marcello954 Postato 5 Gennaio 2009 Report Postato 5 Gennaio 2009 Buon anno a tutti. Spero che la storiella che sto per raccorntare sia utile a più di qualcuno ... Nel giugno 2005 ero a Massa per lavoro e, dato che per andare a casa, Taranto, percorrevo tanti Km feci installare un impianto GPL della Tartarini sulla mia Peugeot 206 1.1 Lee. L'installatore è quello di via Oliveti a Massa. Sin da subito la 206, che fino ad allora era sempre stata perfettamente funzionante, cominciò ad avere problemi di funzionamento dell'impianto GPL: in marcia commutava automaticamente a benzina, il motore singhiozzava a bassa velocità, etc. etc. Naturalmente ho riportato più volte l'auto all'installatore che, in più riprese, sostituì dapprima il rail iniettori, poi la elettrovalvola, poi fece più volte la taratura del software e così via. Ogni volta, però, la 206 andava bene per una decina di giorni e poi di nuovo malfunzionamenti, spia degli iniettori sempre accesa, singhiozzi, spegnimenti del motore ... Ora che mi sono trasferito a Taranto, la 206 ha smesso completamente di funzionare ... anche a benzina. L'ho portata dal concessionario della Tartarini che ha riscontrato numerosi difetti di installazione, a partire dal posizionamento del rail iniettori sul collettore (cosa fondamentale). Mi ha anche detto che il cattivo funzionamento a GPL, nel tempo, ha influito negativamente sull'impianto a benzina, e quindo ho dovuto far fare un intervento anche dalla Peugeot che ha dovuto riprogrammare la centralina. La spesa da me sopportata ve la lascio immaginare ... avrei potuto installare un nuovo impianto GPL. Mi auguro che coloro che abitano a Massa o nei dintorni, non capitino da quell'installatore, che oltretutto, ad una mia richiesta di concorso alle spese da me adesso sostenute, ha addirittura "alzato la voce". Quote
brodo Postato 5 Gennaio 2009 Report Postato 5 Gennaio 2009 per abbasargli il tono di voce, in farmacia consigliano una bella lettera di un avvocato........ Quote
speedplus Postato 5 Gennaio 2009 Report Postato 5 Gennaio 2009 Mi ha anche detto che il cattivo funzionamento a GPL, nel tempo, ha influito negativamente sull'impianto a benzina, e quindo ho dovuto far fare un intervento anche dalla Peugeot che ha dovuto riprogrammare la centralina. unaltra fregatura Quote
shandor Postato 5 Gennaio 2009 Report Postato 5 Gennaio 2009 Mi ha anche detto che il cattivo funzionamento a GPL, nel tempo, ha influito negativamente sull'impianto a benzina, e quindo ho dovuto far fare un intervento anche dalla Peugeot che ha dovuto riprogrammare la centralina. unaltra fregatura io ho passato 2anni così... la centralina GPL sprogrammava quella a benzina e vicerversa. l'installatore più che riprogrammare le centralina e inveire contro i motori di m...della fiat, non faceva. Poi ho cambiato installatore e ho scoperto che l'incapace installatore AVEVA DIMENTICATO D'INSTALLARE L'EMULATORE DEGLI INIETTORI PER LA CENTRALINA BENZINA, non aggiungo altro... Quote
AUTOGASTWINS Postato 6 Gennaio 2009 Report Postato 6 Gennaio 2009 Buon anno a tutti. Spero che la storiella che sto per raccorntare sia utile a più di qualcuno ... Nel giugno 2005 ero a Massa per lavoro e, dato che per andare a casa, Taranto, percorrevo tanti Km feci installare un impianto GPL della Tartarini sulla mia Peugeot 206 1.1 Lee. L'installatore è quello di via Oliveti a Massa. Sin da subito la 206, che fino ad allora era sempre stata perfettamente funzionante, cominciò ad avere problemi di funzionamento dell'impianto GPL: in marcia commutava automaticamente a benzina, il motore singhiozzava a bassa velocità, etc. etc. Naturalmente ho riportato più volte l'auto all'installatore che, in più riprese, sostituì dapprima il rail iniettori, poi la elettrovalvola, poi fece più volte la taratura del software e così via. Ogni volta, però, la 206 andava bene per una decina di giorni e poi di nuovo malfunzionamenti, spia degli iniettori sempre accesa, singhiozzi, spegnimenti del motore ... Ora che mi sono trasferito a Taranto, la 206 ha smesso completamente di funzionare ... anche a benzina. L'ho portata dal concessionario della Tartarini che ha riscontrato numerosi difetti di installazione, a partire dal posizionamento del rail iniettori sul collettore (cosa fondamentale). Mi ha anche detto che il cattivo funzionamento a GPL, nel tempo, ha influito negativamente sull'impianto a