impianti gpl fatti male

[deportes]

Salve a tutti,molto probabilmente gia avrete affrontato questo problema,pero ringrazio cmq chi mi sarà di aiuto.

Mio padre possiede una mercedes classe 200E coupè anno 1992,naturalmente con impianto a gpl (che purtroppo nn ricordo la marca).L'impianto secondo me, è stato montato da un'impiantista che nn capisce nulla,cmq la macchina quando si accende per la prima volta durante il giorno,come si lascia l'accelleratore anche se si è fermi si spegne,sia a gas che benzina,quando si è sulle normali marce quindi dalla 2 alla 5 tutto va bene, ma se tipo si arriva ad un incrocio e bisogna fermarsi per uno stop,la macchina si spegne,a volte capita che c'è pure dei ritorni di fiamma, quindi si (sposta credo il collettore) e la macchina si spegne e nn parte piu ne a benzina ne a gas fin quando nn sis sistema il collettore al suo posto.Altro problema, consiste che nelle poche volte che mantiene il minimo,la macchina lasciando completamente l'accelleratore trema tutto, e per togliere il tremolio bisogna accellerare.Mi scuso in anticipo se nn sono stato chiaro,se qualcuno di voi ha capito dove sta il problema potrebbe suggerrirmi i lavori che bisogna fare sull'impianto in modo che possa farli fare cosi mio padre (che stufo di entrare e uscire da quell'impiantista unico nella zona e che nn risolve nulla) possa vivere tranquillamente??? Grazie a tutti e buon 25 aprile a tutti

 

P.S: i problemi riassumendo sono: i ritorni di fiamma, la macchina che nn tiene il minimo (ne a gas e ne a benzina), quando invece lo tiene al minimo trema tutto . Invece quando siamo in una situazione extra urbana tutto funziona perfettamente,a meno che nn bisogna fermarsi per uno stop allora si spegne.

[speedplus]

Se esci da una officina con il minimo sotto i 850 giri/min,allora devi subito trovare unaltra(officina) dove sistemare la auto.La Mercedes di qui parli e un k-jetronic ed e un po rognoso per la regolazione,pero e possibile meterlo a posto.Comunque per regolarla bene ci vuole per forza un analizatore gas di scarico.

[vincenzoasl]

se lo fa anche a benzina potrebbe non essere un problema del gas, a meno che l'installatore non abbia rotto qualche pezzo

[speedplus]

se lo fa anche a benzina potrebbe non essere un problema del gas, a meno che l'installatore non abbia rotto qualche pezzo

I fattori possono essere diversi.

[deportes]

il problema e che nn penso che qualke cosa sia rotto,ma solamente qualche pezzo o da sostiutire o da regolare,la macchina prima dell'impianto era un orologio adesso invece dopo l'installazione è un tormento,la cosa strana e che pero a volte si presentano periodi rari ma pochi che senza far nulla la macchina tiene il mininmo ma sempre con tremolio e che il collettore nn si toglie e nessuno ritorno di fiamma,potete darmi grosso modo i punti che devo toccare per cominciare a provare qualche modifica per vedere cosa succede????

[speedplus]

Quando la auto e al minimo prova a chiudere con la mano la meta del tubo di aspirazione che esce dalla scattola del filtro di aria.Se il minimo aumenta allora hai la miscella magra.

[ottobre_rosso]

Quando la auto e al minimo prova a chiudere con la mano la meta del tubo di aspirazione che esce dalla scattola del filtro di aria.Se il minimo aumenta allora hai la miscella magra.

 

SPEEDPLUS, hai stuzzicato la mia curiosita': puoi spiegarmi il principio di questo test?

[AUTOGASTWINS]

Salve a tutti,molto probabilmente gia avrete affrontato questo problema,pero ringrazio cmq chi mi sarà di aiuto.

Mio padre possiede una mercedes classe 200E coupè anno 1992,naturalmente con impianto a gpl (che purtroppo nn ricordo la marca).L'impianto secondo me, è stato montato da un'impiantista che nn capisce nulla,cmq la macchina quando si accende per la prima volta durante il giorno,come si lascia l'accelleratore anche se si è fermi si spegne,sia a gas che benzina,quando si è sulle normali marce quindi dalla 2 alla 5 tutto va bene, ma se tipo si arriva ad un incrocio e bisogna fermarsi per uno stop,la macchina si spegne,a volte capita che c'è pure dei ritorni di fiamma, quindi si (sposta credo il collettore) e la macchina si spegne e nn parte piu ne a benzina ne a gas fin quando nn sis sistema il collettore al suo posto.Altro problema, consiste che nelle poche volte che mantiene il minimo,la macchina lasciando completamente l'accelleratore trema tutto, e per togliere il tremolio bisogna accellerare.Mi scuso in anticipo se nn sono stato chiaro,se qualcuno di voi ha capito dove sta il problema potrebbe suggerrirmi i lavori che bisogna fare sull'impianto in modo che possa farli fare cosi mio padre (che stufo di entrare e uscire da quell'impiantista unico nella zona e che nn risolve nulla) possa vivere tranquillamente??? Grazie a tutti e buon 25 aprile a tutti

 

P.S: i problemi riassumendo sono: i ritorni di fiamma, la macchina che nn tiene il minimo (ne a gas e ne a benzina), quando invece lo tiene al minimo trema tutto . Invece quando siamo in una situazione extra urbana tutto funziona perfettamente,a meno che nn bisogna fermarsi per uno stop allora si spegne.

 

Porta la tua vettura a Raffadali da Maragliano e vedrai che ti sitema tutto per bene

Ciao