Esame Grafico Realtime Omegas

[ascoltate_in_silenzio]

Era da un po che non mi collegavo al mio omegas; e adesso che mi ci sono collegato per dare una taratina, mi sono trovato di fronte ad alcune cose (alcune gia' note, alcune nuove).

 

La prima e piu' evidente sono dei picchi del segnale dei giri (solo a metano) , che per lo meno non sembrano influenzare ne' i tempi di iniezione gas ne' quelli benzina. Chissa' da cosa e' causato il fenomeno.

 

La seconda, peraltro gia' nota, e' la praticamente tolale assenza del segnale lambda nell'andatura a gas: resta fissa attorno agli 0,02-0,04 volts... mentre a benzina e' "viva".

 

Poi noto con disappunto che la temperatura dell'acqua si stabilizza su un valore medio di 75° (min 70 max 80) e francamente mi sembra troppo poco, mi sa che il termostato e' da cambiare. Va bene che il sensore di temperatura e' situato nel riduttore del metano, ma l'acqua che circola e' sempre la stessa del motore...

 

Cosa nuova ho notato l'apparentemente strana disconnessione logica tra la temperatura acqua nel riduttore e la temperatura gas (il sensore si trova nel rail degli iniettori MED): ebbene: nonostante la temperatura acqua salga nel riduttore (anche fino a 55-60°) la temperatura del gas rimane praticamente la stessa rilevata a macchina completamente fredda ancora da accendere. La temperatura del gas sale solo molto lentamente e parallelamente alla temperatura esterna del motore, quasi che a riscaldarlo non sia l'acqua nel risuttore ma il progressivo riscaldamento delle parti dove scorre il gas che sono in contatto fisico o vicinissime al motore (rail iniettori, filtro, tubazioni...) Ma non dovrebbe essere l'acqua calda nel riduttore il principale fattore di riscaldamento del gas??

 

Ecco alcuni grafici:

 

_______

[hd1985]

Nel cambiamento di fase da liquido a gas nel riduttore si ha un assorbimento di energia termica dal liquido di raffreddamento. Questo effetto si propaga a tutta la successiva tubatura fino all'iniezione, per questo rilevi la stessa temperatura di quando è fredda. Poi col tempo si riscalda come hai detto tu per conduzione o convezione tramite le parti a contatto o in prossimità del motore fino all'equilibrio dove dovresti misurare una temperatura costante

[krikri]

Ciao,

Guarda che è a metano la vettura in oggetto.......................

Correggimi se sbaglio.

Ciao

[hd1985]

Porca pupazza...vero, non ricordavo che fosse a metano e non ho letto la firma, quindi tutto come non detto visto che lo stesso effetto non credo avvenga in un riduttore di pressione...Chiedo umilmente perdono per l'errore

[ascoltate_in_silenzio]

Porca pupazza...vero, non ricordavo che fosse a metano e non ho letto la firma, quindi tutto come non detto visto che lo stesso effetto non credo avvenga in un riduttore di pressione...Chiedo umilmente perdono per l'errore

no no che perdono, a me servono pareri! L'ho postato qui per avere maggior visuale..

Adesso posto un altro grafico in cui si vedeno gli spikes del contagiri, questa volta anche a benzina.