maffin.p Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 a breve dovrò fare il cambio dell'olio alla mia uno, siccome ho notato che c'è qualche sedimento in circolo, dite che si elimineranno semplicemente scaricando l'olio oppure bisogna intervenire e pulirli ? eventualmente esistono dei prodotti chimici conc ui svolgere tale operazione o bisogna aprire ? Quote
pinoves Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 a breve dovrò fare il cambio dell'olio alla mia uno, siccome ho notato che c'è qualche sedimento in circolo, dite che si elimineranno semplicemente scaricando l'olio oppure bisogna intervenire e pulirli ? eventualmente esistono dei prodotti chimici conc ui svolgere tale operazione o bisogna aprire ? come già detto nel forum togli l'olio, metti 4 litri di gasolio, metti in moto e lasci girare al minimo per 3-4 minuti, poi svuoti il gasolio, cambi il filtro olio e metti il nuovo olio Quote
virusalfa74 Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 io eviterei metodi così drastici....quei minuti senza alcuna lubrificazione per il motore saranno fatali.... esistono dei prodotti appositi, per lavare il motore, io ne ho usato uno un pò di tempo fa per la mia alfa, di marca wynn's ed era di un litro circa, da aggiungere all'olio vecchio, far girare il motore SOLO AL MINIMO per 15 minuti, poi scaricare il tutto cambiare il filtro e mettere l'olio nuovo....io credo che sia la soluzione migliore.... ciao Quote
maffin.p Postato 14 Gennaio 2009 Author Report Postato 14 Gennaio 2009 io eviterei metodi così drastici....quei minuti senza alcuna lubrificazione per il motore saranno fatali.... esistono dei prodotti appositi, per lavare il motore, io ne ho usato uno un pò di tempo fa per la mia alfa, di marca wynn's ed era di un litro circa, da aggiungere all'olio vecchio, far girare il motore SOLO AL MINIMO per 15 minuti, poi scaricare il tutto cambiare il filtro e mettere l'olio nuovo....io credo che sia la soluzione migliore.... ciao ricordi il costo di questo prodotto ? Quote
pinoves Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 io eviterei metodi così drastici....quei minuti senza alcuna lubrificazione per il motore saranno fatali.... esistono dei prodotti appositi, per lavare il motore, io ne ho usato uno un pò di tempo fa per la mia alfa, di marca wynn's ed era di un litro circa, da aggiungere all'olio vecchio, far girare il motore SOLO AL MINIMO per 15 minuti, poi scaricare il tutto cambiare il filtro e mettere l'olio nuovo....io credo che sia la soluzione migliore.... ciao il metodo che dico io non è drastico per niente... per chi non lo sapesse il gasolio lubrifica!!!! inoltre è un metodo che ho visto fare personalmente e ho anche fatto su fiat fiorino, panda, ducato uno ecc ecc!!! è garantito al 100% Quote
Uno_rap Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 quoto pivones anke qui, il gasolio costa pochissimo e funziona basta anche solo un paio di minuti magari un minuto spegni 10 minuti e poi un altro minuto vedrai di che colore diventa quando lo scoli.. x i sedimenti che vedi dal tappo olio non andranno via xkè è una lamierina incastrata nel coperchio punterie ma se devi camb la relativ a guarnizione te ne accorgerai guardando le punterie direttamente dopo aver tolto il coperchio Quote
maffin.p Postato 15 Gennaio 2009 Author Report Postato 15 Gennaio 2009 x i sedimenti che vedi dal tappo olio non andranno via xkè è una lamierina incastrata nel coperchio punterie ma se devi camb la relativ a guarnizione te ne accorgerai guardando le punterie direttamente dopo aver tolto il coperchio scusa non ho ben capito Quote
pinoves Postato 15 Gennaio 2009 Report Postato 15 Gennaio 2009 x i sedimenti che vedi dal tappo olio non andranno via xkè è una lamierina incastrata nel coperchio punterie ma se devi camb la relativ a guarnizione te ne accorgerai guardando le punterie direttamente dopo aver tolto il coperchio scusa non ho ben capito 1° per il metodo che ti dicevo lasci il motore a minimo per 4 minuti con il gasolio al posto dell'olio 2° per i sedimenti nel tappo dell'olio devi sapere che il coperchio punterie all'interno ha un pezzo di lamiera incastrata (che è quella che vedi togliendo il tappo dell'olio!!) per pulirla devi quindi smontare il coperchio punterie, togliere la lamierina e pulirla con gasolio o altro. Cmq ti consiglio di farlo solo se devi cambiare la guarnizione coperchio punterie altrimenti non ne vale la pena di smontare tutto!! Quote
