fabio.tomaello Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 Vorrei capire da cosa deriva il ticchettio che sento provenire dal motore della mia auto quando la accendo e sono ancora nella fase a benzina...è un ticchettio lento ben diverso come frequenza rispetto al ticchettio classico che si sente quando il motore passa al funzionamento a GPL. Suppongo derivi sempre dagli iniettori del GPL ma non capisco come mai si senta quel ticchettio se appena accesa la macchina va a benzina. Io ho un impianto Landi Omegas plus...però aggiungo che fa così solo quando parto con il motore freddo (ad esempio la mattina)...qualcuno sa spiegarmi il perchè di questo ticchettio? Grazie! Quote
hyundaifan Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 sono gli iniettori. il ticchettio lo senti anche al minimo. Quote
fabio.tomaello Postato 4 Giugno 2009 Author Report Postato 4 Giugno 2009 sono gli iniettori. il ticchettio lo senti anche al minimo. Grazie per la risposta...ma come mai gli iniettori fanno quel rumore? vorrei capire proprio dal punto di vista tecnico perchè fanno quel rumore...così per curiosità...il ticchettio di cui parlavo sopra lo fa al minimo come dici tu quando la macchina è appena accesa durante la fase a benzina ma la frequenza del ticchettio si fa un pò più intensa se accelero fino a sparire dopo poche decine di metri che corro ma sempre nella fase a benzina...poi quando il motore è caldo al punto giusto e passa a GPL allora si sente il ticchettio classico dei motori a GPL (che poi correndo quasi non si sente)... Quote
virusalfa74 Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 si sentono tutti questi ticchettii perchè le case da un pò di tempo si ostinano a risparmiare fino all'ultimo centesimo togliendo il pannello fonoassorbente sotto al cofano anteriore....ho visto auto medie recenti che nn lo hanno, ciò lo trovo scandaloso.... ciao Quote
fabio.tomaello Postato 4 Giugno 2009 Author Report Postato 4 Giugno 2009 si sentono tutti questi ticchettii perchè le case da un pò di tempo si ostinano a risparmiare fino all'ultimo centesimo togliendo il pannello fonoassorbente sotto al cofano anteriore....ho visto auto medie recenti che nn lo hanno, ciò lo trovo scandaloso.... ciao La mia il pannello fonoassorbente ce l'ha attaccato al cofano...quello che non mi è chiaro è perchè durante la fase a benzina gli iniettori ticchettano? non dovrebbero starsene muti durante l'iniziale fase a benzina e poi "cantare" solo quano il motore passa a GPL? Quote
virusalfa74 Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 guarda che pure gli iniettori benzina ticchettano...di meno ma ticchettano...ora se tu mi dici che lo senti a cofano aperto, è un conto, altrimenti il pannello che ha la tua fa poca luce secondo me... ciao Quote
fabio.tomaello Postato 4 Giugno 2009 Author Report Postato 4 Giugno 2009 guarda che pure gli iniettori benzina ticchettano...di meno ma ticchettano...ora se tu mi dici che lo senti a cofano aperto, è un conto, altrimenti il pannello che ha la tua fa poca luce secondo me... ciao Lo sento anche a cofano chiuso...se lo apro lo sento più forte ovviamente...io ammetto la mia ignoranza in materia ma vorrei capire meglio per curiosità...a me non da fastidio quel ticchettio iniziale quindi non è una lamentela la mia...vorrei solo capire perchè gli iniettori del GPL ticchettano quando ho appena acceso la macchina da motore freddo...se appena accendo la macchina il motore va a benzina, supponiamo per 5 minuti, prima di passare a GPL perchè gli iniettori del GPL fanno quel ticchettio? Se però appena accesa la macchina da motore freddo premo il pulsante del commutatore perchè non voglio che poi passi a GPL ma che resti a benzina il ticchettio sparisce... Quote
