una domanda ruguardo impianto gpl landirenzo omegas

[fritzzzz]

ragazzi volevo chiedervi una cosa......oggi il mio meccanico mi ha detto che la mia pluriel con l'impianto che ho messo ovvero il sequenziale della landirenzo parte sempre a benzina e poi passa a gas automaticamente....ok questo ci puo stare quando e fredda ma quando e caldo il motore che motivo c'e???se io preferisco sempre accenderla a gas come devo fare??perche se la metto a gas dall'interrutore parte comunque sempre a benzina e poi va a gas dopo 6 secondi....e se invece vorrei proprio farla partire a gpl come devo fare???

[vash183]

ragazzi volevo chiedervi una cosa......oggi il mio meccanico mi ha detto che la mia pluriel con l'impianto che ho messo ovvero il sequenziale della landirenzo parte sempre a benzina e poi passa a gas automaticamente....ok questo ci puo stare quando e fredda ma quando e caldo il motore che motivo c'e???se io preferisco sempre accenderla a gas come devo fare??perche se la metto a gas dall'interrutore parte comunque sempre a benzina e poi va a gas dopo 6 secondi....e se invece vorrei proprio farla partire a gpl come devo fare???

 

credo proprio che l'impianto landi non abbia questa possibilità

[fritzzzz]

cavoli...non vorrei dire una cazzaata...ma l'ho chiesto perche mi sembrava di averlo letto da qualche parte qui nel forum....solo che ora non lo riesco piu a trovare!

[ALFONE]

cavoli...non vorrei dire una cazzaata...ma l'ho chiesto perche mi sembrava di averlo letto da qualche parte qui nel forum....solo che ora non lo riesco piu a trovare!

 

 

certo che si puo' partire agas con il landi.... basta saperlo fare... hai letto il manuale? .... mi sembra proprio di no!

[fritzzzz]

cavoli...non vorrei dire una cazzaata...ma l'ho chiesto perche mi sembrava di averlo letto da qualche parte qui nel forum....solo che ora non lo riesco piu a trovare!

 

 

certo che si puo' partire agas con il landi.... basta saperlo fare... hai letto il manuale? .... mi sembra proprio di no!

 

mmmmm scusami alfone....non mi hanno dato nessun manuale......

[pitto83]

allora: per farlo solo occasionalmente accendi il quadro e poi tieni premuto il bottoni fino a che rimangono le luci fisse, altrimenti devi convincere l'istallatore a farti impostare la centralina con partenza diretta a gas, io l'ho fatto da me ma è un po laborioso

[fritzzzz]

chissa....ma perche l'installatore secondo voi non me lo vuole mettere diretto a gas??c'e qualche problema?'

[pitto83]

io da piu di un anno parto a gas sempre e problemi non ne ho avuti ma forse è fortuna...

 

i problemi non li conosco...

 

essendo possibili le mancate accenzioni forse aumenta la possibilità di ritorni di fiamma...

 

il gpl freddo poco "dosabile" ma non se se questo è un problema...

 

forse pero' un problema reale è che il gpl freddo rovina le membrane del riduttore e i tubi dove passa...

[fz62004]

Anch'io ho un impianto LandiRenzo omegas: l'avvio a gas si può fare manualmente volta per volta con il metodo indicato da Pitto83 (è quello spiegato nel manualetto che dovrebbe avertidato l'installatore).

 

Però a me non dispiace che l'auto parta a benzina: sapere che il motore si risveglia e fa i suoi primi giri a benzina mi sembra salutare, è come dargli il caffettino prima di metterlo al lavoro.

 

Ciao

[SAT64]

allora: per farlo solo occasionalmente accendi il quadro e poi tieni premuto il bottoni fino a che rimangono le luci fisse, altrimenti devi convincere l'istallatore a farti impostare la centralina con partenza diretta a gas, io l'ho fatto da me ma è un po laborioso

Confermo quanto menzionato da pitto83 ed aggiungo che è possibile impostare la partenza diretta a gas con una determinata temperatura dell'acqua.

 

Ad esempio nel mio ho fatto impostare la partenza differita di 3 secondi se l'acqua ha una temperatura uguale o superiore a 40°.

 

Operazione da far eseguire al proprio installatore, poi si deve verificare se sa dove andare ad impostare questi dati.

