spizzico Postato 26 Giugno 2009 Report Postato 26 Giugno 2009 I fili degli iniettori benzina, nel caso di montaggio impianto gpl sequenziale, in genere dove vengono tagliati? Quote
AUTOGASTWINS Postato 26 Giugno 2009 Report Postato 26 Giugno 2009 I fili degli iniettori benzina, nel caso di montaggio impianto gpl sequenziale, in genere dove vengono tagliati? Ci sono tre possibilità Utilizzare cablaggio dedicato ovvero provvisto di spinette idonne ad essere interposte fra iniettore e cablaggio originale Tagliare cablaggio elettrico nei pressi dell'iniettore(segnale negativo dell'iniettore) Tagliare negativi iniettore direttamente nel pettine della centralina benzina Dei tre il più professionale è certamente l'ultimo sicuramente più difficoltoso Personalmente di solito uso il secondo metodo al 90 % delle installazioni In casi particolari devo usare uno degli altri due. Ciao Quote
spizzico Postato 26 Giugno 2009 Author Report Postato 26 Giugno 2009 I fili degli iniettori benzina, nel caso di montaggio impianto gpl sequenziale, in genere dove vengono tagliati? Ci sono tre possibilità Utilizzare cablaggio dedicato ovvero provvisto di spinette idonne ad essere interposte fra iniettore e cablaggio originale Tagliare cablaggio elettrico nei pressi dell'iniettore(segnale negativo dell'iniettore) Tagliare negativi iniettore direttamente nel pettine della centralina benzina Dei tre il più professionale è certamente l'ultimo sicuramente più difficoltoso Personalmente di solito uso il secondo metodo al 90 % delle installazioni In casi particolari devo usare uno degli altri due. Ciao Grazie per la risposta Quote
virusalfa74 Postato 26 Giugno 2009 Report Postato 26 Giugno 2009 autogas, non è meglio usare il cablaggio predisposto, in modo che nn si taglia nulla come nel mio caso??? ciao Quote
Enzo1 Postato 26 Giugno 2009 Report Postato 26 Giugno 2009 Secondo me la cosa migliore è usare i connettori, così se c'è necessità di staccare la ecu gas si fa in maniera semplice. Quote
AUTOGASTWINS Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 Secondo me la cosa migliore è usare i connettori, così se c'è necessità di staccare la ecu gas si fa in maniera semplice. Per voi che non conosciete le problematiche che puo' dare un connettore (specie se di bassa qualità) Per me che faccio l'installatore è sicuramente più affidabile tagliare stagnare ed isolare, inoltre occupo molto meno spazio e non colloco grovigli i nutili di cablaggi che oltre ad essere orribili potrebbero anche accumulare informazioni elettromagnetiche dannose Ciao Quote
Lucy66 Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 Per voi che non conosciete le problematiche che puo' dare un connettore (specie se di bassa qualità) Per me che faccio l'installatore è sicuramente più affidabile tagliare stagnare ed isolare, inoltre occupo molto meno spazio e non colloco grovigli i nutili di cablaggi che oltre ad essere orribili potrebbero anche accumulare informazioni elettromagnetiche dannose Ciao Condivido in pieno il tuo operato Autogas e ho pensato di farlo anche sulla mia zafira quando in agosto sposterò la foratura sul collettore Ciao Quote
grana85 Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 Secondo me la cosa migliore è usare i connettori, così se c'è necessità di staccare la ecu gas si fa in maniera semplice. Per voi che non conosciete le problematiche che puo' dare un connettore (specie se di bassa qualità) Per me che faccio l'installatore è sicuramente più affidabile tagliare stagnare ed isolare, inoltre occupo molto meno spazio e non colloco grovigli i nutili di cablaggi che oltre ad essere orribili potrebbero anche accumulare informazioni elettromagnetiche dannose Ciao A proposito di elettronica, io quando collego il PC alla centralina vedo ogni tanto dare i numeri sul display... Del tipo che i Tinj schizzano a 15000, i giri motore idem schizzano a valori assurdi... Preciso che sono solo numeri che compaiono sul display e che non danno alcun sintomo sulla vettura... Mi devo preoccupare? Ho la centralina che fa scherzi? Grazie! Quote
