ZANGA Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 Salve a tutti. Vorrei qualche info e pareri. Posseggo una Honda civic 1.8 IVTEC(Per chi conosce il motore) con impianto Tartarini Sequenziale GPL. Quando l'ho acquistata mi sono informato sull'assistenza da effettuare sull impianto e subito dopo(l'auto l'ho presa usata con gia 50.000km)Ho sostituito i 2 filtri e messo un additivo per pulire l'impianto. -Fin dall'inizio cmq l'impianto(parlo dell'impianto perchè i problemi ci sono solo quando sono a GPL)ha presentato qualche problema. La macchina tranne che non sia caldissima(mi pare)non tiene il minimo quando freno a uno stop e scende velocemente,quindi a ogni curva o stop in cui bisogna frenare un po bruscamente(ma a volte neanche),questo fenomeno ultimamente pare diminuito. -Inoltre a volte strappa,non ha fluidità insomma.Addirittura 2 volte poco tempo fa mi si è accesala spia motore per una mancata combustione di un cilindro. (1)Il meccanico ha imputato il problema a il GPL sporco,o ad il filtro sporco(che xo ho cambiato) o a qualche componente tipo magari agli iniettori che si sono "incollati" o sporcati, o ancora che sia la centralina da aggiornare. Essendo nel dubbio farò fare tutto. Quanto può costare Far pulire gli iniettori e aggiornare una centralina? Tengo conto di farlo fare a breve visto che devo far montare il flashlube. Cosi spero di risolvere i problemi sopratutto il fatto di non tenere il minimo. (2)Come gia detto ho cambiato direttamente io i filtri.E vorrei sapere perchè la macchina monta 2 filtri,la differenza tra i 2 e se hanno esigenza di essere sostituiti a pari tempo(attualmente li cambierei entrambi a 20.000km).Posto 2 foto per far capire meglio!! Grazie a tutti per l'aiuto Quote
grana85 Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 Salve a tutti. Vorrei qualche info e pareri. Posseggo una Honda civic 1.8 IVTEC(Per chi conosce il motore) con impianto Tartarini Sequenziale GPL. Quando l'ho acquistata mi sono informato sull'assistenza da effettuare sull impianto e subito dopo(l'auto l'ho presa usata con gia 50.000km)Ho sostituito i 2 filtri e messo un additivo per pulire l'impianto. -Fin dall'inizio cmq l'impianto(parlo dell'impianto perchè i problemi ci sono solo quando sono a GPL)ha presentato qualche problema. La macchina tranne che non sia caldissima(mi pare)non tiene il minimo quando freno a uno stop e scende velocemente,quindi a ogni curva o stop in cui bisogna frenare un po bruscamente(ma a volte neanche),questo fenomeno ultimamente pare diminuito. -Inoltre a volte strappa,non ha fluidità insomma.Addirittura 2 volte poco tempo fa mi si è accesala spia motore per una mancata combustione di un cilindro. (1)Il meccanico ha imputato il problema a il GPL sporco,o ad il filtro sporco(che xo ho cambiato) o a qualche componente tipo magari agli iniettori che si sono "incollati" o sporcati, o ancora che sia la centralina da aggiornare. Essendo nel dubbio farò fare tutto. Quanto può costare Far pulire gli iniettori e aggiornare una centralina? Tengo conto di farlo fare a breve visto che devo far montare il flashlube. Cosi spero di risolvere i problemi sopratutto il fatto di non tenere il minimo. (2)Come gia detto ho cambiato direttamente io i filtri.E vorrei sapere perchè la macchina monta 2 filtri,la differenza tra i 2 e se hanno esigenza di essere sostituiti a pari tempo(attualmente li cambierei entrambi a 20.000km).Posto 2 foto per far capire meglio!! Grazie a tutti per l'aiuto Ciao, tanto per iniziare ti dico che nella seconda foto hai fotografato un'elettrovalvola (se non vedo doppio ) che ha anch'essa un filtro per il GPL liquido ma non è quella la sua funzione principale... Il filtro che si "riempe" più facilmente è quello dopo il riduttore in cui transita GPL allo stato gassoso e che di solito s'impregna d'olio... Per il problema dello spegnimento spesso è causato dalla farfalla sporca... Anche gli iniettori si sporcano e si incollano ma non così di frequente a meno che non siano Matrix... MAgari con una pulita alla farfalla ed una taratura corretta risolvi... Come spesa x la pulizia degli iniettori penso che vai a lasciargli un centone... Ti faccio una domanda, sei sicuro dei Km della macchina perchè mi sembra strano che uno compri una vettura, ci monti il GPL, e la venda dopo soli 50kKm... A proposito non la strapazzare troppo perchè l valvole ne risentono subito e dopo son dolori... Ciao Quote
