grana85 Postato 3 Marzo 2009 Report Postato 3 Marzo 2009 Ciao ragazzi, mia sorella vuole comprarsi una Chevrolet Captiva 2,4 usata con impianto GPL di serie... Volevo sapere se esce dalla casa o è montato aftermarket, ha le valvole e sedi rinforzate? Qualcuno ce l'ha? Grazie a tutti Quote
hd1985 Postato 3 Marzo 2009 Report Postato 3 Marzo 2009 Da quello che so io esce dalla fabbrica quindi incentivo pieno, per le sedi valvole non saprei su quel specifico motore, le tanto pubblicizzate matiz sembrano non avere grossi problemi. P.S.: Ti ricordi tempo fa che qui in forum c'era un utente che ha avuto problemi fin da subito con l'impianto su una chevrolet nuova, ora non ricordo il modello, ma ricordo benissimo che ha avuto un sacco di rogne dovute a più fattori. Non so però se ne vale la pena tenerlo in considerazione questo caso appunto perchè isolato (non si è più sentito nulla nè di lui nè di altri con problemi rilevanti). Può essere che ha beccato la macchina nata male. Quote
grana85 Postato 4 Marzo 2009 Author Report Postato 4 Marzo 2009 Da quello che so io esce dalla fabbrica quindi incentivo pieno, per le sedi valvole non saprei su quel specifico motore, le tanto pubblicizzate matiz sembrano non avere grossi problemi. P.S.: Ti ricordi tempo fa che qui in forum c'era un utente che ha avuto problemi fin da subito con l'impianto su una chevrolet nuova, ora non ricordo il modello, ma ricordo benissimo che ha avuto un sacco di rogne dovute a più fattori. Non so però se ne vale la pena tenerlo in considerazione questo caso appunto perchè isolato (non si è più sentito nulla nè di lui nè di altri con problemi rilevanti). Può essere che ha beccato la macchina nata male. Thanks! Qualcuno ha altro da aggiungere? Quote
pao81 Postato 4 Marzo 2009 Report Postato 4 Marzo 2009 Bisognerebbe sapere se ha le sedi valvole rinforzate perchè il sito borel.fr lo mette tra i motori problematici a gpl, forse è riferito alla versione non nativa a gpl... Prova a mandare una mail alla Chevrolet chiedendo spiegazioni. L'auto gode di una qualche forma di garanzia? perchè è sempre sospetto che uno cambi un'auto a gpl perfettamente funzionante anche se bisogna dire che il 2.4 non è proprio un motore economico e quindi potrebbe starci che il vecchio proprietario si sia orientato su un'auto più parca nei consumi... Quote
grana85 Postato 4 Marzo 2009 Author Report Postato 4 Marzo 2009 Bisognerebbe sapere se ha le sedi valvole rinforzate perchè il sito borel.fr lo mette tra i motori problematici a gpl, forse è riferito alla versione non nativa a gpl... Prova a mandare una mail alla Chevrolet chiedendo spiegazioni. L'auto gode di una qualche forma di garanzia? perchè è sempre sospetto che uno cambi un'auto a gpl perfettamente funzionante anche se bisogna dire che il 2.4 non è proprio un motore economico e quindi potrebbe starci che il vecchio proprietario si sia orientato su un'auto più parca nei consumi... Allora ho scoperto che l'impianto viene montato a postumi da BRC e dà garanzia di 3 anni dopodichè Quindi se la Chevrlet come macchina non ha valvole resistenti posso considerare chiusa la pista Captiva visto che oltretutto è una 16 valvole... Concordate? Quote
danyts Postato 4 Marzo 2009 Report Postato 4 Marzo 2009 Bisognerebbe sapere se ha le sedi valvole rinforzate perchè il sito borel.fr lo mette tra i motori problematici a gpl, forse è riferito alla versione non nativa a gpl... Prova a mandare una mail alla Chevrolet chiedendo spiegazioni. L'auto gode di una qualche forma di garanzia? perchè è sempre sospetto che uno cambi un'auto a gpl perfettamente funzionante anche se bisogna dire che il 2.4 non è proprio un motore economico e quindi potrebbe starci che il vecchio proprietario si sia orientato su un'auto più parca nei consumi... Allora ho scoperto che l'impianto viene montato a postumi da BRC e dà garanzia di 3 anni dopodichè Quindi se la Chevrlet come macchina non ha valvole resistenti posso considerare chiusa la pista Captiva visto che oltretutto è una 16 valvole... Concordate? Motori di captiva e antara(opel) hanno lo stesso motore opel che si è scoperto avere le sedi di marmellata peggio di tante giapponesi.... Ti dicono che non hanno problemi in conce, poi scopri ai tagliandi che ogni 10000 km devi andare in conce a farti mettere un additivo (TuneUp) del costo di 45€....... Quote
grana85 Postato 4 Marzo 2009 Author Report Postato 4 Marzo 2009 Motori di captiva e antara(opel) hanno lo stesso motore opel che si è scoperto avere le sedi di marmellata peggio di tante giapponesi.... Ti dicono che non hanno problemi in conce, poi scopri ai tagliandi che ogni 10000 km devi andare in conce a farti mettere un additivo (TuneUp) del costo di 45€....... Grazie! Ripeto: Captiva cancellata dalla lista della spesa. Passo e chiudo Quote
hd1985 Postato 4 Marzo 2009 Report Postato 4 Marzo 2009 Se è come dice danyts ottima idea quella di cancellarla dalla lista della spesa Quote
lonardo Postato 11 Gennaio 2016 Report Postato 11 Gennaio 2016 Riesumo questo vecchio post perché ho trovato un'occasione per la vettura in oggetto e ho trovato anche informazioni sulle sedi valvole che danyts aveva sonoramente bollato come di "marmellata". La versione Eco logic della Captiva sembrerebbe avere le sedi valvole rinforzate rispetto alle altre vetture stesso modello per cui non è prevista l'istallazione dell'impianto GPL (http://www.autoruote4x4.com/it/test_drive_chevrolet_captiva_eco_logic_gpl.html#.VpNlirbhDcc). Qualcuno ne sa qualcosa in più? Quote
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