Ripristino Fiat Uno

[werewolf73]

salve finalmente sono tornato ho un consiglio da chiedervi, finalmente dopo 4 anni di fermo questa settimana rispolvero la mia fedelissima Uno, finalmente avrò di nuovo l'assicurazione, secondo voi dopo essere stata per 4 anni ferma salvo sporadiche messe in moto e premettendo che ogni anno cmnq è stata tagliandata di tutto olio filtri cinghie, considerando che appena avrà l'assicurazione devo andare a passare la revisione, dovrei controllare qualche altra cosa?

[Andrea785]

salve finalmente sono tornato ho un consiglio da chiedervi, finalmente dopo 4 anni di fermo questa settimana rispolvero la mia fedelissima Uno, finalmente avrò di nuovo l'assicurazione, secondo voi dopo essere stata per 4 anni ferma salvo sporadiche messe in moto e premettendo che ogni anno cmnq è stata tagliandata di tutto olio filtri cinghie, considerando che appena avrà l'assicurazione devo andare a passare la revisione, dovrei controllare qualche altra cosa?

 

Mettila in moto e fatti un bel giro dopo aver controllato i livelli dei liquidi ! in teoria se hai fatto i tagliandi tutti gli anni non dovrebbe avere problemi , magari hai la batteria scarica !

[civas]

Okkio ai freni ed alle gomme (ed a tutte le altre parti che se non muovi l'auto si deteriorano), per il resto vai tranquillo.

Magari una controllata alle luci ed il clacson, le masse si ossidano con una certa facilità.

[werewolf73]

grazie non avevo pensato alle gomme ora che ci penso hanno 5 anni erano state sostituite prima che la fermavo ormai credo siano cotiche, si per quanto riguarda i tagliandi fatti ogni anno anche se nn la prendevo, la batteria l'avevo staccata ma sicuramente sarà andata ora sono 3 mesi che nn la accendo, max domani o dopodomani dovrò rianimarla cmnq grazie per i consigli

[werewolf73]

scusate uso questo topic per i miei problemini senza aprirne un' altro, cmnq come avevo detto dopo 4 anni ho rianimato la mia Uno con motore 1.1 i.e allestimento s i uno dei primi problemini ovviamente è stata la batteria che ovviamente dopo 4 anni di fermo piu che normale, ora ho sistemato la questione batteria e parte, l'unica cosa che anche con batteria nuova la mattina prima che si mette in moto fa molti giri di motorino, anzi a volte devo tentare più di una volta per accenderla, cosa che fa sia a caldo sia a freddo, potete consigliarmi su cosa può essere prima di portarla da qualche parte? io avevo pensato alle candele ma sono state cambiate ad agosto.

 

secondo problema riscontrato in revisione il catalizzatore, catalizza male e credo che si stia rompendo infatti si sentono soprattutto quando parte la ventola rumori metallici provenire da sotto.

 

terzo problema ma forse questo a causa del fermo, ho notato per esempio entrando in autostrada in 4 accellerando pare come se il motore sia trattenuto o meglio un pò soffocato, io lo attribuisco che al fatto che il motore ha avuto 4 anni di fermo escluso qualche accensione sporadica e quindi si deve sciogliere un pochino, secondo voi può essere?

[Uno_rap]

x me è il kat ke è già rotto e ostruisce il passaggio dei gas

[werewolf73]

x me è il kat ke è già rotto e ostruisce il passaggio dei gas

 

già potrebbe, il problema è trovare per sostituirlo da che so il catalizzatore ha anche un certo costo

[Uno_rap]

usato in demolizione spendi poco max50€ qui da me, se no prova du catalizzatorediretto.com xò prima smontalo e guarda è proprio rotto, a me è successo sulla 1.1

[X-ray]

Anche a me si è rotto il kat e mi ostruiva la marmitta,x ora l'ho smontata e ho svuotato la marmitta da tutti i pezzi di ceramica xchè a me in rottamazione mi hanno chiesto 250euro x una catalizzatore usato!!E cmq mi faceva salire anche la temperatura xchè i gas di scarico nn erano smaltiti

