albertotog Postato 21 Febbraio 2009 Report Postato 21 Febbraio 2009 Sono possessore di un’Opel GT ritirata il 09/07/2009 con la quale ho percorso 5700 Km. Sin dall’acquisto, ho sempre notato un'impianto frenante scarso per prontezza, potenza e resistenza al fadding, tutto questo più volte denunciato da riviste specializzate del settore(..........................ma soprattutto l’impianto frenante andrebbe rivisto, adottando dischi di diametro maggiore e rendendo più progressiva l’azione del pedale del freno nelle situazioni di emergenza.Dalla prova del mod.2007 di "Auto") da prove più o meno approfondite. Sono a conoscenza (per certo),che suddetto problema é generalizzato e tanti, per ovviare a questo, sostituiscono tutto l’impianto periferico (dischi,pinze,tubi,ecc), perdendo la garanzia, andando in contro a notevoli spese e noie legali in fatto di omologazione. Ho fatto presente questo alla Opel Italia (che distribuisce la vettura), la quale gentilmente mi ha invitato a una verifica tecnica presso il concessionario; la verifica che ho avuto, non è stata sul funzionamento, ma bensì se tutto risultava montato secondo un disegno redatto dalla GM America. So per certo (1) che negli Stati Uniti, avendo questo problema, è stato modificato più volte l’impianto frenante.Chiedo che siano fatte le modifiche del modello attuale, per rendere più umana la frenata. (1) Ho trovato un documento della GM America a grandi linee dice che esistono diversi tipi 1)2007-Con pompa a vuoto 2)2008-Zenza pompa a vuoto 3)2008-Con pompa avuoto a controllo elettronico 4)2009-Con pompa avuoto a controllo elettronico e per ogni tipo ci sono dei sut-up di centralina differenti. L’Opel Italia mi ha risposto che: “in assenza di comunicazioni da parte di chi costruisce l’auto, per lei è tutto regolare”. A questo punto mi chiedo: Come è stata possibile l’omologazione di una macchina che frena male? E’ possibile che non esista collegamento tra la Opel e la GM? Le modifiche fatte in America ma in Italia no; ma i soldi per l’acquisto della macchina sono diversi? Già c’é crisi nel mondo dell’auto, la GM la sta passando brutta, se si comporta così è più che giusto. A questo punto chiedo l’aiuto dei media a rendere nota la notizia, e alla Opel Italia di provvedere all’aggiornamento Quote
albertotog Postato 23 Febbraio 2009 Author Report Postato 23 Febbraio 2009 Conclusa oggi con la prova a rulli la storia dell'impianto frenante: Tutto regolare,rientra nei limiti di omologazione,e oltretutto frena molto meglio (dietro) della Z3 (non l'ho mai provata,ci vuole il paracadute?). La mancanza di prontezza é da inputare alle pasticche, che per legge essendo senza amianto,sono così. In parole povere ci si attacca al c... Ciao Alberto Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora