by3z Postato 16 Gennaio 2009 Report Postato 16 Gennaio 2009 Ciao a tutti, lurko da molto ma scrivo pochino Ho una Audi A3 1.8 20v con impianto GPL a iniezione sequenziale fasata gassosa della AG. Da un bel po' di tempo ho questi due errori che vanno e vengono... 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-00 - - 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent Vanno e vengono, perchè a quanto pare andando un po' a benzina la spia MIL si spegne... Secondo il protocollo OBD-II l'errore P0130 si attiva quando la lambda, che dovrebbe dare valori compresi fra 0.1V e 0.9V, sta sotto i 0.4V per oltre 20 sec. rendendone, quindi, sospetto il funzionamento... Tenderei però ad escludere la sonda in quando pare che a benzina sia tutto ok e l'errore è "intermittent". Effettivamente a gas sono soggetto a qualche vuoto e ho un'altro problema "strano": nelle curve prolungate a destra, a acceleratore spalancato, ad un certo punto è come se non arrivasse più gas... Il tutto si sistema dopo qualche istante che l'auto torna "dritta". Nelle curve a sinistra tutto ok. Problemi di pescaggio? Preciso che il filtro GPL l'ho già sostituito. Ovviamente il mio gasista sa già tutto e ha fatto questa prova: con 2/3 di GPL in bombola, ha fatto il pieno aggiungendo... aria compressa! Non dico che l'auto andava perfettamente... Ma sicuramente molto meglio! Coma mai??? Ovviamente dopo 1 pieno, finito penso l'effetto dell'aria, il problema è tornato. Il gasista dice che potrebbe essere del GPL di scarsa qualità, con pochi ottani... A me pare strano perchè lo fa da un pezzo ormai... E quel problema delle curve??? Vorrei dire un'altra cosa... Il problema ha iniziato a presentarsi SUBITO DOPO che ho fatto sostituire al meccanico il servofreno (la membrana a depressione era distrutta e sfiatava). Può essere collegato il discorso, visto che comunque ha a che fare con l'aspirazione??? Grazie!!! Quote
bdrt Postato 16 Gennaio 2009 Report Postato 16 Gennaio 2009 ciao anche io ho un ag ,innanzitutto i codi errore che hanno inizio con p1xxx sono codici proprietari quindi ogni casa da' a quei codici significato diverso,per essere sicuro di cosa significano quei codic ho vai in audi oppure se hai il cavo obd devi usare il vag-com. per cui se la macchinain curva ti da problemi puo essere un problema di flusso di gas ,infatti se mette aria compressa spinge di piu e l'auto va bene Ha detto al tuo installatore del servofreno? Quote
by3z Postato 22 Gennaio 2009 Author Report Postato 22 Gennaio 2009 ciao anche io ho un ag ,innanzitutto i codi errore che hanno inizio con p1xxx sono codici proprietari quindi ogni casa da' a quei codici significato diverso,per essere sicuro di cosa significano quei codic ho vai in audi oppure se hai il cavo obd devi usare il vag-com. per cui se la macchinain curva ti da problemi puo essere un problema di flusso di gas ,infatti se mette aria compressa spinge di piu e l'auto va bene Ha detto al tuo installatore del servofreno? Innanzitutto grazie per la risposta Il codice di errore l'ho letto proprio col vag-com e l'ho correttamente interpretato verificando anche su un sito che tratta codici d'errore Audi/VW. Il mio impiantista (a cui non avevo ancora detto del servofreno, non ci avevo pensato...) mi ha fatto per 2 volte quel pieno di aria e adesso è da un po' che non mi fa il problema delle curve... Anzi direi che magicamente l'auto ha iniziato a funzionare bene (mentre fra un pieno d'aria e l'altro stava riprendendo a fare il difetto) ma rimane ancora la spia gialla che si accende e quell'errore che ogni tanto compare... Lui aveva parlato di gas "cattivo" ma continua a sembrarmi un ipotesi poco convincente... Ora ho comprato le candele nuove (al platino), quelle vecchie ormai avevano parecchia strada... Starò a vedere sennò gliela riporto e gliela lascio giù Quote
Zotto Postato 22 Gennaio 2009 Report Postato 22 Gennaio 2009 Per me adesso va bene perché fa più caldo ;-) Probabilmente viaggi ancora un po' magro rispetto a come dovrebbe essere la giusta taratura (è solo una ipotesi, eh) Quote
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