[Micio]

scusate uso questo topic per i miei problemini senza aprirne un' altro, cmnq come avevo detto dopo 4 anni ho rianimato la mia Uno con motore 1.1 i.e allestimento s i uno dei primi problemini ovviamente è stata la batteria che ovviamente dopo 4 anni di fermo piu che normale, ora ho sistemato la questione batteria e parte, l'unica cosa che anche con batteria nuova la mattina prima che si mette in moto fa molti giri di motorino, anzi a volte devo tentare più di una volta per accenderla, cosa che fa sia a caldo sia a freddo, potete consigliarmi su cosa può essere prima di portarla da qualche parte? io avevo pensato alle candele ma sono state cambiate ad agosto.

 

secondo problema riscontrato in revisione il catalizzatore, catalizza male e credo che si stia rompendo infatti si sentono soprattutto quando parte la ventola rumori metallici provenire da sotto.

 

terzo problema ma forse questo a causa del fermo, ho notato per esempio entrando in autostrada in 4 accellerando pare come se il motore sia trattenuto o meglio un pò soffocato, io lo attribuisco che al fatto che il motore ha avuto 4 anni di fermo escluso qualche accensione sporadica e quindi si deve sciogliere un pochino, secondo voi può essere?

 

Attento...anche io dicevo ke i rumorini metallici era il catalizzatore...qnd ho smontato tutto invece ho scoperto che non è quello ma la griglia interna della marmitta che si era arrugginita e quindi si ostruiva

[werewolf73]

sicuramente stando praticamente inutilizzata in un box per 4 anni qualche danno la marmitta l'ha riportata e questo della revisione mi viene a dire che non catalizza bene, bene mi rivolgerò a uno sfascio per il catalizzatore però prima la farò vedere dal meccanico prima di fare qualsiasi acquisto e cmnq come prestazioni ora va molto meglio si è sciolta un pochino ho camminato intensamente per 4 giorni ho fatto 600 km ragazzi quanto mi mancava

[giangirm]

se posso, come mai è stata ferma 4 anni in box ?

[Uno_rap]

ah ma se non è distrutto se è solo xkè non catalizza bene piantagli una decina di belle accelerate sui 5000 giri in folle o una bella tiratina finchè senti la classica puzza di catalizzatore poi prova i gas vedi come vanno dopo fidati..il kat x lavorare deve essere bello caldo e pulito internamente così facendo elimini tutta la fuliggine che lo ricopre senza smontare nulla

[werewolf73]

se posso, come mai è stata ferma 4 anni in box ?

 

bè causa assicurazione per metterla sulla punto nuova che avevo acquistato ho dovuto toglierla alla Uno, metterne una nuova mi sarebbe costato un patrimonio, e io volevo tenerla a tutti i costi è una macchina che mi ha sorpreso molto per le sue qualità e ho intenzione di portarla allo storico, ora grazie al decreto bersani per l'assicurazione non ho problemi potrei prenderne un altra e partire dalla classe 0 infatti ho venduto la punto e ho passato la sua assicurazione sulla Uno ed ora cerco un' altra macchina da affiancare alla Uno....

 

 

ah ma se non è distrutto se è solo xkè non catalizza bene piantagli una decina di belle accelerate sui 5000 giri in folle o una bella tiratina finchè senti la classica puzza di catalizzatore poi prova i gas vedi come vanno dopo fidati..il kat x lavorare deve essere bello caldo e pulito internamente così facendo elimini tutta la fuliggine che lo ricopre senza smontare nulla

 

no distrutto non lo è infatti secondo me il fatto è che essendo stato fermo per molto aveva bisogno di una "spurgatina" ora a 4 giorni dal ripristino la Uno va molto meglio si è sciolta molto, prende velocità molto più facilmente cmnq tenere una macchina per lungo tempo ferma è peggio che se ci cammini questo è sicuro...