vincenzo1990 Postato 22 Aprile 2009 Report Postato 22 Aprile 2009 Salve ragazzi, che si dice? Scrivo qua perchè oramai noto che non vi va di trasferirvi... eh vabbè, io ci ho provato! Vorrei farvi una domanda, specialmente a chi ha una Uno mk1. Ho comprato un quadro versione SL (quindi con contagiri) e vorrei montarlo sulla mia Uno 45S 999cc Fire dell'87. Il quadro che sta montato ora è molto simile a quello che ho comprato, solo che al posto del contagiri c'è un orologio al quarzo e al posto dello spazio vuoto al centro, sotto le spie, c'è l'econometro. E' questo per intenderci: http://img207.imageshack.us/my.php?image=img0206az1.jpg Quindi volevo chiedervi: 1) Come si collega il contagiri? Ho letto che bisogna collegare un filo verde che arriva dalla bobina, solo che la mia bobina di filo verde ne ha solo uno che arriva allo spinterogeno insieme a uno rosso, ma in compenso sulla bobina c'è una presa per fastom vuota, che sia lì dove il filo va attaccato? E poi a quale contatto del quadro devo far arrivare questo filo? 2) Siccome il vecchio quadro ha l'econometro mentre quello vecchio no, il segnale ora dove andrà a finire? Stessa cosa per l'alimentazione dell'orologio... non è che mi salta tutto in aria come collego il quadro nuovo??? 3) Forse la cosa che mi fa risparmiare tempo e mi soddisfa in pieno: secondo voi un elettrauto può sostituire l'orologio col contagiri? Praticamente fare uno "scambio"... Ecco queste sono le cose che vorrei sapere, spero ci sia qualcuno che mi spieghi passo passo cosa fare e che chiarisca i miei dubbi... Attendo risposte! A presto amici! Enzo Quote
Punto GT Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 Salve ragazzi, che si dice? Scrivo qua perchè oramai noto che non vi va di trasferirvi... eh vabbè, io ci ho provato! Vorrei farvi una domanda, specialmente a chi ha una Uno mk1. Ho comprato un quadro versione SL (quindi con contagiri) e vorrei montarlo sulla mia Uno 45S 999cc Fire dell'87. Il quadro che sta montato ora è molto simile a quello che ho comprato, solo che al posto del contagiri c'è un orologio al quarzo e al posto dello spazio vuoto al centro, sotto le spie, c'è l'econometro. E' questo per intenderci: http://img207.imageshack.us/my.php?image=img0206az1.jpg Quindi volevo chiedervi: 1) Come si collega il contagiri? Ho letto che bisogna collegare un filo verde che arriva dalla bobina, solo che la mia bobina di filo verde ne ha solo uno che arriva allo spinterogeno insieme a uno rosso, ma in compenso sulla bobina c'è una presa per fastom vuota, che sia lì dove il filo va attaccato? E poi a quale contatto del quadro devo far arrivare questo filo? 2) Siccome il vecchio quadro ha l'econometro mentre quello vecchio no, il segnale ora dove andrà a finire? Stessa cosa per l'alimentazione dell'orologio... non è che mi salta tutto in aria come collego il quadro nuovo??? 3) Forse la cosa che mi fa risparmiare tempo e mi soddisfa in pieno: secondo voi un elettrauto può sostituire l'orologio col contagiri? Praticamente fare uno "scambio"... Ecco queste sono le cose che vorrei sapere, spero ci sia qualcuno che mi spieghi passo passo cosa fare e che chiarisca i miei dubbi... Attendo risposte! A presto amici! Enzo allora, sinceramente non mi è mai capitato un lavoro simile ad una Uno Mk1, ma solitamente sulle vettura anni 80, il contagiri si collegava al neg della bobina; per quanto riguarda l'econometro non preoccuparti è pneumatico, ha il tubicino dietro, però devi ricordarti di tapparlo altrimenti il motore aspira aria e non va bene; per l'alimentazione dell'orologio 90, andra ad alimentare il contagiri e non ti succederà nulla, ovviamente il consiglio di, o procurarti uno schema, o confrontare il retro dei 2 quadri e verificare le varie piste...nel caso l'orologio prende la corrente da punti diversi del contagiri, al massimo gliela stacchi... Secondo me è più facile metterlo tutto che comporlo....ma tu dici per il km?? e secondo me ti conviene spostare il contakm (se è uguale) e non il contagiri, poichè è meccanico e ha solo delle viti dietro. Quote
Uno_rap Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 l'econometro mi pare che ha una piccola centrlian che converte il segnale pneumatico in elettrico, era forse+semplice mettere un vacuometro pneumatico xò hanno fatto così..(almeno sulle Delta sulla Uno nn sono sicuro xkè perchè di ES non ne ho mai viste col cofano aperto) x il quadro mi pare che gli strumenti sono intercambiabili verifica le dimensione degli stessi tra i 2 quadri Quote
