daniele.bari Postato 3 Aprile 2009 Report Postato 3 Aprile 2009 Speriamo voi possiate essermi di aiuto!!!..Da un paio di settimane ho ritirato una leon 1.6 dual 102cv ... a gas l'auto ho l'impressione che "strappi" leggermente tra la prima e seconda ora ha 1500km)... Inoltre proprio ieri un operaio della concessionaria dove l'ho comprata me l'ha riportata dal collaudo (fatto 13 gg dopo il ritiro) e dando una sbirciatina sotto il vano ho notato che la ciambella è stata spostata, graffiata come se volessere "grattarla" sul lato della lamina dove ci sono i codici identificativi (anno di produz, n°seriale ecc.) e nel riposizionarla non l'hanno fatta combaciare perfettamente nel vano a forma di cerchio, risulta spostata di 6/7 cm dal "divano incavato" dove dovrebbe alloggiare..infatti la bombola arriva a toccare la plastica interna de paraurti della macchina in modo abbastanza netto... Ho provato a spostarla per rimetterla più centrata ma non ci riesco.. E' fissata o è semplicemente pesante Ma che hanno fatto a stò collaudo?!?! E l'operaio che è andato al collaudo della motorizzazione poteva spostarmi la ciambella?Schiaritemi le idee per favore!! Spero proprio di aver fatto la scelta giusta a preferire il gpl al diesel... percorro 30000km l'anno... i primi 1000 km non li ho fatti solo a benzina, ma alternando i combustibili.. Consigli, pecche, rimproveri, sono aperto a tutto Quote
Cico.Sail Postato 3 Aprile 2009 Report Postato 3 Aprile 2009 Per quanto riguarda l'impianto su quel motore (il 1600cc 102cv dalla Volkswagen) ti posso dire che non ci sono problemi. Io ho un impianto Landi su una Golf V da più di 2 anni, 20000km all'anno nessun problema grave. Solo alcuni problemucci dovuti all'impiantista e un tagliando anticipato, a causa della cattiva qualità del gas, che tra l'altro mi sono fatto da solo. Per le altre cose non ti so dire nulla, a parte che la bombola è fissata se no ti salta via Saluti Quote
daniele.bari Postato 4 Aprile 2009 Author Report Postato 4 Aprile 2009 Per quanto riguarda l'impianto su quel motore (il 1600cc 102cv dalla Volkswagen) ti posso dire che non ci sono problemi. Io ho un impianto Landi su una Golf V da più di 2 anni, 20000km all'anno nessun problema grave. Solo alcuni problemucci dovuti all'impiantista e un tagliando anticipato, a causa della cattiva qualità del gas, che tra l'altro mi sono fatto da solo. Per le altre cose non ti so dire nulla, a parte che la bombola è fissata se no ti salta via Saluti Grazie mille... Infatti penso che me l'abbiano "svitata" per poi girarla o spostarla o fare ciò che devono fare per il collaudo e poi me l'avranno rifissata in modo leggermente diverso... Ma in che senso il tagliando "te lo sei fatto da solo?? Cattiva qualità de gas.. ne avevo già sentito parlare.. E' da preferire il rifornimeto presso gestori di grandi compagnie petrolifere a quelli "indipendenti"? ...I tuoi consumi definitivi da "veterano" dell'impianto è lecito chiederli? Grazie!!! Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 5 Aprile 2009 Report Postato 5 Aprile 2009 Speriamo voi possiate essermi di aiuto!!!..Da un paio di settimane ho ritirato una leon 1.6 dual 102cv ... a gas l'auto ho l'impressione che "strappi" leggermente tra la prima e seconda ora ha 1500km)... Inoltre proprio ieri un operaio della concessionaria dove l'ho comprata me l'ha riportata dal collaudo (fatto 13 gg dopo il ritiro) e dando una sbirciatina sotto il vano ho notato che la ciambella è stata spostata, graffiata come se volessere "grattarla" sul lato della lamina dove ci sono i codici identificativi (anno di produz, n°seriale ecc.) e nel riposizionarla non l'hanno fatta combaciare perfettamente nel vano a forma di cerchio, risulta spostata di 6/7 cm dal "divano incavato" dove dovrebbe alloggiare..infatti la bombola arriva a toccare la plastica interna de paraurti della