Ignorante Postato 1 Maggio 2005 Report Postato 1 Maggio 2005 salve a tutti. sono davvero contento di aver trovato un forum dove si discute seriamente di alimentazione alternativa per automobili. in famiglia usiamo il gpl da ormai vent'anni, senza mai aver avuto il minimo problema, a parte la mia auto. ho una opel vectra 1.6cc del 98, da me acquistata come seconda mano dal 2001. la vettura aveva già un impianto gpl della landi, e fino al 2003, con 100 mila percorsi circa, non ha dato il minimo problema. da due anni a questa parte purtroppo, ho dei ritorni di fiamma che culminano in devastanti esplosioni che puntualmente maciullano la scatola del filtro aria. nonostante i vari interventi di 4 meccanici diversi, a tutt'oggi non sono ancora riuscito a risolvere il problema. la landi dice che l'impianto è a norma e che i problemi derivano dall'impianto elettrico, mentre la opel mi dice che l'impianto elettrico è ok. a questo punto, ormai esausto di questa situazione, che a tutt'oggi mi è costata un patrimonio in riparazioni ed un motore (l'anno scorso l'esplosione del ritorno di fiamma è stata così forte da staccare la cinghia della distribuzione, con conseguente danneggiamento delle valvove e della testata), vorrei sostituire l'impianto con un altro più affidabile, ma visto gli esorbitanti costi, prima di imbarcarmi in un'altra spesona, mi piacerebbe sapere da voi se magari esiste una soluzione economica che potrei ancora provare prima della sostituzione. vi ringrazio. Quote
Sasa79 Postato 1 Maggio 2005 Report Postato 1 Maggio 2005 Generalmente i problemi di ritorno di fiamma sono dovuto a problemi di natura elettrico, oppura ad un cattivo delle candele, generalmente cambiandole ad ogni tagliando (quindi circa ogni 15/20 mila km) non si dovrebbero avere problemi anche se c'è sempre l'eccezione che conferma la regola. Cambiare può essere una soluzione, ma quandi km ha la macchina? se installi un sequenziale elimini il problema, ti costa sui 1650€, ma quanto resta di vita al tuo motore? con questi problemi si è invecchiato di più! Per risparmia prova a vedere se puoi modificare mettendo un collettore il allumminio, non risolve il problema ma puoi tirare un pò avanti... Alla fine sai tu in che condizioni è l'auto e se riusciresti ad ammortizzare la spesa su indicata! alla prossima Quote
ziobertex Postato 2 Maggio 2005 Report Postato 2 Maggio 2005 in effetti adesso il tuo motore è abbastanza provato dopo tutti sti accadimenti bhe una soluzione ai ritorni di fiamma è l'impianto a iniezione . Quote
AUTOGASTWINS Postato 2 Maggio 2005 Report Postato 2 Maggio 2005 Se hai rifatto la testata da poco il motore tirerà avanti ancora un bel po'. CHi più spende meno spende. Cambia solo la parte anteriore dell'impianto, il serbatoio potrai tenerlo fino alla sua scadenza. ti potranno chiedere al massimo 1100 euro, sostituire il davanti necessita una giornata di lavoro non di più piagnucola un po che magari te la cavi con 1000. Non buttare via i tuoi soldi metti un sequenziale e vicino a casa tua se non sbaglio c'è la ZAVOLI , il suo ALISEI sequenziale è ottimo e finiranno i tuoi problemi di ritorni di fiamma.. Quote
Nurburgring Postato 2 Maggio 2005 Report Postato 2 Maggio 2005 Qualquno conosce dettagliatamente la lotus omega? Io sono un appassionato di quest'auto e vorrei parlarne con qualquno. Quote
monellaccio Postato 2 Maggio 2005 Report Postato 2 Maggio 2005 Qualquno conosce dettagliatamente la lotus omega? Io sono un appassionato di quest'auto e vorrei parlarne con qualquno. non la conosco...ma ce l'ha un collega...a metano va che è una meraviglia!!! Quote
monellaccio Postato 2 Maggio 2005 Report Postato 2 Maggio 2005 salve a tutti. sono davvero contento di aver trovato un forum dove si discute seriamente di alimentazione alternativa per automobili. in famiglia usiamo il gpl da ormai vent'anni, senza mai aver avuto il minimo problema, a parte la mia auto. ho una opel vectra 1.6cc del 98, da me acquistata come seconda mano dal 2001. la vettura aveva già un impianto gpl della landi, e fino al 2003, con 100 mila percorsi circa, non ha dato il minimo problema. da due anni a questa parte purtroppo, ho dei ritorni di fiamma che culminano in devastanti esplosioni che puntualmente maciullano la scatola del filtro aria. nonostante i vari interventi di 4 meccanici diversi, a tutt'oggi non sono ancora riuscito a risolvere il problema. la landi dice che l'impianto è a norma e che i problemi derivano dall'impianto elettrico, mentre la opel mi dice che l'impianto elettrico è ok. a questo punto, ormai esausto di questa situazione, che a tutt'oggi mi è costata un patrimonio in riparazioni ed un motore (l'anno scorso l'esplosione del ritorno di fiamma è stata così forte da staccare la cinghia della distribuzione, con conseguente danneggiamento delle valvove e della testata), vorrei sostituire l'impianto con un altro più affidabile, ma visto gli esorbitanti costi, prima di imbarcarmi in un'altra spesona, mi piacerebbe sapere da voi se magari esiste una soluzione economica che potrei ancora provare prima della sostituzione. vi ringrazio. mooolto strano...il LandiRenzo è l'impianto che opel monta sulle bifuel Quote
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