SuperUCCU Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 Io so di persone che hanno messo il quadro della SL su Uno base senza dover apportare alcuna modifica... Quote
vincenzo1990 Postato 23 Aprile 2009 Author Report Postato 23 Aprile 2009 Beh allora grazie a quelli che mi hanno risposto! Il mio econometro è elettrico perchè non arrivano tubicini... al quadro arrivano solo i 4 connettori e il filo del conta km. Allora ieri pomeriggio sono stato dall'elettrauto e gli ho fatto le medesime domande che ho fatto a voi, ha detto di portargli in settimana prossima sia la Uno che il secondo quadro (col contagiri) così vede se mi può sostituire l'orologio col contagiri!!! Cosi avrò sia econ che contagiri! E visto che lo devo pagare mi faccio pure collegare il contagiri alla così evito tutti i rischi perchè ho una paura tremenda a fare ste operazioni "ad alta tensione" @ superuccu: oddio una modifica si deve fare, cambiare il bulbo x la temperatura dell'acqua! Quote
Teoz Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 Il contagiri non è intercambiabile con l'orologio, I quadri della SL sono in apparenza identici a quelli della S, ma in realtà gli stampaggi hanno delle misure leggermente differenti. Si nota anche dal fatto che sulla SL c'è il marchio veglia borletti, e il perno di azzeramento è in posizione diversa. Io ho fatto questa operazione ma è stato un lavoro infinito, per limare il pannello del contagiri e adattarlo in qualche modo. Inoltre bisogna eliminare gli spinotti originali posteriori del contagiri e saldare dei fili da collegare poi in qualche modo, perchè il meccanismo non ci sta e perchè la predisposizione sulla plastica semitrasparente azzurrina, con le piste dei contatti, in realtà non corrisponde. Anch'io pensavo fosse un'operazione semplice, ma mettendoci le mani ho constatato queste cose. Comunque con pazienza e un po di manualità si può fare, io ho anche "trapiantato" il meccanismo dell'orologio nella predisposizione sotto il volante, ho creato un quadrante con la stessa grafica, e l'illuminazione verde. Il risultato finale è stato soddisfacente, ti posto una foto: http://img4.imageshack.us/img4/6296/dsc08715.jpg spero di esserti stato utile...cmq niente di più bello che apportare migliorie alla propria auto! Quote
vincenzo1990 Postato 23 Aprile 2009 Author Report Postato 23 Aprile 2009 WOW Teoz il tuo risultato è più che soddisfacente!!!! Proprio come voglio farlo io!!! INCREDIBILE!!! Grazie mille fratello! Mi hai davvero "illuminato" dicendo che si può fare! Quindi per un elettrauto sarà una sciocchezza farlo no? Non vedo l'ora!!!! Grazie ancora! Quote
UNO4EVER Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 wow!!!impressionante!!! pare uscito bello bello dalla casa , complimenti , davvero un bel lavoro Quote
Uno_rap Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 molto ben fatto teoz! si riconosce solo da un piccolo dettaglio che non è originale ma è una stupidaggine ed è bellissimo così..buona idea x l'orologio Quote
UNO4EVER Postato 24 Aprile 2009 Report Postato 24 Aprile 2009 scusate se rompo ma mi potreste dire il significato di questa spia che sulla mia strumentazione non è presente ?? http://xs538.xs.to/xs538/09175/untiled120.jpg grazie Quote
vincenzo1990 Postato 24 Aprile 2009 Author Report Postato 24 Aprile 2009 Eccessiva temperatura olio cambio automatico... in effetti non so nemmeno perchè sta sulla mia e pure su quella di Teoz visto che non sono Selecta... forse la FIAT faceva solo un quadro x tutte e 2 le versioni (S e Selecta appunto) Quote
unoturbo89 Postato 24 Aprile 2009 Report Postato 24 Aprile 2009 si visto ke la selecta era su base s Quote
UNO4EVER Postato 24 Aprile 2009 Report Postato 24 Aprile 2009 potreste spiegarmi precisamente come si smonta la strumentazione della uno mk1 , poiche in un parcheggio della mia zona ci sta una uno 60 sl ormai malandata perchè abbandonata da 7 lunghissimi anni , e avrei intensione di prendermela grazie Quote
Uno_rap Postato 24 Aprile 2009 Report Postato 24 Aprile 2009 smontala tutta che poi se la portano ancora via! la spia è x il cambio automatico hanno ragione..usala x segnalare il cambio in folle Quote
Punto GT Postato 24 Aprile 2009 Report Postato 24 Aprile 2009 l'econometro mi pare che ha una piccola centrlian che converte il segnale pneumatico in elettrico se è cosi allora chiedo scusa, credevo che era come la croma di mio padre che ha l'econometro pneumatico!!! Quote
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