Racing Postato 19 Giugno 2009 Report Postato 19 Giugno 2009 Ciao a tutti ; come ben si sa' il gpl scalda di + rispetto la benzina , e fin qua ci siamo ; l'altro giorno nella uno fire ho sostituito l'acqua del rubinetto che avevo messo nel impianto di raffreddamento con il paraflu diluito al 50% come prescritto ; Ho notato che scalda molto di + il motore rispetto al acqua normale del rubinetto , oltretutto piena di calcare e schifezze che certo non fanno bene al radiatore e motore ; pero' fatto sta che dissipa molto meno con il licquido rispetto la semplice acqua ... ripeto solo gpl lo fa , a benzina per ovvi motivi non si pone il problema ; domanda : magari anziche' diluirlo al 50 , girando a gas andrebbe diluito con maggiore % di acqua ? tipo 30% licquido anziche 50 ? Altrimenti forse la cosa migliore sarebbe di togliere il termostato almeno nei mesi estivi.. Ciao , grazie. Quote
civas Postato 19 Giugno 2009 Report Postato 19 Giugno 2009 Ciao a tutti ; come ben si sa' il gpl scalda di + rispetto la benzina , e fin qua ci siamo ; l'altro giorno nella uno fire ho sostituito l'acqua del rubinetto che avevo messo nel impianto di raffreddamento con il paraflu diluito al 50% come prescritto ; Ho notato che scalda molto di + il motore rispetto al acqua normale del rubinetto , oltretutto piena di calcare e schifezze che certo non fanno bene al radiatore e motore ; pero' fatto sta che dissipa molto meno con il licquido rispetto la semplice acqua ... ripeto solo gpl lo fa , a benzina per ovvi motivi non si pone il problema ; domanda : magari anziche' diluirlo al 50 , girando a gas andrebbe diluito con maggiore % di acqua ? tipo 30% licquido anziche 50 ? Altrimenti forse la cosa migliore sarebbe di togliere il termostato almeno nei mesi estivi.. Ciao , grazie. Il temostato è come se non ci fosse quando è aperto... non è che il calcare l'ha bloccato semichiuso? Quando diluisci il paraflu usa l'acqua distillata... Quote
Racing Postato 19 Giugno 2009 Author Report Postato 19 Giugno 2009 Ciao a tutti ; come ben si sa' il gpl scalda di + rispetto la benzina , e fin qua ci siamo ; l'altro giorno nella uno fire ho sostituito l'acqua del rubinetto che avevo messo nel impianto di raffreddamento con il paraflu diluito al 50% come prescritto ; Ho notato che scalda molto di + il motore rispetto al acqua normale del rubinetto , oltretutto piena di calcare e schifezze che certo non fanno bene al radiatore e motore ; pero' fatto sta che dissipa molto meno con il licquido rispetto la semplice acqua ... ripeto solo gpl lo fa , a benzina per ovvi motivi non si pone il problema ; domanda : magari anziche' diluirlo al 50 , girando a gas andrebbe diluito con maggiore % di acqua ? tipo 30% licquido anziche 50 ? Altrimenti forse la cosa migliore sarebbe di togliere il termostato almeno nei mesi estivi.. Ciao , grazie. Il temostato è come se non ci fosse quando è aperto... non è che il calcare l'ha bloccato semichiuso? Quando diluisci il paraflu usa l'acqua distillata... Il termostato è nuovo ; si ho usato la distillata , pero' cmq sia ho notato che diluendo al 50 dissipa meno calore andando a gpl.. tu quanto lo hai diluito ? Quote
virusalfa74 Postato 19 Giugno 2009 Report Postato 19 Giugno 2009 segui il consiglio di motronica e spurga bene l'impianto...se ci sono bolle di aria, è logico che nn raffredda piu come prima... ciao Quote
Racing Postato 21 Giugno 2009 Author Report Postato 21 Giugno 2009 L'impianto lo spurgato per bene ; credo che dipenda dal fatto che a gpl troppa percentuale di liquido faccia da tappo .. Quote
