subba68 Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Ho fatto una riflessione leggendo la prova di 4ruote in merito ai pneumatici runflat, cioè quelli che permettono una certa percorrenza con poca pressione aria...cioè quelli adottati da alcune case per eliminare del tutto la ruota di scorta...cosa che tornerebbe utile a tutti quelli che istallano il toroidale e che poi girano con la borsa piena!!! della scorta chiaramente... sulla precedente auto avevo istallato il serbatoio in oggetto e poi ero riuscito a trovare un ruotino che andava bene., non essendo previsto dalla casa in nessun allestimento..uguale alla scorta in fatto di distanza tra i fori,foro per il mozzo centrale e diametro in pollici gomma. spesso l'ho maledetto in quanto mai utilizzato ...anzi in 14 anni che ho avuto l'auto non ho mai bucato!!!e mi ha spaventato sempre il pensiero di quel coso di diversi kg libero di girare nel bagagliaio...direte perche non lo hai ancorato? non è cosi facile su una due volumi....... Allora ho pensato leggendo la prova di 4r , ottimo per chi monta il serbatoio toroidale...., nella quale prova affermano che i pneumatici costano il 25% in piu' delle altre coperture..e che necessitano di un sensore pressione (sempre che non sia già istallato di serie) in quanto in caso di forature non ci si accorge dell'afflosciamento (molto limitato) e continuando a girare in queste condizioni si danneggia il pneumatico. Qualcuno li ha mai montati o ha mai fatto fare un preventivo? Quote
monellaccio Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Ho fatto una riflessione leggendo la prova di 4ruote in merito ai pneumatici runflat, cioè quelli che permettono una certa percorrenza con poca pressione aria...cioè quelli adottati da alcune case per eliminare del tutto la ruota di scorta...cosa che tornerebbe utile a tutti quelli che istallano il toroidale e che poi girano con la borsa piena!!! della scorta chiaramente... sulla precedente auto avevo istallato il serbatoio in oggetto e poi ero riuscito a trovare un ruotino che andava bene., non essendo previsto dalla casa in nessun allestimento..uguale alla scorta in fatto di distanza tra i fori,foro per il mozzo centrale e diametro in pollici gomma. spesso l'ho maledetto in quanto mai utilizzato ...anzi in 14 anni che ho avuto l'auto non ho mai bucato!!!e mi ha spaventato sempre il pensiero di quel coso di diversi kg libero di girare nel bagagliaio...direte perche non lo hai ancorato? non è cosi facile su una due volumi....... Allora ho pensato leggendo la prova di 4r , ottimo per chi monta il serbatoio toroidale...., nella quale prova affermano che i pneumatici costano il 25% in piu' delle altre coperture..e che necessitano di un sensore pressione (sempre che non sia già istallato di serie) in quanto in caso di forature non ci si accorge dell'afflosciamento (molto limitato) e continuando a girare in queste condizioni si danneggia il pneumatico. Qualcuno li ha mai montati o ha mai fatto fare un preventivo? onestamente no...però non è una grande scoperta...già anni fa a mio padre successe con la mercedes di accorgersi dopo una settimana di aver forato...ed era semplicemente merito delle sospensioni auto livellanti che mancando "appoggio" su una ruota le alleggerivano il carico irrigidendo le altre.....lui se ne accorse per un tremolio del posteriore in una curva a manetta.... con normalissima gomme pirelli... Quote
madj65 Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Le runflat, adottano, se non ricordo male, una specie di ciambella interna, su cui si appoggia la carcassa quando la gomma si sgonfia, soluzione favolosa per arrivare dal gommista o tornare a casa a cambiare la gomma con la scorta, però credo che necessitino di un cerchio particolare che impedisca lo "stallonamento" della gomma (ossia uscita dal cerchio), e poi c'è il problema dell'omologazione. Ci dovrebbe essere sia per il cerchio che per la gomma, e poi magari stì geni di progettisti, visto che le macchina è equipaggiata con le "runflat" eliminano il vano per la ruota!. Piuttosto sapete se sono mai state commercializzate, per uso stradale le Michelin con la Mousse, che vengono utilizzate nei rallye-raid? Per fortuna che la mia 225/80/16 m+s è attaccata al portellone . N.B. Io con la mia vecchia BX in una giornata di sfiga tremenda, camion di carico di aperitivi analcolici rovesciato sul ponte del po, risultato un mucchio di macchine con ruote bucate, alla doppia foratura, ho cambiato l'anteriore, alzato le sospensioni e a 20 km/h fino all'area di servizio su 3 ruote. Però sono sicuramente OT Ciao Quote
