Per tutti i jazzisti "gasati" parte 1

[eraspiu]

Salve a tutti,sono nuovo del forum anche se lo seguo da qualche tempo,mi presento sono eraspiu,felice(manco a dirlo)possessore di una honda jazz 1200 live nera met. gasata con impianto AGsystem,iniettori da 050 serbatoio tugra makina da 42 lt. lordi e kit flashlube.Voglio a distanza di quasi 20000 km. postare le mie impressioni sull' auto per dare il mio contributo(sperando sia utile)come sono stati utili altri contributi per me quando dovetti scegliere la nuova auto e l'impianto gpl.Ho acquistato la jazz a fine luglio 2008,pagata nuova 12850 euro chiavi in mano compreso di met.,fasce paracolpi complete,imp. GPL e kit flashlube,sconto 10% su tuttti i tagliandi e finanziamento in 5 anni taeg 0.89% comprensivo di furto incendio per 3 anni,finanziamento protetto e assistenza stradale come da pacchetto honda.Non mi dilungo parlando delle doti dell'auto,abitabilita,silenziosita,cambio ecc. perche sono note a tutti mà piuttosto voglio soffermarmi sulle prestazioni dell auto con l'impianto a gas che é stato montato la prima settimana di settembre perche il"gasaro"era ed é tuttora(buon per lui)sommerso di lavoro e perche c'erano le ferie di mezzo.Dunque,gli iniettori(molto silenziosi) in questo impianto invece di avere il"rail" esterno e i tubicini che vanno ai collettori hanno ciascun iniettore avvitato direttamente sul proprio collettore,tutto ciò a vantaggio di un minor tragitto da parte del flusso del gas con un beneficio in termini di prestazioni/consumi(a proposito di prestazioni,la differenza é davvero minima).Il serbatoio a "ciambella" considerato la capienza"42 lt. lordi"forma uno scalino di circa 7 cm.,questo scalino é stato livellato con una lastra di gommapiuma ad alta densità perfettamente sagomata e verniciata di nero cosi da formare di nuovo il piano,ho preferito questo serbatoio per avere la massima autonomia e consiberato il buon bagagliaio dell' auto mi sembrava la scelta giusta.La presa di carico é posizionata dietro lo sportello e sotto il bocchettone della benza,e chi vi dice che non si può perche non c'é spazio vi dice una gran CAZZ..., ed é solo perche mettendola al paraurti devono lavorare di meno(tubo + corto, meno curvato,meno fori e quindi meno ammattimento)mà vuoi mettere il risultato estetico?L'indicatore/commutatore é posizionato nel piccolo portaoggetti davanti al cambio,visibile e non invasivo.Per qulla che é la voce consumi il mio risultato é questo:nel primo mese quando non c'era l'impianto GPL il C.D.B. segnava da 5.1 a 5.4 considerando che percorro molta extraurbana/autostrada e poca città circa 70/30 successivamente ilC.D.B. segnava sempre 5.1/5.4 ma si sà che non é sempre preciso(anzi)e quindi da subito ho tenuto una sorta di diario di bordo organizzato come segue negli esempi sotto:

DIST - EUR/LT. - LT. - EUR/TOT - KM I - KM F - TOT - C.D.B.

erg - 0.717 - 36.03 - 25.83 - 1455 - 2024 - 569 - 5.2

shell - 0.655 - 38.15 - 24.98 - 4594 - 5193 - 599 - 4.9

shell - 0.655 - 36.70 - 24.00 - 5193 - 5765 - 572 - 5.3

beyfin - 0.645 - 38.8 - 25.03 - 6357 - 6935 - 578 - 5.6

questo per quello che riguarda fino a fine novembre circa,successivamente ho continuato per altri 2 mesi poi ho smesso.Ad oggi devo dire che i consumi sono peggiorati,con 37/38 lt. al costo di 0.559 di solito ci vanno quelli( dipende dal distr.) percorro dai 530 ai 550 km. e il C.D.B. non si schioda da 5.6/5.8. Il gasaro dice che dipende dal GPL,che in inverno le compagnie fanno i furbi e il gas migliore....

[mmazzurco]

Ciao Eraspiù!!

Sono molto curioso di vedere le foto del tuo impianto in quanto era l'altro marchio papabile oltre Prins ma non avevo nessun installatore del marchio AG in zona.