jonnymg Postato 21 Giugno 2009 Report Postato 21 Giugno 2009 L'impianto lo spurgato per bene ; credo che dipenda dal fatto che a gpl troppa percentuale di liquido faccia da tappo .. Mi sà che dovresti essere un pò più umile nell'ascoltare i consigli che ti sono stati dati, e' impossibile apprezzare una differenza di temperatura cosi evidente come quella che lamenti, a parità di clima e di condizioni di utilizzo della vettura, oltre che le teorie fantasione sull'antigelo che fà da tappo etc. etc. etc. Ricontrolla bene il lavoro, potrebbe esser che magari hai spurgato solo dal tappino vicino al radiatore, e ti sei scordato il resto Se dopo aver verificato ciò, continui a riscontrare anomalie allora il tuo problema sta da qualche altra parte. Salut. Quote
virusalfa74 Postato 22 Giugno 2009 Report Postato 22 Giugno 2009 ricordo che i fire, hanno vari tappi da spurgare, uno sui tubi di mandata al riscaldamento interno e quella del radiatore... invece il mio motore ha solo lo spurgo sul radiatore, perchè ha un sistema di ricircolo diverso è piu complesso che spurga nella vaschetta l'aria... ciao Quote
Racing Postato 22 Giugno 2009 Author Report Postato 22 Giugno 2009 L'impianto lo spurgato per bene ; credo che dipenda dal fatto che a gpl troppa percentuale di liquido faccia da tappo .. Mi sà che dovresti essere un pò più umile nell'ascoltare i consigli che ti sono stati dati, e' impossibile apprezzare una differenza di temperatura cosi evidente come quella che lamenti, a parità di clima e di condizioni di utilizzo della vettura, oltre che le teorie fantasione sull'antigelo che fà da tappo etc. etc. etc. Ricontrolla bene il lavoro, potrebbe esser che magari hai spurgato solo dal tappino vicino al radiatore, e ti sei scordato il resto Se dopo aver verificato ciò, continui a riscontrare anomalie allora il tuo problema sta da qualche altra parte. Salut. Ciao ; allora dimmi tu quale sarebbe il resto che mi sono scordato ; + che aprire il riscaldamento , lasciare l'auto al minimo fino al inserimento del elettroventola per ben 4-5 volte con tappo vaschetta aperta , aprire tappino , strizzare tubi per la fuoriuscita del aria , dimmi tu quale sarebbe il resto.. Certo volte si sentono delle risposte allucinanti , uno fa una domanda e vengono fuori risposte banali e sottintese ; umile in che cosa scusa , non puoi sapere l'operato altrui , ti ho gia' risposto che l'operazione dello spurgo è stata fatta a dovere , inutile insistere , se poi non si ha una risposta non è obbligatorio rispondere .. io ho fatto una domanda riguardo la percentuale del liquido di raffreddamento , chiedendo se alimentando il motore a gpl , qualcuno avesse constatato che una miscela di liquido pari al 50% potesse fare da tappo nella dissipazione del calore del motore , rispetto la semplice acqua ; visto che non si abita in scandinavia , e fuori fanno 30° , se sarebbe stato sufficente fare una miscela con meno liquido , esempio al 20-30 % , e mi ripeto , se qualcuno avesse constatato questo fenomeno , tutto qua... Stesso spurgo , stesse operazioni , riempiendo il circuito di sola acqua ho riscontrato X T°; con il liquido al 50% altra T° , maggiore ; anche ammettendo che sia stato effettuato male lo spurgo , avendolo grosso modo effettuato sempre nella stessa maniera , non si spiega questa differenza di T° .. Per te quindi è una scemenza , ok bastava dire questo ricordo che i fire, hanno vari tappi da spurgare, uno sui tubi di mandata al riscaldamento interno e quella del radiatore... invece il mio motore ha solo lo spurgo sul radiatore, perchè ha un sistema di ricircolo diverso è piu complesso che spurga nella vaschetta l'aria... ciao Ciao ; avevo letto anchio che sul tubo di mandata che entra nel radiatorino interno è presente un ulteriore tappo spurgo , simile a quello che cè sul radiatore ; ma in alcune fire compresa la mia non è presente .. Cmq anche tu non hai riscontrato questo fenomeno ? a che percentuale misceli il liquido con la distillata ? ciao Quote
