Blackzetec Postato 20 Aprile 2009 Report Postato 20 Aprile 2009 Buongiorno a tutti. Innanzitutto mi presento, sono un nuovo iscritto e posto dalla Liguria. Ho visitato più volte il forum e nel complesso mi sembrate molto professionali... Vorrei sottoporvi i miei crucci in fatto di GPL... Ho acquistato da un privato, ad Ottobre 2008, un Chrysler Voyager del Dicembre del 1999 (quindi il modello dopo quello "squadrato"), motore 2.0 16v Benzina. L'auto era davvero in perfette condizioni (interni ed esterni quasi pari al nuovo) e l'acquisto è stato pressochè "obbligato" dato il basso prezzo richiesto e il chilometraggio davvero irrisorio (60.000 km) per un'auto di quel tipo e di quell'età. Le prestazioni del motore 2.0 16v sono scarsine su questa vettura, come saprete, dato il peso..ma nel complesso si riesce a viaggiare decentemente e i consumi sono piuttosto contenuti (in media faccio anche i 10-12 km al litro di benzina con il piede delicato). Ho poi fatto due conti e, subito dopo averlo preso, ho deciso di installare subito un impianto a Gpl Renzo Landi. In questo modo ho anche usufruito del bollo gratuito per 5 anni previsto qui in liguria. Montato l'impianto...una favola. L'auto va benissimo, la differenza di prestazioni rispetto alla benzina è praticamente nulla (si sente solo un po nelle salite piu pesanti, dove il motore arranca un po...) e con 23-24 euro di pieno riesco a fare dai 350 ai 420 km (ciambella da 44lt netti..ma di solito non ne entrano piu di 40-42...) con consumi tra i 7 e i 10 km/litro di gas. Dato il tipo di auto, il peso etc. avere consumi praticamente da utilitaria mi sembrava quasi impossibile... Da allora ho percorso circa 14.000 km, senza nessun problema particolare. C'è un però: l'auto già all'acquisto aveva il catalizzatore da cambiare (faceva uno strano rumore, soprattutto ai bassi regimi), motivo per cui avevo anche tirato giu il prezzo al venditore. Seppur rumoroso (poichè a detta dell'officina la ceramica interna era rotta in parte) non ha compromesso, per questi 6 mesi, l'utilizzo dell'auto. Una settimana fa però il rumore (un borbottio in accelerazione e un rumore di ferraglia in rilascio) è aumentato e ho deciso di farlo sostituire (anche in vista della revisione) presso officina chrysler ufficiale. Una mazzata: 1100 euro. Vado a ritirare la macchina, torno a casa (circa 10 km - a benzina) e parcheggio. Cinque giorni dopo la riutilizzo, e faccio circa 1000 km, per lo piu a gas. Durante il viaggio il catalizzatore nuovo ricomincia a fare lo stesso rumore, come prima. In piu mi si accende, un paio di volte, la spia gialla "service engine soon"...che indica danni al catalizzatore. Tornato, riporto l'auto in officina chiedendo spiegazioni: niente da fare, il catalizzatore nuovo si è rotto, esattamente come il precedente. Mi dicono che può essere un difetto di fabbrica e che lo sostituiranno di nuovo in garanzia, e che la macchina per il resto è a posto, non ha assolutamente nulla di strano. Ora, quello che mi chiedo è se può essere colpa dell'impianto a gas. Il catalizzatore si è rotto mentra andavo a gas...mi dicono che se la miscela è troppo grassa è possibile che parte del gas incombusto finisca nel catalizzatore e bruci, danneggiandolo. Non so in che tempi questo accade, ma a me si è rotto pressochè subito. Ora che è rotto fa come prima: a bassi regimi, tipo in manovra, la macchina a volte sembra spegnersi e il catalizzatore viene come "scosso" da un tremore e la centralina dell'auto riporta su i giri per evitare lo spegnimento. Il rumore che si sente in questi casi è come un rumore di padelle che sbattono... Ora rischio di finire in un rimpiattino tra l'officina e l'installatore dell'impianto (l'installatore dice che l'impianto è perfetto, l'officina che è colpa del gpl...). Intanto ho speso 1100 euro e per adesso sono d'accapo, ho il terrore che il nuovo catalizzatere che mi sostituiranno in garanzia si rompa di nuovo... Inutile dire che per prima cosa ritornerà dall'impiantista e gli farò controllare tutto...ma ho come impressione che mi dirà che è già tutto a posto... se qualcuno ha esperienze di questo tipo o qualche consiglio....sono tutto orecchi...! Grazie saluti! Quote
