INCENDIO MORTALE DI UNA NUOVA VW A GPL

[ALFONE]

Come è potuto succedere?

INCENDIO MORTALE DI UNA NUOVA VW A GPL

Pubblicata il 19/11/2008

 

La "Gazzetta di Parma" di oggi (vedi i pdf dell'articolo) riporta la notizia del drammatico incidente nel quale ha perso la vita, tra le fiamme, il collaudatore d'una concessionaria Volkswagen, alla guida di una Passat trasformata a Gpl dalla Landi Renzo. La dinamica dell'incidente non è ancora del tutto chiara, in particolare non è accertato se la vettura si sia incendiata dopo un impatto contro il guardrail. Anche se fosse avvenuto un urto violento, in grado di danneggiare le tubazioni della benzina o del Gpl, non ci si spiega, però, come si sia potuto sviluppare tanto rapidamente un incendio nell'abitacolo.

 

Sulle vetture moderne, infatti, esistono dispositivi che interrompono il funzionamento della pompa elettrica di mandata della benzina in caso di spegnimento del motore e lo stesso dovrebbe avvenire, tramite un'elettrovalvola specifica, per il flusso del Gpl (anche se il motore si spegnesse e il quadro di bordo rimanesse acceso, con la chiave inserita). Una possibile spiegazione del tragico accaduto è che il motore della vettura sia rimasto in moto, non creando così le condizioni per l'intervento dei dispositivi per l'interruzione della mandata dei carburanti.

 

Se così fosse si riproporrebbe una volta di più l'attualità di un dispositivo che "Quattroruote" richiede da molti anni (da quando le iniezioni elettroniche hanno preso il posto dei carburatori): quell'interruttore inerziale che è in grado di interrompere istantaneamente e completamente il flusso di carburante dopo un urto violento, a prescindere dallo spegnimento del motore. Dispositivo ancor oggi installato di serie da pochissimi costruttori. Abbiamo interpellato sia Volkswagen Italia sia Landi Renzo; restiamo in attesa di una possibile spiegazione tecnica dell'accaduto, che ovviamente vi comunicheremo.

 

Il drammatico evento, invece, ha evidenziato come la valvola di sicurezza, resa obbligatoria dalla normativa 67/01 su tutti gli impianti a gas installati a partire dal 2001, abbia funzionato, impedendo l'esplosione del serbatoio del Gpl avvolto dalle fiamme della vettura. In passato, infatti, senza tale valvola, accadeva che i soccorritori potessero essere investiti dall'esplosione del serbatoio, per il Gpl a causa dell'eccessiva pressione prodotta dal calore al suo interno.

 

 

 

 

 

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attu...C191108-004.pdf

[virusalfa74]

il fire stop o interruttore inerziale, l'ingegner de vita su 4R ne parla da fine anni 80, ancora oggi sento di case che nn lo utilizzano, la mia alfa ce l'ha sotto il sedile guida, ed è un modello di 10 anni fa...che scandalo

 

ciao

[ALFONE]

il fire stop o interruttore inerziale, l'ingegner de vita su 4R ne parla da fine anni 80, ancora oggi sento di case che nn lo utilizzano, la mia alfa ce l'ha sotto il sedile guida, ed è un modello di 10 anni fa...che scandalo

 

ciao

 

penso centri poco in questo caso , a me' e' successo che si e' rotto il tubo della benzina e pisciava nel cofano motore, a fianco dei collettori di scarico, alla grande....

 

 

immagino su una passat con tutte quelle coibentazioni e rivestimenti antirumore ora che te ne accorgi hai tutto inzuppato..... e ........................................................................................................................

[virusalfa74]

se c'è il fire stop, la perdita è limitata solo alla benzina che rimane nel tratto di tubo dal fire stop alla rottura, quindi limitata...

 

nel tuo caso ce l'avevi?

ciao

[virusalfa74]

cmq spero facciano subito chiarezza per tutti per capire questa tragedia molto anomala a quanto ho letto dei vigili del posto...

 

ciao

[ALFONE]

se c'è il fire stop, la perdita è limitata solo alla benzina che rimane nel tratto di tubo dal fire stop alla rottura, quindi limitata...

 

nel tuo caso ce l'avevi?

ciao

 

fire stop interviene solo se pigli una botta io andavo tranquillamente e il tubo benzina pisciava di brutto !!!

 

serve a un caxxo il fire stop

 

poi che chiarezza vuoi che facciano, visto cosa e' rimasto dell' auto..... come fai a verificare se si e' rotto un tubo benzina o si e' sfilato un manicotto del gas ?? e' tutto bruciato !! rimaste solo lamiere !

[virusalfa74]

mmmh questo è vero, si il fire stop serve in caso di urto, e dici poco?

in caso di rottura accidentale del tubo di mandata come dici te, a me capitò sulla mia vecchia tipo a carburatore, per carità pressione bassissima in quel caso, ma me ne accorsi subito dalla puzza, quindi in questo caso da escludere...

 

potrebbe essere qualcosa all'impianto gpl, visto che lo stavano installando...ma cosa?

 

se perdeva un manicotto del gas, ci sono le valvole di sicurezza...

 

p.s. i periti tramite indagini sulla macchina, vedono dove si è innescato l'incendio, anche se so rimaste le lamiere...fidati...