AUTOGASTWINS Postato 27 Giugno 2009 Report Postato 27 Giugno 2009 Secondo me la cosa migliore è usare i connettori, così se c'è necessità di staccare la ecu gas si fa in maniera semplice. Per voi che non conosciete le problematiche che puo' dare un connettore (specie se di bassa qualità) Per me che faccio l'installatore è sicuramente più affidabile tagliare stagnare ed isolare, inoltre occupo molto meno spazio e non colloco grovigli i nutili di cablaggi che oltre ad essere orribili potrebbero anche accumulare informazioni elettromagnetiche dannose Ciao A proposito di elettronica, io quando collego il PC alla centralina vedo ogni tanto dare i numeri sul display... Del tipo che i Tinj schizzano a 15000, i giri motore idem schizzano a valori assurdi... Preciso che sono solo numeri che compaiono sul display e che non danno alcun sintomo sulla vettura... Mi devo preoccupare? Ho la centralina che fa scherzi? Grazie! Potrebbe trattarsi di un disturbo elettromagnetico, se non ti da porobblemi di funzionamento fregatene Verifica se vuoi alimentazione e massa della centralina del gas e dove passano i cablaggi Ciao Quote
Enzo1 Postato 28 Giugno 2009 Report Postato 28 Giugno 2009 A proposito di elettronica, io quando collego il PC alla centralina vedo ogni tanto dare i numeri sul display... Del tipo che i Tinj schizzano a 15000, i giri motore idem schizzano a valori assurdi... Preciso che sono solo numeri che compaiono sul display e che non danno alcun sintomo sulla vettura... Mi devo preoccupare? Ho la centralina che fa scherzi? Grazie! Aggiungo che potrebbero essere falsi contatti nel collegamento centralina/PC. Quote
grana85 Postato 28 Giugno 2009 Report Postato 28 Giugno 2009 Grazie ad entrambi... Per ora lascio così che tanto in marcia problemi non ne danno... Quote
virusalfa74 Postato 29 Giugno 2009 Report Postato 29 Giugno 2009 azzz e io che pensavo....ah quanto è stato bravo il mio installa, nn ha tagliato nemmeno un filo....hihiihih però il tuo lavoro autogas, è moooolto più lungo.... ciao Quote
Enzo1 Postato 29 Giugno 2009 Report Postato 29 Giugno 2009 azzz e io che pensavo....ah quanto è stato bravo il mio installa, nn ha tagliato nemmeno un filo....hihiihih E io che quando ho dovuto togliere la ecu gas mi sono sbrigato in 30 secondi grazie ai connettori. Indubbiamente il lavoro illustrato da Autogastwins è pregevole, ma in caso di guasto della ecu gas puoi chiamare il carroattrezzi o se ti finisce bene lasciare l'auto in garage. Quote
AUTOGASTWINS Postato 30 Giugno 2009 Report Postato 30 Giugno 2009 azzz e io che pensavo....ah quanto è stato bravo il mio installa, nn ha tagliato nemmeno un filo....hihiihih E io che quando ho dovuto togliere la ecu gas mi sono sbrigato in 30 secondi grazie ai connettori. Indubbiamente il lavoro illustrato da Autogastwins è pregevole, ma in caso di guasto della ecu gas puoi chiamare il carroattrezzi o se ti finisce bene lasciare l'auto in garage. in caso di guasto della ecu gas la macchina va a benzina a meno che non bruci la centralina. In ogni caso visto che il cablaggiop stacca iniettori è connesso al cablaggio centralina tramite un altro connettore, puoi sempre costruirti dei cavallotti da introdurre nel connettorelato iniettore in modo da garantire la continuità anche a centraòlina staccata. Ciao Quote
Andrea785 Postato 8 Luglio 2009 Report Postato 8 Luglio 2009 Per voi che non conosciete le problematiche che puo' dare un connettore (specie se di bassa qualità) Per me che faccio l'installatore è sicuramente più affidabile tagliare stagnare ed isolare, inoltre occupo molto meno spazio e non colloco grovigli i nutili di cablaggi che oltre ad essere orribili potrebbero anche accumulare informazioni elettromagnetiche dannose Ciao Come non darti ragione , alcuni connettori se non fanno bene il contatto possono dare valori anomali nei segnali e di solito la cosa dipende dai ganci che dovrebbero rendere fisso il connettore , se poi ci aggiungiamo che la centralina come tutte le connessione è al contatto con il caldo del motore è normale che prima o poi la resistenza dei ganci cali ! A proposito di collegamenti ma il tubo che usate per far passare i cavi è del normale corugato o una guaina apposta ? Quote
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