tempi di ignizione/carburazione

[pitto83]

ragazzi attaccando la mia centralina al portatile ho visto che i tempi di ignizione benzina e gas sono identici al centesimo, è un buon segno ? un cattivo segno? non vuol dire nulla?

 

se posto i grafici qualcuno di voi sa dirmi se la carburazione è ok o puo essere migliorata?

 

i grafini non ne ho ancora fatti perchè ona non ho avuto tempo e quelli che avevo se ne sono andati dopo l'ultima formattazione...

[Enzo1]

ragazzi attaccando la mia centralina al portatile ho visto che i tempi di ignizione benzina e gas sono identici al centesimo, è un buon segno ?

Il comportamento della tua vettura è l'obiettivo di quando si fa la taratura di un impianto gpl sequenziale.

Quindi l'impianto è sicuramente ok.

[ascoltate_in_silenzio]

ragazzi attaccando la mia centralina al portatile ho visto che i tempi di ignizione benzina e gas sono identici al centesimo, è un buon segno ? un cattivo segno? non vuol dire nulla?

 

se posto i grafici qualcuno di voi sa dirmi se la carburazione è ok o puo essere migliorata?

 

i grafini non ne ho ancora fatti perchè ona non ho avuto tempo e quelli che avevo se ne sono andati dopo l'ultima formattazione...

 

a che tempi ti riferisci? se sempre a quelli benzina allora si, quelli di inezione gas invece devono chiaramente diversi. Sono i correttori benzina che devono essere stabili.

[pitto83]

mi riferisco hai tempi di ignizione, quelli che si vedono nella scheda "visualizzazioni"

[gnegneto]

ragazzi attaccando la mia centralina al portatile ho visto che i tempi di ignizione benzina e gas sono identici al centesimo, è un buon segno ? un cattivo segno? non vuol dire nulla?

 

se posto i grafici qualcuno di voi sa dirmi se la carburazione è ok o puo essere migliorata?

 

i grafini non ne ho ancora fatti perchè ona non ho avuto tempo e quelli che avevo se ne sono andati dopo l'ultima formattazione...

 

Io credo che per avere una carburazione ottimale a gpl dovresti confrontare i tempi iniezione benzina con l'auto a benzina e poi i tempi iniezione benzina con l'auto a gpl: se coincidono significa che il quantitativo di gpl iniettato è ottimale altrimenti significa che la centralina benzina cerca di correggere.

 

A.

[Enzo1]

Io credo che per avere una carburazione ottimale a gpl dovresti confrontare i tempi iniezione benzina con l'auto a benzina e poi i tempi iniezione benzina con l'auto a gpl: se coincidono significa che il quantitativo di gpl iniettato è ottimale

Penso che pitto83 si riferisse proprio a questo.

[pitto83]

io ho confrontato i valori andando solo a gas

[Enzo1]

io ho confrontato i valori andando solo a gas

Allora non vale niente.

 

Devi farla andare un po' a gas e un po' a benzina per visualizzare i tempi corretti.

[andre79ge]

Infatti.

Accendi e la fai scaldare a benzina. Guardi il tempo di iniezione benzina mentre il motore gira a benzina.

Poi commuti a gas e continui a guardare il tempo di iniezione benzina.

Se cambia poco (meno del 15%) è un buon segno.

 

Fai la stessa prova in folle a 3000 giri.

 

Fai la stessa prova in folle a 3000 giri accendendo tutti i carichi possibili: tutti i fari, ventola interna al massimo, sbrinatore, più ne hai più ne metti.

 

L'ideale sarebbe farlo su strada, ma bisogna essere in due (uno che guardi il computer) e ci vuole un tratto di strada libero in cui poter procedere a velocità costante per poter commutare gas/benzina in santa pace, senza dover cambiare la pressione del gas e poter fare tutto in sicurezza.

[gnegneto]

Per fare una buona calibratura di base, senza usare l'autotaratura e partendo dal presupposto che tutto il resto sia settato correttamente tieni a benzina il motore a 3000 giri costanti senza niente che assorba potenza (condizionatore sbrinalunotto etc etc) e osserva i tempi di iniezione benzina.

Poi commuti a gas e sempre su 3.000 giri costanti osserva i tempi iniezione benzina.

Se ci sono differenze selezione tutta la mappa e ingrassala o smagriscila con step del 10% sino a raggiungere gli stessi tempi iniezione benzina con entrambi i carburanti.

Fatto questo tara il minimo con lo stesso procedimento e poi fai delle prove aggiungendo qualche assorbimento ricontrollando tutto.

Quando il minimo è stabile in tutte le condizioni fai un test su strada con un amico e se trovi eventuali buchi di erogazione correggili.

Questo è quello che faccio io da buon profano. Se qualche installatore volesse correggere qualche mio errore ne sarei felice.

 

A.

[ascoltate_in_silenzio]

mi riferisco hai tempi di ignizione, quelli che si vedono nella scheda "visualizzazioni"

 

Non ho molta pratica con quel software, ma ti posso dire che cosa di vede nella relativa schermata coll'omegas:

 

Si vedono i tempi iniezione benzina e quelli gas (contemporaneamente), mentre su una scala verticale e' presente, in tempo reale, il correttore veloce benzina (l'intenzione della centra benza).

 

ebbene, in breve, e' quest'ultimo parametro da tener d'occhio. Se il correttore schizza in alto (la centra benza vuole ingrassare) mentre sei a gas vuol dire che la mappa gas e' magra, se in basso (vuole smagrire) che e' grassa. Da notare che in certi casi e' normale che i correttori ballino, ma il loro comportamento deve essere SIMILE tra l'andatura a benzina e a gas.

 

Se non hai a disposizione questo parametro la regolazione e' piu' difficile.

 

In ogni caso i tempi di iniezione degli iniettori gas non hanno nulla a che vedere con quelli benzina. E' il risultato che conta, e quello lo vedi solo dai correttori.