JTG Icom e Quattroruote

[beta]

Da tanti anni lettore di questa e di altre testate di automobilismo e motociclismo, mi ha colpito il fatto che, già in due numeri mollto vicini, anche se non consecutivi della rivista, siano state ben evidenziate le caratteristiche di funzionamento dell'iniezione liquida del gpl ed elogiati rendimento e prestazioni solo del JTG e non del Vialle, che mi risulta sia stato precursore in questo campo.

Qualche considerazione in proposito? Io un'idea me la sono fatta.

[project]

Da tanti anni lettore di questa e di altre testate di automobilismo e motociclismo, mi ha colpito il fatto che, già in due numeri mollto vicini, anche se non consecutivi della rivista, siano state ben evidenziate le caratteristiche di funzionamento dell'iniezione liquida del gpl ed elogiati rendimento e prestazioni solo del JTG e non del Vialle, che mi risulta sia stato precursore in questo campo.

Qualche considerazione in proposito? Io un'idea me la sono fatta.

Ti riporto il testo di un mio vecchio intervento, poi dimmi tu cosa ne pensi.

Dimenticavo, negli ultimi mesi la pubblicità della Icom è arrivata in copertina.

 

Ciao

 

Relativamente alla prova di 4ruote della GPunto e della MB Classe B dal titolo "Il gas? Liquido è più frizzante" dove decantano la qualità dell'impianto ICOM, dopo averla letta (e conoscendo bene tutte le disavventure di questo impianto e degli sfortunati possessori) mi sono chiesto: Cosa c'è sotto?

Il mese dopo , guarda caso, compare sulla rivista una bella pagina pubblicitaria della ICOM ed il mese dopo ancora una lettera di un lettore che lamenta il fatto che a lui l'impianto iniettato liquido l'abbiano sconsigliato, con la tranquillizzante risposta che dice al lettore di non preoccuparsi che i piccoli problemi iniziali erano stati tutti risolti.

Che dire....operazione (ICOM) marketing perfettamente eseguita.

Detto questo credo che ora potrai essere tu a cambiare idea sulle riviste specilizzate.

 

Ciao

[beta]

Sono anch'io un gassato Icom, e, come tale, viaggio con le dita incrociate, avendo avuto anch'io qualche problema, per ora risolto: sfondi quindi, come si dice, una porta aperta! E' poi da tempo, ormai, che leggo in maniera disincatata le suddette riviste, ma sono un appassionato dei motori....Ciao!

[mmazzurco]

Salve a tutti!!

 

Da noi si dice "i soldi fa i l'acqua pe ne su e pe ne gno"

 

Molte volte la rivista suddetta non è propriamente obbiettiva sulle prove è risaputo o comunque si nota alla grande.

Sicuramente ICOM sta cercando di entrare con forza nel mercato risolvendo pian piano i problemi di gioventù, ammetto che anch'io volevo installare sulla mia Jazz perché mi affascina il funzionamento, ma per farlo accollandosi tutti i problemi che possono esserci dopo (fare il beta tester) occorre un 'installatore che abbia moltissima esperienza sul campo non solo perché monta impianti da 20 anni ci vuole anche quello ma che sappia capire come integrare questo tipo di impianto che ha la criticità della posizione dell'iniettori che non è poco oltre alla pompa che ha un difetto risaputo che mi sembra stiano risolvendo adottando un regolatore di pressione automatico.

 

Vialle infatti dice ancora la sua cercando di fare un kit per ogni auto per ridurre al minimo questi inconvenienti.

Infatti il Vialle sulla mia Jazz non si può montare perché non esiste il kit che comprende la flancia per gli iniettori la centralina con mappatura ad hoc.

 

Saluti

[hornet63]

... che mi sembra stiano risolvendo adottando un regolatore di pressione automatico.

 

Questa serebbe una notizia MOLTO interessante !!!

 

Sempre se è vera e se si riferisce ad un regolatore a controllo elettronico che stabilizzi la pressione del gpl nel rail!

 

Posso chiederti la fonte e di precisare meglio?

[Enzo1]

C'è ancora qualcuno che legge Quattroruote???

 

[ULGAT]

C'è ancora qualcuno che legge Quattroruote???

 

IO LO COMPRO E LO LEGGO !!!!

 

E devo dire che in più di un'occasione mi ha fatto risparmiare un sacco di soldi.

