speed82 Postato 13 Giugno 2009 Report Postato 13 Giugno 2009 Avevo pensato di pompare la mia uno:asse a camme della punto 75,testata con condotti lucidati,4 carburatori motociclistici,oppure due doppiocorpo tipo vecchie alfa,volano alleggerito e uno scarico artigianale.Che ne dite?Esagerato? Sennò avevo pensato di mettere l'asse a camme e un carburo più grosso ovviamente doppiocorpo e siccome devo fare la frizione alleggerire il volano,forse per l'uso di tutti i giorni è meglio cosi. Se alcuni di voi hanno fatto qualche modifica fatemi sapere,anche i risultati ottenuti. Quote
Uno_rap Postato 13 Giugno 2009 Report Postato 13 Giugno 2009 vieni su forum di elaborare un utente ha montato con successo collettore+carburat x moto e camme Quote
Thema89 Postato 14 Giugno 2009 Report Postato 14 Giugno 2009 Avevo pensato di pompare la mia uno:asse a camme della punto 75,testata con condotti lucidati,4 carburatori motociclistici,oppure due doppiocorpo tipo vecchie alfa,volano alleggerito e uno scarico artigianale.Che ne dite?Esagerato? Sennò avevo pensato di mettere l'asse a camme e un carburo più grosso ovviamente doppiocorpo e siccome devo fare la frizione alleggerire il volano,forse per l'uso di tutti i giorni è meglio cosi. Se alcuni di voi hanno fatto qualche modifica fatemi sapere,anche i risultati ottenuti. Vedi, premesso che io non sono molto "favorevole" alle elaborazioni, (a meno che queste non siano da intendersi come una totale rivoluzione, comprendente TUTTI i settori del mezzo, dagli interni al propulsore, ai vari impianti di sicurezza e gli optional), elaborare non è solo mettere insieme tanti pezzi come una somma matematica come purtroppo si pensa oggi. Ogni singola modifica comporta una variazione in parametri, se si vuole guadagnare qualcosa di STABILE (es. in un motore benzina si vuole aumentare la potenza o la coppia, non si procede come per un diesel; se si vuole aumentare il range massimo di giri c'è un altro procedimento ancora) bisogna prima capire cosa comporta ogni singola modifica e scegliere cosa andare a sostituire/ricalibrare in base al risultato che si vuole ottenere. Se magari ci dici quale sia il tuo scopo finale possiamo dirti in quale settore specifico andare ad operare Quote
unoturbo89 Postato 14 Giugno 2009 Report Postato 14 Giugno 2009 hai ragione cmq molto bella la tua thema Quote
vincenzo1990 Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 Tempo fa lessi che con un carburatore e un albero a camme della Panda 4x4 si hanno quasi 60cv sul 999 fire... Anche a me interesserebbe, ma il consumo??? Quote
Uno_rap Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 la 4x4 consuma abbastanza se paragonato alla 1.0 normale ma soprattutto cn le 4 ruote inserite, e x via delle marce davvero cortissime..sulla tua non penso peggiori troppo..i cv della 4x4 1.0 sono 50 Quote
pitto83 Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 ma si puo montare l'albero a camme della 1108 da 75 cv tipo punto prima serie sulla mia uno 108 da 50? con che vantaggi se ci sono? Quote
pinoves Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 ma si puo montare l'albero a camme della 1108 da 75 cv tipo punto prima serie sulla mia uno 108 da 50? con che vantaggi se ci sono? okkio che il 75 della punto è 1242 nn 1108!!!! Quote
pitto83 Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 va be pero' posso montarlo? e se si avro benefici o svantaggi? Quote
Uno_rap Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 l'alzata è di oltre 9mm contro i 7,1 del 1108 della Uno kat poi ha una fase diversa Quote
Thema89 Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 hai ragione cmq molto bella la tua thema Grazie mille l'alzata è di oltre 9mm contro i 7,1 del 1108 della Uno kat poi ha una fase diversa Uno kat è un altra cosa ancora, dovete fare molto attenzione ai piccoli particolari, controllate accuratamente la versione a cui andate a sfilare l'albero mi raccomando !! Ricorda poi di controllare che la punto 75 sia della tua stessa cilindrata, e che non sia a iniezione elettronica, altimenti non sono assolutamente compatibili (esempio punto 75 1.2 lo puoi montare su uno 1.1 ie, ma non su 1.1 a carburatore) Qui sotto la foto dell'esempio Comunque sia, potete sempre dare una sbirciata QUI e vedere quale profilo vorreste avere, successivamente date un'occhiata a quale cammes in commercio si avvicina di più a quello per la vostra vettura. In questo modo avete il massimo beneficio dall'eventuale sostituzione Quote
Uno_rap Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 dunque quel ke dice thema è in parte vero..in ogni caso ti posso dire che gli alberi della Uno 1.1 sia kat ke non hanno entrambi il taglio x trascinare il distributore, così come quello della Punto 75, se hai un Fire a carb non lo puoi montare xkè è sprovvisto di camma x la pompa AC ma si rimedia con una pompetta elettrica la fase è 2-42/42-2 x la Uno 1.1 fire kat e non, alzata 7,1 37/5-35/7 x la Punto 75 e alzata 9,4mi pare Quote
speed82 Postato 15 Giugno 2009 Author Report Postato 15 Giugno 2009 La mia è a carburatore cavolo non ci avevo pensato al fatto della pompa della benzina,se no ce qualche ditta che fa ancora l'asse a camme specifico per la uno a carburo? Quote
Uno_rap Postato 15 Giugno 2009 Report Postato 15 Giugno 2009 pompetta ad impulsi di una moto e via! un ragazzo del forum d elaborare l'ha montata così Quote
speed82 Postato 15 Giugno 2009 Author Report Postato 15 Giugno 2009 Se no ci metto la pompa di una bx 1.6i ce l'ho nuova in garage Quote
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