macchina in modo abbastanza netto... Ho provato a spostarla per rimetterla più centrata ma non ci riesco.. E' fissata o è semplicemente pesante Ma che hanno fatto a stò collaudo?!?! E l'operaio che è andato al collaudo della motorizzazione poteva spostarmi la ciambella?Schiaritemi le idee per favore!! Spero proprio di aver fatto la scelta giusta a preferire il gpl al diesel... percorro 30000km l'anno... i primi 1000 km non li ho fatti solo a benzina, ma alternando i combustibili.. Consigli, pecche, rimproveri, sono aperto a tutto Piu che altro hai sbagliato marca. Le auto gpl del gruppo VW hanno impianti si buoni (landirenzo) ma "artigianali". Montati da gente variegata, e i risultati sono quelli che hai sperimentato. E inoltre come si evince dai report, non brillano nei consumi. Se percorri 30k anno sarebbe stata meglio un'auto con impianto della casa. Inoltre non credo sia regolare circolare con l'impianto non collaudato. Che dilettantismo... Quote
daniele.bari Postato 7 Aprile 2009 Author Report Postato 7 Aprile 2009 Piu che altro hai sbagliato marca. Le auto gpl del gruppo VW hanno impianti si buoni (landirenzo) ma "artigianali". Montati da gente variegata, e i risultati sono quelli che hai sperimentato. E inoltre come si evince dai report, non brillano nei consumi. Se percorri 30k anno sarebbe stata meglio un'auto con impianto della casa. Inoltre non credo sia regolare circolare con l'impianto non collaudato. Che dilettantismo... Ma ogni concessionaria non ha il suo installatore di fiducia?? Non penso che la mia Leon sia stata la prima ad essere traformata... E cmq.. E' vero che affinchè si "assesti" è necessario percorrere qualche migliaio di km?! Certe volte, quando parto di prima, avverto come una perdita di potenza che fa avvicinare la macchina allo spegnimento per poi riprendersi subito dopo.. E' normale quando si è "a gas"? Quote
xolix Postato 8 Aprile 2009 Report Postato 8 Aprile 2009 Piu che altro hai sbagliato marca. Le auto gpl del gruppo VW hanno impianti si buoni (landirenzo) ma "artigianali". Montati da gente variegata, e i risultati sono quelli che hai sperimentato. E inoltre come si evince dai report, non brillano nei consumi. Se percorri 30k anno sarebbe stata meglio un'auto con impianto della casa. Inoltre non credo sia regolare circolare con l'impianto non collaudato. Che dilettantismo... Ciao, io non sono un esperto di impianti gpl,ma posso dirti che da possessore dello stesso motore (seat leon 1.6 dual con impianto LandiRenzo Omegas +) i miei consumi a 1000 Km sono uguali a quelli a benzina (benzina 10,4 e gpl 10,2) quindi mi paiono buoni,ce da dire pero che la concessionaria dove l'ho presa io (Autopista Rimini) e' anche rivenditore e officina autorizzata Landi,quindi forse non propio gente variegata. Per quanto riguarda le auto con impianto della casa mi sapresti dire cosa cambia da quelle a cui vengono installate dopo?Prima di comprare la leon sono andato a provare la bravo a gpl (con impianto della casa, se intendi queste, ma che comunque monta landi) e mentre ero in strada l'auto a cominciato a strattonare fino a spegnersi e non volerne piu sapere di andare a gpl,e il venditore visibilmente imbarazzato a tirato fuori ogni scusa per giustificarsi. Con questo non voglio dire che la bravo e' una cattiva macchina,anzi, avrei preso questa se non fosse che allo stesso prezzo la leon aveva piu accessori,ma che secondo me il 90% delle volte il problema degli impianti sono per colpa di chi lo installa. Ma ogni concessionaria non ha il suo installatore di fiducia?? Non penso che la mia Leon sia stata la prima ad essere traformata... E cmq.. E' vero che affinchè si "assesti" è necessario percorrere qualche migliaio di km?! Certe volte, quando parto di prima, avverto come una perdita di potenza che fa avvicinare la macchina allo spegnimento per poi riprendersi