impianto micra

[cris68]

Salve a tutti.

Sono intenzionato ad installare un impianto sulla micra di mia moglie del 2003 con 57000 km. Si tratta del modello precedente all'attuale ed è 1000 di cilindrata, euro 4 e con i collettori in alluminio. Ho fatto un pò di giri da vari impiantisti e 2 fra quelli più quotati e maggiore esperienza mi propongono un impianto tradizionale sia gpl che metano. Calcolando che la media kmetrica sarà di 13000 km/anno sono indeciso se fare metano o gpl visto che attualmente la differenza di prezzo del carburante è poca, mentre lo è maggiormente il costo dell'impianto. Non sono a digiuno di impianti e la cosa che mi preoccupa è la possibilità di qualche ritorno di fiamma che faccia saltare il coperchio filtro. Per il momento aspetto il mio impiantista n.1 in lista che è in ferie, mentre il 2° in lista è un pò lontano da casa, ma molto competente e mi monterebbe un brc.

ciao

[virusalfa74]

andrei su un iniettat sequenziale, e nn ci pensi piu....però con 13 mila km annui, ed essendo un mille, per me nn ti conviene proprio metterci nulla...

 

ciao

[aratdeva]

andrei su un iniettat sequenziale, e nn ci pensi piu....però con 13 mila km annui, ed essendo un mille, per me nn ti conviene proprio metterci nulla...

 

ciao

 

quoto,

 

in caso ti suggerisco di inserire i tuo i dati nel file calcolo spese per vedere quanto ci metti ad ammortizzare la spesa e decidere se ne vale la pena.

[vash183]

se nn hai problemi di blocchi del traffico, visto il tuo chilometraggio anchio ti consiglio di rimanere a benzina. se nn riscordo male quel motore nn consuma tanto.

se invece vuoi passare a gas, ti consiglio un impianto ad iniezione sequenziale a gpl. visto il peso della macchina e la potenza del motore sconsiglio il metano. ti occuperebbe tutto il bagagliaio,e poi le bombole pesano di più. poi credo che su questo motore ti toccherà insatallare anche il flashlube o simili.

[Enzo1]

Con questo chilometraggio e consumi la lascerei a benzina.

 

Un'auto che consuma poco, l'impianto lo ripaghi dopo molti Km.

[virusalfa74]

che poi se vai a vedere sono piu o meno gli stessi km che faccio io....ma io l'ho messo perchè ho un 1.8 assetato ....lì è la differenza...

 

ciao

[cris68]

Io avevo la micra prima versione del 94 e mi pare che il motore sia più o meno lo stesso anche se era il 1.3 quindi a mio avviso si può fare tranquillamente il tradizionale. In questo modo lo andrei a pagare circa 1100 euro e l'ammortamento sarebbe molto più breve. Inoltre l'auto mi deve morire in casa, come si suol dire, quindi avrei almeno 4-5 anni di risparmio che si tramutano in circa 3000 euro totali. In caso di sequenziale sono d'accordo con voi che il gioco non vale la candela.

ciao

[tascappane]

quella del 94 non credo proprio che avesse il sistema di iniezione a benzina sequenziale, quindi lì la scelta era obbligata per l'aspirato, perdipiù l'auto era più leggera e più potente quindi era accettabile una perdita di potenza.

Se la moglie fa prevalentemente urbano potrebbe anche valutare l'impianto aspirato, cosciente però che sorpassare un autotreno che viaggia a 80kmh diventerebbe un impresa, e che con l'aspirato le prestazioni calano un po' anche a benzina.

in 5 anni x 13000 km (se tutto va bene) l'impianto sequenziale lo ripaghi, considera anche il discorso blocchi del traffico

[cris68]

Ieri ho finalmente potuto parlare con il mio impiantista di fiducia e mi ha confermato la possibilità di fare l'aspirato, comunque oggi mi dà conferma. prezzo 1300 - 350 di incentivo. Ero indeciso se fare il metano a cui sono particolarmente affezionato, ma mi costa 250 euro in più e agli attuali prezzi dei carburanti in funzione del kmetraggio mi ci vogliono 3 anni solo per ripagarmi la differenza. L'unica cosa è la possibilità di avere ritorni di fiamma che farebbero saltare il coperchio filtro aria. Con il metano il rischio è inferiore secondo voi? Le valvole mi ha detto non dovrebbero avere problemi, mentre devo controllare il filtro aria per vedere in che condizioni è e nel caso sostituirlo.

ciao

[tascappane]

Il rischio di fiamma è inferiore solo con impianti sequenziali.

Nel bilancio, prima di scegliere l'impianto (cmq 1300€ al sud sono tantissimi) valuta magari da un ricambista quanto costerebbe il debimetro (o sensore di pressione) che potrebbero danneggiarsi a seguito di ritorni di fiamma. Considera che a volte esplode tutto l'airbox contenente il filtro aria, e questo può costare anche qualche centinaia di euro.

Valuta attentamente anche questi fattori, e la minore potenza anche a benzina. Magari vai da altri impiantisti x preventivi e senti altri pareri

[cris68]

Il rischio di fiamma è inferiore solo con impianti sequenziali.

Nel bilancio, prima di scegliere l'impianto (cmq 1300€ al sud sono tantissimi) valuta magari da un ricambista quanto costerebbe il debimetro (o sensore di pressione) che potrebbero danneggiarsi a seguito di ritorni di fiamma. Considera che a volte esplode tutto l'airbox contenente il filtro aria, e questo può costare anche qualche centinaia di euro.

Valuta attentamente anche questi fattori, e la minore potenza anche a benzina. Magari vai da altri impiantisti x preventivi e senti altri pareri

 

Ne ho sentiti 3 di pareri di impiantisti e:

1 mi ha detto che non ci sono problemi

1 mi ha detto che non ne avrei a metano in quanto trattasi di un gas "tranquillo"

1 (ieri) mi ha detto che non ne dovrebbero esserci e che anche a metano potrebbe farlo.

Tutti e 3 impiantisti con esperienza decennale e anche su tale auto.

 

sequenziale mi costerebbe troppo e non sarebbe più conveniente.

Trattasi di un 'auto utilizzata prevelentemente per utilizzo cittadino o poco più e guidata in modo abbastanza tranquillo.

[tascappane]

Be ti racconto la mia esperienza: ho avuto 2 lancia dedra, una ormai rottamata con impianto aspirato, che dava dei botti incredibili, mi ruppe l'airbox (reperito poi allo sfascio) ed una volta un manicotto, l'auto aspirava troppa aria e sarei rimasto a piedi se non vessi avuto del nastro da imballaggio in auto, con cui ho rattoppato la falla. La dedra attuale ha impianto sequenziale, e seppur con qualche rogna tutto sommato non mi ha mai dato grane serie.

La AX, con impianto aspirato, mai un problema.

Vedi tu. Nel bilancio prevedi magari almeno una sostituzione del debimetro (assente sulle auto che ho avuto con aspirato) che in caso di ritorno di fiamma (raro ma possibile come hanno detto gli istallatori) potrebbe facilmente rompersi.

Considera che la parte anteriore di un impianto sequenziale potresti riciclarla su una successiva auto, mentre un impianto aspirato sicuramente lo rottami con l'auto.