andytnt80 Postato 8 Dicembre 2008 Report Postato 8 Dicembre 2008 Ciao a tutti ho da poco messo un impianto sequenziale fasato della tartarini sulla mia nuova bravo 1.4 tjet, finora ho fatto solo un pieno, poco più di 400km però ho visto che mi sono partiti anche 5 euro di benzina, è normale secondo voi o è troppo? il mio impianto passa a gpl quando il motore arriva a 30°c e quando il motore torna sotto i 2000giri.. notavo che visto che il motore deve tornare sotto i 2000 si gira un po' di più a benzina perchè a volte capita di avere già il motore a 30° ma essere o sotto i 2000giri o sopra a 2000giri, in questo caso il cambio a gpl non avviene... nel brc sequenziale di mio padre questa cosa non c'è, quando il motore arriva a 30°C passa a gpl... cosa ne pensate? a cosa serve fare il passaggio solo sotto i 2000giri? grazie a tutti ciao Quote
enjoyash Postato 8 Dicembre 2008 Report Postato 8 Dicembre 2008 Ciao a tutti ho da poco messo un impianto sequenziale fasato della tartarini sulla mia nuova bravo 1.4 tjet, finora ho fatto solo un pieno, poco più di 400km però ho visto che mi sono partiti anche 5 euro di benzina, è normale secondo voi o è troppo? il mio impianto passa a gpl quando il motore arriva a 30°c e quando il motore torna sotto i 2000giri.. notavo che visto che il motore deve tornare sotto i 2000 si gira un po' di più a benzina perchè a volte capita di avere già il motore a 30° ma essere o sotto i 2000giri o sopra a 2000giri, in questo caso il cambio a gpl non avviene... nel brc sequenziale di mio padre questa cosa non c'è, quando il motore arriva a 30°C passa a gpl... cosa ne pensate? a cosa serve fare il passaggio solo sotto i 2000giri? grazie a tutti ciao a me commuta quando raggiunge una certa T (non so quanto) e non appena supero più o meno 1800 g/m. ora poichè è praticamente impossibile girare a meno di 1.800 giri, commuta sempre appena raggiunge la T minima, a meno che non sei fermo al semaforo. posta anche una foto del tuo motore. a seconda di come è stato montato l'impianto commuta prima o dopo (se vicino o lontano dalla testa) io comunque consumo circa il 13% di benzina. ora che fa freddo commuto in circa 3km di strada libera e a velocità costante. ma ci son persone a cui commuta molto prima. di fatto non credo tu possa fare molto perchè 30° è giusta come T di commutazione. leggendo il forum ho letto di chi l'ha abbassata a 20° senza avere grossi benefici, perchè da 20 a 30 passa in poco tempo. il più del tempo ce lo mette a passare da 0 a 20. comunque semrpe leggendo il forum, anche in base al mio motore, se l'impianto che gassifica il GPL è lontano dalla testa del motore ci mette molto a scaldarsi e quindi a commutare. questo è il mio. come vedi quell'affare tondo sulla sx da cui parte un tubo che va verso il motore è molto lontano dal motore stesso. da quanto mi hanno spiegato sul forum, se fosse più vicino, commuterebbe prima, perchè è lì che deve scaldarsi a 30° (o 20 o 40 a seconda dell'impostazione fatta dall'impiantista) personalmente non ritengo sia un grave problema. un po' di benza fa bene al motore, e se mi commutasse dopo 500 metri la farei girare comunque un po' a benzina ogni tot pieni. in secondo luogo con il mio consumo di benzina e chilometraggio ci perdo si e no appena 50 € all'anno, Quote
andytnt80 Postato 9 Dicembre 2008 Author Report Postato 9 Dicembre 2008 Ciao a tutti ho da poco messo un impianto sequenziale fasato della tartarini sulla mia nuova bravo 1.4 tjet, finora ho fatto solo un pieno, poco più di 400km però ho visto che mi sono partiti anche 5 euro di benzina, è normale secondo voi o è troppo? il mio impianto passa a gpl quando il motore arriva a 30°c e quando il motore torna sotto i 2000giri.. notavo che visto che il motore deve tornare sotto i 2000 si gira un po' di più a benzina perchè a volte capita di avere già il motore a 30° ma essere o sotto i 2000giri o sopra a 2000giri, in questo caso il cambio a gpl non avviene... nel brc sequenziale di mio padre questa cosa non c'è, quando il motore arriva a 30°C passa a gpl... cosa ne pensate? a cosa serve fare il passaggio solo sotto i 2000giri? grazie a tutti ciao a me commuta quando raggiunge una certa T (non so quanto) e non appena supero più o meno 1800 g/m. ora poichè è praticamente impossibile girare a meno di 1.800 giri, commuta sempre appena raggiunge la T minima, a meno che non sei fermo al semaforo. posta anche una foto del tuo motore. a seconda di come è stato montato l'impianto commuta