto della sospensione"? Perchè da quello che ho letto sul manuale d'officina c'è da cambiare tutto il braccietto.

 

alextedesco tutto a posto con questa specialistica?

[Uno_rap]

si non è il max girare così poi crei altri problemi, vedi usura gomme ecc

[X-ray]

Mi raccomando compralo originale se non vuoi ricambiarlo a breve, quelli economici durano poco!

[Uno 70sx]

pericoli non ne corri , il fatto è che ti fa toc quando prendi buche o rumori anomali , e ti può far consumare male le gomme , cambiali entrambi non solo uno e poi vai a rifare la convergenza e sei apposto , per sostituirlo dovresti riuscirci anche da solo , al massimo ti fai prestare l'estrettore per la testina sul montante

[Racing]

 

ciao vedi che quello ti tiene tutta la ruota a parte l'ammortizzatore dall'alto ovviamente. cambia subito il braccetto che se ha un gioco di 1 cm come dici è una fortuna che non sei uscito fuori strada e fatto danni più seri a cose e persone. sostituirlo non è difficile anzi un cric e qualche chiave per svitare i bulloni del braccetto. nota che una volta cambiato i bulloni vanno serrati col cric abbassato cioè quando il braccetto è in posizione di normale lavoro. ciao e stai attento.

 

Ciao ; con il crick abbassato intendi con ruota inserita ? mi sembra un po strana come cosa ..

 

Cmq per scoppiarlo , o gli dai qualche colpo di martello oppure ti serve una leva

Per rinserirlo , magari puoi usare il crick per comprimere dentro il perno , alzando la sospensione fino a quando si inserisce

[alextedesco]

 

ciao vedi che quello ti tiene tutta la ruota a parte l'ammortizzatore dall'alto ovviamente. cambia subito il braccetto che se ha un gioco di 1 cm come dici è una fortuna che non sei uscito fuori strada e fatto danni più seri a cose e persone. sostituirlo non è difficile anzi un cric e qualche chiave per svitare i bulloni del braccetto. nota che una volta cambiato i bulloni vanno serrati col cric abbassato cioè quando il braccetto è in posizione di normale lavoro. ciao e stai attento.

 

Ciao ; con il crick abbassato intendi con ruota inserita ? mi sembra un po strana come cosa ..

 

Cmq per scoppiarlo , o gli dai qualche colpo di martello oppure ti serve una leva

Per rinserirlo , magari puoi usare il crick per comprimere dentro il perno , alzando la sospensione fino a quando si inserisce

si intendo con ruota inserita e macchia a terra. in questo modo i gommini e le testine si sistemano nella posizione di lavoro abitudinale. se tu lo stringi a vettira sollevata, quando poi abbassi il cric, le testine e i gommini vanno in torsione e ci resteranno per sempre.

PER Domian ( se sei la persona che penso)... vedi che io sono a cosenza e se vuoi te lo cambio io che ho gli attrezzi e poi ti porto da uno che fa la convergenza a 15 euro. ciao

[Domian]

si intendo con ruota inserita e macchia a terra. in questo modo i gommini e le testine si sistemano nella posizione di lavoro abitudinale. se tu lo stringi a vettira sollevata, quando poi abbassi il cric, le testine e i gommini vanno in torsione e ci resteranno per sempre.

PER Domian ( se sei la persona che penso)... vedi che io sono a cosenza e se vuoi te lo cambio io che ho gli attrezzi e poi ti porto da uno che fa la convergenza a 15 euro. ciao

 

ciao alex, si sono il tuo collega, quello che ti ha chiesto a mensa se eri iscritto su omniauto...

ti ringrazio per la disponibilità ma proprio oggi sono tornato a Catanzaro e penso che in questi giorni lo farò sistemare dal meccanico. Potrei farlo pure io che in passato ho cambiato freni e altro ma col crick non mi fido perchè c'è da mettersi con la testa sotto.

Se ero a Cosenza l'avrei fatto volentieri, tra l'altro abitiamo a 50 metri di distanza, 3 cancelli più sotto di te, dove stanno i proprietari del tabacchino.

