Bravo Fiat , impianto di fabbrica e disinformazione

[spleen]

Ciao a tutti, comincio con il ringraziare questo forum col quale mi sono fatto una cultura sugli impianti GPL.

Da meno di 2 mesi sono felice possessore di una Bravo GPL, con impianto Omegas della Landi Renzo, installato dalla Fiat. Mi trovo benissimo, e non avendo ricevuto particolari istruzioni dal mio rivenditore che mi ha assicurato che non bisognava sapere nulla di particolare sull'utilizzo del GPL, mi sono dovuto arrangiare da me per capirci di più.

Tanto per cominciare non mi ha neanche saputo spiegare come commutare, (mi ha detto che alla partenza bisogna pigiare sul pannellino coi led, quando in realtà non bisogna farlo sempre e invece è il contrario, bisogna premere se si vuole andare a benzina).

Primo rifornimento:

Benzinaio (o meglio gasista:) - Può darmi l'adattatore?

Io: - Quale adattatore?

Va bè sciocchezze, ma che ne sapevo poteva spiegarmelo il concessionario che nel porta oggetti c'era qull'affare che usano per erogare il gpl.

Per non parlarlarvi del fatto che non mi ha minimamente accennato ai problemi di lubrificazione, che ogni tanto è meglio andare a benzina, che in autostrada è più prudente non superare i 130 a GPL, perchè a quanto ho letto rischio di surriscaldare il motore.

Comunque grazie ai vostri consigli ho adottato uno stile di guida più parsimonioso e credo anche più "gentile" per il motore.

Mi sono fatto un foglio di calcolo per monitorare i consumi che incredibilmente dopo il primo mese sono quasi raddoppiati (da 6,2 km/l a 11) se volete posto il file, basta mettere i km, la data e il costo del pieno per calcolare tutto il resto.

Se volete una recensione più approfondita dell'auto e dell'impianto chiedete pure. Io intanto una domandina ve la faccio. Come affrontare questa cosa della scarsa lubrificazione e le sue conseguenze, è un problema sopravvalutato negli impianti e nei motori moderni, può essere utile il trattamento con qualche additivo o sono solo paranoie infondate?

Aspetto impaziente la vostra, grazie mille!

 

http://bianconiglio06.blogspot.com

[monellaccio]

in autostrada è più prudente non superare i 130 a GPL,

 

 

io apevo che era meglio non superare i 130 causa autovelox quanto al superarli a gpl causa surriscaldamento questa è una grande novità

[ALFONE]

in autostrada è più prudente non superare i 130 a GPL,

 

in autostrada piu' di 130 non puoi andarci comunque x il resto son tutte cazzate.

 

Il tuo motore non soffre di problemi alle valvole puoi tirare tranquillamente fino al limitatore !!

[pao81]

Ciao a tutti, comincio con il ringraziare questo forum col quale mi sono fatto una cultura sugli impianti GPL.

Da meno di 2 mesi sono felice possessore di una Bravo GPL, con impianto Omegas della Landi Renzo, installato dalla Fiat. Mi trovo benissimo, e non avendo ricevuto particolari istruzioni dal mio rivenditore che mi ha assicurato che non bisognava sapere nulla di particolare sull'utilizzo del GPL, mi sono dovuto arrangiare da me per capirci di più.

Tanto per cominciare non mi ha neanche saputo spiegare come commutare, (mi ha detto che alla partenza bisogna pigiare sul pannellino coi led, quando in realtà non bisogna farlo sempre e invece è il contrario, bisogna premere se si vuole andare a benzina).

Primo rifornimento:

Benzinaio (o meglio gasista:) - Può darmi l'adattatore?

Io: - Quale adattatore?

Va bè sciocchezze, ma che ne sapevo poteva spiegarmelo il concessionario che nel porta oggetti c'era qull'affare che usano per erogare il gpl.

Per non parlarlarvi del fatto che non mi ha minimamente accennato ai problemi di lubrificazione, che ogni tanto è meglio andare a benzina, che in autostrada è più prudente non superare i 130 a GPL, perchè a quanto ho letto rischio di surriscaldare il motore.

Comunque grazie ai vostri consigli ho adottato uno stile di guida più parsimonioso e credo anche più "gentile" per il motore.

Mi sono fatto un foglio di calcolo per monitorare i consumi che incredibilmente dopo il primo mese sono quasi raddoppiati (da 6,2 km/l a 11) se volete posto il file, basta mettere i km, la data e il costo del pieno per calcolare tutto il resto.

Se volete una recensione più approfondita dell'auto e dell'impianto chiedete pure. Io intanto una domandina ve la faccio. Come affrontare questa cosa della scarsa lubrificazione e le sue conseguenze, è un problema sopravvalutato negli impianti e nei motori moderni, può essere utile il trattamento con qualche additivo o sono solo paranoie infondate?

