Differenza consumi GPL/Benzina

[project]

Devo dire che quelli di 4ruote a farza di insistere, mi hanno convinto. Anche la mia auto quando vado a GPL DEVE consumare almeno il 30% in più che andando a benzina. Ora sto cercando il modo per dimostrare la tesi della rivista, visto che il consumo degli ultimi pieni di GPL è risultato praticamente uguale a quello indicato dal computer di bordo; tenendo conto che il sistema calcola il consumo in base al numero ed al tempo delle iniezioni a benzina, vuol dire che ho la carburazione a gas talmente grassa da far si che il sistema smagrisce a tal punto l’ipotetica iniezione di benzina da avere il valore uguale a gas e cioè smagrisce del 30% e senza accendere nessuna spia!!!!! . Ma visto che l’auto ha consumi più che decorosi (per un 2.000cc da 145CV e guidatore vandalo) se quanto detto fosse vero, a benzina consumerebbe come una Panda 1000.

Io credo che le riviste di settore sparino un sacco di ca.zzate.

Ditemi la vostra; anche il vostro computer di bordo (per chi ce l’ha) è attendibile anche a gas?

 

Ciao

[simone.p]

allego parte del mio file excel.

Come si puo' vedere, dipende da volta a volta ed in media il ComputerDiBordo segna qualcosa in meno.

Ciao.

Km/L (si, consuma parecchio!!!)

reale CdB

7,86 7,5 primavera

8,17 7,8 primavera

7,86 7,2 primavera

8,97 8,4 estate

9,31 9,0 estate

8,39 8,4 estate

8,59 9,8 estate

9,38 9,1 estate

9,44 9,1 estate

7,12 6,9 autunno

6,57 6,3 autunno

6,98 6,1 inverno

7,27 7,4 inverno

6,94 7,4 inverno

8,06 7,89 media

[project]

allego parte del mio file excel.

Come si puo' vedere, dipende da volta a volta ed in media il ComputerDiBordo segna qualcosa in meno.

Ciao.

Km/L (si, consuma parecchio!!!)

reale CdB

7,86 7,5 primavera

8,17 7,8 primavera

7,86 7,2 primavera

8,97 8,4 estate

9,31 9,0 estate

8,39 8,4 estate

8,59 9,8 estate

9,38 9,1 estate

9,44 9,1 estate

7,12 6,9 autunno

6,57 6,3 autunno

6,98 6,1 inverno

7,27 7,4 inverno

6,94 7,4 inverno

8,06 7,89 media

 

 

Ottimo lavoro; consumi piuttosto altini, io adesso risco a fare quasi 10km/l con 80% urbano 20% extraurbano.

Gli scostamenti tra reale e CB sono comunque abbastanza limitati, massimo del 15% e non del 30% come dicono i saccenti.

Grazie

Ciao

[Zotto]

Ditemi la vostra; anche il vostro computer di bordo (per chi ce l’ha) è attendibile anche a gas?

 

 

 

Assokutamente no! Il CdB indica un ipotetico consumo a benzina anche quando vai a gas, e quindi se hai l'impianto tarato correttamente dovrebbe indicare lo stesso consumo che avevvi a benzina ;-)

Poi, in realtà, a gas si consuma circa il 15% in più.

[ULGAT]

I computer di bordo non sono qualitativamente tutti uguali (come ogni cosa) e possono dare tranquillamente consumi irreali, guarda caso sempre comunque inferiori allo stato di fatto.

 

Se poi cambiamo alimentazione la prestazione del CdB può essere di netto falsata.

 

Consiglio: non fidatevi mai troppo dell'elettronica.

Constatate invece lo stato di fatto dei consumi senza affidarvi a lucette, riserve o messaggi digitali, ma semplicemente con il metodo

"pieno/percorrenza/pieno" .

Non si SBAGLIA MAI.

 

Riguardo QUATTRORUOTE, stanno facendo direttamente una prova che durerà qualche mese con una Renault Modus che hanno installato nelle loro officine (con un installatore professionista).

Lasciamogli fare 50 mila km., poi vedremo il rapporto finale, con le spese, i consumi, l'effetto sulle valvole, prestazioni etc.