subba68 Postato 9 Maggio 2005 Author Report Postato 9 Maggio 2005 con le ultime non ci vogliono omologazionie cerchi particolari....almeno dalla prova di 4ruote...sono identiche alle altre...solo la spalla del pneumatico è molto piu' dura....e in caso di foratura non si affloscia...pero' va' riparata entro 400 km altrimenti si danneggia la carcassa....comunque credo che la classe 1 di bmw e la mini cooper le utilizzano gia'... Quote
massicre64 Postato 10 Luglio 2006 Report Postato 10 Luglio 2006 Ho fatto una riflessione leggendo la prova di 4ruote in merito ai pneumatici runflat, cioè quelli che permettono una certa percorrenza con poca pressione aria...cioè quelli adottati da alcune case per eliminare del tutto la ruota di scorta...cosa che tornerebbe utile a tutti quelli che istallano il toroidale e che poi girano con la borsa piena!!! della scorta chiaramente... sulla precedente auto avevo istallato il serbatoio in oggetto e poi ero riuscito a trovare un ruotino che andava bene., non essendo previsto dalla casa in nessun allestimento..uguale alla scorta in fatto di distanza tra i fori,foro per il mozzo centrale e diametro in pollici gomma. spesso l'ho maledetto in quanto mai utilizzato ...anzi in 14 anni che ho avuto l'auto non ho mai bucato!!!e mi ha spaventato sempre il pensiero di quel coso di diversi kg libero di girare nel bagagliaio...direte perche non lo hai ancorato? non è cosi facile su una due volumi....... Allora ho pensato leggendo la prova di 4r , ottimo per chi monta il serbatoio toroidale...., nella quale prova affermano che i pneumatici costano il 25% in piu' delle altre coperture..e che necessitano di un sensore pressione (sempre che non sia già istallato di serie) in quanto in caso di forature non ci si accorge dell'afflosciamento (molto limitato) e continuando a girare in queste condizioni si danneggia il pneumatico. Qualcuno li ha mai montati o ha mai fatto fare un preventivo? ti dico le caratteristiche tecniche delle gome RUN FLAT della mini che sono uguali per tutte penso, puoi continuare a guidare fino a 150 km, ad una velocita' di 80 km, lo sgonfiamento del pneumatico ti viene segnalato da una spia sul cruscotto che si avvale di sensori situati nei cerchi. le pareti delle gomme sono rinforzate grazie ad inserti a striscia, il cerchione è migliorato nell'insieme e le gomme sono termoresistenti. Quote
steu851 Postato 10 Luglio 2006 Report Postato 10 Luglio 2006 Difficilemte si riuscirà a montare delle runflat al posto delle normali Alcuni produttori prevedono cerchi appositi, e poi c'è il problema del sensore di pressione, che in alcune auto è svolto dall'ABS/TCS: la ruota sgonfia risulta di diametro più piccolo e quidi riesce a rilevarlo ed a segnalarlo. Che io sappia le Runflat hanno misure ultraribassate, inferiori al /50 Dai forum e newsgroup leggo che hanno prestazioni globlamente inferiori ai pneumatici tradizionali, infatti essendo più rigidi di spalla orrono minor confort, e richiedono quindi tarature apposite delle sopsensioni, poi molti si lamentano della loro rumorosità e della tenuta non eccellente. Alla fine, per le volte che si fora tanto vale kit riparazione con compressorino e europae assistance, se proprio non ci si vuole portar dietro il ruotino Quote