Aspetto impaziente la vostra, grazie mille!

 

http://bianconiglio06.blogspot.com

Anche a me il rivenditore non ha saputo dire quasi niente ma almeno l'adattatore me lo aveva fatto vedere

 

I tuoi consumi mi sembrano stranissimi, ti consiglio di fare un salto da un' officina autorizzata dato che sei ancora in garanzia Quello che hai indicato è il consumo a GPL?

 

Riguardo al commutatore non è del tutto esatto quello che hai scritto, o per lo meno a me non fa così, diciamo che l'impianto memorizza lo stato in cui si trovava prima che tu spegnessi l'auto: se stavi andando a GPL una volta accesa nuovamente commuterà automaticamente raggiunta la temperatura impostata, se invece stavi andando a benzina rimarrà spento

 

Per quanto riguarda il surriscaldamento in autostrada credo che sia più importante non tirare le marce e non stare a regimi alti per molto tempo, se inoltre si fa un viaggio molto lungo sarebbe meglio fare qualche decina di km a benzina ogni tanto. Questo l'ho imparato leggendo qua e là, non è niente di ufficiale

 

Riguardo al discorso lubrificazione pare e dico PARE che questo motore non soffra più di tanto il GPL (così almeno mi hanno scritto dalla Fiat), inoltre ha le punterie idrauliche e quindi si auto adatta al gioco valvole.

[ULGAT]

Ciao a tutti..........Per non parlarlarvi del fatto che non mi ha minimamente accennato ai problemi di lubrificazione, che ogni tanto è meglio andare a benzina, che in autostrada è più prudente non superare i 130 a GPL, perchè a quanto ho letto rischio di surriscaldare il motore.

 

http://bianconiglio06.blogspot.com

Che storie sono ?

Rimango sempre e comunque del parere (suffragato da 26 anni di uso GPL) che se uno mette l'impianto a gas è perchè vuloe usare gas e non benzina.

Altrimenti che tecnologia acquisteremmo ? Una tecnologia part-time ?

 

Usa pure il gas sempre e comunque, in città come in autostrada, per 10 o per 1000 km. continuati: se il motore è a posto (e quello delle FIAT lo è) non avrai il minimo problema.

 

Si, ogni tanto usala a benzina, io la uso per 10 km. circa ogni 1000 km a gas (equivalenti circa a tre pieni).

Niente di più (tranne naturalmente la benzina che si usa per gli avviamenti).

[spleen]

Grazie a tutti! Sentirvi dire che questo motore non soffre molto il GPL mi conforta parecchio dopo tutto quello che ho letto in giro.

Riguardo ai consumi sono quelli del GPL ovviamente (se facessi 6 a litro di benzina gliel'avrei portata subito indietro) e cmq i 6 a litro li ho calcolati quando tra un pieno e l'altro ho fatto oltre 100 km di autostrada a velocità... em diciamo più di 130... va bè mi è andata bene so che non bisogna farlo ma avevo la curiosità di vedere che succedeva a spingerla un po' e a quelle velocità ovvio che il consumo è maggiore, fra l'altro a pochi giorni dall'acquisto so che il rendimento del motore non è granchè e che bisogna fare qualche migliaio di km per arrivare ai consumi dichiarati dal costruttore.

 

@pao81: Hai detto bene tu, commutando a benzina e spengnendo, al prossimo riavvio non va automaticamente a gpl. Non succede invece quando si spegne a GPL perchè al successivo riavvio (ovviamente a benzina) quando raggiunge la temperatura passa automaticamente a GPL.

 

@ULGAT: Grazie del consiglio lo metto in pratica già da quando ho iniziato a leggere in questo forum e l'altro giorno dopo duemila e rotti km di GPL sono andato per un po' a benzina, le prestazioni sono pressocchè identiche!

 

Mi sono dovuto perfino andare a cercare la marca del produttore dell'impianto (a cui non si fa il minimo accenno nel libretto di istruzioni dell'auto) e scaricando il PDF della Landi Renzo ho letto che la centralina GPL è capace di avviare perfino senza benzina, qualcuno ha provato?

Quali sarebbero le controindicazioni oltre ovviamente al fatto che è sempre bene farlo andare un po' a benzina, di tanto in tanto?

[pitto83]

io da piu di un ann accendo subito a gas, non ho avuto ancora problemi, ma se la temperatura è sottozero meglio aspettare qualche decina di secondi prima di partire, io se a freddissimo partivo subito questo inverno l'auto mi strattonava un po, il mio è un 1.6 ts.

[spleen]

Daccordo ma come fai? Con la mia non si può... o almeno l'unico modo che mi viene in mente è quello di lasciarla a secco di benzina, ma non ho l'urgenza di provarlo!

