Interruttore x risparmiare!

[mario1981]

Un saluto a tutti,questo è il mio primo post qui.

 

Possiedo una Opel corsa 1.2 2002 (170.000 Km) tutti con gpl , devo dire ke mi sono trovato pressochè bene in quanto non ho avuto mai grossi problemi.

 

Dopo anni ho solo piccoli problemi a freddo a benzina dovuti all'incrostazione degli iniettori ma a gas è una bomba :-)

Con il pieno faccio mediamente 375Km (guida abbastanza sportiva) ma ho fatto prove andando + piano (stesse velocità ma partenze ai semafori e salite molto lente) in cui ho fatto 450Km.

 

Allora mi chiedo, non volendo chiedere al gasista di ridurre la portata del gas per limitare i consumi in modo definitivo, è possibile introdurre un interruttore (da mettere nell'abitacolo) collegato ad un regolatore di flusso (tipo quello automatico già presente nel mio impianto tra il polmone e il collettore d'asp.)che limita il gas -posizione economy :-)- e al momento di necessità impostare -posizione turbooo.... -.

 

Spero che qualcuno mi indichi se e dove posso trovare il riduttore (regolabile) che fa al caso mio e dove agire.

Io non sono profano di elettronica ma conosco i miei limiti in materia e quindi chiedo a voi, per il resto mi arrangio un pò a far tutto, sicuramente non chiederò al gasista di farlo lui anche perchè fossi in lui non mi assumerei la responsabilità in materia di omologazione ecc.

 

Mi assumo io la responsabilità.

 

 

Ciao e grazie anticipatamente

[civas]

Assumiti la responsabilità di schiacciare meno con il piede destro, è il modo migliore di risparmiare senza rovinare l'auto se la carburazione è ok.

[ascoltate_in_silenzio]

Un saluto a tutti,questo è il mio primo post qui.

 

Possiedo una Opel corsa 1.2 2002 (170.000 Km) tutti con gpl , devo dire ke mi sono trovato pressochè bene in quanto non ho avuto mai grossi problemi.

 

Dopo anni ho solo piccoli problemi a freddo a benzina dovuti all'incrostazione degli iniettori ma a gas è una bomba :-)

Con il pieno faccio mediamente 375Km (guida abbastanza sportiva) ma ho fatto prove andando + piano (stesse velocità ma partenze ai semafori e salite molto lente) in cui ho fatto 450Km.

 

Allora mi chiedo, non volendo chiedere al gasista di ridurre la portata del gas per limitare i consumi in modo definitivo, è possibile introdurre un interruttore (da mettere nell'abitacolo) collegato ad un regolatore di flusso (tipo quello automatico già presente nel mio impianto tra il polmone e il collettore d'asp.)che limita il gas -posizione economy :-)- e al momento di necessità impostare -posizione turbooo.... -.

 

Spero che qualcuno mi indichi se e dove posso trovare il riduttore (regolabile) che fa al caso mio e dove agire.

Io non sono profano di elettronica ma conosco i miei limiti in materia e quindi chiedo a voi, per il resto mi arrangio un pò a far tutto, sicuramente non chiederò al gasista di farlo lui anche perchè fossi in lui non mi assumerei la responsabilità in materia di omologazione ecc.

 

Mi assumo io la responsabilità.

 

 

Ciao e grazie anticipatamente

 

Ciao, il motore 1.2 della tua corsa ha le punterie meccaniche o idrauliche? qual'e' il codice motore?

 

Chissa' se i motori 1.2 opel della gamma corsa 2009 sono ancora immuni dal problema valvole o no?

[mario1981]

diciamo che sono stato fortunato e non ho avuto problemi a valvole o qualcosa di importante.

 

 

 

 

Civas, grazie del consiglio e che in quel modo non devo sforzarmi di non eccedere: (anke i piloti di formula 1 hanno il limitatore ai box )

[woba]

 

secondo me per ottimizzare ci vorrebbe un banco prova per simulare il carico che ha il motore su strada

ricucendo l'afflusso del gas con una valvola potresti chiudere troppo ed avere l'effetto contrario:

farfalla troppo aperta,sonda lambda che vede troppo ossigeno ed aumenta i tempi di iniezione vanificando il tuo lavoro.

oltre al fatto che una carburazione non ottimale con troppo ossigeno diminuirebbe il rendimento del motore,non a caso quando chiudevo troppo i rubinetti della mandata gas del mio vecchio impianto aspirato,peggioravano prestazioni e consumi.

[mario1981]

 

secondo me per ottimizzare ci vorrebbe un banco prova per simulare il carico che ha il motore su strada

ricucendo l'afflusso del gas con una valvola potresti chiudere troppo ed avere l'effetto contrario:

farfalla troppo aperta,sonda lambda che vede troppo ossigeno ed aumenta i tempi di iniezione vanificando il tuo lavoro.

oltre al fatto che una carburazione non ottimale con troppo ossigeno diminuirebbe il rendimento del motore,non a caso quando chiudevo troppo i rubinetti della mandata gas del mio vecchio impianto aspirato,peggioravano prestazioni e consumi.

 

Pensavo fosse fattibile ma a questo punto mi sbagliavo, quindi mi viene da dire che la quantità di gas deve essere sempre costante pena la carburazione irregolare

 

Per quanto riguarda la sonda lambda , non vorrei dire una cavolata, ma penso sia disattivata quando vado a gpl e credo che di conseguenza non faccia tutti quei controlli ma cmq il problema della quantità d'aria ci sia sempre.

 

Spiegatemi una cosa, ma quando vado a gas quali dispositivi sono disattivati (iniettori, nn so pompa benzina o per esempio il debimetro funzia o no )?

 

Io ho un kit stefanelli tradizionale

 

grazie

[civas]

Come hai giustamente scritto, il rapporto aria/gas deve essere relativamente costante.

Quando vai a gpl normalmente un'elettovalvola fa in modo che all'impianto di alimentazione non arrivi carburante, ma la pompa continua a funzionare.

Sul resto non ti so dire...

[mario1981]

Ok, pensavo poteva essere una bella idea ma se così fosse stato giustamente l'avrebbero già fatto.

Apperentemente mi sembrava una cosa relativamente fattibile, alla fine si trattava di chiudere tramite un interruttore nell'abitacolo un pò il gas ma il discorso è + complicato, cmq se avete qualche altra soluzione non mi dispiacerebbe sentire la vostra. ciao