Mi interessa tanto anche l'attacco della presa di carica gpl nello sportello della benzina in quanto a me l'hanno fatto nel paraurti purtroppo perché secondo l'installatore non era fattibile a causa della grande guarnizione che avvolge il collo del serbatoio benzina e questo mi rompe un pò.

 

Per i consumi io non ho ancora un riscontro oggettivo per il GPL ma le tue percorrenze sono davvvero molto buone. Anche io ho incontrato un aumento del consumo da quando era nuova ad adesso io l'ho presa ad fine agosto 2008. Si dice che quando il motore è nuovo consumi di più perché legato etc etc invece la mia sta facendo esattamente il contrario ma comunque sempre soddisfatto. Il mio percorso casa lavoro è di 50 km giorno di superstrada velocità 110 / 130 Km/h con salite e discese. Cerco di mantenere 3000 rpm quindi 110 km/h quasi in piena coppia (2800 rpm dato della casa) per contenere il consumo e non stressare la meccanica tanto sempre al lavoro devo andare (ai giorni d'oggi mi sento molto fortunato).

 

Grazie

[eraspiu]

Ciao mmazzurco,per le foto ci devo lavorare, per la presa di carico nessun problema,il mio installatore le mette tutte li,torno a ribadire che mettondola al paraurti ammattiscono di meno,pero nascondersi dietro un non c e spazio mi sembra poco corretto.Per il fronte consumi invece grosse novita ,stamani ho finito l ultimo pieno,premetto ce 10 gg. fa ho fatto il tagliando dal gasaro con sost. del filtro e controllo parametri,il percorso 75/25 autostrada-extraurbana/citta e guida molto rilassata,ebbene non credevo ai miei occhi con 39.18 lt riforniti allo shell ho percorso 632 km. e il C.D.B. segnava 5.1 sinceramente non mi so spiegare come,forse una mandata di gas migliore forse il gasaro a corretto la carburazione a mia insaputa ho forse ho solo fatto piu attenzione al pedale del gas.Cmq stai tranquillo il tuo e un impianto tra i migliori e vedrai che con i km. in + la situazione migliora...prova magari se ne hai la possibilita ha rifornire da altri,io infatti prima mi servivo quasi esclusivamente da beyfin perche costava di meno, ma oggettivamente i consumi e il tiro del motore era inferiore,adesso che lo shell ha adeguato il prezzo la metto solo da loro e mi trovo meglio,son fortunato perche li ho entrambi vicino casa.saluti

[mmazzurco]

39,18 ????

Ma tu dovresti avere il toro 600x200 come il mio ossia 42lt lordi caricato all 80% a casa mia fa 32 to 33 max

Forse ai la multivalvola un pò starata o la shell ti ciula

I tuoi iniettori entrano lontano dagli iniettori di benza da quello che vedo nelle foto postate, mentre nel mio impianto i tubi entrano molto vicino.

 

Aspetto tutte le altre foto (anche quella di rifornimento così vado dall'installatore e gli faccio vedere come sifà )

 

Ciao

[eraspiu]

Ciao mmazzurco,si ho il toro da 42lt. ma a me son sempre entrati da un minimo di 36 a un massimo di 39.5 lt.,forse ho una multivalvola differente dalla tua anche dalla taratura cmq. il gasaro dice che é la norma che ci stia quel gas e anche a me era venuto il dubbio del benzinaio furbetto ma facendo i conti km. diviso litri e l'ho fatto per diverso tempo le medie andavano sempre dai 14 agli oltre 16 (come nell' ultimo caso) km./lt.

quindi non mi sembra nulla di strano a parte l'elevata capienza della bombola....

per le altre foto stò provvedendo ,saluti

[eraspiu]

Di nuovo ciao mmazzurco ho rivisto il tuo di impianto,si é vero i tuoi tubi entrano piu vicini dei miei iniettori mà i tuoi inettori sono piu distanti ed essendo quest'ultimi che nebilizzano ed iniettano il gas considera che il flusso deve percorrere un maggior tragitto,ora non voglio sembrare saccente quello che stò dicendo è perche l'ho letto su questo fantastico forum e ho scassato le balle un bel pò al mio gasaro con una serie infinita di domande tipo "terzo grado",cmq. dovrebbe essere un vantaggio avere gli iniettori quanto piu vicini alla camera di scoppio...almeno cosi dicono...

saluti...