ilatini Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!! Quote
giangirm Postato 3 Febbraio 2009 Report Postato 3 Febbraio 2009 ma che filtro è quello nell' ultima foto ? Quote
Uno_rap Postato 4 Febbraio 2009 Report Postato 4 Febbraio 2009 è un K&N x il Fire..sul forum di elaborare c'era un ragazzo che lo vendeva tempo fa ma non ricordo chi..a parte che fa+male che bene x non dire che serve a na mazz!! Quote
StreetKa Postato 4 Febbraio 2009 Report Postato 4 Febbraio 2009 robba strana il quadro della uno turbo ke hai cm avatar assomiglia a quello di un aereo Quote
Uno_rap Postato 4 Febbraio 2009 Report Postato 4 Febbraio 2009 eheh peccato che non ho il motore dell'aereo Quote
Normac Postato 5 Febbraio 2009 Report Postato 5 Febbraio 2009 è un K&N x il Fire..sul forum di elaborare c'era un ragazzo che lo vendeva tempo fa ma non ricordo chi..a parte che fa+male che bene x non dire che serve a na mazz!! Come mai fa più male che bene?..... e oltre tutto non serve a niente??? Quote
Uno_rap Postato 5 Febbraio 2009 Report Postato 5 Febbraio 2009 messo come quello l'unica cosa ke fa di sicuro è rumore..prende solo aria calda dal motore(povera di ossigeno)oltretutto su un motore di serie fa perdere coppia ai bassi, in abbinamento a lavori sull'aspirazione può servire ma dev'esserci una presa che gli porti aria fresca..io non lo metterei nemmeno sulla Uno Turbo..la soluzione migliore(è+consigliata un po' dappertutto x motori stock)è quella del filtro a pannello nel suo airbox originale..oltretutto conta che la scatola filtro non è fatta a caso, per scarsa che sia è sempre un minimo"accordata"x il motore su cui è montata infatti serve anke da polmone di riserva nelle brusche accelerazioni, con quel filtro secondo me avresti un vuoto improvviso in questo caso Quote
Normac Postato 5 Febbraio 2009 Report Postato 5 Febbraio 2009 messo come quello l'unica cosa ke fa di sicuro è rumore..prende solo aria calda dal motore(povera di ossigeno)oltretutto su un motore di serie fa perdere coppia ai bassi, in abbinamento a lavori sull'aspirazione può servire ma dev'esserci una presa che gli porti aria fresca..io non lo metterei nemmeno sulla Uno Turbo..la soluzione migliore(è+consigliata un po' dappertutto x motori stock)è quella del filtro a pannello nel suo airbox originale..oltretutto conta che la scatola filtro non è fatta a caso, per scarsa che sia è sempre un minimo"accordata"x il motore su cui è montata infatti serve anke da polmone di riserva nelle brusche accelerazioni, con quel filtro secondo me avresti un vuoto improvviso in questo caso Grazie mille per la delucidazione.... E' proprio bello confrontarsi cosi...... Quote
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