nina Postato 7 Agosto 2009 Report Postato 7 Agosto 2009 Ciao Vorrei dirti le mie esperienze riguardo il gpl e la voyager... Ho avuto la grand voyager anno 1998 (modello come il tuo) versione 3.8 V6 awd con cambio automatico e full optional. Una macchina anzi una monovolume bellissima e comodissima... il meglio che si poteva desiderare.... le altre monovolume non reggono il confronto.... quando l'ho comprata aveva km. 100.000 ( che per un 3.8 V6 è come aver finito il rodaggio) Dopo i primi 100 km. ho deciso di montare l'impianto gpl ( dato che non riuscivo a fare più di 6 km. con un litro di benzina) anche io ho montato un landi (sequenziale) (2.500 €) la macchina era perfetta prima e anche dopo il montaggio del gpl... non si notava nemmeno il calo di prestazioni. Ho percorso circa 50.000 km. prima di venderla e non ho mai avuto problemi, l'unica cosa negativa, d'estate qualche volta si accendeva la spia gialla "service engine soon" ma senza avvertire fisicamente nessuna anomalia... e dopo alcune decine di km. si spegneva.... Ora invece ho una voyager anno 1999 identica alla tua 2.0 benzina. Sinceramente il cambio è stato un pò traumatico....per le prestazioni ... per lo spazio ... che con sette posti il baule è molto piccolo .... per la dotazione di serie .... comunque torniamo a noi. L'ho comprata con km. 59.000 e visto i consumi ridotti ( 10 - 12 km/L) l'ho tenuta per circa 6 mesi ( 12.000 km. ) a benzina e poi mi sono deciso di fare l'impianto gpl. Questa volta ho montato un bigas (sequenziale) (1.900 €) (che secondo me è superiore a Landi). ora ho percorso circa 35.000 km. e la macchiana è perfetta, però come dici tu in condizioni estreme si sente un pò il calo di prestazioni. l'unica cosa negativa, come del resto anche sul 3.8, d'estate qualche volta si accende la spia gialla "service engine soon" ma senza avvertire fisicamente nessuna anomalia... e dopo alcune decine di km. si spegne.... Quando ho fatto montare l'impianto a gpl sul 2.0, ho convinto anche un mio amico a montarlo sul suo voyager (identico al nostro) anno 1998, km. 160.000 (lui l'ha comprato nuovo) ed è contentissimo.... rimpiange di non averlo montato 100.000 km. fa... e anche lui non ha nessun problema, Però non so dirti se anche a lui si accende la spia gialla. Però lui mi ha raccontato che quando l'ha comprato nuovo, uscito dal concessionario dopo una decina di km. anche lui ha cominciato a sentire "sbattere le padelle" nel catalizzatore. Gli hanno cambiato in garanzia il catalizzatore completo dicendogli che era un difetto della casa.... poi mai più nulla... .... a me nessuna delle due volte mi hanno montato una ciambella da 44 litri effettivi dicendomi che non avrebbe passato il collaudo, e mi hanno messo quella da 35 litri effettivi ( che poi non carico mai più di 32-33 litri) ..... Spero di averti dato qualche notizia utile ..... Quote
santamonica Postato 7 Agosto 2009 Report Postato 7 Agosto 2009 potresti prendere in considerazione il montaggio di un tubo vuoto. Quote
BAkko Postato 7 Agosto 2009 Report Postato 7 Agosto 2009 potresti prendere in considerazione il montaggio di un tubo vuoto. Quello che stavo pensando anchio inoltre qualcosa lo guadagni. Quote
monellaccio Postato 7 Agosto 2009 Report Postato 7 Agosto 2009 potresti prendere in considerazione il montaggio di un tubo vuoto. dopo aver speso 1100 euro? Quote
BAkko Postato 7 Agosto 2009 Report Postato 7 Agosto 2009 potresti prendere in considerazione il montaggio di un tubo vuoto. dopo aver speso 1100 euro? Forse era meglio prima. Quote
ALFONE Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 quando si rompe il catalizzatore, di solito si cerca di farne a meno, e di certo non si va a montarne uno originale x 1100 euro !!! Quote
Signo Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 Su alcune auto il catalizzatore originale ceramico non resiste al gpl, bisogna montarne uno metallico! quindi può essere che te ne sostituiscano più di uno originali, ma alla fine si rompano sempre, prova a chiedere visto che ormai i soldi li hai spesi se possono montartene uno di concorrenza metallico! Quote
monellaccio Postato 8 Agosto 2009 Report Postato 8 Agosto 2009 potresti prendere in considerazione il montaggio di un tubo vuoto. dopo aver speso 1100 euro? Forse era meglio prima. quello che intendevo Quote
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