derekevin Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 Ciao a tutti, scrivo dopo essermela vista davvero brutta stamattina .... in passato mi si era accesa la spia avaria motore sulla mia picasso 1.6 con BRC S24 ma sempre in modo molto saltuario e senza alcuna conseguenza (poi si spegneva da sola) .... stamattina invece no .... si e' accesa una prima volta bippando e poi ha continuato a bippare .... ho commutato a benzina per sicurezza e la macchina sembrava andare a 3 cilindri ... e se affondavo l'acceleratore sembrava ingolfata e non spingeva manco pregando in ginocchio .... a un certo punto, quando proprio sembrava esalare l'ultimo respiro, mi sono accostato (ero su una strada molto trafficata, quindi potete immaginare la difficolta' e la preoccupazione) e ho spento il motore (sempre tutto a benzina). Dopodiche' quando l'ho riaccesa la spia si e' spenta e la macchina sembrava essere tornata al solito funzionamento !!! Avete qualche idea su cosa possa essere successo ? quando la spia si e' accesa e la macchian ha cominciato a sbarellare il gas stava quasi sicuramente finendo .... ma il rientro automatico a benzina ha sempre funzionato bene .... Grazie in anticipo per ogni dritta (sono nel panico piu' totale) .... Quote
ilbuitre Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 mi è successa una cosa simile la settimana scorsa...ho acceso la macchina dopo 3 giorni rimasta ferma all'aperto in montagna con temperature molto basse....ho acceso il motore e la spia è rimasta accesa e lampeggiante...poi ho spento e riacceso ed è sparita....poi nessun problema....non saprei, magari il freddo e l'umidità hanno dato qualche problema di accensione...magari una bobina..boh...farò un salto a leggere gli errori dall'installatore giusto per scrupolo..... Quote
grana85 Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 Ciao a tutti, scrivo dopo essermela vista davvero brutta stamattina .... in passato mi si era accesa la spia avaria motore sulla mia picasso 1.6 con BRC S24 ma sempre in modo molto saltuario e senza alcuna conseguenza (poi si spegneva da sola) .... stamattina invece no .... si e' accesa una prima volta bippando e poi ha continuato a bippare .... ho commutato a benzina per sicurezza e la macchina sembrava andare a 3 cilindri ... e se affondavo l'acceleratore sembrava ingolfata e non spingeva manco pregando in ginocchio .... a un certo punto, quando proprio sembrava esalare l'ultimo respiro, mi sono accostato (ero su una strada molto trafficata, quindi potete immaginare la difficolta' e la preoccupazione) e ho spento il motore (sempre tutto a benzina). Dopodiche' quando l'ho riaccesa la spia si e' spenta e la macchina sembrava essere tornata al solito funzionamento !!! Avete qualche idea su cosa possa essere successo ? quando la spia si e' accesa e la macchian ha cominciato a sbarellare il gas stava quasi sicuramente finendo .... ma il rientro automatico a benzina ha sempre funzionato bene .... Grazie in anticipo per ogni dritta (sono nel panico piu' totale) .... Era semplicemente andata in recovery per una mancata accensione... In questi casi basta spegnere e riaccendere... Il problema semmai è la mancata accensione ma se dici che avevi finito il gas forse non ha funzionato il sensore di pressione al polmone e non ha fatto commutare per tempo... Quote
derekevin Postato 8 Gennaio 2009 Author Report Postato 8 Gennaio 2009 Ciao, aggiornamento dopo salto in officina: il mecca mi ha detto che c'e' un probabile malfunzionamento dell'iniettore gas che col recovery ha fatto escludere tutto lo stadio di iniezione, motivo per cui anche commutando a benzina la macchian continuava ad andare a 3. Se spengo e riaccendo tenendo a benzina la centralina si resetta e gli iniettori benzina sono tutti attivi (e la spia si spegne) per cui posso circolare. Se passo a gas si ripresenta di nuovo tutto la suddetta sequenza. Il dubbio a questo punto e' che piu' che una mancata accensione possa trattarsi di un iniettore intasato, visto che si ripete ... o altro ? Quote
frank83 Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 occhio perchè gli stessi sintomi possono significare bobina k.o. e lì dopo sì che sono dolori... Quote
derekevin Postato 8 Gennaio 2009 Author Report Postato 8 Gennaio 2009 che bello ... e pensare che ho appena fatto un tagliandone a 85k km da 700 eur ! inoltre la mia ha gli iniettori montati sul collettore in una posizione difficile da accedere e la manodopera s'impenna .... quanto dovrei aspettarmi come costo se fosse effettivamente la bobina (tanto per predispormi spiritualmente .... sigh) ? Quote
