Fiat Uno Giannini Postato 15 Marzo 2009 Report Postato 15 Marzo 2009 qualcuno sa dirmi come mai quando accendo i fari, il motore scende ci 200 giri circa? ps. la mia uno giannini, la vedo un po diversa rispetto alle classiche uno. sia a carburatore che a iniezione. nn so però se l'impiano elettrico e lo stesso. Quote
pinoves Postato 15 Marzo 2009 Report Postato 15 Marzo 2009 qualcuno sa dirmi come mai quando accendo i fari, il motore scende ci 200 giri circa? ps. la mia uno giannini, la vedo un po diversa rispetto alle classiche uno. sia a carburatore che a iniezione. nn so però se l'impiano elettrico e lo stesso. perchè la vedi diversa?? cmq è normale perchè accendendo i fari si ha un maggiore assorbimento di corrente e l'alternatore che carica la batteria si trova costretto a mandare + corrente assorbendo più potenza dal motore e questo causa una diminuzione dei giri del motore Quote
Fiat Uno Giannini Postato 15 Marzo 2009 Author Report Postato 15 Marzo 2009 qualcuno sa dirmi come mai quando accendo i fari, il motore scende ci 200 giri circa? ps. la mia uno giannini, la vedo un po diversa rispetto alle classiche uno. sia a carburatore che a iniezione. nn so però se l'impiano elettrico e lo stesso. perchè la vedi diversa?? cmq è normale perchè accendendo i fari si ha un maggiore assorbimento di corrente e l'alternatore che carica la batteria si trova costretto a mandare + corrente assorbendo più potenza dal motore e questo causa una diminuzione dei giri del motore e se monterei un alternatore più grande? magari quello della punto 75? Quote
pinoves Postato 15 Marzo 2009 Report Postato 15 Marzo 2009 qualcuno sa dirmi come mai quando accendo i fari, il motore scende ci 200 giri circa? ps. la mia uno giannini, la vedo un po diversa rispetto alle classiche uno. sia a carburatore che a iniezione. nn so però se l'impiano elettrico e lo stesso. perchè la vedi diversa?? cmq è normale perchè accendendo i fari si ha un maggiore assorbimento di corrente e l'alternatore che carica la batteria si trova costretto a mandare + corrente assorbendo più potenza dal motore e questo causa una diminuzione dei giri del motore e se monterei un alternatore più grande? magari quello della punto 75? al massimo se "montassi" ( ) ...cmq non vedo cosa cambierebbe è normale che quando richiedi + corrente per via degli utilizzatori elettrici accesi l'alternatore prenda + potenza dal motore...succede in tutte le macchine solo che nelle i.e. è meno evidente perchè come la centralina rileva un abbassamento dei giri la macchina viene accelerata da sola Quote
Fiat Uno Giannini Postato 15 Marzo 2009 Author Report Postato 15 Marzo 2009 qualcuno sa dirmi come mai quando accendo i fari, il motore scende ci 200 giri circa? ps. la mia uno giannini, la vedo un po diversa rispetto alle classiche uno. sia a carburatore che a iniezione. nn so però se l'impiano elettrico e lo stesso. perchè la vedi diversa?? cmq è normale perchè accendendo i fari si ha un maggiore assorbimento di corrente e l'alternatore che carica la batteria si trova costretto a mandare + corrente assorbendo più potenza dal motore e questo causa una diminuzione dei giri del motore e se monterei un alternatore più grande? magari quello della punto 75? al massimo se "montassi" ( ) ...cmq non vedo cosa cambierebbe è normale che quando richiedi + corrente per via degli utilizzatori elettrici accesi l'alternatore prenda + potenza dal motore...succede in tutte le macchine solo che nelle i.e. è meno evidente perchè come la centralina rileva un abbassamento dei giri la macchina viene accelerata da sola heeeeeee........ caro pinoves, se solo saprei se si risolvesse il problema, per il montagggio so come risolvere. Quote
pinoves Postato 15 Marzo 2009 Report Postato 15 Marzo 2009 qualcuno sa dirmi come mai quando accendo i fari, il motore scende ci 200 giri circa? ps. la mia uno giannini, la vedo un po diversa rispetto alle classiche uno. sia a carburatore che a iniezione. nn so però se l'impiano elettrico e lo stesso. perchè la vedi diversa?? cmq è normale perchè accendendo i fari si ha un maggiore assorbimento di corrente e l'alternatore che carica la batteria si trova costretto a mandare + corrente assorbendo più potenza dal motore e questo causa una diminuzione dei giri del motore e se monterei un alternatore più grande? magari quello della punto 75? al massimo se "montassi" ( ) ...cmq non vedo cosa cambierebbe è normale che quando richiedi + corrente per via degli utilizzatori elettrici accesi l'alternatore prenda + potenza dal motore...succede in tutte le macchine solo che nelle i.e. è meno evidente perchè come la centralina rileva un abbassamento dei giri la macchina viene accelerata da sola heeeeeee........ caro pinoves, se solo saprei se si risolvesse il problema, per il montagggio so come risolvere. il problema secondo me nn si risolverebbe affatto! ...cmq guarda la foto che ho messo nella discussione dei vetri elettrici! Quote
giangirm Postato 15 Marzo 2009 Report Postato 15 Marzo 2009 qualcuno sa dirmi come mai quando accendo i fari, il motore scende ci 200 giri circa? ps. la mia uno giannini, la vedo un po diversa rispetto alle classiche uno. sia a carburatore che a iniezione. nn so però se l'impiano elettrico e lo stesso. perchè la vedi diversa?? cmq è normale perchè accendendo i fari si ha un maggiore assorbimento di corrente e l'alternatore che carica la batteria si trova costretto a mandare + corrente assorbendo più potenza dal motore e questo causa una diminuzione dei giri del motore dovrebbe essere normale. Sì le Giannini hanno qualcosa di diverso (qualche cv in più sicuro) Quote
Uno_rap Postato 16 Marzo 2009 Report Postato 16 Marzo 2009 ma quale Cv in+..sono normalissime Uno con un allestimento speciale fatto appunt dalla Giannini tutto lì, nulla di+ Quote
giangirm Postato 17 Marzo 2009 Report Postato 17 Marzo 2009 ma quale Cv in+..sono normalissime Uno con un allestimento speciale fatto appunt dalla Giannini tutto lì, nulla di+ mah... la Giannini almeno fino agli anni 70 elaborava soprattutto la parte motoristica... Non erano versioni solamente allestite più carine. Per la Uno, non saprei se si sono limitati a soli abbellimenti Per la Uno, non saprei se si sono limitati a soli abbellimenti con una rapida ricerca sembrerebbe che sia davvero così: http://giannini.free.fr/sitegiannini/Page_46.html http://it.wikipedia.org/wiki/Giannini Quote
Uno_rap Postato 17 Marzo 2009 Report Postato 17 Marzo 2009 come ti dicevo..se mi ricordo cerco un vecchio Auto con i listini di Giannini e Scioneri vedrai ke i cv sono i soliti..beh cmq l'allestimento era migliore! si chiamava Giannini SuperUno Quote
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