[fritzzzz]

ok perfetto grazie ragazzi......allora oggi ho ritirato la macchina pero il mio installatore mi ha detto di non usarla a gas perche c'e qualcosa che non va.....allora vi spiego....appena montato l'impianto (landi seuqenziale omegas plus)mi ha detto il meccanico che con il computer si prendono i dati dalla centralina della macchina e si copiano in quella del gas.....questo lavoro si fa collegando il computer alla macchina e tenendola fissa a 3 mila giri..e nel mentre il computer carica il tutto..o almeno dovrebbe.....questo non succede perche quando portavamo l'auto a 3000 giri il computer non segnava 3mila giri perfetti ma andava a sbalzi....ovvero anche se il motore era fisso perfetto ai giri stabiliti ovver 3 mila il computer in quel momento segnava 2.900 poi 3.200 4.000 a volte saliva anche a settemila...ma era sballato perche noi il motore lo lasciavamo sempre a quel tot di giri....di conseguenza il computer non leggendo i tre mila giri fissi non e riuscito a memorizzare i dati della centralin dell'auto.....che cosa puo essere secondo voi??chiedo magari a qualche installatore se mi sa rispondere perche il mio installatore mi ha detto che non gli e mai successo e non sa come comportarsi....illuminatemi....grazie mille

 

ps:premetto che la macchina se la passi a gas.. funziona perfettamente e solo che il mecc mi ha detto che e meglio nn usarla a gpl perche se la carburazione e troppo magra puo fare dei danni al motore......quindi mi ha detto che e meglio risolvere questa cosa della centralina e poi che la potro usare tranquillamente a gpl!

[hd1985]

Può essere il sensore dei giri motore che è andato o che si è starato, aspetta però info da qualche installatore qui del forum per esserne certo

[SAT64]

Non sono un installatore ma il mio vissuto in ambito gas mi permette di asserire informazioni che di solito gli installatori non danno o distorcono per evidenti motivi.

 

Ci sono tre casi:

 

1)Non hai compreso quanto ti ha spiegato l’installatore.

 

2)L’installatore si è spiegato molto male.

 

3)L’installatore non ha le giuste conoscenza in materia ed è meglio che si aggiorni.

 

Con il pc non si prendono affatto i dati dalla Tua centralina motore dell’auto e si copiano in quella del gas. Questa mi mancava ancora come spiegazione.

 

Per ogni motore viene programmata una mappa base dai costruttori d’impianto, non è altro che un programma elaborato ad hoc per quel motore ma non è pronto per farlo funzionare correttamente.

 

Queste mappe vengono caricate con il pc nella centralina dell’impianto a gas.

 

Il discorso di tenere l’auto a 3000 g/m serve per eseguire la procedura automatica di settaggio che però poi deve essere regolata come menzionata di seguito. Il software della Landi permette una miriade di regolazioni ma se l’installatore non lo conosce come le sue tasche i risultati saranno disastrosi, quindi tutti gli installatori che non hanno una grande dimestichezza nell’uso del pc in generale daranno scarsi risultati.

 

Attraverso questa mappa la centralina del gas (che è collegata in cascata con quella a benzina) traduce i tempi d’iniezione degli iniettori a benzina in modo da adattarli ai tempi d’iniezione di quelli per il gas che chiaramente sono diversi. Quindi una volta installata la nuova mappa è necessario far funzionare il motore a gas per affinarla. Per questo tipo di lavoro serve minimo 30’ in prima battuta e non certo tutti a macchina immobile, si dovrebbe girare anche un po’ per la strada, quindi una persona guida e l’installatore smanetta con il pc. Se fa tutto da solo i risultati non saranno quelli voluti. Nei giorni seguenti se si riscontrano anomalie (spegnimento a freddo, scarsa tenuta del minimo, strattonamenti, ect) si deve ritornare dall’installatore e girare un pò per strada, certamente non un giretto ma qualche decina di chilometri toccando tutti i valori di giri possibili, quindi strada extraurbana e urbana, se possibile anche autostrada, partenze lente e partenze brucianti fino al limite del fuori giri, ho detto limite non oltre. Se si eseguiranno tutti questi tentativi si abbasseranno molto le possibilità d’incorrere in problemi durante alcuni tipi di funzionamento.

 

Certamente l’installatore dovrà perderci del tempo ma questo fa parte del suo lavoro e di quanto ha venduto ed è l’unico modo per consegnare un impianto il più conforme possibile.

 

Molti spiegano che nelle prime centinaia di chilometri la membrana del riduttore si deve assestare, vero!!

 

Allora tutte queste prove sarà bene farle dopo circa 1000 km, senza che vi sia richiesto niente perché sono operazioni che fanno parte integrante dell’installazione. Se tutto è eseguito correttamente non devono sussistere problemi, più problemi si verificheranno più la qualità dell’installatore è scarsa.

 

Sono stato il più sintetico possibile ma il succo del discorso è questo.

 

Da quale regione scrivi?

[fritzzzz]

vengo dalla sardegna...beh si comunque volev dire questo allora mi son spiegato male io....ma comunque orea l'auto va benissimo anche a gpl....anche se la sto usando a benzina ho fatto solo qualche chilometro per provarla....

[fritzzzz]

ok oggi ho ritirato la macchina tutto ok...il meccanico a fatto tutto..ora va davvero bene.....solo una cosa(ricordo a che legge che ho una c3 pluriel 1.4 i del 2003)quando vado a gpl perche scende anche l'indicatore della benzina..??ho provato a staccare e riattaccare la batteria e logicamente poi la benzina torna su perche non ne ha consumato perche andava a gas.....e una cosa strana assai.!!!