Ritirata Tjer 120 Cv con plug & drive

[zortan]

Finalmente ho fatto l'impianto.

Devo ancora fare il pieno, dentro ci sono i canonici 5 euro (che ormai saran finiti)

L'auto è perfetta, specie al minimo e camminando piano è davvero perfetta. Su strada piana con il cruise inserito il CDB non rileva differenze di consumo passando da benzina a gpl. Il passaggio è impercettibile, mi fa quasi impressione, cambiando 1 cilindro alla volta manco te ne accorgi.

Resta da mettere a punto con le grandi aperture del gas. Se si butta giù e il motore è basso di giri prende coppia normalmente e tira normalmente con una piccola sensazione di ruvidità tra i 2 e i 3000 giri, ma se si apre col motore tra i 2000 e i 2500 il motore dà un singhiozzo e poi tira.

Per il resto boh, il motore è identico a prima, solo lievemente più addormentato (ma è normale). Domani faccio il pieno e ci giro un pò.

Pagato 1400 al netto degli incentivi.

[brodo]

ciao, io sono di sassuolo, dove hai fatto l'impianto?

che impianto è? facci anche qualche foto "da bravo"

[zortan]

ciao, io sono di sassuolo, dove hai fatto l'impianto?

che impianto è? facci anche qualche foto "da bravo"

 

l'ho fatto a modena alla autoequipe, l'impianto è un plug&drive. Va benone ma non quando apri, l'auto a volte fa un leggero singhiozzo prima di tirare. Lunedì la riporto.

[monellaccio]

ciao, io sono di sassuolo, dove hai fatto l'impianto?

che impianto è? facci anche qualche foto "da bravo"

 

l'ho fatto a modena alla autoequipe, l'impianto è un plug&drive. Va benone ma non quando apri, l'auto a volte fa un leggero singhiozzo prima di tirare. Lunedì la riporto.

 

magari prova a farci qualche km prima almeno asestare la centralina

[zortan]

ciao, io sono di sassuolo, dove hai fatto l'impianto?

che impianto è? facci anche qualche foto "da bravo"

 

l'ho fatto a modena alla autoequipe, l'impianto è un plug&drive. Va benone ma non quando apri, l'auto a volte fa un leggero singhiozzo prima di tirare. Lunedì la riporto.

 

magari prova a farci qualche km prima almeno asestare la centralina

 

Già fatti, ieri sera siamo andati a barberino (andata e rit. 200 Km) non è cambiato nulla. hai voglia ad assestare. Gli faccio rifare la calibrazione (tanto ci vogliono 10 min.) e mi assicuro che la centralina gas sia connessa alla OBD di bordo.

[monellaccio]

 

 

Già fatti, ieri sera siamo andati a barberino (andata e rit. 200 Km) non è cambiato nulla. hai voglia ad assestare. Gli faccio rifare la calibrazione (tanto ci vogliono 10 min.) e mi assicuro che la centralina gas sia connessa alla OBD di bordo.

 

 

una volta gli impiantisti raccomandavano di fare un migliaio di k prima di ricalibrare...se comunque il buco è notevole ed inficia la guida fai bene ad andare subito

[Lucy66]

 

 

Già fatti, ieri sera siamo andati a barberino (andata e rit. 200 Km) non è cambiato nulla. hai voglia ad assestare. Gli faccio rifare la calibrazione (tanto ci vogliono 10 min.) e mi assicuro che la centralina gas sia connessa alla OBD di bordo.

 

 

una volta gli impiantisti raccomandavano di fare un migliaio di k prima di ricalibrare...se comunque il buco è notevole ed inficia la guida fai bene ad andare subito

 

Minimo che fa bene

Ciao

!!!!!!!!

[zortan]

 

 

Già fatti, ieri sera siamo andati a barberino (andata e rit. 200 Km) non è cambiato nulla. hai voglia ad assestare. Gli faccio rifare la calibrazione (tanto ci vogliono 10 min.) e mi assicuro che la centralina gas sia connessa alla OBD di bordo.

 

 

una volta gli impiantisti raccomandavano di fare un migliaio di k prima di ricalibrare...se comunque il buco è notevole ed inficia la guida fai bene ad andare subito

 

mah, notevole, finchè vai piano va da dio (ma da dio sul serio), SOLO tra i 2000 e i 3000 giri, se si procede a velocità costante e si schiaccia il motore dà un singulto e poi tira.

Se si apre col motore più in basso (sotto i 2000) la turbina entra progressivamente e non dà problemi, ma aprendo in quarta o in quinta si sente che a gas spalancato proprio tra i 2 e i 3000 giri il motore è ruvido. Ed è proprio il regime dove la turbina soffia di più.

Ho poi notato, facendo un tirone in prima un lieve odore di gas. Succede solo se si parte in prima a ruote fumanti e a ignoranza.

 

EDIT: ho parlato con l'installatore, mi ha detto di fare un altro pieno e di portarla. mi ha accennato a un probabile problema di pressione (??!) boh.

 

edit 2: come faccio a verificare se la centralina gas è connessa alla linea CAN per autoregolarsi leggendo i parametri dalla centralina motore originale ? l'ho chiesto all'impiantista e mi è sembrato che non sapesse quello che gli stavo dicendo...