maffin.p Postato 15 Gennaio 2009 Author Report Postato 15 Gennaio 2009 x i sedimenti che vedi dal tappo olio non andranno via xkè è una lamierina incastrata nel coperchio punterie ma se devi camb la relativ a guarnizione te ne accorgerai guardando le punterie direttamente dopo aver tolto il coperchio scusa non ho ben capito 1° per il metodo che ti dicevo lasci il motore a minimo per 4 minuti con il gasolio al posto dell'olio 2° per i sedimenti nel tappo dell'olio devi sapere che il coperchio punterie all'interno ha un pezzo di lamiera incastrata (che è quella che vedi togliendo il tappo dell'olio!!) per pulirla devi quindi smontare il coperchio punterie, togliere la lamierina e pulirla con gasolio o altro. Cmq ti consiglio di farlo solo se devi cambiare la guarnizione coperchio punterie altrimenti non ne vale la pena di smontare tutto!! siccome avevo intenzione di sostituire la guarnizione avevo messo in conto una bella lavata con il fulcron, ma i sedimenti che si depositano sulle punterie come li elimino poi ? Quote
pinoves Postato 15 Gennaio 2009 Report Postato 15 Gennaio 2009 x i sedimenti che vedi dal tappo olio non andranno via xkè è una lamierina incastrata nel coperchio punterie ma se devi camb la relativ a guarnizione te ne accorgerai guardando le punterie direttamente dopo aver tolto il coperchio scusa non ho ben capito 1° per il metodo che ti dicevo lasci il motore a minimo per 4 minuti con il gasolio al posto dell'olio 2° per i sedimenti nel tappo dell'olio devi sapere che il coperchio punterie all'interno ha un pezzo di lamiera incastrata (che è quella che vedi togliendo il tappo dell'olio!!) per pulirla devi quindi smontare il coperchio punterie, togliere la lamierina e pulirla con gasolio o altro. Cmq ti consiglio di farlo solo se devi cambiare la guarnizione coperchio punterie altrimenti non ne vale la pena di smontare tutto!! siccome avevo intenzione di sostituire la guarnizione avevo messo in conto una bella lavata con il fulcron, ma i sedimenti che si depositano sulle punterie come li elimino poi ? i sedimenti che nn riesci a pulire con il fulcron (o con il gasolio) sono quelli che stanno sul lamierino dentro al coperchio punterie, le punterie visto che sono lubrificate vengono pulite dal fulcron o gasolio che sia l'unico pezzo che devi pulire a parte (anche se nn è tanto necessario è quel lamierino) cmq vuoi un consiglio??? risparmia i soldi e metti gasolio invece di fulcron Quote
virusalfa74 Postato 17 Gennaio 2009 Report Postato 17 Gennaio 2009 costo del wynn,s engine flush, se ricordo bene, 7-8 euro... da nn fare sempre, lo fai una volta e poi per i successivi cambi olio sei apposto... ciao Quote
maffin.p Postato 17 Gennaio 2009 Author Report Postato 17 Gennaio 2009 x i sedimenti che vedi dal tappo olio non andranno via xkè è una lamierina incastrata nel coperchio punterie ma se devi camb la relativ a guarnizione te ne accorgerai guardando le punterie direttamente dopo aver tolto il coperchio scusa non ho ben capito 1° per il metodo che ti dicevo lasci il motore a minimo per 4 minuti con il gasolio al posto dell'olio 2° per i sedimenti nel tappo dell'olio devi sapere che il coperchio punterie all'interno ha un pezzo di lamiera incastrata (che è quella che vedi togliendo il tappo dell'olio!!) per pulirla devi quindi smontare il coperchio punterie, togliere la lamierina e pulirla con gasolio o altro. Cmq ti consiglio di farlo solo se devi cambiare la guarnizione coperchio punterie altrimenti non ne vale la pena di smontare tutto!! siccome avevo intenzione di sostituire la guarnizione avevo messo in conto una bella lavata con il fulcron, ma i sedimenti che si depositano sulle punterie come li elimino poi ? i sedimenti che nn riesci a pulire con il fulcron (o con il gasolio) sono quelli che stanno sul lamierino dentro al coperchio punterie, le punterie visto che sono lubrificate vengono pulite dal fulcron o gasolio che sia l'unico pezzo che devi pulire a parte (anche se nn è tanto necessario è quel lamierino) cmq vuoi un consiglio??? risparmia i soldi e metti gasolio invece di fulcron ho fulcron in abbondanza Quote
maffin.p Postato 12 Febbraio 2009 Author Report Postato 12 Febbraio 2009 ragazzi mi sorge un piccolo dubbio, ma se utilizzando questi prodotti i sedimenti si ammorbidiscono invece di scrostarsi completamente che rischi corro ? Quote
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