[GPtjetTO]

Devo dire che quelli di 4ruote a farza di insistere, mi hanno convinto. Anche la mia auto quando vado a GPL DEVE consumare almeno il 30% in più che andando a benzina. Ora sto cercando il modo per dimostrare la tesi della rivista, visto che il consumo degli ultimi pieni di GPL è risultato praticamente uguale a quello indicato dal computer di bordo; tenendo conto che il sistema calcola il consumo in base al numero ed al tempo delle iniezioni a benzina, vuol dire che ho la carburazione a gas talmente grassa da far si che il sistema smagrisce a tal punto l’ipotetica iniezione di benzina da avere il valore uguale a gas e cioè smagrisce del 30% e senza accendere nessuna spia!!!!! . Ma visto che l’auto ha consumi più che decorosi (per un 2.000cc da 145CV e guidatore vandalo) se quanto detto fosse vero, a benzina consumerebbe come una Panda 1000.

Io credo che le riviste di settore sparino un sacco di ca.zzate.

Ditemi la vostra; anche il vostro computer di bordo (per chi ce l’ha) è attendibile anche a gas?

 

Ciao

Il mio CdB segna 10.6km/l , mentre il consumo reale è 8.36km/l, (Questi dati sono variabili, ma tutti con il dato CdB, più alto del consumo reale, contrariamente a quanto sostiene,” simone.p”).

Se la prova, che ti riferisci, è quella che si trova sul sito ICOM, riferita a G.Punto, e Mercedes, con impianto ad iniezione liquida, ti suggerisco di fare le stesse prove, ti serve un orologio con cronometro, e uno a fianco che rileva, e segna i dati, e prima cosa, e vedere se la tua è più veloce a Gpl che a benzina, come dicono loro.

1) Imposta il CdB che suona a 100km/h, percorri lo stesso tratto di strada,lo fai per 5-6 volte, sia a gas che a benzina, sempre sullo stesso tratto di strada, e poi fai le medie, cosi sai quanto impiega da 0 a 100km/h.

2) Fai il pieno di gpl, fai un percorso misto, anche solo di 50km, e torni allo stesso distributore a rifare il pieno,azzerando prima il conta km,e inizi la prova,quando sei già a gas, ricorda di non spegnere mai il motore, poi fai la stessa cosa con la benzina,anche stesso percorso.

Poi dovresti fare i conti, che con gli stessi numeri,le percentuali possono essere diverse, li faccio con i miei consumi medi, reali,

 

Benzina 11.8km/l

Gpl 9.4km/l

 

11.8 X 20.33% - = 9.40

 

9.4 X 25.53% + = 11.80

 

Come vedi le percentuali cambiano, e magari se fai le cose per benino, può essere che cambi idea sulle riviste specializzate...

saluti..

[m.massimo]

15% con impianto tradizionale

10% con impianto iniezione

 

questa è la mia esperienza in circa 290.000km

[Zotto]

semplicemente con il metodo

"pieno/percorrenza/pieno" .

Non si SBAGLIA MAI.

 

E' qui che casca l'asino :-P

Perché alcuni furbastri delle case costruttrici, invece di segnare percorrenze reali, alzano i Km. percorsi, così uno "crede" di aver fatto 100 Km, invece ne ha percorsi 96, consumando come è ovvio per 96 e non per 100.

Ma quando fa i conti di consumo legge la percorrenza FINTA e dice "apperò, questa macchina consuma poco!"

Non ci credi? Al prossimo viaggio lungo, leggiti i Km. calcolati con un navigatore online, e poi guarda quelli segnati azzerando il parziale , e vedi la differenza (augurandoti che per la tua auto sia esigua).

[project]

Devo dire che quelli di 4ruote a farza di insistere, mi hanno convinto. Anche la mia auto quando vado a GPL DEVE consumare almeno il 30% in più che andando a benzina. Ora sto cercando il modo per dimostrare la tesi della rivista, visto che il consumo degli ultimi pieni di GPL è risultato praticamente uguale a quello indicato dal computer di bordo; tenendo conto che il sistema calcola il consumo in base al numero ed al tempo delle iniezioni a benzina, vuol dire che ho la carburazione a gas talmente grassa da far si che il sistema smagrisce a tal punto l’ipotetica iniezione di benzina da avere il valore uguale a gas e cioè smagrisce del 30% e senza accendere nessuna spia!!!!! . Ma visto che l’auto ha consumi più che decorosi (per un 2.000cc da 145CV e guidatore vandalo) se quanto detto fosse vero, a benzina consumerebbe come una Panda 1000.

Io credo che le riviste di settore sparino un sacco di ca.zzate.

Ditemi la vostra; anche il vostro computer di bordo (per chi ce l’ha) è attendibile anche a gas?

 

Ciao

Il mio CdB segna 10.6km/l , mentre il consumo reale è 8.36km/l, (Questi dati sono variabili, ma tutti con il dato CdB, più alto del consumo reale, contrariamente a quanto sostiene,” simone.p”).

