Wisher Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 Possiedo una Fiat punto prima serie del 97', con impianto Landirenzo del 99' e polmone sostituito nel 2008, con 103.000Km... Polmone sostituito perchè ogni volta che mi fermavo la macchina scendeva la minimo e poi si spegneva. Ora il problema non si è più verificato, però ora noto una cosa, che non so se sia pura normalità oppure no. A benzina, se sto fermo, i giri del motore restano COSTANTI intorno a 1000-1100, il che, oltre che notarsi dal contagiri, si sente dall'assenza di vibrazioni. A GPL, appena fermo, i giri passano da 1000-1100, a circa 900, dopo poco che mi sono fermato....e in più si avvertono delle vibrazioni a intervalli costanti (circa 1 secondo), poichè i giri non restano proprio a 900, ma calano al massimo a 850, per poi risalire di nuovo a 900, per poi riscendere...e cosi via, finchè sono fermo. E' normale questo calo da 1000 a 900? ..Se lo fosse, è poi normale che i giri oscillino di nuovo ininterrottamente? Seppure l'oscillazione è diciamo quasi invisibile dal contagiri, rimane comunque fastidiosa a livello di vibrazione del sedile (vibra ogni volta che scendo sotto i 900), poichè l'oscillazione è continua nel tempo... Grazie. Quote
lamotronica Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 potrebbe essere la sonda un po' lenta. Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 27 Gennaio 2009 Report Postato 27 Gennaio 2009 Possiedo una Fiat punto prima serie del 97', con impianto Landirenzo del 99' e polmone sostituito nel 2008, con 103.000Km... Polmone sostituito perchè ogni volta che mi fermavo la macchina scendeva la minimo e poi si spegneva. Ora il problema non si è più verificato, però ora noto una cosa, che non so se sia pura normalità oppure no. A benzina, se sto fermo, i giri del motore restano COSTANTI intorno a 1000-1100, il che, oltre che notarsi dal contagiri, si sente dall'assenza di vibrazioni. A GPL, appena fermo, i giri passano da 1000-1100, a circa 900, dopo poco che mi sono fermato....e in più si avvertono delle vibrazioni a intervalli costanti (circa 1 secondo), poichè i giri non restano proprio a 900, ma calano al massimo a 850, per poi risalire di nuovo a 900, per poi riscendere...e cosi via, finchè sono fermo. E' normale questo calo da 1000 a 900? ..Se lo fosse, è poi normale che i giri oscillino di nuovo ininterrottamente? Seppure l'oscillazione è diciamo quasi invisibile dal contagiri, rimane comunque fastidiosa a livello di vibrazione del sedile (vibra ogni volta che scendo sotto i 900), poichè l'oscillazione è continua nel tempo... Grazie. Che modello landi e' esattamente? 1.100 giri al minimo benzina sono quelli di fabbrica? Ad ogni modo puoi provare a fare cosi': parti a benzina da freddo, ti fai un giretto solo a benzina, che il motore si scaldi bene, poi ti fermi, luci e tutti i carichi spenti, e poi -al minimo- passi a gpl. Se il calo di giri che lamenti avviene subito allora non e' normale e bisogna regolare qualcosa. Comunque e' facile che ci sia qualcosa da regolare. Probabilmente solo il minimo a gpl, se e' un impianto semplice. Quote
sventrax Postato 28 Gennaio 2009 Report Postato 28 Gennaio 2009 c'e' da regolare la carburazione a gas. svtx. a parte che io estirperei l'impianto aspirato e metterei un iniettato zavoli. svtx Quote
Wisher Postato 1 Febbraio 2009 Author Report Postato 1 Febbraio 2009 Ma 900 giri da fermo vanno bene? Quote
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