benzina, e quindo ho dovuto far fare un intervento anche dalla Peugeot che ha dovuto riprogrammare la centralina. La spesa da me sopportata ve la lascio immaginare ... avrei potuto installare un nuovo impianto GPL. Mi auguro che coloro che abitano a Massa o nei dintorni, non capitino da quell'installatore, che oltretutto, ad una mia richiesta di concorso alle spese da me adesso sostenute, ha addirittura "alzato la voce". Caro Marcello premesso che il malcostume di troppi installatori porta a critiche spesso a titolo gratuito mi piacerebbe approfondire la cosa. In una peugeot 206 è possibile posizinare gli iniettori con risultati assolutamete inifluenti sia sopra che sotto al collettore. Quali sono i gravi errori di installazione se potresti documentarli sarebbe interessante. Chi è l'installatore Tartarini di taranto che ti ha miracolosamente sistemato la macchina così al'occorrenza uno già lo sa e ci puo'andare direttamente. Dal 2005 te la sei dovuta tirare dietro fino ad oggi mi sembra eccessivo e comunque mi dispiace Confido in una tua pronta risposta Auguri di buon anno Ciao Quote
monellaccio Postato 7 Gennaio 2009 Report Postato 7 Gennaio 2009 per abbasargli il tono di voce, in farmacia consigliano una bella lettera di un avvocato........ ed il veterinario suggerisce di farla scrivere da un'associazione consumatori Quote
hornet63 Postato 7 Gennaio 2009 Report Postato 7 Gennaio 2009 Caro Marcello premesso che il malcostume di troppi installatori porta a critiche spesso a titolo gratuito mi piacerebbe approfondire la cosa. In una peugeot 206 è possibile posizinare gli iniettori con risultati assolutamete inifluenti sia sopra che sotto al collettore. Quali sono i gravi errori di installazione se potresti documentarli sarebbe interessante. Chi è l'installatore Tartarini di taranto che ti ha miracolosamente sistemato la macchina così al'occorrenza uno già lo sa e ci puo'andare direttamente. Dal 2005 te la sei dovuta tirare dietro fino ad oggi mi sembra eccessivo e comunque mi dispiace Confido in una tua pronta risposta Auguri di buon anno Ciao Quoto al 100% Autogas: sarebbe interessante capire com'era la situazione prima e come è adesso (magari con delle foto). Quote
enjoyash Postato 7 Gennaio 2009 Report Postato 7 Gennaio 2009 per abbasargli il tono di voce, in farmacia consigliano una bella lettera di un avvocato........ ed il veterinario suggerisce di farla scrivere da un'associazione consumatori mi fido molto di più del farmacista Quote
shandor Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 per abbasargli il tono di voce, in farmacia consigliano una bella lettera di un avvocato........ ed il veterinario suggerisce di farla scrivere da un'associazione consumatori mi fido molto di più del farmacista al veterinario però si potrebbe di chiedere agli installatori come mai ci sono differenze di 500-600 euro tra installazioni dello stesso impianto solamente per il fatto che uno è stato installato al Nord Italia e l'altro al Sud Italia... Quote
monellaccio Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 però si potrebbe di chiedere agli installatori come mai ci sono differenze di 500-600 euro tra installazioni dello stesso impianto solamente per il fatto che uno è stato installato al Nord Italia e l'altro al Sud Italia... evidentemente lavorare in certe zone costa di più Quote
pao81 Postato 8 Gennaio 2009 Report Postato 8 Gennaio 2009 evidentemente lavorare in certe zone costa di più Quotone Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Gennaio 2009 Report Postato 9 Gennaio 2009 Buon anno a tutti. Spero che la storiella che sto per raccorntare sia utile a più di qualcuno ... Nel giugno 2005 ero a Massa per lavoro e, dato che per andare a casa, Taranto, percorrevo tanti Km feci installare un impianto GPL della Tartarini sulla mia Peugeot 206 1.1 Lee. L'installatore è quello di via Oliveti a Massa. Sin da subito la 206, che fino ad allora era sempre stata perfettamente funzionante, cominciò ad avere problemi di funzionamento dell'impianto GPL: in marcia commutava automaticamente a benzina, il motore singhiozzava a bassa velocità, etc. etc. Naturalmente ho riportato più volte l'auto all'installatore che, in più riprese, sostituì dapprima il rail iniettori, poi la elettrovalvola, poi fece più volte la taratura del software e così via. Ogni volta, però, la 206 andava bene per una decina di giorni e poi di nuovo malfunzionamenti, spia degli iniettori sempre accesa, singhiozzi, spegnimenti del motore ... Ora che mi sono trasferito a Taranto, la 206 ha smesso completamente di funzionare ... anche a benzina. L'ho portata dal concessionario della Tartarini che ha riscontrato numerosi difetti di installazione, a partire dal posizionamento del rail iniettori sul collettore (cosa fondamentale). Mi ha anche detto che il cattivo funzionamento a GPL, nel tempo, ha influito negativamente sull'impianto a benzina, e quindo ho dovuto far fare un intervento anche dalla Peugeot che ha dovuto riprogrammare la centralina. La spesa da me sopportata ve la lascio immaginare ... avrei potuto installare un nuovo impianto GPL. Mi auguro che coloro che abitano a Massa o nei dintorni, non capitino da quell'installatore, che oltretutto, ad una mia richiesta di concorso alle spese da me adesso sostenute, ha addirittura "alzato la voce". Allora ? Perchè non dfai le risposte? O forse la macchina comincia già a non andar più bene. Conosco perfettamente l'atteggiamento che hanno trpoppi installatori sudisti nei confronti dei nordisti, c'è una prevenzione vergognosa e non capisco il perchè, ci sono asini e cavalli da corsa tanto ad aosta che a palerm tutto il mondo è paese ed il comportamento nei nordisti è uguale. Cerchiamo di sfatare la cosa e collaboriamo Ciao Quote
marcello954 Postato 20 Gennaio 2009 Author Report Postato 20 Gennaio 2009 Scusate tutti per il ritardo nel rispondere ... non avevo possibilità di entrare in internet ... Il mio primo pensiero è stato quello dirivolgermi ad un avvocato e contemporaneamente ad una associazione dei consumatori; ma la mancanza di elementi concreti a conferma di quanto ho esposto me lo ha impedito; in effetti è passato troppo tempo a causa del mio lavoro che mi porta continuamente in posti diversi. La cosa più eclatante è che il rail iniettori era applicato in una posizione errata sul collettore; ora che lo stesso è stato spostato la mia 206 va che è una meraviglia: non si accende più la spia di malfunzionamento generale, non singhiozza più e inoltre ha diminuito i consumi ... con un pieno di 35 lt percorro quasi 400 Km. Che dire di più, il mio è stato uno sfogo e spero che sia stato utile a qualcuno. L'installatore "esperto" che mi ha resuscitato l'auto è il conc. Tartarini di Taranto. Grazie a tutti per l'attenzione Quote
AUTOGASTWINS Postato 20 Gennaio 2009 Report Postato 20 Gennaio 2009 Scusate tutti per il ritardo nel rispondere ... non avevo possibilità di entrare in internet ... Il mio primo pensiero è stato quello dirivolgermi ad un avvocato e contemporaneamente ad una associazione dei consumatori; ma la mancanza di elementi concreti a conferma di quanto ho esposto me lo ha impedito; in effetti è passato troppo tempo a causa del mio lavoro che mi porta continuamente in posti diversi. La cosa più eclatante è che il rail iniettori era applicato in una posizione errata sul collettore; ora che lo stesso è stato spostato la mia 206 va che è una meraviglia: non si accende più la spia di malfunzionamento generale, non singhiozza più e inoltre ha diminuito i consumi ... con un pieno di 35 lt percorro quasi 400 Km. Che dire di più, il mio è stato uno sfogo e spero che sia stato utile a qualcuno. L'installatore "esperto" che mi ha resuscitato l'auto è il conc. Tartarini di Taranto. Grazie a tutti per l'attenzione Si chiama Tinelli Michele òper caso? Ciao Quote
woba Postato 20 Gennaio 2009 Report Postato 20 Gennaio 2009 avevo una fiesta 1.4 a carburatore e l'installatore di bari è riuscito a farmi tornare molte volte per sistemare i problemi. alla fine ho sistemato le cose da solo. tubazione del gas posizionata in modo che non potessi mettere il crik dal lato destro carburazione ricca,8 km/l contro i 10 km/l raggiunti dopo parecchi tentetivi su strada (naturalmente le regolazioni le facevo io) scarsissimo funzionamento del riscaldamento abitacolo,il vaporizzatore era inserito il parallelo al circuito di raffreddamento motore una volta si è bloccata la farfalla dell'aria(lasciata appesa nel carburatore) e naturalmente la macchina non superava i 100 km/h ed era un impianto aspirato con assenza di centraline,sonde ecc ecc magari dopo 10 anni potrebbe aver migliorato la tecnica,non lo sapro' mai... l'intallatore si chiama Sc*** V********O Quote
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