massicre64 Postato 10 Luglio 2006 Report Postato 10 Luglio 2006 Difficilemte si riuscirà a montare delle runflat al posto delle normali Alcuni produttori prevedono cerchi appositi, e poi c'è il problema del sensore di pressione, che in alcune auto è svolto dall'ABS/TCS: la ruota sgonfia risulta di diametro più piccolo e quidi riesce a rilevarlo ed a segnalarlo. Che io sappia le Runflat hanno misure ultraribassate, inferiori al /50 Dai forum e newsgroup leggo che hanno prestazioni globlamente inferiori ai pneumatici tradizionali, infatti essendo più rigidi di spalla orrono minor confort, e richiedono quindi tarature apposite delle sopsensioni, poi molti si lamentano della loro rumorosità e della tenuta non eccellente. Alla fine, per le volte che si fora tanto vale kit riparazione con compressorino e europae assistance, se proprio non ci si vuole portar dietro il ruotino guarda che sul mini ho la /55 per quanto riguarda prestazioni inferiori non direi proprio anzi sono uguali alle gomme ribassate normali....... che la spalla sia piu' rigida non influisce e allora le super ribassate non runflat? la tenuta è eccellente e di conseguenza anche la sicurezza anche in caso di foratura dato che evita lo scoppio del pnemautico Quote
steu851 Postato 10 Luglio 2006 Report Postato 10 Luglio 2006 per quanto riguarda prestazioni inferiori non direi proprio anzi sono uguali alle gomme ribassate normali....... che la spalla sia piu' rigida non influisce e allora le super ribassate non runflat? la tenuta è eccellente e di conseguenza anche la sicurezza anche in caso di foratura dato che evita lo scoppio del pnemautico te lo ho detto, riporto quanto scritto su it.discussioni auto. A parità di misura non puoi negare che siano più rigide e quindi meno confortevoli Poichè la mescola deve resistere alle alte temperature risulta essere più dura e quindi meno performante (magari in comepso dura di più) Non so se sono stato più o meno fortunato, ma non mi è mai scoppiata una gomma, e tra auto e moto avrò percorso un milione di km, quando mi è capitato di forare, anche in autostrada, mi son redo subito conto del problema e mi son fermato prima di far danni Quote
massicre64 Postato 10 Luglio 2006 Report Postato 10 Luglio 2006 per quanto riguarda prestazioni inferiori non direi proprio anzi sono uguali alle gomme ribassate normali....... che la spalla sia piu' rigida non influisce e allora le super ribassate non runflat? la tenuta è eccellente e di conseguenza anche la sicurezza anche in caso di foratura dato che evita lo scoppio del pnemautico te lo ho detto, riporto quanto scritto su it.discussioni auto. A parità di misura non puoi negare che siano più rigide e quindi meno confortevoli Poichè la mescola deve resistere alle alte temperature risulta essere più dura e quindi meno performante (magari in comepso dura di più) Non so se sono stato più o meno fortunato, ma non mi è mai scoppiata una gomma, e tra auto e moto avrò percorso un milione di km, quando mi è capitato di forare, anche in autostrada, mi son redo subito conto del problema e mi son fermato prima di far danni io le uso e non leggo per sentito dire quello che dicono gli altri quindi le conosco......... per quanto riguarda il confort non le trovo piu' rigide , anche se la rigidita' dipende sopratutto dagli ammortizzatori a meno che non siano delle ultra ribassate e allora non c'entrano nulla le run flat Quote
massicre64 Postato 10 Luglio 2006 Report Postato 10 Luglio 2006 cmq penso che se non sono previste di serie non si possono montare Quote
italia1971luca Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 cmq penso che se non sono previste di serie non si possono montare Per quello che mi risulta sono utilizzabili anche senza il sensore, certo, in caso di grosso danno al pneumatico c'è poco da fare, si chiama il carro attrezzi e si spera che non sia notte fonda... E ve lo dice uno che è riuscito in un colpo solo a sfasciare due gomme e un cerchio Quote
massicre64 Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 cmq penso che se non sono previste di serie non si possono montare Per quello che mi risulta sono utilizzabili anche senza il sensore, certo, in caso di grosso danno al pneumatico c'è poco da fare, si chiama il carro attrezzi e si spera che non sia notte fonda... E ve lo dice uno che è riuscito in un colpo solo a sfasciare due gomme e un cerchio non te lo consiglio proprio......... significa andare a velocita' sostenuta con una gomma a terra e ti ammazzi anche perché non ti accorgi della perdita di pressione Quote
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