subito dopo.. E' normale quando si è "a gas"? Ciao,io non ho avuto nessuno dei problemi riscontrati da te, macchina perfetta sia al minimo,in partenza e quando cambio le marce,portala dal concessionario dove l'hai presa, oppure in alternativa da un installatore bravo della tua zona (ma in quest'ultimo caso non so se puoi avvalerti della garanzia). Ciao Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 8 Aprile 2009 Report Postato 8 Aprile 2009 Ma ogni concessionaria non ha il suo installatore di fiducia?? Si ma bisogna vedere chi e' e come lavora! Non penso che la mia Leon sia stata la prima ad essere traformata... E cmq.. E' vero che affinchè si "assesti" è necessario percorrere qualche migliaio di km?! Questo discorso vale se lo fai a benzina ad auto nuova, permette al motore di assestarsi e alla centralina benzina di adattarsi. Quindi si, sarebbe meglio farli, ma a benzina. Certe volte, quando parto di prima, avverto come una perdita di potenza che fa avvicinare la macchina allo spegnimento per poi riprendersi subito dopo.. E' normale quando si è "a gas"? Certo che no, lo capisci anche tu..... devi pretendere che vada a dovere. dove l'ho presa io (Autopista Rimini) e' anche rivenditore e officina autorizzata Landi,quindi forse non propio gente variegata. Invece si, vedi? perche' ci sono quelli buoni e quelli no. Per quanto riguarda le auto con impianto della casa mi sapresti dire cosa cambia da quelle a cui vengono installate dopo? C'e' che gli impianti sono ingegnerizzati, compresa la mappatura. Quindi dato che sono prodotte in serie o la fanno bene o poi vanno male tutte. Quote
daniele.bari Postato 11 Aprile 2009 Author Report Postato 11 Aprile 2009 A gpl mi rende almeno il 15% di meno. E tirando l'auto in un'area privata, è sembrata non arrivare mai ai 180.. Mi sto iniziando seriamente a stufare. . . Per quanto concerne i consumi, forse siamo in regola.. Con 38,1 Litri di gpl faccio 380 km... Mi sa che ci siamo, considerando che viaggio prevalentemente su statali,no?! Ragazzi, datemi un consiglio, per farla controllare la porto alla concessionaria dove l'ho acquistata già come "dual" oppure direttamente dall'installatore a cui siè rivolta la concessionaria? (che per altro è un'autorizzato landi renzo con certificazione CUNA (che nn so che significhi..)).... Indirizzatemi per favore .. Sto iniziando a rimpiangere l'auto a diesel.. .... Visto che ci siamo buona pasqua a tutti voi! Quote
daniele.bari Postato 16 Aprile 2009 Author Report Postato 16 Aprile 2009 Ho provato a cambiare distributore... Và molto meglio.. Per ora ho percorso i primi 200km con il gas "nuovo"... Tutto regolare.. Gli strappi si sono notevolmente ridotti.. Possibile che in giro ci siano TIPI e TIPI di GAS?? Quote
xolix Postato 16 Aprile 2009 Report Postato 16 Aprile 2009 Ho provato a cambiare distributore... Và molto meglio.. Per ora ho percorso i primi 200km con il gas "nuovo"... Tutto regolare.. Gli strappi si sono notevolmente ridotti.. Possibile che in giro ci siano TIPI e TIPI di GAS?? Ciao, sta cosa del gas "sporco" l'ho notata anch'io, di norma vado sempre dai soliti 2 o 3 benzinai, ma sabato scorso l'ho fatta da uno non abituale (comunque sempre del gruppo agip dove vado ) ma, a parte che il primo led si e' spento dopo appena 10 Km ed il secondo a circa 60 (anche se so che non sono troppo affidabili la cosa mi ha insospettito) ed infatti con quel pieno ho fatto meno km del previsto, l'auto a accusato vari problemi di strattonamento . Mercoledi ho rifatto gas dal benzinaio di fiducia e sono spariti tutti i problemi (che comunque prima di quel fatidico pieno non avevo mai avuto) quindi mi viene da pensare che ci siano varie miscele di gas,anche se spero che comunque ci siano delle leggi sul tipo di miscela che i benzinai devono avere. Ciao Quote
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