giz.mo Postato 26 Febbraio 2009 Report Postato 26 Febbraio 2009 sono andato a chiedere il preventivo per installare un impianto icom sulla mia leon 1800 turbo 132kw €2,il costo con ciambella e omologazione è di 2300€ che si riduce a 1800 con 500 euro di ecoincentivo. mi è stato proposto anche un landi a 2100 da ridurre a 1600 con incentivo. datemi consigli e opinioni. poi vorrei chiedervi se qualcuno di voi si è gia fatto installare un impianto dal'impiantista a cui m sono rivolto io(è l'unico a Milano a installare Icom e si trova nella zona nord)e come si è trovato? nonostante sia da un po che voglio instalare un impianto gpl,vinte le mie prime perplessità sull'accoppiameno tra motore turbo e gpl ora mi rimae solo il dubbio se mi convenga o meno in quanto faccio al massimo 10000km all'anno. ciao e grazie Quote
Matrix82 Postato 26 Febbraio 2009 Report Postato 26 Febbraio 2009 sono andato a chiedere il preventivo per installare un impianto icom sulla mia leon 1800 turbo 132kw €2,il costo con ciambella e omologazione è di 2300€ che si riduce a 1800 con 500 euro di ecoincentivo. mi è stato proposto anche un landi a 2100 da ridurre a 1600 con incentivo. datemi consigli e opinioni. poi vorrei chiedervi se qualcuno di voi si è gia fatto installare un impianto dal'impiantista a cui m sono rivolto io(è l'unico a Milano a installare Icom e si trova nella zona nord)e come si è trovato? nonostante sia da un po che voglio instalare un impianto gpl,vinte le mie prime perplessità sull'accoppiameno tra motore turbo e gpl ora mi rimae solo il dubbio se mi convenga o meno in quanto faccio al massimo 10000km all'anno. ciao e grazie Certo che c'è una discrepanza tra Nord e Sud allucinante! Io ho installato un Landi Renzo Omegas Plus con ciambella da 42 Lt e nonostante gli incentivi finiti ho speso 1400 € compreso il collaudo! Quote
giz.mo Postato 26 Febbraio 2009 Author Report Postato 26 Febbraio 2009 eh sono i molti a dirmi che al sud la vita costa meno. alcune persone che conosco attendono magari il periodo delle vacanze estive per far ritorno ai loro paesi nativi del centro e sud italia e nel frattempo fanno fare riparazioni meccaniche e di carrozzeria proprio perchè costa meno. Quote
danyts Postato 26 Febbraio 2009 Report Postato 26 Febbraio 2009 sono andato a chiedere il preventivo per installare un impianto icom sulla mia leon 1800 turbo 132kw €2,il costo con ciambella e omologazione è di 2300€ che si riduce a 1800 con 500 euro di ecoincentivo. mi è stato proposto anche un landi a 2100 da ridurre a 1600 con incentivo. datemi consigli e opinioni. poi vorrei chiedervi se qualcuno di voi si è gia fatto installare un impianto dal'impiantista a cui m sono rivolto io(è l'unico a Milano a installare Icom e si trova nella zona nord)e come si è trovato? nonostante sia da un po che voglio instalare un impianto gpl,vinte le mie prime perplessità sull'accoppiameno tra motore turbo e gpl ora mi rimae solo il dubbio se mi convenga o meno in quanto faccio al massimo 10000km all'anno. ciao e grazie Ho un amico che ha la tua stessa macchina, stesso colore e pensa un po'.....stesso paraurti anteriore.... Comunque l'accoppiamento è micidiale, è un portento anche a gas quella belva. Se vuoi un consiglio, se vuoi l'impianto gpl liquido rivolgiti a vialle che ne ha uno dedicato proprio per il motore VAG 1.8 T 132 kw!!! Se vai sul sito ti dicono anche l'impiantista più vicino a te! Quote
Enzo1 Postato 26 Febbraio 2009 Report Postato 26 Febbraio 2009 A parte che con quel chilometraggio forse non conviene. Sembri quasi intestardito con l'Icom... come mai? Quote
ULGAT Postato 26 Febbraio 2009 Report Postato 26 Febbraio 2009 Parere personale con i prezzi attuali: Se fai meno di 12-13 mila Km. l'anno, tienti la benzina. Se fai più di 27 - 28 mila km. l'anno, prenditi un diesel. Il kilometraggio interessante per il gas è tra i 14 ed i 28 mila km. Quote
funbike Postato 27 Febbraio 2009 Report Postato 27 Febbraio 2009 A Milano c'è l'ecopass per cui forse giz.mo vuole togliersi il pensiero...comunque tenete conto che è un motore turbo e quindi salta il "calmiere" dell'accordo Ecogas...in ogni caso concordo...se proprio vuoi il liquido vai con vialle, ma non vedo perchè...fai il giro di qualche installatore Tartarini e Romano, mi risulta che i componenti vengano un po' meno e quindi risparmieresti qualcosa...basta che sia in qualche modo referenziato. Fatti un giro per il forum manda un po' di messaggi in privato ai "soci" e senti loro dove sono andati, che di Milano ce ne sono tanti Quote
giz.mo Postato 27 Febbraio 2009 Author Report Postato 27 Febbraio 2009 un grazie a tutti. io avrei voluto gasare l'auto gia a parecchio ,poi ho fatto 2 conti e mi son reso conto che per i km da me percorsi in un anno non è che il gpl sia poi cosi tanto conveniente,mentre il discorso cambia se si parla di inquinamento anche se comunque la mia auto è un €2 e emette 201 g/km di co2......ma poi mi sa che per quello che la uso inquino meno di una euro9!!!!!vabbe!!! la scelta di provare l'iniezione liquida è nata solo perche mi stuzzica,perche icom????ma solo perche è italiano,comunque non precludo nessun altro impianto ,l'importante è chesia ben installato eche lo si possa calibrare bene facendo delle variazioni in quando vorrei fare delle modifiche al motore. x ENZO1 cosa significa che salta il calmiere perche è un motore turbo? ciao e grazie Quote
funbike Postato 27 Febbraio 2009 Report Postato 27 Febbraio 2009 un grazie a tutti. io avrei voluto gasare l'auto gia a parecchio ,poi ho fatto 2 conti e mi son reso conto che per i km da me percorsi in un anno non è che il gpl sia poi cosi tanto conveniente,mentre il discorso cambia se si parla di inquinamento anche se comunque la mia auto è un €2 e emette 201 g/km di co2......ma poi mi sa che per quello che la uso inquino meno di una euro9!!!!!vabbe!!! la scelta di provare l'iniezione liquida è nata solo perche mi stuzzica,perche icom????ma solo perche è italiano,comunque non precludo nessun altro impianto ,l'importante è chesia ben installato eche lo si possa calibrare bene facendo delle variazioni in quando vorrei fare delle modifiche al motore. x ENZO1 cosa significa che salta il calmiere perche è un motore turbo? ciao e grazie Ero io ad aver parlato di calmiere...mentre per i motori aspirati fino a 4 cilindri il consorzio ecogas ha "stabilito" i prezzi massimi, sotto c'è una postilla che per motori turbo o plurifrazionati il prezzo va concordato con l'installatore. Se ami far da cavia procedi pure con ICOM...qualche anno fa qui in forum si invocava l'impiantista Klimo da Feltre che sembrava l'unico lontano da Cisterna di Latina in grado di far funzionare quella roba...ora pure lui è sparito...vai sul vialle va Quote
Enzo1 Postato 27 Febbraio 2009 Report Postato 27 Febbraio 2009 perche icom????ma solo perche è italiano Non è un buon motivo. Allora perchè hai un'auto spagnola? Se ti fai un giro nella sezione "iniezione liquida" potrai farti un'idea. Con quel chilometraggio... lasciala a benzina. Quote
Naybet Postato 1 Marzo 2009 Report Postato 1 Marzo 2009 Parere personale con i prezzi attuali: Se fai meno di 12-13 mila Km. l'anno, tienti la benzina. Se fai più di 27 - 28 mila km. l'anno, prenditi un diesel. Il kilometraggio interessante per il gas è tra i 14 ed i 28 mila km. ......è tutto relativo......personalmente gli consiglierei di comprare quello che piu' gli aggrada.......tanto è lo stesso!!!!....... Saluti!! Quote
marcy1970 Postato 1 Marzo 2009 Report Postato 1 Marzo 2009 Come al solito l'importante è l'installatore ! Consigliategli un installatore a Milano con le @@. Quote
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