virusalfa74 Postato 22 Giugno 2009 Report Postato 22 Giugno 2009 compro quello già diluito dell'arexons, all'iper, una flacone di 4,5 litri mi costa 5.90 euros, e il resto se ne serve ci metto acqua...presumo che sia al 50% quelllo già diluito... ciao Quote
Racing Postato 22 Giugno 2009 Author Report Postato 22 Giugno 2009 compro quello già diluito dell'arexons, all'iper, una flacone di 4,5 litri mi costa 5.90 euros, e il resto se ne serve ci metto acqua...presumo che sia al 50% quelllo già diluito... ciao ah pero' mica male come prezzo... per caso è blu ? Quote
virusalfa74 Postato 22 Giugno 2009 Report Postato 22 Giugno 2009 verde....mi pare.... spesso lo mettono in offerta...si è ottimo, almeno a me, ha fatto in modo che la pompa acqua nn la cambiassi prima di 140 mila km e 10 anni... ciao Quote
jonnymg Postato 22 Giugno 2009 Report Postato 22 Giugno 2009 Ciao ; allora dimmi tu quale sarebbe il resto che mi sono scordato ; + che aprire il riscaldamento , lasciare l'auto al minimo fino al inserimento del elettroventola per ben 4-5 volte con tappo vaschetta aperta , aprire tappino , strizzare tubi per la fuoriuscita del aria , dimmi tu quale sarebbe il resto.. Come volevasi dimostrare hai mancato di fare una parte del lavoro. Certo volte si sentono delle risposte allucinanti , uno fa una domanda e vengono fuori risposte banali e sottintese ; umile in che cosa scusa , non puoi sapere l'operato altrui , ti ho gia' risposto che l'operazione dello spurgo è stata fatta a dovere , inutile insistere , se poi non si ha una risposta non è obbligatorio rispondere .. E non ti dico che cosa hai omesso sai perchè? Perchè non mi piace la sicurezza ed il tono spofonchioso che ostenti, a dispetto del medesimo consiglio che più di una persona ti ha dato. E tu invece di cercare di imparare qualcosa, ed approfondire l'argomento. rispondi di tutto punto :""Non sia mai, inutile insistere; è fatto tutto a dovere! " Tutto ciò, quando molte persone che frequentano questo forum, hanno cominciato a spurgare il circuito di raffreddamento della uno fire quando tu giocavi ancora col lego! Quindi, poichè come tu gentilmente mi hai ricordato, non è obbligatorio rispondere, non interverrò più sull'argomento, e me ne starò qui a leggere le tue teorie fantasiose sull'antigelo che fà da tappo innalzando la temperatura di esercizio del motore. Anche perchè durante la giornata è anche bello trovare degli spunti per sorridere. Salut. Quote
Marzuoli Postato 22 Giugno 2009 Report Postato 22 Giugno 2009 Per quanto tempo/km hai fatto andare l'impianto con sola acqua ? Quote
Racing Postato 23 Giugno 2009 Author Report Postato 23 Giugno 2009 Per quanto tempo/km hai fatto andare l'impianto con sola acqua ? Ciao ; purtoppo ha girato per un bel po con sola acqua in passato , e durante i risciacqui è uscita un bel po di ruggine .. verde....mi pare.... spesso lo mettono in offerta...si è ottimo, almeno a me, ha fatto in modo che la pompa acqua nn la cambiassi prima di 140 mila km e 10 anni... ciao eh cavolo ottimo direi , oltretutto di marca .. se pensi 1L puro blu arexon sta circa sui 5 € .. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora