bobrock Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Ciao a tutti sono nuovo del forum, quindi scusatemi se per caso l'argomento è stato già trattato. Sono orientato all'acquisto di una hyundai i30 blue drive active 1400 a gpl, con incentivo e sconto (per ora niente rottamazione, e non so il perchè) arriva intorno ai 14.000 euro full optional (quasi). Domanda: qualcuno di voi ha notizie sul motore, sa se è sufficiente un 1400 per il tipo di macchina ecc. Insomma chi ha notizie mi illumini. Il concessionario allo stesso prezzo da anche il 1600 diesel crdi 90cv. Grazie Quote
Zotto Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 Sono orientato all'acquisto di una hyundai i30 blue drive active 1400 a gpl La scelta fra una auto a GPL e una diesel oggi dipende da diversi fattori, se ti interessa per esempio l' autonomia da pieno a pieno meglio il diesel, se sei in zone dove rischi i blocchi del traffico vai di GPL.. Riguardo all' auto , io sono già alla 4° Hyundai e sono più che soddisfatto del marchio. Gli impianti GPL per le Hyundai sono fatti da BRC e generalmente i motori Hyundai, ancor più quelli di ultima generazione come sulla i30, non dovrebbero dare problemi particolari. Quanto alla versione che ti hanno proposto, tieni presente che la Active NON è la versione full-optional, che invece si chiama Dynamic, nonostante ciò anche la Active ha già di serie molte dotazioni (come avrai notato). Infatti la politica Hyundai è quella di fornire solo 2 allestimenti, uno full e l'altro già ben fornito, e limitare gli optional solo a pochissimi particolari, tipo la scelta del metallizzato o il cambio automatico. Se vuoi farti una idea migliore del tutto ti consifglio di dare uno sguardo direttamente sul sito ufficiale della casa http://www.hyundai-auto.it/gamma/index.htm Quote
bobrock Postato 18 Febbraio 2009 Author Report Postato 18 Febbraio 2009 Grazie Zotto, non ho problemi di blocco del traffico, ma faccio per lavoro un centinaio di km al giorno di strade di montagna (seconda e terza marcia). Attualmente con la mia vecchia brava viaggio a gpl (circa 8km/litro). Non ho mai avuto una macchina diesel, per questo ero indirizzato alla bludrive, però offrendomi allo stesso prezzo anche la crdi 1600 mi ha spiazzato. Ti chiedo un consiglio: GPL o DIESEL ? - e il modello diesel quanto fa a litro? grazie n. b. logicamente possono rispondere tutti Quote
marcy1970 Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 Prenderei il GPL anche perchè hai 5 anni di esenzione dal bollo e paghi meno assicurazione, oltre che sei al riparo da futuri blocchi e giornate a piedi. Ma fanno solo il 1.4 a gpl, niente 1.6 ? Quote
bobrock Postato 18 Febbraio 2009 Author Report Postato 18 Febbraio 2009 si, solo il 1400 - ma l'esenzione bollo vale in tutte le regioni? Quote
skimans Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 si, solo il 1400 - ma l'esenzione bollo vale in tutte le regioni? appunto.. non credo che valga per tutte le regioni. qualcuno di voi ha i consumi reali km/lt per la I30 ? Quote
Zotto Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 qualcuno di voi ha i consumi reali km/lt per la I30 ? Purtroppo non ti so dire esattamente, ma calcola un 15% in più dei consumi reali a benzina, credo che dovresti arrivare aui 10 Km/l col GPL. Quanto alla autonomia ovviamente dipende da che serbatoio ha... Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 Grazie Zotto, non ho problemi di blocco del traffico, ma faccio per lavoro un centinaio di km al giorno di strade di montagna (seconda e terza marcia). Attualmente con la mia vecchia brava viaggio a gpl (circa 8km/litro). Non ho mai avuto una macchina diesel, per questo ero indirizzato alla bludrive, però offrendomi allo stesso prezzo anche la crdi 1600 mi ha spiazzato. Ti chiedo un consiglio: GPL o DIESEL ? - e il modello diesel quanto fa a litro? grazie n. b. logicamente possono rispondere tutti Beh, in queste condizioni il diesl e' molto penalizzante. Il diesel consuma poco solo su rettilineo e marce alte (tangenziale).... in salita 2a 3a credo che ti consumi un casino. E ad ogni modo la maggiore convenienza economica del gpl e' fuori discussione. Pero' ti consiglio la i20 gpl, col suo 1,2 espressamente progettato per consumare poco. Inoltre la i20 e' anche piu' leggera, che in salita non guasta.... ciao Quote
bobrock Postato 18 Febbraio 2009 Author Report Postato 18 Febbraio 2009 ci avevo pensato, però ha un cofano abbastanza piccolo per le mie esigenze, sarà macchina unica in famiglia... Qualcuno sa perchè non è prevista la rottamazione con la versione gpl? Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 ci avevo pensato, però ha un cofano abbastanza piccolo per le mie esigenze, sarà macchina unica in famiglia... Qualcuno sa perchè non è prevista la rottamazione con la versione gpl? La rottamazione di 1500€ c'e' anche colla gpl, l'importante e' che le emissioni *gpl* dell'auto nuova siano entro i 140 di CO2, La i20 gpl c'e' dentro eccome, la i30 non so. Inoltre essendo la i20 sotto i 120 di CO2 (a gpl), e con impianto omologato dalla casa, hai 2000€ ecoincentivo anziche' 1500. Totale 2000 + 1500 = 3500, piu' sconto concessionario... http://www.governo.it/GovernoInforma/Dossi...imento_auto.pdf pagina 13 Quote
bobrock Postato 18 Febbraio 2009 Author Report Postato 18 Febbraio 2009 Grazie, ma visto che anche il venditore non sa nulla sull'i30 - come funziona - ordino la macchina poi se per caso l'emissioni di CO sono inferiori ritirano il mio usato e mi rimborsano i 1500 euro? (scherzo) è possibile che non si possa sapere se l'emissioni di CO entrano nei limiti? ciao Quote
Trasformers82 Postato 19 Febbraio 2009 Report Postato 19 Febbraio 2009 Grazie, ma visto che anche il venditore non sa nulla sull'i30 - come funziona - ordino la macchina poi se per caso l'emissioni di CO sono inferiori ritirano il mio usato e mi rimborsano i 1500 euro? (scherzo) è possibile che non si possa sapere se l'emissioni di CO entrano nei limiti? ciao Se ti può interessare la kia ceed gpl con motore 1400 aveva delle emissioni di 139 e quindi beneficiava degli incentivi! Il motore è lo stesso ora bisogna vedere com'è tarata la centralina della hyundai e il peso delle due!Comunque tecnicamente essendo lo stesso progetto (i30 e ceed)dovrebbe beneficiarne anche lei però non è detto! Non fare affidamente su quello che ti dice il concessionario perhè quando una macchina è omologata a gpl sulla carta di circolazione vengono messe le emissioni del gpl che sono leggermente minori rispetto a quelle a benzina!E sono quelle sulla carta di circolazione che fanno fede per gli incentivi! Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 19 Febbraio 2009 Report Postato 19 Febbraio 2009 Non fare affidamente su quello che ti dice il concessionario perhè quando una macchina è omologata a gpl sulla carta di circolazione vengono messe le emissioni del gpl che sono leggermente minori rispetto a quelle a benzina!E sono quelle sulla carta di circolazione che fanno fede per gli incentivi! Esatto. Comunque regalagli le orecchie da asino, a quello spacciamacchina. COMUNQUE, dopo fondimento delle meningi in questi giorni, sono giunto a conclusione CHE uno sconto inferiore al 10% *sul totale delle spese assoggettabili all'iva* E' DA RIFIUTARSI CATEGORICAMENTE. Le industrie automobilistiche sono al fallimento, e ancora fanno prezzi da furto. Quote
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