punto73 Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 ciao..ho lo stesso impianto..il ticchettio lento che senti sono gli iniettori gas..secondo me hanno messo un'impulso dalla centralina (nella mia li sento a distanza di un secondo tra uno e l'altro, poi passando a gas e seguendo la mappatura diventano molto fitti...) mi e' parso strano anche a me..poi parlando con un collega di lavoro che ha una marea sempre con landi (e da lui non si sente niente) mi ha detto che monta iniettori gas di un'altra marca (che non ricordo) mentre io ho i bosch.. sembra quasi che facciano tipo un riscaldamento muovendosi cosi' a vuoto.. e' un po' fastidioso e tra l'altro si sente bene ,perche' alla mattina finche' non passa a gas quando faccio la via e passo davanti a qualcuno a piedi a volte ti guardano come l'auto avesse qualche problema.. Quote
lars Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 ciao..ho lo stesso impianto..il ticchettio lento che senti sono gli iniettori gas..secondo me hanno messo un'impulso dalla centralina (non comandato dalla mappatura come durante il funzionamento a gas) mi e' parso strano anche a me..poi parlando con un collega di lavoro che ha una marea sempre con landi (e da lui non si sente niente) mi ha detto che monta iniettori gas di un'altra marca (che non ricordo) mentre io ho i bosch.. sembra quasi che facciano tipo un riscaldamento muovendosi cosi' a vuoto.. e' un po' fastidioso e tra l'altro si sente bene ,perche' alla mattina finche' non passa a gas quando faccio la via e passo davanti a qualcuno a piedi a volte ti guardano come l'auto avesse qualche problema.. I tuoi iniettori non sono della bosch, ma della MED. Ti confondi perchè il sensore che misura la temperatura e pressione del gas, che è attaccato ad un'estremità del rail iniettori, è di marca bosch, e con il rail sembra formare un pezzo unico, ma non è così. Il ticchettio abbastanza accentuato è caratteristico dei MED, ed effettivamente sembra maggiore all'accenzione, quando gli iniettori ticchettano velocemente a fasi alterne e poi contemporaneamente. Ho notato che dopo circa un minuto dall'accenzione, se non avviene la conversione a gas, il ticchettio cessa per poi riprendere una volta scattata l'elettrovalvola. si sentono tutti questi ticchettii perchè le case da un pò di tempo si ostinano a risparmiare fino all'ultimo centesimo togliendo il pannello fonoassorbente sotto al cofano anteriore....ho visto auto medie recenti che nn lo hanno, ciò lo trovo scandaloso.... ciao La mia il pannello fonoassorbente ce l'ha attaccato al cofano...quello che non mi è chiaro è perchè durante la fase a benzina gli iniettori ticchettano? non dovrebbero starsene muti durante l'iniziale fase a benzina e poi "cantare" solo quano il motore passa a GPL? No, perchè l'impianto gpl è comunque funzionante, in attesa di commutare una volta raggiunta la temperatura di 20-30 gradi. Se invece prima dell'accenzione disattivi l'impianto tramite il tastino del commutatore, quando poi metti in moto vedrai che il ticchettio non lo senti. Ciao. Quote
punto73 Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 I tuoi iniettori non sono della bosch, ma della MED. Ti confondi perchè il sensore che misura la temperatura e pressione del gas, che è attaccato ad un'estremità del rail iniettori, è di marca bosch, e con il rail sembra formare un pezzo unico, ma non è così. grazie lars..dell'informazione in effeti la scritta e' sul lato ed essendo gli iniettori "imboscati" leggevo solo quello.. Quote
fabio.tomaello Postato 4 Giugno 2009 Author Report Postato 4 Giugno 2009 I tuoi iniettori non sono della bosch, ma della MED. Ti confondi perchè il sensore che misura la temperatura e pressione del gas, che è attaccato ad un'estremità del rail iniettori, è di marca bosch, e con il rail sembra formare un pezzo unico, ma non è così. grazie lars..dell'informazione in effeti la scritta e' sul lato ed essendo gli iniettori "imboscati" leggevo solo quello.. Grazie a tutti per le risposte! Per Pietropunto: confermo con quanto hai scritto...vedo che anche a te è sembrato un pò strano quel ticchettio lento iniziale...immagino che quel ticchettio lento faccia parte del loro funzionamento normale e che non sia un qualcosa di difettoso...anchio avevo pensato a una sorta di preriscaldamento prima del passaggio a gas definitivo ma pensavo anche che potesse essere dovuto magari a un sistema di pulitura degli iniettori prima della loro effettva messa in funzione...però ancora non è stato in modo chiaro spiegato perchè questi iniettori fanno così...cosa fanno questi iniettori in quella fase n cui ticchettano lentamente? iniettano magari piccole dosi di gas per qualche motivo particolare? o è un ticchettio fine a stesso e basta? boh! Per Lars: si è vero come dici tu che se invece prima dell'accensione disattivo l'impianto tramite il tastino del commutatore, quando poi metto in moto il ticchettio non lo sento; come ho già detto il ticchettio si interrompe subito anche se dopo aver avviato la macchina premo il commutatore e interrompo il sistema di passaggio a gas. Ma secondo te perchè se invece la macchina la avvio quando il motore è gia bello caldo nella fase iniziale il ticchettio lento non lo sento mai? Può essere quindi legato alla temperatura del motore? cioè se gli iniettori sono già caldi non fanno il ticchettio lento invece se sono freddi si? e se si perchè? PS lo so starete pensando che rompo un sacco con sto ticchettio ma sarei curioso di capire questa cosa... Quote
andgek Postato 10 Giugno 2009 Report Postato 10 Giugno 2009 confermo il preriscaldo, come informato dal mio installatore alla consegna, praticamente si scaldano un po' i muscoli in attesa di iniziare a lavorare con il gas Quote
Puntino Postato 11 Giugno 2009 Report Postato 11 Giugno 2009 I tuoi iniettori non sono della bosch, ma della MED. Ti confondi perchè il sensore che misura la temperatura e pressione del gas, che è attaccato ad un'estremità del rail iniettori, è di marca bosch, e con il rail sembra formare un pezzo unico, ma non è così. grazie lars..dell'informazione in effeti la scritta e' sul lato ed essendo gli iniettori "imboscati" leggevo solo quello.. Grazie a tutti per le risposte! Per Pietropunto: confermo con quanto hai scritto...vedo che anche a te è sembrato un pò strano quel ticchettio lento iniziale...immagino che quel ticchettio lento faccia parte del loro funzionamento normale e che non sia un qualcosa di difettoso...anchio avevo pensato a una sorta di preriscaldamento prima del passaggio a gas definitivo ma pensavo anche che potesse essere dovuto magari a un sistema di pulitura degli iniettori prima della loro effettva messa in funzione...però ancora non è stato in modo chiaro spiegato perchè questi iniettori fanno così...cosa fanno questi iniettori in quella fase n cui ticchettano lentamente? iniettano magari piccole dosi di gas per qualche motivo particolare? o è un ticchettio fine a stesso e basta? boh! Per Lars: si è vero come dici tu che se invece prima dell'accensione disattivo l'impianto tramite il tastino del commutatore, quando poi metto in moto il ticchettio non lo sento; come ho già detto il ticchettio si interrompe subito anche se dopo aver avviato la macchina premo il commutatore e interrompo il sistema di passaggio a gas. Ma secondo te perchè se invece la macchina la avvio quando il motore è gia bello caldo nella fase iniziale il ticchettio lento non lo sento mai? Può essere quindi legato alla temperatura del motore? cioè se gli iniettori sono già caldi non fanno il ticchettio lento invece se sono freddi si? e se si perchè? PS lo so starete pensando che rompo un sacco con sto ticchettio ma sarei curioso di capire questa cosa... La Landirenzo, per ridurre il problema di 'incollaggio' a freddo delle gomme di tenuta degli iniettori, ha inserito questa strategia software per cui 'muove' gli iniettori prima di aprire le elettrovalvole che fanno passare il gas: in questo modo gli iniettori si scaldano un pò e, nel caso la temp esterna sia molto fredda, si scollano i gommini di tenuta. Quote
fabio.tomaello Postato 11 Giugno 2009 Author Report Postato 11 Giugno 2009 Grazie per le informazioni...finalmente ho capito a cos'è dovuto quel ticchettio iniziale...ora tutto è chiaro... Quote
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