virusalfa74 Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 secondo me una regolazione alle valvole io la farei controllare, visto che il motore è cagionevole a gpl... ciao Quote
lamotronica Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 confermo le valvole gia controllato un hr-v che in 13k km ha quasi puntato le valvole .ora ho montato un flash lube e vediamo come va. Quote
ZANGA Postato 16 Gennaio 2009 Author Report Postato 16 Gennaio 2009 Quando ho chiesto i filtri di ricambio per il mio impianto mi hanno dato quei 2.. Il secondo quindi è per un elettrovalvola? ma cosa serve esattamente(non so cos'è un elettrovalvola)? Vorrei inoltre sapere con che frequenza vanno cambiati i 2 filtri,va bene tutti e 2 a 20.000km? sottolineo che a occhio mi è sembrato molto più sporco il filtro dell'elettrovalvola che l'altro. L'idea di pulire la farfalla mi pare buona,proprio adessso mi è venuto in mente di un altra auto che avevamo in famigia e aveva appunto problemi a tenere il minimo per colpa di una farfalla sporca! Le valvole sono state controllate 3.000km fa e avevano una buona regolazione(sono state regolate molto poco) ed è in programma di farle controllare ogni 20k km!Va bene o consigiate ogni 10.000?Cosi risolverò il problema di possibili rotture(aggiungo sempre che a brebve monto il flashlube). Per quanto riguarda la macchina sono abb.sicuro,l'ho presa da una persona che dovrebbe essere di fiducia inoltre il precedente proprietarario possiede una magazzino di fornitura di impianti gpl-metano e mi han detto che cambia molto spesso la macchina e le gasa tutte(sicuramente spendendo molto meno di quanto si spenderebbe),la mia è stata gasata a tipo 5000 km,quindi vuol dire che se ne è fatti 45.000 a gpl e l'ha venduta.questo dovrebbe spiegare l'effettiva stranezza di venderla. Grazie. Quote
grana85 Postato 16 Gennaio 2009 Report Postato 16 Gennaio 2009 Quando ho chiesto i filtri di ricambio per il mio impianto mi hanno dato quei 2.. Il secondo quindi è per un elettrovalvola? ma cosa serve esattamente(non so cos'è un elettrovalvola)? Vorrei inoltre sapere con che frequenza vanno cambiati i 2 filtri,va bene tutti e 2 a 20.000km? sottolineo che a occhio mi è sembrato molto più sporco il filtro dell'elettrovalvola che l'altro. L'idea di pulire la farfalla mi pare buona,proprio adessso mi è venuto in mente di un altra auto che avevamo in famigia e aveva appunto problemi a tenere il minimo per colpa di una farfalla sporca! Le valvole sono state controllate 3.000km fa e avevano una buona regolazione(sono state regolate molto poco) ed è in programma di farle controllare ogni 20k km!Va bene o consigiate ogni 10.000?Cosi risolverò il problema di possibili rotture(aggiungo sempre che a brebve monto il flashlube). Per quanto riguarda la macchina sono abb.sicuro,l'ho presa da una persona che dovrebbe essere di fiducia inoltre il precedente proprietarario possiede una magazzino di fornitura di impianti gpl-metano e mi han detto che cambia molto spesso la macchina e le gasa tutte(sicuramente spendendo molto meno di quanto si spenderebbe),la mia è stata gasata a tipo 5000 km,quindi vuol dire che se ne è fatti 45.000 a gpl e l'ha venduta.questo dovrebbe spiegare l'effettiva stranezza di venderla. Grazie. L' elettrovalvola, che serve a bloccare il fluido quando l'impianto non è in funzione, di solito si cambia completa (costa sui 15€) perchè poi svitando ed avvitando il bullone del filtro poi non fa più tenuta ed inizia a perdere... Ma non è che si cambia ogni 20000Km ma quando inizia a dare problemi... Per il filtro dopo il riduttore ok 20kKm... Il tuo amico sa il fatto suo e se ne è liberato prima che la macchina iniziasse a dare problemi alle valvole, dopo son dolori... Speriamo in bene... Ciao Quote
