Greyone Postato 12 Dicembre 2008 Report Postato 12 Dicembre 2008 estate 2007 semisintetico shell,solo un piccolo rabbocco di 300 ml nel frattempo. Olio di colore ancora buono,assolutamente non nero,pronto per essere cambiato non appena fa un po piu caldo Macchina che gira come 1 anno fa senza problemi,non noto niente di particolare durante la marcia. unica cosa da sottolineare e' che partendo a freddo( 0°C) fa molta fatica a tenere il minimo nei primi secondi,tendendo a spegnersi anche accellerando....questo solo a benzina,se parto direttamente a GPL premendo il pulsante parte e tiene il minimo senza battere ciglio....ma forse e' solo un problema di candele(45000 km anche loro),anch'esse pronte alla sostituzione a marzo...tutto fatto in casa(mia) ovviamente. Sara' che la macchina e' quella che e' ma + passa il tempo e piu mi accorgo che spesso menate su tipi di olio (sint,semisint) ,viscosita',gradazioni,ecc sono solo seghe mentali.Ed io sono sempre stato uno che lo cambiava ogni 10-15mila km non di piu'. Quote
grana85 Postato 12 Dicembre 2008 Report Postato 12 Dicembre 2008 estate 2007 semisintetico shell,solo un piccolo rabbocco di 300 ml nel frattempo. Olio di colore ancora buono,assolutamente non nero,pronto per essere cambiato non appena fa un po piu caldo Macchina che gira come 1 anno fa senza problemi,non noto niente di particolare durante la marcia. unica cosa da sottolineare e' che partendo a freddo( 0°C) fa molta fatica a tenere il minimo nei primi secondi,tendendo a spegnersi anche accellerando....questo solo a benzina,se parto direttamente a GPL premendo il pulsante parte e tiene il minimo senza battere ciglio....ma forse e' solo un problema di candele(45000 km anche loro),anch'esse pronte alla sostituzione a marzo...tutto fatto in casa(mia) ovviamente. Sara' che la macchina e' quella che e' ma + passa il tempo e piu mi accorgo che spesso menate su tipi di olio (sint,semisint) ,viscosita',gradazioni,ecc sono solo seghe mentali.Ed io sono sempre stato uno che lo cambiava ogni 10-15mila km non di piu'. Il problema del minimo sicuramente non è di candele altrimenti ti dava più problemi col GPL, molto probabilmente non hai la taratura perfetta e questo causa una certa adattività della farfalla e poi quando vai a benzina non è più regolare... L'olio col GPL si sporca meno ma questo non vuol dire che non perda le sue caratteristiche funzionali... Ciao Quote
maddox Postato 12 Dicembre 2008 Report Postato 12 Dicembre 2008 Avrà la stessa viscosità dell'acqua fresca... Quote
speedplus Postato 12 Dicembre 2008 Report Postato 12 Dicembre 2008 estate 2007 semisintetico shell,solo un piccolo rabbocco di 300 ml nel frattempo. Olio di colore ancora buono,assolutamente non nero,pronto per essere cambiato non appena fa un po piu caldo Macchina che gira come 1 anno fa senza problemi,non noto niente di particolare durante la marcia. unica cosa da sottolineare e' che partendo a freddo( 0°C) fa molta fatica a tenere il minimo nei primi secondi,tendendo a spegnersi anche accellerando....questo solo a benzina,se parto direttamente a GPL premendo il pulsante parte e tiene il minimo senza battere ciglio....ma forse e' solo un problema di candele(45000 km anche loro),anch'esse pronte alla sostituzione a marzo...tutto fatto in casa(mia) ovviamente. Sara' che la macchina e' quella che e' ma + passa il tempo e piu mi accorgo che spesso menate su tipi di olio (sint,semisint) ,viscosita',gradazioni,ecc sono solo seghe mentali.Ed io sono sempre stato uno che lo cambiava ogni 10-15mila km non di piu'. Guarda che se non cambi le calze per due mesi non vera fuori nessun problema oltre la puzza.Dopo due mesi prenderai qualche malatia alla pelle che fortunattamente riuscirai combattere grazie ai medicamenti ecc... Un motore quando si consuma in tutte le sue parti meccaniche per colpa di una lubrificazione minore,si puo anche riparare,pero a che costo??? Penso che costi meno cambiar olio ogni 15-20milla km. Quote
ALFONE Postato 12 Dicembre 2008 Report Postato 12 Dicembre 2008 io pure ho fatto 40.000 km dall' ultimo cambio olio , e non ho mai fatto aggiunte, avevo pero' fatto il trattamento al ptfe ora in primavera lo cambio Quote
Greyone Postato 12 Dicembre 2008 Author Report Postato 12 Dicembre 2008 estate 2007 semisintetico shell,solo un piccolo rabbocco di 300 ml nel frattempo. Olio di colore ancora buono,assolutamente non nero,pronto per essere cambiato non appena fa un po piu caldo Macchina che gira come 1 anno fa senza problemi,non noto niente di particolare durante la marcia. unica cosa da sottolineare e' che partendo a freddo( 0°C) fa molta fatica a tenere il minimo nei primi secondi,tendendo a spegnersi anche accellerando....questo solo a benzina,se parto direttamente a GPL premendo il pulsante parte e tiene il minimo senza battere ciglio....ma forse e' solo un problema di candele(45000 km anche loro),anch'esse pronte alla sostituzione a marzo...tutto fatto in casa(mia) ovviamente. Sara' che la macchina e' quella che e' ma + passa il tempo e piu mi accorgo che spesso menate su tipi di olio (sint,semisint) ,viscosita',gradazioni,ecc