grana85 Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 che bello ... e pensare che ho appena fatto un tagliandone a 85k km da 700 eur ! inoltre la mia ha gli iniettori montati sul collettore in una posizione difficile da accedere e la manodopera s'impenna .... quanto dovrei aspettarmi come costo se fosse effettivamente la bobina (tanto per predispormi spiritualmente .... sigh) ? No, fai controllare l'impianto a gas e cerca di capire come mai non ha commutato per tempo, vedrai che era solo finito il GPL.. Quote
monellaccio Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 che bello ... e pensare che ho appena fatto un tagliandone a 85k km da 700 eur ! inoltre la mia ha gli iniettori montati sul collettore in una posizione difficile da accedere e la manodopera s'impenna .... quanto dovrei aspettarmi come costo se fosse effettivamente la bobina (tanto per predispormi spiritualmente .... sigh) ? cambiata scorso anno bobina, 4 candele e recupero con carratrezzi totale 265 euro iva inclusa la mia picasso però è il 1.8 non so se cambia qualcosa in assistenza e quel costo al tagliando mi sembra folle, io quello degli 80mila lo farò il mese venturo...ma finora non ho mai speso più di 250 euro, nemmeno facendo i freni davanti Quote
derekevin Postato 8 Gennaio 2009 Author Report Postato 8 Gennaio 2009 per monellaccio: beh ... nel tagliando c'era un po' di manutenzione straordinaria tipo cinghie varie, dischi freni ecc ... il precedente lo avevo fatto 35k km prima .... per grana: tu dici che potrebbe essere stato il gpl finito ? in effetti aspettavo ormai il classico cicalino a minuti ... che strano la commutazione ha sempre funzionato bene ... e poi il fatto che andasse a 3 cilindri e' un dato di fatto .... per frank: domanda da ignorante in materia -> ma c'e' una bobina dedicata per ogni singolo iniettore ? cioe' se ho 4 iniettori gas e 4 benzina ho 8 bobine ? Quote
grana85 Postato 9 Gennaio 2009 Report Postato 9 Gennaio 2009 per grana: tu dici che potrebbe essere stato il gpl finito ? in effetti aspettavo ormai il classico cicalino a minuti ... che strano la commutazione ha sempre funzionato bene ... e poi il fatto che andasse a 3 cilindri e' un dato di fatto .... Diciamo che mi gioco un 90%... Se non lo ha più fatto diciamo che siamo al 95%... Aspetta che ricapiti, se mai ricapiterà... Quote
monellaccio Postato 9 Gennaio 2009 Report Postato 9 Gennaio 2009 per monellaccio: beh ... nel tagliando c'era un po' di manutenzione straordinaria tipo cinghie varie, dischi freni ecc ... il precedente lo avevo fatto 35k km prima .... per grana: tu dici che potrebbe essere stato il gpl finito ? in effetti aspettavo ormai il classico cicalino a minuti ... che strano la commutazione ha sempre funzionato bene ... e poi il fatto che andasse a 3 cilindri e' un dato di fatto .... per frank: domanda da ignorante in materia -> ma c'e' una bobina dedicata per ogni singolo iniettore ? cioe' se ho 4 iniettori gas e 4 benzina ho 8 bobine ? le bobine danno corrente alle candele, e la picasso ne ha una sola Quote
frank83 Postato 9 Gennaio 2009 Report Postato 9 Gennaio 2009 le bobine danno corrente alle candele, e la picasso ne ha una sola quoto... le citroen hanno una monobibina mentre macchine tipo la mia (alfa) hanno bobine separate per ogni cilindro così quando se ne rompe una devi cambiare solo quella (anche se costa come un monobobina citroen!!) Quote
monellaccio Postato 9 Gennaio 2009 Report Postato 9 Gennaio 2009 le bobine danno corrente alle candele, e la picasso ne ha una sola quoto... le citroen hanno una monobibina mentre macchine tipo la mia (alfa) hanno bobine separate per ogni cilindro così quando se ne rompe una devi cambiare solo quella (anche se costa come un monobobina citroen!!) quindi l'affare lo fa solo l'assistenza alfa Quote
derekevin Postato 9 Gennaio 2009 Author Report Postato 9 Gennaio 2009 ok grazie della info ... almeno ho capito che se la macchina a benzina va bene e a gas va a 3 cilindri non puo' essere la bobina andata ..... vi tengo aggiorno appena la ritiro dal mecca .... Quote
monellaccio Postato 9 Gennaio 2009 Report Postato 9 Gennaio 2009 ok grazie della info ... almeno ho capito che se la macchina a benzina va bene e a gas va a 3 cilindri non puo' essere la bobina andata ..... difficile in effetti Quote
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