bdrt Postato 16 Gennaio 2009 Report Postato 16 Gennaio 2009 Ti faccio una domanda, sei sicuro dei Km della macchina perchè mi sembra strano che uno compri una vettura, ci monti il GPL, e la venda dopo soli 50kKm... A proposito non la strapazzare troppo perchè l valvole ne risentono subito e dopo son dolori... Ciao magari l'auto l'ha venduta perche non digeriva bene l'impianto.io la mia l'ho presa che aveva l'impianto da un anno il vecchio proprietario se ne era disfatto perche a gpl non tirava come a benzina ,solo che lui non capendo niente l'aveva portata sempre in alfa(con fatture pazzesche ed inutili) anzicche' portarla dall'impiantista,il tutto perche l'impianto l'aveva montato il concessionario e prevedendo due riduttori ne avevano montato uno solo per contenere i costi visto che ag non ha riduttori maggiorati e con due il costo supera i 2500 euro, io dopo 3 m3si l'ho messa ha posto e adesso tira da bestia e mai la spia gialla accesa in 2 anni che la uso Quote
ZANGA Postato 22 Gennaio 2009 Author Report Postato 22 Gennaio 2009 Forse nn ho spiegato bene..L'ex propietario è proprietario di una ditta di ricambi e vendita di impianti gpl-metano,indi per cui paga i pezzi infitamente meno e il montaggio è stato quasi sicuramente gratis.Ogni anno circa cambia auto,per averla sempre nuova e con pochi km e ci mette l'impianto per puro risparmio(non vale il discorso di aver risparmiato almeno i 2000euro dell'impianto rispetto alla benzina prima di avere un REALE risparmio). Cmq a giorni la porto da un impiantista,per ora giro a benzina x una questione di confort,le prestazioni benzina o gpl sono le stesse,ma almeno non strappa nei cambi e non tartaglia-.- Quote
ZANGA Postato 1 Marzo 2009 Author Report Postato 1 Marzo 2009 AGGIORNAMENTO: Dopo varie prove è stato fatta : -Pulizia iniettori -carburazione(era molto magra) -Varie prove in cui l'impiantista ha provato a lavorare modificando delle impostazioni del software. Niente da fare,sono gli iniettori che sono sporchi e non si riescono a pulire. Il preventivo sono degli iniettori nuovi che si chiamano EVO08 che a sentirl lui sono parecchio meglio(Attualmente ho su degli EVO07). Spesa 300euro montaggio incluso. Ora mi tocca solo andare a litigare con il concessionario visto che la macchina è usata ma ancora in garanzia appunto con il conce. Sperem >_> Quote
ZANGA Postato 24 Marzo 2009 Author Report Postato 24 Marzo 2009 AGGIORNAMENTO: Prima che il concessionario(presso cui ho preso l'auto e in cui quindi ho l'auto in garanzia per un anno)paghi il lavoro che l'impiantista voleva fare ha preferito farci guardare dai suoi meccanici,mi han quindi chiamato ora il conce dicendo "l'auto è a posto,ora funziona bene,l'anno regolata" senza sapermi dire cosa "ha regolato"..ora la provo per almeno una settimana,se andasse tutto ok non mi rimarebbe che pensare che l'impiastita voleva truffarmi 300euro per un lavoro inutile..in caso contrario il conce sarebbe un cretino.. seguiranno aggiornamenti. Quote
ZANGA Postato 25 Marzo 2009 Author Report Postato 25 Marzo 2009 Fatti 60km ieri,tutto ok,la macchina va bene. C'è qualche Impiantista SERIO E ONESTO qui tra gli utenti che mi conferma che il mio impiantista voleva truffarmi 300euro per un lavoro inutile? Mi viene solo da vederla cosi dopo che dei meccanici qualunque di una concessionaria "regolando e pulendo gli iniettori"hanno fatto andare bene un auto dopo che lui c'ha guardato molte volte e alla fine di tutto ne è uscito con la storia degli iniettori. Grazie. Quote
monellaccio Postato 25 Marzo 2009 Report Postato 25 Marzo 2009 Fatti 60km ieri,tutto ok,la macchina va bene. C'è qualche Impiantista SERIO E ONESTO qui tra gli utenti che mi conferma che il mio impiantista voleva truffarmi 300euro per un lavoro inutile? Mi viene solo da vederla cosi dopo che dei meccanici qualunque di una concessionaria "regolando e pulendo gli iniettori"hanno fatto andare bene un auto dopo che lui c'ha guardato molte volte e alla fine di tutto ne è uscito con la storia degli iniettori. Grazie. magari hanno pulito gli iniettori....provala x almeno 500km poi vedi Quote
ZANGA Postato 25 Marzo 2009 Author Report Postato 25 Marzo 2009 si infatti..xo P***A T***A aveva gia detto di averlo fatto l'impiantista(ennesima presa per il culo se è cosi)Dove lo trovo un impiantista tartarini SERIO in Romagna??? Quote
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