Problema funzionamento a benzina

[Ares89]

Ciao a tutti! Volevo chiedervi una cosa...dopo aver fatto l'impianto a gas (aspirato), il meccanico ha messo sul tubo dell'aspirazione un prolungamento in modo che aspiri meno aria. Quando però io accendo l'auto a benzina finchè non si scalda non riesco a partire tranquillamente (addirittura non riesco a salire lo scivolo del garage) oppure fatica a partire ai semafori...potrebbe essere il prolungamento che non fa aspirare abbastanza aria per il funzionamento a benzina?

 

Il problema però sparisce quando si scalda...

[nex]

Ciao a tutti! Volevo chiedervi una cosa...dopo aver fatto l'impianto a gas (aspirato), il meccanico ha messo sul tubo dell'aspirazione un prolungamento in modo che aspiri meno aria. Quando però io accendo l'auto a benzina finchè non si scalda non riesco a partire tranquillamente (addirittura non riesco a salire lo scivolo del garage) oppure fatica a partire ai semafori...potrebbe essere il prolungamento che non fa aspirare abbastanza aria per il funzionamento a benzina?

 

Il problema però sparisce quando si scalda...

Ciao ares 89 sicuramente il tubo di prolungamento e stato messo per non fare entrare aria dinamica nell aspirazione evitando spegnimenti in decelerazioni. La domanda e questa. te l ha anche strozzato questo tubo? E CHE MACCHINA E?

[Ares89]

No non l'ha strozzato, ha solo messo il prolungamento che termina addosso al lato del vano motore...comunque la macchina è una ford fiesta del 91

[ottobre_rosso]

E' probabile che quella "prolunga" ti alteri la carburazione a freddo (se aspira meno aria la miscela e' piu' ricca di benzina).

[Andrea785]

No non l'ha strozzato, ha solo messo il prolungamento che termina addosso al lato del vano motore...comunque la macchina è una ford fiesta del 91

 

Sarebbe piu facile rispondere se ci metti una foto della prolunga che ti ha fatto , per quello che riguarda la partenza a freddo la devi fare sempre a benzina e se la macchina è a benzina devi sempre tirare l aria del carburatore altrimenti e normale che il minimo sia irregolare , anche la mia se non tiro l aria finche non scalda calcia come un mulo !

 

E' probabile che quella "prolunga" ti alteri la carburazione a freddo (se aspira meno aria la miscela e' piu' ricca di benzina).

 

Trovo improbabile che per una prolunga del tuo dell aria si alteri la carburazione anche perche la quantita di aria è sempre quella e comunque avendo piu benzina deve andare meglio , semmai quel problema dipendera dal fatto che entra troppo aria fredda nella scatola dell aria .

[Ares89]

Grazie per le risposte! Adesso non ho nessuna foto ma magari posso cercare di metterla più tardi...comunque la commutazione non avviene in automatico (prima che cominciasse il freddo partiva sempre a gas), e se per caso la spengo a gas poi non riesco a farla partire a benzina semplicemente premendo il tasto.

 

Se poi tiro l'aria mi sono accorto che il motore non aumenta più di giri come faceva prima dell'impianto...neanche se la tiro quando va a gas.

[monellaccio]

Grazie per le risposte! Adesso non ho nessuna foto ma magari posso cercare di metterla più tardi...comunque la commutazione non avviene in automatico (prima che cominciasse il freddo partiva sempre a gas), e se per caso la spengo a gas poi non riesco a farla partire a benzina semplicemente premendo il tasto.

 

Se poi tiro l'aria mi sono accorto che il motore non aumenta più di giri come faceva prima dell'impianto...neanche se la tiro quando va a gas.

 

 

e cmq la strozzatura dovrebbe essere dopo il filtro aria, praticamente il miscelatore fà da strozzatura

[nex]

Grazie per le risposte! Adesso non ho nessuna foto ma magari posso cercare di metterla più tardi...comunque la commutazione non avviene in automatico (prima che cominciasse il freddo partiva sempre a gas), e se per caso la spengo a gas poi non riesco a farla partire a benzina semplicemente premendo il tasto.

 

Se poi tiro l'aria mi sono accorto che il motore non aumenta più di giri come faceva prima dell'impianto...neanche se la tiro quando va a gas.

Attenzione non e che l amico installatore non ti ha messo il miscelatore ma bensi una semplice cannetta nel carburatore.Cosi facendo non riuscirai mai a tirare l aria ovvero la leva dell aria la tiri ma la valvola dell aria non tappa l aspirazione

[Ares89]

Ma come faccio a vedere se c'è il miscelatore? Devo controllare sotto la scatola del filtro dell'aria? Com'è fatto?

[Ares89]

Comunque ecco le foto dell'impianto e del prolungamento:

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=&...st&p=558403

[nex]

Ma come faccio a vedere se c'è il miscelatore? Devo controllare sotto la scatola del filtro dell'aria? Com'è fatto?

Si devi alzare il coperchio del filtro (come se dovessi sostituire il filtro)e vedere se c e un corpo di alluminio a cui sono collegati i 2 tbi gas ke vengono dal registro gas.Oppure solo 2 tubicini che scendono nel carburatore.

[Ares89]

Ok grazie! Ma comunque se non ci fosse il miscelatore ci potrebbero essere dei problemi?

[Andrea785]

Ok grazie! Ma comunque se non ci fosse il miscelatore ci potrebbero essere dei problemi?

 

Non avresti una regolazione ottimale del impianto visto che sono fatti apposta , per vedere se ci sono devi togliere la scatola dell aria e vedere se sopra il carburatore ce il miscelatore che come ha detto nex è di alluminio ed è collegato al polmone attraverso i tubi che si vedono nelle foto ..

 

Per via del prolungamento non ti crea nessun problema perche non strozza nulla , praticamente fa in maniera che il motore non aspiri direttamente da fuori l aria ma da dentro il motore ( pensa che il mio sulla Uno ha preteso il contrario , mi ha detto meglio aria pulita e fresca che aria esausta )

 

Ti faccio presente che senza miscelatore il gas potrebbe andare anche fuori dalla scatola dell aria , con il miscelatore invece va solo dentro il carburatore visto che i getti sono direzionati li

 

Comunque ecco le foto dell'impianto e del prolungamento:

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=&...st&p=558403

 

Si vede poco dovresti mettere foto piu grandi