Se la prova, che ti riferisci, è quella che si trova sul sito ICOM, riferita a G.Punto, e Mercedes, con impianto ad iniezione liquida, ti suggerisco di fare le stesse prove, ti serve un orologio con cronometro, e uno a fianco che rileva, e segna i dati, e prima cosa, e vedere se la tua è più veloce a Gpl che a benzina, come dicono loro.

1) Imposta il CdB che suona a 100km/h, percorri lo stesso tratto di strada,lo fai per 5-6 volte, sia a gas che a benzina, sempre sullo stesso tratto di strada, e poi fai le medie, cosi sai quanto impiega da 0 a 100km/h.

2) Fai il pieno di gpl, fai un percorso misto, anche solo di 50km, e torni allo stesso distributore a rifare il pieno,azzerando prima il conta km,e inizi la prova,quando sei già a gas, ricorda di non spegnere mai il motore, poi fai la stessa cosa con la benzina,anche stesso percorso.

Poi dovresti fare i conti, che con gli stessi numeri,le percentuali possono essere diverse, li faccio con i miei consumi medi, reali,

 

Benzina 11.8km/l

Gpl 9.4km/l

 

11.8 X 20.33% - = 9.40

 

9.4 X 25.53% + = 11.80

 

Come vedi le percentuali cambiano, e magari se fai le cose per benino, può essere che cambi idea sulle riviste specializzate...

saluti..

Credo che la miglior prova che puoi fare è quella di usare l'auto tutti i giorni; con la mia ho fatto il rodaggio a benzina e ti assicuro che i consumi erano simili a quelli fatti poi a gpl; dico simili NON uguali. Dalla mia esperienza concordo con m.massimo:+15% tradizionali, +10% iniettati.

Sulla tua auto hai un consumo parecchio + alto a gpl, ma su un motore turbo probabilmente è giusto così.

Relativamente alla prova della GPunto e della MB Classe B dal titolo "Il gas? Liquido è più frizzante" dove decantano la qualità dell'impianto ICOM, dopo averla letta (e conoscendo bene tutte le disavventure di questo impianto e degli sfortunati possessori) mi sono chiesto: Cosa c'è sotto?

Il mese dopo , guarda caso, compare sulla rivista una bella pagina pubblicitaria della ICOM ed il mese dopo ancora una lettera di un lettore che lamenta il fatto che a lui l'impianto iniettato liquido l'abbiano sconsigliato, con la tranquillizzante risposta che dice al lettore di non preoccuparsi che i piccoli problemi iniziali erano stati tutti risolti.

Che dire....operazione (ICOM) marketing perfettamente eseguita.

Detto questo credo che ora potrai essere tu a cambiare idea sulle riviste specilizzate.

 

Ciao

[m.massimo]

Perché alcuni furbastri delle case costruttrici, invece di segnare percorrenze reali, alzano i Km. percorsi, così uno "crede" di aver fatto 100 Km, invece ne ha percorsi 96, consumando come è ovvio per 96 e non per 100.

Ma quando fa i conti di consumo legge la percorrenza FINTA e dice "apperò, questa macchina consuma poco!"

Non ci credi? Al prossimo viaggio lungo, leggiti i Km. calcolati con un navigatore online, e poi guarda quelli segnati azzerando il parziale , e vedi la differenza (augurandoti che per la tua auto sia esigua).

 

La mia auto con pneumatici di misura diversa segna velocità e kilometraggio diversi. Tra un 185/70 e un 195/65 c'è circa il 5% di differenza. Secondo me la cosa migliore è fare la tara al contakilometri, anche in funzione autovelox.

[alberto79]

I computer di bordo non sono qualitativamente tutti uguali (come ogni cosa) e possono dare tranquillamente consumi irreali, guarda caso sempre comunque inferiori allo stato di fatto.

 

Se poi cambiamo alimentazione la prestazione del CdB può essere di netto falsata.

 

Consiglio: non fidatevi mai troppo dell'elettronica.

Constatate invece lo stato di fatto dei consumi senza affidarvi a lucette, riserve o messaggi digitali, ma semplicemente con il metodo

"pieno/percorrenza/pieno" .

Non si SBAGLIA MAI.

 

Riguardo QUATTRORUOTE, stanno facendo direttamente una prova che durerà qualche mese con una Renault Modus che hanno installato nelle loro officine (con un installatore professionista).

Lasciamogli fare 50 mila km., poi vedremo il rapporto finale, con le spese, i consumi, l'effetto sulle valvole, prestazioni etc.