 

ciao

[broga]

Ho letto l'articolo completo sulla gazzetta di parma e un testimone ha riferito che la vettura viaggiava lentament prima di fermarsi contro il guardrail, inoltre ha notato che la vettura era bocciata anteriormente e i carabinieri sono andati a recuperare i vetri presenti sull'asfalto circa 200m prima del luogo dell'incendio. Sembra quindi che avesse avuto un incidente e che il guidatore sia rimasto in auto perchè ha perso i sensi.

Comunque un interruttore inerziale anche per l'alimentazione a gpl non sarebbe male.

Gabriele.

[virusalfa74]

si se esitesse si potrebbe mettere anche agli impianti esistenti con poca spesa...aggiungo che il botto come mai nn ha aperto gli airbags?? non ne parlano...

ciao

[speedplus]

potrebbe essere qualcosa all'impianto gpl, visto che lo stavano installando...ma cosa?

 

se perdeva un manicotto del gas, ci sono le valvole di sicurezza...

 

p.s. i periti tramite indagini sulla macchina, vedono dove si è innescato l'incendio, anche se so rimaste le lamiere...fidati...

 

ciao

E imposibile trovare la causa del incendio in una situazione del genere.Prova a immaginare se l`incendio e stato provocato da un cavo diffetoso,ormai tutti isolanti son bruciatti e non si vede altro che cenere.lostesso vale anche per i tubi e raccordi del gpl e benzina,le tracie sono bruciate,e l`unica dichiarazione che vera fuori dalla parte dei peritti sara: "probabilmente" e stato ...

[steu851]

si se esitesse si potrebbe mettere anche agli impianti esistenti con poca spesa...aggiungo che il botto come mai nn ha aperto gli airbags?? non ne parlano...

ciao

 

non sarà stato sufficentemente forte.

 

Relativamente all'interruttore inerziale.....

 

Quanti installatori collegano l'alimentazione a valle dell'interruttore inerziale anzichè direttamente alla batteria?

[italia1971luca]

mah... brutta storia e con l'incendio non si potrà provare nulla. Installazione errata o problema legato all'incidente? Strane però le fiamme nell'abitacolo.

 

Intanto su 4R piovono i commenti di gente atterrita dal gpl... va bene così!

[Andrea785]

mah... brutta storia e con l'incendio non si potrà provare nulla. Installazione errata o problema legato all'incidente? Strane però le fiamme nell'abitacolo.

 

Intanto su 4R piovono i commenti di gente atterrita dal gpl... va bene così!

 

Sono rammaricato anchio per quello che è successo perche quando muore una persona in quella maniera ( ma anche nelle altre meno atroci ) e sempre una perdita e una sconfitta oltre che un danno per quella povera famiglia che adesso magari oltre che a non avere piu il capofamiglia magari non avra piu nemmeno un entrata di soldi per campare e con 2 bimbi piccoli non la vedo molto bella per loro ...

 

Purtroppo nelle auto nuove non si sa mai quello che puo succedere poiche visto che anche le auto piu prestigiose per abbassare i prezzi e vendere auto hanno risparmiato in quei controlli che in circostanze come queste poteva evitare una vittima , mi pare comunque fuori luogo dire che il gpl è pericoloso per una cosa del genere anche perche non è ancora provato che il problema sia dovuto a quello , magari è dovuto ad altri motivi .. io non farei certi commenti come presenti nel sito di 4ruote poiche le stesse cose sono successe anche a macchine diesel tempo fa !!

 

Cosa succedeva se per caso il problema della Classe A senza ESP invece di scoprirlo in pista lo scoprivano per strada ?

[contericci]

Io ho un impianto BRC e non landi RIenzo. Mi vado ad informare se c'è questo benedetto interuttore.....

[ascoltate_in_silenzio]

Dalla testmonianza del testimone (pdf, articolo parziale) si evince che l'auto andava piano e che emettefa fumo dal davanti.

 

Inoltre pare proprio che l'autista si sentisse male altrimenti sarebbe gia' schizzato fuori dalla vettura a velcita' warp.

 

In tutto cio' e' veramente difficile stabilire le cause dell'incendio, certo e' che se un incendio c'e' nel vano motore e l'auto continua ad avanzare l'aitacolo prende fuoco per forza prima o poi, dato che le fiamme sono spinte indietro dallo spostamento d'aria.

 

Potrebbe essere un regalo di mamma volkswagen o una qualche leggerezza nell'installazione dell'impianto.

 

Del resto dell'impianto cosa si puo' rompere tanto da causare un incendio? sono tutte tubazioni in metallo fino al riduttore, poi in tubi di gomma spessi ed omologati, il filtro in metallo anch'esso ed infine gli iniettori.

 

Decisamente piu' rischiose le tubazioni benzina e l'immensita' dell'impianto elettrico dell'automobile.

 

Resta da capire cosa sia successo, se l'auto ha sbattuto prima contro qualcosa e perche' l'autista abbia perso i sensi. chissa', forse subdolamente stordito dai primi fumi dell'incendio?

Ma neanche in grado di abbassare i finestrini?

 

E tutto molto anomalo. Forse un malore alla causa? Ma l'incendio? A questo punto e' piu' faciule che sia stato l'incendio a provocare il malore.

 

Insomma, l'incendio del motore ci sta eccome (anche a me, alfone, e' capitato che quasi si rompesse il tuo della benzina nel motore. Ma farlo di metallo no??) sono cose che succedono, che invece il guidatore perda i sensi invece no.

 

Secondo me e' lì che bisogna indagare.

 

Certo e' che di ste nuove vetture piene di diavolerie mi fido poco, hanno 8 chilometri di cavi elettrici e consumano 3KW come l'impianto di casa.