Per la convergenza quella la posso fare da solo, con un filo tenuto fisso dall'asse posteriore, è più che buona come precisione.

 

Ora che penso bene in passato ho avuto un problema sempre alla ruota destra che mi cigolava, l'avevo scritto pure in un altra discussione, a quel tempo il meccanico disse che erano le pasticche ma io non l'ho mai bevuta e ora ricollego tutto a questo gioco. Probabilmente era il cuscinetto che faceva attrito perchè la ruota gira storta, in più come detto prima, mi ha sempre consumato la gomma all'esterno solo da quel lato perchè tende a chiudere verso l'interno a causa di quel gioco.

 

Per X-ray, grazie del consiglio, punterò per l'originale. Quello di sinistra è messo bene, per il momento lo lascio lì.

Se il meccanico mi proponesse di saldarlo quel perno che parte dal braccetto, che dite? Sull'auto di mio padre in passato un meccanico ha fatto così...

[Uno_rap]

ma non si può saldare..deve essere libero di girare sul braccio

[Domian]

Ecco individuato meglio il problema, per la correttezza si tratta di un gioco nella testina del braccio oscillante, che è quella che si vede all'estremo destro del braccio nella foto:

In questa discussione invece si parla di un analogo problema in una porsche riparato ricostruendo la tenuta della testina da una officina di torino:

http://www.porschemania.it/discus/messages/6/163722.html

[alextedesco]

si intendo con ruota inserita e macchia a terra. in questo modo i gommini e le testine si sistemano nella posizione di lavoro abitudinale. se tu lo stringi a vettira sollevata, quando poi abbassi il cric, le testine e i gommini vanno in torsione e ci resteranno per sempre.

PER Domian ( se sei la persona che penso)... vedi che io sono a cosenza e se vuoi te lo cambio io che ho gli attrezzi e poi ti porto da uno che fa la convergenza a 15 euro. ciao

 

ciao alex, si sono il tuo collega, quello che ti ha chiesto a mensa se eri iscritto su omniauto...

ti ringrazio per la disponibilità ma proprio oggi sono tornato a Catanzaro e penso che in questi giorni lo farò sistemare dal meccanico. Potrei farlo pure io che in passato ho cambiato freni e altro ma col crick non mi fido perchè c'è da mettersi con la testa sotto.

Se ero a Cosenza l'avrei fatto volentieri, tra l'altro abitiamo a 50 metri di distanza, 3 cancelli più sotto di te, dove stanno i proprietari del tabacchino.

Per la convergenza quella la posso fare da solo, con un filo tenuto fisso dall'asse posteriore, è più che buona come precisione.

 

Ora che penso bene in passato ho avuto un problema sempre alla ruota destra che mi cigolava, l'avevo scritto pure in un altra discussione, a quel tempo il meccanico disse che erano le pasticche ma io non l'ho mai bevuta e ora ricollego tutto a questo gioco. Probabilmente era il cuscinetto che faceva attrito perchè la ruota gira storta, in più come detto prima, mi ha sempre consumato la gomma all'esterno solo da quel lato perchè tende a chiudere verso l'interno a causa di quel gioco.

 

Per X-ray, grazie del consiglio, punterò per l'originale. Quello di sinistra è messo bene, per il momento lo lascio lì.

Se il meccanico mi proponesse di saldarlo quel perno che parte dal braccetto, che dite? Sull'auto di mio padre in passato un meccanico ha fatto così...

assolutamente noooo. quella è una testina snodata deve poter girare e oscillare con l'ammortizzatore. facci caso che c'è una cuffietta li dove gioca ed è spaccata. da li è fuoriuscito il grasso e poi tutti i problemi annessi. se anche l'altra cuffietta dell'altro braccetto è scoppiata cambiali tutti e due che dovrebbero costare poco. una volta che la alzi col cric ficcaci un bel pezzo di legno sotto e riabbassa che vedi che non va da nessuna parte e lavori tranquillo.