otakujap Postato 6 Febbraio 2009 Report Postato 6 Febbraio 2009 Ciao ragazzi volevo un informazione da tutti gli unisti specialmente quelli che hanno la turbo primo tipo!Sulla mia 45 fire ho il cruscotto digitale della turbo.Volevo far funzionare il riquadro dell apressione dell'olio so che si deve installare prima del sensore dell'olio un drasduttore.Fino a qui non mi sembra difficile,l'unica cosa non ho più lo schema elettrico del cruscotto e quindi non so a quale contatto corrisponde il dasplay.Voi per caso lo sapete?Se si vi ringrazio in anticipo PS:Invece per la temperatura si deve sempre inserire un filo sul sensore? Quote
UNO4EVER Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 CIAO eccoti qua lo schema del cruscotto della turbo , se ti servissero ho anche gli schemi della uno diesel e della uno fire http://xs536.xs.to/xs536/09066/turbo960.jpg Quote
Uno_rap Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 ti servono i due bulbi appositi uno è quello x la pressione l'altro è praticamente uguale a quello della temp h2o Quote
otakujap Postato 7 Febbraio 2009 Author Report Postato 7 Febbraio 2009 Ciao grazie di rispondermi sempre un giorno mi manderai a qual paese.Se non ti è di troppo disturbo mi mandi anche gli altri schemi?Cioè fammi capire allora non serve il trasduttore,poi secondo te guardando lo schema basta solo collegare un filo sia per la pressione che per la temperatura?Grazie ancora! Quote
Uno_rap Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 ma va quale paese no servono i 2 sensori ma se hai il quadro originale usa solo sensori originali che sono tarati x quegli strumenti esatto un filo x sensore tutto lì, il +e- dello strumento sono già compresi sulla pista della scheda del quadro Quote
otakujap Postato 7 Febbraio 2009 Author Report Postato 7 Febbraio 2009 Quindi la temperatura sul bulbo quello attaccato al filtro olio!Invece quello della pressione dovè? O sto sbagliando io?E sempre lo stesso?Ho il cruscotto digitale non quello analogico! Quote
ciao Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 Non vorrei sbagliarmi, ma sulla Punto Gt quello vicino al filtro olio è il bulbo per la pressione, l'ho appena cambiato sulla mia (nuovo costa tanto:75€)...per la temperatura sulla Uno Turbo c'era il sensore sul tappo della coppa dell'olio...a memoria... Quote
otakujap Postato 7 Febbraio 2009 Author Report Postato 7 Febbraio 2009 aaaah io ho il tappo normale quindi bisogna mettere un sensore al posto del tappo!Non pensavo che la temperatura si misura dentro la coppa! Quote
UNO4EVER Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 ecco gli altri 2 schemi : UNO DIESEL http://xs136.xs.to/xs136/09066/diesel940.jpg UNO FIRE MK2 http://xs136.xs.to/xs136/09066/fire371.jpg Quote
ciao Postato 8 Febbraio 2009 Report Postato 8 Febbraio 2009 aaaah io ho il tappo normale quindi bisogna mettere un sensore al posto del tappo!Non pensavo che la temperatura si misura dentro la coppa! Sembre che non ricordi male, basta solo che cambi il tuo tappo con quello della turbo... Quote
Uno_rap Postato 8 Febbraio 2009 Report Postato 8 Febbraio 2009 ciao tu hai anke la punto GT?che serie? sulla Uno x la press c'è il sensore avvitato sul supporto filtro da dove partono i tubi x il radiatore olio, x la temp è avvitato nella coppa dell'olio la Punto ha solo +il manometro olio purtroppo.. x la mia il sens pressione è derivato su un T dal bulbo spia, x la temp ho il sens nella coppa Quote
ciao Postato 8 Febbraio 2009 Report Postato 8 Febbraio 2009 Si, ho anche una Punto Gt seconda serie 98 kw, diciamo che è lei la mia macchina, la Uno è più della famiglia, ma me ne occupo solo io come se fosse mia! Come hai detto te sulla Gt c'è solo il manometro, il bulbo si trova in fianco al filtro olio sulla sinistra guardando da davanti, mi sembra sia avvitato proprio sul basamento...il radiatore olio ce l'ho dall'altra parte, i tubi non sò quali siano... Quote
Uno_rap Postato 8 Febbraio 2009 Report Postato 8 Febbraio 2009 no è avvitato su un portafiltro come quello della Uno Turbo..dal portafiltro partono i due tubi che vanno al radiatore..la Gt è bella tienila x sempre ed originale di estetica se puoi, ke di mezzi così non ne fanno+ la GPA è una mezza sega al confronto..e tra qualche anno varrà come è successo alla Turbo ie Quote
ciao Postato 8 Febbraio 2009 Report Postato 8 Febbraio 2009 Ok e grazie per i complimenti, riguarderò meglio come e dove è avvitato quel bulbo. Cmq la mia Gt è completamente originale, sia di estetica, sia di motore e va che è una meraviglia! Sarà molto difficile che me ne separi. La GPA non è poi così male, ha anche i suoi bei pro rispetto alla mia... Eccola qui: P.S: scusate l'OT... Quote
Uno_rap Postato 9 Febbraio 2009 Report Postato 9 Febbraio 2009 si la GPA non mi dispiace affatto ma quei "vecchi" 1.3/1.4 sono un'altra storia il link non va delle foto .. Quote
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