monellaccio Postato 23 Aprile 2005 Report Postato 23 Aprile 2005 oggi ho aperto il cofano della Picasso per controllare l'olio e riempire il lavavetri...per curiosità, data l'ampia discussione su questo o quell'iniettore ho verificato quali avessero montato sulla mia auto...... GRANDE SORPRESA VEDO CHE GLI INIETTORI SONO MARCA "KEIHIN" ... MAI SENTITI NOMINARE....... l'auto va davvero bene, però mi piacerebbe sapere se qualcuno li conosce ed in generale come vanno o che problemi danno...se ne danno... grazie a tutti!!!! Quote
Ernest Postato 23 Aprile 2005 Report Postato 23 Aprile 2005 Sono tra i migliori, sono giapponesi e questo già dice tanto, vengono usati da Prins e poi da altri produttori, qui puoi leggere qualcosa Link Prins Ciao Quote
monellaccio Postato 23 Aprile 2005 Author Report Postato 23 Aprile 2005 Sono tra i migliori, sono giapponesi e questo già dice tanto, vengono usati da Prins e poi da altri produttori, qui puoi leggere qualcosa Link Prins Ciao bè, un dire bene così convinto mi rincuora, grazie !!!!! Quote
Enzo1 Postato 23 Aprile 2005 Report Postato 23 Aprile 2005 Non hanno problemi noti se escludiamo qualche difetto di fabbrica che può sempre accadere. Per le prestazioni (es: tempi di iniezione) non so dirti nulla, ma credo che il primato sia ancora dei famigerati Matrix. Ciao Quote
monellaccio Postato 23 Aprile 2005 Author Report Postato 23 Aprile 2005 Non hanno problemi noti se escludiamo qualche difetto di fabbrica che può sempre accadere. Per le prestazioni (es: tempi di iniezione) non so dirti nulla, ma credo che il primato sia ancora dei famigerati Matrix. Ciao vabè...il difetto di produzione ci può stare sempre... io chiedevo solo se avevano problemi noti o particolari...fermo restando che il fatto di non averli sentiti nominare vuol dire probabilmente che problemi particolari non ci sono... Quote
Enzo1 Postato 23 Aprile 2005 Report Postato 23 Aprile 2005 Infatti. Tranquillo sono molto buoni. Ciao Quote
subba68 Postato 24 Aprile 2005 Report Postato 24 Aprile 2005 sapete invece come vanno quelli ag-autogas...di produzione credo...sagem..?? Quote
luis Postato 24 Aprile 2005 Report Postato 24 Aprile 2005 Subba ottimi gli inettori ed ottimo il sistema AG, non sono un loro fans,istalliamo altri prodotti,ma nei pochi montati,anche su autovetture di ultima generazione non abbiamo mai riscontrato una spia obd accesa, stiamo facendo provare ad un nostro amico un sistema AG senza filto gpl sul rail ha già percorso 6000 km senza accusare nessun problema,probabilmente non risentono al pari di altri impianti del gas sporco.Mi risulta che la Stargas che è entrata per prima nel mercato degli impianti sequenziali con i Matrix stia tentando altre strade Quote
monellaccio Postato 24 Aprile 2005 Author Report Postato 24 Aprile 2005 Infatti. Tranquillo sono molto buoni. Ciao EVVIVA!!!! Quote
Enzo1 Postato 24 Aprile 2005 Report Postato 24 Aprile 2005 Ciao luis, puoi dirmi qualcosa sulle altre strade della Stargas?? Grazie Enzo1 Quote
luis Postato 25 Aprile 2005 Report Postato 25 Aprile 2005 Mi è giunta voce che anche Stargas stia tentando di sostituire i matrix con altri tipi di inettori che non siano così problematici,ma altrettanto veloci,in altri post,ho già esposto la mia esperienza,ripeto che se il riduttore di pressione è istallato molto più in basso del piano iniettori difficilmente si hanno problemi,l'olio residuo del gpl non riesce a risalire la colonna, non intasa filtro e non intasa gli inettori se ci sono problemi di spazio allora!!!!!!! Saluti Luis Quote
slovnaft Postato 25 Aprile 2005 Report Postato 25 Aprile 2005 Per Keihin puoi consultare: http://www.keihin-corp.co.jp/english/produ...heel/index.html Correggo quanto riferito in una precedente discussione: l'azienda è giapponese, anche se gli iniettori dovrebbero essere prodotti in Corea e/o India. Nell'AG SGI il gas viene inviato dal riduttore alla rampa a pressioni molto elevate, ove il compito del singolo iniettore è quello di dosare il gas in pressione per inviarlo al cilindro, secondo quanto gli comanda la centralina, preventivamente mappata dalla casa in relazione al tipo di autoveicolo. In questo caso, sarebbe più corretto parlare di dosatori di pressione piuttosto che di iniettori. Dato che il livello di pressione nella rampa è assai elevato, può verificarsi ad esempio una commutazione automatica a benzina appena dopo un rifornimento di gas nei mesi invernali. Per ciò che riguarda i Matrix, in realtà si tratta di un'applicazione al settore automotive di una tecnologia che Matrix ed Eis Technologies (fornitore di elettronica della Stargas) avevano sperimentato con successo per impianti elettromedicali (aerosol). Ritengo il concetto di fondo per molti versi geniale, anche se ha dovuto fare i conti con una serie di variabili non controllabili, e soprattutto: - qualità e pulizia del gas non sempre costante - modalità di installazione ed installatori diversi. Quote
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