 

purtroppo invece io devo confermare che i cbd hanno ragione, almeno sulle gasate "di serie" :-)

io ho una renault scenic con gpl di fabbrica, la uso tuttii giorni da 1 anno in urbano: ottengo esattamente gli stessi consumi calcolati con il metodo "litri fatti/km fatti"

e siamo sul 30% in più...

[GPtjetTO]

Devo dire che quelli di 4ruote a farza di insistere, mi hanno convinto. Anche la mia auto quando vado a GPL DEVE consumare almeno il 30% in più che andando a benzina. Ora sto cercando il modo per dimostrare la tesi della rivista, visto che il consumo degli ultimi pieni di GPL è risultato praticamente uguale a quello indicato dal computer di bordo; tenendo conto che il sistema calcola il consumo in base al numero ed al tempo delle iniezioni a benzina, vuol dire che ho la carburazione a gas talmente grassa da far si che il sistema smagrisce a tal punto l’ipotetica iniezione di benzina da avere il valore uguale a gas e cioè smagrisce del 30% e senza accendere nessuna spia!!!!! . Ma visto che l’auto ha consumi più che decorosi (per un 2.000cc da 145CV e guidatore vandalo) se quanto detto fosse vero, a benzina consumerebbe come una Panda 1000.

Io credo che le riviste di settore sparino un sacco di ca.zzate.

Ditemi la vostra; anche il vostro computer di bordo (per chi ce l’ha) è attendibile anche a gas?

 

Ciao

Il mio CdB segna 10.6km/l , mentre il consumo reale è 8.36km/l, (Questi dati sono variabili, ma tutti con il dato CdB, più alto del consumo reale, contrariamente a quanto sostiene,” simone.p”).

Se la prova, che ti riferisci, è quella che si trova sul sito ICOM, riferita a G.Punto, e Mercedes, con impianto ad iniezione liquida, ti suggerisco di fare le stesse prove, ti serve un orologio con cronometro, e uno a fianco che rileva, e segna i dati, e prima cosa, e vedere se la tua è più veloce a Gpl che a benzina, come dicono loro.

1) Imposta il CdB che suona a 100km/h, percorri lo stesso tratto di strada,lo fai per 5-6 volte, sia a gas che a benzina, sempre sullo stesso tratto di strada, e poi fai le medie, cosi sai quanto impiega da 0 a 100km/h.

2) Fai il pieno di gpl, fai un percorso misto, anche solo di 50km, e torni allo stesso distributore a rifare il pieno,azzerando prima il conta km,e inizi la prova,quando sei già a gas, ricorda di non spegnere mai il motore, poi fai la stessa cosa con la benzina,anche stesso percorso.

Poi dovresti fare i conti, che con gli stessi numeri,le percentuali possono essere diverse, li faccio con i miei consumi medi, reali,

 

Benzina 11.8km/l

Gpl 9.4km/l

 

11.8 X 20.33% - = 9.40

 

9.4 X 25.53% + = 11.80

 

Come vedi le percentuali cambiano, e magari se fai le cose per benino, può essere che cambi idea sulle riviste specializzate...

saluti..

Credo che la miglior prova che puoi fare è quella di usare l'auto tutti i giorni; con la mia ho fatto il rodaggio a benzina e ti assicuro che i consumi erano simili a quelli fatti poi a gpl; dico simili NON uguali. Dalla mia esperienza concordo con m.massimo:+15% tradizionali, +10% iniettati.

Sulla tua auto hai un consumo parecchio + alto a gpl, ma su un motore turbo probabilmente è giusto così.

Relativamente alla prova della GPunto e della MB Classe B dal titolo "Il gas? Liquido è più frizzante" dove decantano la qualità dell'impianto ICOM, dopo averla letta (e conoscendo bene tutte le disavventure di questo impianto e degli sfortunati possessori) mi sono chiesto: Cosa c'è sotto?

Il mese dopo , guarda caso, compare sulla rivista una bella pagina pubblicitaria della ICOM ed il mese dopo ancora una lettera di un lettore che lamenta il fatto che a lui l'impianto iniettato liquido l'abbiano sconsigliato, con la tranquillizzante risposta che dice al lettore di non preoccuparsi che i piccoli problemi iniziali erano stati tutti risolti.

Che dire....operazione (ICOM) marketing perfettamente eseguita.

Detto questo credo che ora potrai essere tu a cambiare idea sulle riviste specilizzate.

 

Ciao

Ok hai ragione, non avevo capito che il tuo scopo era la polemica.

Ciao..