 

Così come devo anche dire che in più di un'occasione l'ho aspramente criticato per faziosità.

[Enzo1]

Preferisco AlVolante.

 

Molti articoli tecnici e pochi errori.

Soprattutto non fà certe buffonate.

[MasterPc]

Quattroruote è interessante come rivista ma come su tutte le riviste ci sono argomenti tirati su dal marketing... e ovviamente va da se che l'intelligienza di chi legge deve esser buona nell'evitare e/o filtrare gli argomenti che cercano invece di deviare.

 

Ma la domanda mi torna alla mente... al di la' che le pompe non siano ancora del tutto a posto (anche se la mia ultima pompa cambiata per sicurezza lo scorso anno a mie spese con quella "americana" mi stà reggendo alla grande perchè la pressione è rimasta invariata a 2.9bar! cosa che non era capitata con le altre) e che anche il mio mega installatore attualmente ne monta con il contagocce... ma il regolatore automatico da dove è uscito?!?!

 

Non è che si tratta del famoso regolatore che avevano fatto tramite l'uso della depressione del collettore d'aspirazione (se non ricordo male) e che si incollava alla fine rovinando lui stesso le pompe?

(fonte mio installatore).

 

Ciauz

[hornet63]

Quattroruote è interessante come rivista ma come su tutte le riviste ci sono argomenti tirati su dal marketing... e ovviamente va da se che l'intelligienza di chi legge deve esser buona nell'evitare e/o filtrare gli argomenti che cercano invece di deviare.

 

Ma la domanda mi torna alla mente... al di la' che le pompe non siano ancora del tutto a posto (anche se la mia ultima pompa cambiata per sicurezza lo scorso anno a mie spese con quella "americana" mi stà reggendo alla grande perchè la pressione è rimasta invariata a 2.9bar! cosa che non era capitata con le altre) e che anche il mio mega installatore attualmente ne monta con il contagocce... ma il regolatore automatico da dove è uscito?!?!

 

Non è che si tratta del famoso regolatore che avevano fatto tramite l'uso della depressione del collettore d'aspirazione (se non ricordo male) e che si incollava alla fine rovinando lui stesso le pompe?

(fonte mio installatore).

 

Ciauz

Avevo fatto la stessa domanda, non si è saputo più nulla, ho paura anch'io che si tratti solo del regolatore a depressione. Io l'ho montato 7 mesi fa e da allora i buchi e seghettamenti si sono molto ridotti ma senza sparire completamente. Non è certo la vera soluzione ai problemi del jtg, anche se può essere un passo avanti.

[MasterPc]

Quattroruote è interessante come rivista ma come su tutte le riviste ci sono argomenti tirati su dal marketing... e ovviamente va da se che l'intelligienza di chi legge deve esser buona nell'evitare e/o filtrare gli argomenti che cercano invece di deviare.

 

Ma la domanda mi torna alla mente... al di la' che le pompe non siano ancora del tutto a posto (anche se la mia ultima pompa cambiata per sicurezza lo scorso anno a mie spese con quella "americana" mi stà reggendo alla grande perchè la pressione è rimasta invariata a 2.9bar! cosa che non era capitata con le altre) e che anche il mio mega installatore attualmente ne monta con il contagocce... ma il regolatore automatico da dove è uscito?!?!

 

Non è che si tratta del famoso regolatore che avevano fatto tramite l'uso della depressione del collettore d'aspirazione (se non ricordo male) e che si incollava alla fine rovinando lui stesso le pompe?

(fonte mio installatore).

 

Ciauz

Avevo fatto la stessa domanda, non si è saputo più nulla, ho paura anch'io che si tratti solo del regolatore a depressione. Io l'ho montato 7 mesi fa e da allora i buchi e seghettamenti si sono molto ridotti ma senza sparire completamente. Non è certo la vera soluzione ai problemi del jtg, anche se può essere un passo avanti.

 

Il mio installatore me lo voleva mettere (visto le mie attitudini al tuning soprattutto motoristico e che quando schiaccio mi va già di anche 1 bar e qualcosa!) ma me lo ha sconsigliato... chissà, è passato oltre 1 anno da allora, magari i materiali son migliorati e ora va molto meglio!

Cmq rimaniamo in attesa del regolatore...

 

Ciauz