sono solo seghe mentali.Ed io sono sempre stato uno che lo cambiava ogni 10-15mila km non di piu'. Guarda che se non cambi le calze per due mesi non vera fuori nessun problema oltre la puzza.Dopo due mesi prenderai qualche malatia alla pelle che fortunattamente riuscirai combattere grazie ai medicamenti ecc... Un motore quando si consuma in tutte le sue parti meccaniche per colpa di una lubrificazione minore,si puo anche riparare,pero a che costo??? Penso che costi meno cambiar olio ogni 15-20milla km. perche tu pensi veramente che se cambi l'olio dopo 30.000km invece che 15000 dovrai fare mtz su parti meccaniche...???? non penso proprio. considerato poi che la maggiori parte non va oltre i 100-200 mila km quindi sfutta le potenzialita' del motore non al 100%,come durata intendo. non ti dico di tenere l'olio 45mila km su una macchina nuova,ma quando arrivi a kilometraggi importanti su una vecchia tranquillo che i problemi saranno altri,vedi frizione,cuscinetti,giunti ruote,impianto elettrico, e tante altre belle cosine che nel tempo saltano fuori. Quote
Lord Style Postato 12 Dicembre 2008 Report Postato 12 Dicembre 2008 Per pura analisi tecnica è interessante valutare lo stato dell'olio e del motore dopo 45.000 Km. Ma solo per quello. A mio parere non ne vale la pena lasciare l'olio 45.000km per non spendere 25€ di cambio olio. E' stupido, anche se la macchina vale 1000€. io pure ho fatto 40.000 km dall' ultimo cambio olio , e non ho mai fatto aggiunte, avevo pero' fatto il trattamento al ptfe ora in primavera lo cambio Penso che oramai alla tua macchina non ci tieni più: parti a gas a -4°C e non cambi olio da 40.000Km. Penso tu ti sia stufato di vederla ... Quote
ALFONE Postato 12 Dicembre 2008 Report Postato 12 Dicembre 2008 Penso che oramai alla tua macchina non ci tieni più: parti a gas a -4°C e non cambi olio da 40.000Km. Penso tu ti sia stufato di vederla ... be' io la macchina la devo tenere fino al 2013... quindi ci tengo, ma e' una macchina appunto !! in giro e' pieno di gente con la macchina lucida e a puntino , ma con le corna in testa ! Quote
virusalfa74 Postato 13 Dicembre 2008 Report Postato 13 Dicembre 2008 ahahahahah grande alfon cmq una cosa che ho notato è certa, che quando andavo a benza l'olio si scuriva dopo circa 2-3000 km dal cambio, ora con il gpl ho 6000 km dal cambio e l'olio è giallo trasparente come nuovo.... ciao Quote
brodo Postato 13 Dicembre 2008 Report Postato 13 Dicembre 2008 le macchine che mangiano olio hanno vita più lunga Quote
virusalfa74 Postato 13 Dicembre 2008 Report Postato 13 Dicembre 2008 sei sicuro di sta cosa??? allora io sto tranquillo....hihihihiih ciao Quote
brodo Postato 13 Dicembre 2008 Report Postato 13 Dicembre 2008 le macchine che mangiano olio hanno vita più lunga ho fatto un intervento alla ooooo ( scherzo ehh ooooo ) è quanto mi ha detto l'installatore stamattina! mi ha anche detto che che dipende più dal tipo di auto che dal fatto che si giri a gpl ci sono auto che mangiano olio a benza e di conseguenza anche a gpl e auto che ne mangiano pochissimo la mia è della prima categoria, peccato che non abbia mai controllato se mangia olio anche a benza Quote
virusalfa74 Postato 13 Dicembre 2008 Report Postato 13 Dicembre 2008 ma infatti io lo vado dicendo da tempo che ci deve essere un nesso sul consumo di olio e la digeribilità del gpl....subito mi hanno detto ttutti di no... io rimango del mio parere, che motori soprattutto nuovi e asciutti ermetici, soffrono di piu la secchezza del gpl, i motori con un 100 mila km all'attivo e un consumo moderato di olio in camera di scoppio, fa il flashlube in modo naturale.... ciao Quote
mister k Postato 13 Dicembre 2008 Report Postato 13 Dicembre 2008 le macchine che mangiano olio hanno vita più lunga Un motore che mangia olio, richiede frequenti rabbocchi, quindi riceve continui rinsanguamenti che ne rinnovano i vari additivi (indispensabili per una buona lubrificazione); spingendo questo ragionamento fino alle estreme conseguenze si potrebbe affermare che in un motore che consuma circa un litro ogni 2500 km, si può non cambiare mai l'olio, limitandosi a sostituire il filtro ogni 20000. In realtà però entrano in gioco altri fattori........... Ne consegue che se si rispettano i tradizionali intervalli di cambio olio e filtro in un motore che richiede aggiunte ogni 2500 km........etc Ciao, Mister k. Quote
virusalfa74 Postato 13 Dicembre 2008 Report Postato 13 Dicembre 2008 si ok... rimane il fatto che la testata di un motore che mangia un pò di olio in camera di combustione ha le valvole di scarico sporche di residui di combustione e leggermente unte, a differenza di un motore secco e asciutto.... non ditemi che questa cosa nn aiuta le valvole di scarico a sopportare meglio la secchezza del gpl...secondo me si....tanto è vero se ci fate caso, problemi alle sedi e alle valvole si hanno quasi sempre in motori recentissimi e quasi nuovi, anche perchè oggi con le leggi antinquinamento i motori nn possono trafilare olio per nessun motivo.. ciao Quote
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