prima o dopo (se vicino o lontano dalla testa) io comunque consumo circa il 13% di benzina. ora che fa freddo commuto in circa 3km di strada libera e a velocità costante. ma ci son persone a cui commuta molto prima. di fatto non credo tu possa fare molto perchè 30° è giusta come T di commutazione. leggendo il forum ho letto di chi l'ha abbassata a 20° senza avere grossi benefici, perchè da 20 a 30 passa in poco tempo. il più del tempo ce lo mette a passare da 0 a 20. comunque semrpe leggendo il forum, anche in base al mio motore, se l'impianto che gassifica il GPL è lontano dalla testa del motore ci mette molto a scaldarsi e quindi a commutare. questo è il mio. come vedi quell'affare tondo sulla sx da cui parte un tubo che va verso il motore è molto lontano dal motore stesso. da quanto mi hanno spiegato sul forum, se fosse più vicino, commuterebbe prima, perchè è lì che deve scaldarsi a 30° (o 20 o 40 a seconda dell'impostazione fatta dall'impiantista) personalmente non ritengo sia un grave problema. un po' di benza fa bene al motore, e se mi commutasse dopo 500 metri la farei girare comunque un po' a benzina ogni tot pieni. in secondo luogo con il mio consumo di benzina e chilometraggio ci perdo si e no appena 50 € all'anno, Grazie molto gentile, che conto fai per calcolare il 13% di benzina? ciao Quote
bdrt Postato 9 Dicembre 2008 Report Postato 9 Dicembre 2008 5 euro di benzina ogni pieno di gpl un inezia rispetto a quanto spenderesti in seguito a malfunzionamenti dell'impianto iniezione benzina,considera che un banale additivo pulisci iniettori costa minimo 5 euro e non fanno granche' Quote
andytnt80 Postato 9 Dicembre 2008 Author Report Postato 9 Dicembre 2008 5 euro di benzina ogni pieno di gpl un inezia rispetto a quanto spenderesti in seguito a malfunzionamenti dell'impianto iniezione benzina,considera che un banale additivo pulisci iniettori costa minimo 5 euro e non fanno granche' Scusami ma non ho ben capito cosa vorresti dirmi... praticamente secondo te è normale come consumo? grazie ciao Anche un'altra cosa: ieri ho dato un'accelerata per fare un sorpasso, mi ha suonato ed è passata a benzina, subito dopo l'ho rimessa a gpl e ci ho fatto altri 20km, praticamente dopo che è passata a benzina perchè c'è poco gpl quanti km si potrebbero ancora fare a gpl? perchè io ne ho fatti 20 però ho l'impressione che ne avrei fatti ancora parecchi, sono andato a fare il pieno e ci sono stati solo 39litri, contro i 43 della volta precedente, in teoria avrei potuto ancora consumare tranquillamente altri 4litri... o forse è stata la pompa che ha staccato prima?? Grazie ciao Quote
bdrt Postato 9 Dicembre 2008 Report Postato 9 Dicembre 2008 ma dipende quanti stop and go fai dipende se fai raffreddare il motore , e se al termine del pieno di gpl fai qualche kilometro a benzina ,quando hai poco gas nel serbatoio specie d'inverno la pressione si abbassa e se tiri puo' capitare che passi a benzina ,pensa che io di solito viaggio grasso con correttori veloci a -5 l'altro giorno ho attaccato il palmare per vedere se tutto era ok e con il gas quasi finito la carburazione era smagrita di brutto Quote
Antarex Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 Io ho testato da tempo i consumi a benzina e posso dire che attualmente faccio oltre 4600 km con 20 euro di benzina agip blu super, che costa un poco in più. Quindi alla fine siamo di media sotto i 2 euro per pieno, tenedo conto che non vado mai esclusivamente a benzina. Quote
enjoyash Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 Grazie molto gentile, che conto fai per calcolare il 13% di benzina? ciao ho tenuto conto di tutti i rifornimenti gpl/benzina e km percorsi in un file excel e ora dopo 16.000 km ho semplicemente visto quanti l di benzina ho consumato rispetto ai litri di gpl. tolti alcuni litri di benzina che ho usato perchè ero a secco di gpl e senza distributori aperti è venuto fuori un 13 % considerato che il mio pieno è di 39 litri ma che in genere rifornisco prima di essere a secco, diciamo a 35 il 15% di 35, fa 4,5 litri di benzina. quindi 5-6 euro son normali nel mio caso poi dipende anche da come usi l'auto. ora che faccio 2-3 partenze al giorno consumo molto di meno se la scaldi 2-3 minuti da ferma ne consumi meno (però stai fermo quindi non conviene molto) mi pare ci siano anche dei sistemi per preriscaldare il gassificatore (una resistenza), ma non ne so molto.. Quote
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