Quando spengo a GPL al riavvio l'accensione la fa sempre cmq a benzina, poi raggiunta la t° commuta a GPL ma non so in che modo dire alla centralina di iniettare subito il gas prima già in fase di avviamento

[enjoyash]

Daccordo ma come fai? Con la mia non si può... o almeno l'unico modo che mi viene in mente è quello di lasciarla a secco di benzina, ma non ho l'urgenza di provarlo!

Quando spengo a GPL al riavvio l'accensione la fa sempre cmq a benzina, poi raggiunta la t° commuta a GPL ma non so in che modo dire alla centralina di iniettare subito il gas prima già in fase di avviamento

 

per partire a gas con il landi basta girare la chiave dando corrente ma senza avviare il motore. a questo punto premere il commutatore per 5-6 secondi. la lucina del gpl da lampeggiante passa a fissa. a questo punto avviando il motore l'auto parte a gas subito.

[pitto83]

si ma e noioso tutte le volte, io ho impostato la partenza a gas dalla centralina, ma per farlo ci vuole il cavetto, il programma un compiuter, oppure convincere il gasaro

[mign63]

Per non parlarlarvi del fatto che non mi ha minimamente accennato ai problemi di lubrificazione, che ogni tanto è meglio andare a benzina, che in autostrada è più prudente non superare i 130 a GPL, perchè a quanto ho letto rischio di surriscaldare il motore.

Se volete una recensione più approfondita dell'auto e dell'impianto chiedete pure. Io intanto una domandina ve la faccio. Come affrontare questa cosa della scarsa lubrificazione e le sue conseguenze, è un problema sopravvalutato negli impianti e nei motori moderni, può essere utile il trattamento con qualche additivo o sono solo paranoie infondate?

 

http://bianconiglio06.blogspot.com

[mign63]

Per non parlarlarvi del fatto che non mi ha minimamente accennato ai problemi di lubrificazione, che ogni tanto è meglio andare a benzina, che in autostrada è più prudente non superare i 130 a GPL, perchè a quanto ho letto rischio di surriscaldare il motore.

Se volete una recensione più approfondita dell'auto e dell'impianto chiedete pure. Io intanto una domandina ve la faccio. Come affrontare questa cosa della scarsa lubrificazione e le sue conseguenze, è un problema sopravvalutato negli impianti e nei motori moderni, può essere utile il trattamento con qualche additivo o sono solo paranoie infondate?

 

http://bianconiglio06.blogspot.com

 

 

Basta con queste storie sulla lubrificazione della benzina.

provate a lubrificare qualcosa con la benzina per vedere come funziona bene!

Di conseguenza anche andare ogni tanto, al di là dell'accensione, serve a niente, chissa cosa fanno 10 km su 10.000.

I 130 km/H non li superare per i limiti e non per il gpl!

[claus]

Ciao a tutti, comincio con il ringraziare questo forum col quale mi sono fatto una cultura sugli impianti GPL.

Da meno di 2 mesi sono felice possessore di una Bravo GPL, con impianto Omegas della Landi Renzo, installato dalla Fiat. Mi trovo benissimo, e non avendo ricevuto particolari istruzioni dal mio rivenditore che mi ha assicurato che non bisognava sapere nulla di particolare sull'utilizzo del GPL, mi sono dovuto arrangiare da me per capirci di più.

Tanto per cominciare non mi ha neanche saputo spiegare come commutare, (mi ha detto che alla partenza bisogna pigiare sul pannellino coi led, quando in realtà non bisogna farlo sempre e invece è il contrario, bisogna premere se si vuole andare a benzina).

 

Claus Inviato il Oggi, 10:28 AM

E ti lamenti? Io che 2 anni e mezzo fa ho acquistato opel non mi hanno detto che ogni 30000 km andavano registrate le valvole e ogni 10000 mettere l'additivo, così adesso che ho 67000 km anche se l'auto per ora va bene mi ritrovo un motore che potrebbe avere subito dei danni e la garanzia è scaduta. Ciao

[m.massimo]

Di conseguenza anche andare ogni tanto, al di là dell'accensione, serve a niente

 

a non far inchiodare gli iniettori benzina.

[spleen]

 

 

per partire a gas con il landi basta girare la chiave dando corrente ma senza avviare il motore. a questo punto premere il commutatore per 5-6 secondi. la lucina del gpl da lampeggiante passa a fissa. a questo punto avviando il motore l'auto parte a gas subito.

 

La prossima volta per curiosità proverò anche se mi sa che non lo farò in pianta stabile... se i progettisti hanno stabilito di avviare "da default" a benzina un motivo ci sarà.. non penso che sia solo una questione di retaggio del passato dei vecchi impianti che necessitavano di questo, e adesso che se ne può fare a meno... cmq la benzina ad un motore a benzina, male non gliene può fare!