Guarnizione di testa e GPL

[tersite]

Il mio motore presenta tutti i sintomi della guarnizione di testa bruciata: fumosità bianca, livello dell'acqua che scende senza perdite visibili.

 

Però a GPL funziona regolarmente, e questo mi toglierebbe il dubbio.

 

Può essere che l'alimentazione a GPL "sani" almeno all'apparenza gli effetti di una guarnizione di testa bruciata?

[punto sporting]

Che auto e che motore è?

[tersite]

Una Saab 9000 turbo con impianto sequenziale BRC.

[punto sporting]

Ogni tanto bruciavano la guarnizione della testa però a kilometraggi elevate verso i 200000km. Quanti km ha l'auto?

 

Però potrebbe non essere la testa e solo qualche manicotto o il radiatore: hai notato delle emulsioni nella vaschetta del liquido di raffreddamento?

[mister k]

 

Però a GPL funziona regolarmente, e questo mi toglierebbe il dubbio.

 

 

 

Il fatto che funzioni ancora bene a gpl toglie pochi dubbi, infatti basta che nel circuito circoli ancora quel poco di acqua sufficiente a riscaldare il riduttore di pressione, che quello continua a funzionare regolarmente.......

Quello della spettacolare fumosità bianca, inodore, che viene assorbita velocemente dall'aria circostante, piuttosto lascia pochi dubbi o è la G.T. bruciata oppure, in rarissimi casi può essere la guarnizione del collettore aspirazione, infatti nel collettore c'è una intercapedine dove circola acqua proveniente dalla testata.

Ciao.

[monellaccio]

livello dell'acqua che scende senza perdite visibili.

 

 

 

accadeva anche sulla picasso, in conce verificarono e riverificarono...ed alla fine trovarono l'inghippo....a caldo sfiatava il tappo della vaschetta

[tersite]

C'è una piccola crepa sulla vaschetta di alimentazione del radiatore ma a motore caldo non vedo nessuno sbuffo.

 

Un'altra ipotesi può essere, visto che dopotutto la marmitta fuma a freddo, che gli iniettori siano intasati; e ciò spiegherebbe il fatto del normale funzionamento a GPL il cuii impianto utilizza iniettori propri.

[civas]

Se a gpl non fa fumo bianco, è probabile che la guarnizione sia ok... diversamente preparati, è un difetto abbastanza comune sulle 9000turbo a gpl, specie con un po' di chilometri sulle spalle e magari andature autostradali non proprio tranquille...