[project]

Devo dire che quelli di 4ruote a farza di insistere, mi hanno convinto. Anche la mia auto quando vado a GPL DEVE consumare almeno il 30% in più che andando a benzina. Ora sto cercando il modo per dimostrare la tesi della rivista, visto che il consumo degli ultimi pieni di GPL è risultato praticamente uguale a quello indicato dal computer di bordo; tenendo conto che il sistema calcola il consumo in base al numero ed al tempo delle iniezioni a benzina, vuol dire che ho la carburazione a gas talmente grassa da far si che il sistema smagrisce a tal punto l’ipotetica iniezione di benzina da avere il valore uguale a gas e cioè smagrisce del 30% e senza accendere nessuna spia!!!!! . Ma visto che l’auto ha consumi più che decorosi (per un 2.000cc da 145CV e guidatore vandalo) se quanto detto fosse vero, a benzina consumerebbe come una Panda 1000.

Io credo che le riviste di settore sparino un sacco di ca.zzate.

Ditemi la vostra; anche il vostro computer di bordo (per chi ce l’ha) è attendibile anche a gas?

 

Ciao

Il mio CdB segna 10.6km/l , mentre il consumo reale è 8.36km/l, (Questi dati sono variabili, ma tutti con il dato CdB, più alto del consumo reale, contrariamente a quanto sostiene,” simone.p”).

Se la prova, che ti riferisci, è quella che si trova sul sito ICOM, riferita a G.Punto, e Mercedes, con impianto ad iniezione liquida, ti suggerisco di fare le stesse prove, ti serve un orologio con cronometro, e uno a fianco che rileva, e segna i dati, e prima cosa, e vedere se la tua è più veloce a Gpl che a benzina, come dicono loro.

1) Imposta il CdB che suona a 100km/h, percorri lo stesso tratto di strada,lo fai per 5-6 volte, sia a gas che a benzina, sempre sullo stesso tratto di strada, e poi fai le medie, cosi sai quanto impiega da 0 a 100km/h.

2) Fai il pieno di gpl, fai un percorso misto, anche solo di 50km, e torni allo stesso distributore a rifare il pieno,azzerando prima il conta km,e inizi la prova,quando sei già a gas, ricorda di non spegnere mai il motore, poi fai la stessa cosa con la benzina,anche stesso percorso.

Poi dovresti fare i conti, che con gli stessi numeri,le percentuali possono essere diverse, li faccio con i miei consumi medi, reali,

 

Benzina 11.8km/l

Gpl 9.4km/l

 

11.8 X 20.33% - = 9.40

 

9.4 X 25.53% + = 11.80

 

Come vedi le percentuali cambiano, e magari se fai le cose per benino, può essere che cambi idea sulle riviste specializzate...

saluti..

Credo che la miglior prova che puoi fare è quella di usare l'auto tutti i giorni; con la mia ho fatto il rodaggio a benzina e ti assicuro che i consumi erano simili a quelli fatti poi a gpl; dico simili NON uguali. Dalla mia esperienza concordo con m.massimo:+15% tradizionali, +10% iniettati.

Sulla tua auto hai un consumo parecchio + alto a gpl, ma su un motore turbo probabilmente è giusto così.

Relativamente alla prova della GPunto e della MB Classe B dal titolo "Il gas? Liquido è più frizzante" dove decantano la qualità dell'impianto ICOM, dopo averla letta (e conoscendo bene tutte le disavventure di questo impianto e degli sfortunati possessori) mi sono chiesto: Cosa c'è sotto?

Il mese dopo , guarda caso, compare sulla rivista una bella pagina pubblicitaria della ICOM ed il mese dopo ancora una lettera di un lettore che lamenta il fatto che a lui l'impianto iniettato liquido l'abbiano sconsigliato, con la tranquillizzante risposta che dice al lettore di non preoccuparsi che i piccoli problemi iniziali erano stati tutti risolti.

Che dire....operazione (ICOM) marketing perfettamente eseguita.

Detto questo credo che ora potrai essere tu a cambiare idea sulle riviste specilizzate.

 

Ciao

Ok hai ragione, non avevo capito che il tuo scopo era la polemica.

Ciao..

Contento te...........

Ciao

[monellaccio]

 

Ditemi la vostra; anche il vostro computer di bordo (per chi ce l’ha) è attendibile anche a gas?

 

Ciao

 

 

la clio a gas consuma un 10% in più che a benza...12km/l contro 13km/l (media generale)

la picasso invece perde un 13/15% a seconda del percorso....perde molto in urbano e pochino in autostrada