Digiplex 2 - anticipo

[sysmaster]

buonasera a tutti!

come da firma posseggo una lancia delta 1.5, motore lampredi con carburatore doppiocorpo (dicono che non risenta molto del gpl)

..impianto landi aspirato montato 2 anni fa..

 

fin ora tutto bene..ma come percorrenza sono un po incerto..

sono sempre sui 275-280km sul misto (piedino ogni tanto pesante) e 360km (e più) percorrendo autostrada con una media dei 110..

 

come accensione l'auto monta una centralina digiplex 2, ho letto in manuali e su forum che mettendo a massa certi pin della centralina si possono aggiungere gradi di anticipo fisso a tutte le curve che calcola per il motore..

 

penso che l'installatore abbia anche sganciato il tubetto di depressione..per molto tempo la centralina ha calcolato l'anticipo solo in base ai giri motore

(invece che giri motore+depressione collettore aspirazione)

 

dopo averlo collegato il tubicino, e dopo aver cambiato il filtro a pannello che era ormai alla fine, e dopo aver cambiato candele con delle bosch super 4..i consumi sono calati davvero di poco..parlo di mezzo km al litro sul misto di media..sull'extraurbano anche 2 al litro di media..

 

premesso tutto ciò (e mi scuso per la noiosità dell'introduzione) può essere conveniente anticipare il tutto per esempio di 2 o 4 gradi?

cosa succederebbe se girassi a benzina magari sotto sforzo medio alto del motore con l'anticipo sempre a -2 o -4?

 

grazie in anticipo per le risposte

[ALFONE]

buonasera a tutti!

come da firma posseggo una lancia delta 1.5, motore lampredi con carburatore doppiocorpo (dicono che non risenta molto del gpl)

..impianto landi aspirato montato 2 anni fa..

 

fin ora tutto bene..ma come percorrenza sono un po incerto..

sono sempre sui 275-280km sul misto (piedino ogni tanto pesante) e 360km (e più) percorrendo autostrada con una media dei 110..

 

come accensione l'auto monta una centralina digiplex 2, ho letto in manuali e su forum che mettendo a massa certi pin della centralina si possono aggiungere gradi di anticipo fisso a tutte le curve che calcola per il motore..

 

penso che l'installatore abbia anche sganciato il tubetto di depressione..per molto tempo la centralina ha calcolato l'anticipo solo in base ai giri motore

(invece che giri motore+depressione collettore aspirazione)

 

dopo averlo collegato il tubicino, e dopo aver cambiato il filtro a pannello che era ormai alla fine, e dopo aver cambiato candele con delle bosch super 4..i consumi sono calati davvero di poco..parlo di mezzo km al litro sul misto di media..sull'extraurbano anche 2 al litro di media..

 

premesso tutto ciò (e mi scuso per la noiosità dell'introduzione) può essere conveniente anticipare il tutto per esempio di 2 o 4 gradi?

cosa succederebbe se girassi a benzina magari sotto sforzo medio alto del motore con l'anticipo sempre a -2 o -4?

 

grazie in anticipo per le risposte

 

io ho anticipato, e di parecchio (15°) non certo 2 o 4 °, comunque ti consiglio di installare un modulo aggiuntivo , in modo che anticipi solo quando vai a gpl . gli anticipi consigliati sono 6 o 9° dipende da come risponde il motore

 

Se invece , come dici, si puo' anticipare mettendo a massa alcuni pin della centralina, allora dovrai fare attenzione quando andrai a benzina, ma anticipare di 4° non e' molto significativo.

 

Riguardo alle candele le bosch super 4 sono sconsiglite x il gpl e il gas in generale (lo dice espressamente la stessa bosh) .

 

Ti consiglio delle candele denso iridio adatte al tuo motore, altrimenti metti le originali che e' meglio !

 

Se il motore non consuma olio potresti mettere al prossimo cambio un 5W50 , oppure un 5W40 (che costa molto meno) sintetico, questo per cercare di ridurre i consumi del carburante.

 

 

http://www.aeb.it/prodotti/variatori/wolf-n

 

queste sono le candele per il tuo motore

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/...ename=4w-45.txt

 

la tua e' la IW22, si acquista su ebay.com (quello americano) il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 40 euro tutte e 4 comprese spese di spedizione

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DENSO-Iridi...sQ5fAccessories

 

 

saluti

[sysmaster]

grazie mille per la spiegazione!

ma cambia davvero tanto il motore anticipando così tanto come hai fatto tu a gas?

 

per quanto riguarda l'anticipo fisso da centralina posso sempre mettere un microinterruttore sulla plancia in modo da disattivare o attivare l'anticipo fisso..

 

il motore consumicchia olio devo rifare guarnizione coppa punterie e oring distributore..

ma ahimè non ho mai tempo e l'auto la uso spesso..per ora giro con il 15w40 selenia..

 

per le candele non saprei..le ho trovate a poco prezzo e allora visto che le mie erano al capolinea le ho provate..sarà per il prossimo cambio

[ALFONE]

grazie mille per la spiegazione!

ma cambia davvero tanto il motore anticipando così tanto come hai fatto tu a gas?

 

per quanto riguarda l'anticipo fisso da centralina posso sempre mettere un microinterruttore sulla plancia in modo da disattivare o attivare l'anticipo fisso..

 

il motore consumicchia olio devo rifare guarnizione coppa punterie e oring distributore..

ma ahimè non ho mai tempo e l'auto la uso spesso..per ora giro con il 15w40 selenia..

 

per le candele non saprei..le ho trovate a poco prezzo e allora visto che le mie erano al capolinea le ho provate..sarà per il prossimo cambio

 

si' cambia molto l' auto con un anticipo elevato,

 

se consuma olio ti consiglio questo trattamento

sintoflon et + sintoflon protector (vedi il loro sito) , evita il 5W40 ma un buon 10 W40 puoi metterlo

[civas]

Per l'anticipo ci sono modulini appositi che ti permettono di aumentarlo solo in determinate condizioni.

Il fatto è che aumentare l'anticipo in maniera fissa su tutta la scala (minimo a parte) non è certo ottimale, migliori ai medi regimi ma peggiori in basso ed in alto: io ho fatto diversi esperimenti ed alla fine sono tornato quasi all'anticipo originale, giusto aumentato di un nulla (2-3°).

Le candele puoi fare prove con le normali, io ad esempio sulla mia ho notato che con le bosch 3 punte (non 4) mi trovo estremamente bene.

Lascia perdere quell'olio; prova un sintetico anche 5w40 come dice alfone, a me ha addirittura ridotto di quasi i 50% il consumo d'olio (evidentemente non è a freddo che lo beveva, ed a caldo non tutti i "40" sono uguali).

Sui consumi non puoi far miracoli, il 1.5 lampredi 82cv non supera i 12km/l a benzina, se arrivi ai 10km/l a gas è un'ottimo risultato.

[sysmaster]

Per l'anticipo ci sono modulini appositi che ti permettono di aumentarlo solo in determinate condizioni.

Il fatto è che aumentare l'anticipo in maniera fissa su tutta la scala (minimo a parte) non è certo ottimale, migliori ai medi regimi ma peggiori in basso ed in alto: io ho fatto diversi esperimenti ed alla fine sono tornato quasi all'anticipo originale, giusto aumentato di un nulla (2-3°).

Le candele puoi fare prove con le normali, io ad esempio sulla mia ho notato che con le bosch 3 punte (non 4) mi trovo estremamente bene.

Lascia perdere quell'olio; prova un sintetico anche 5w40 come dice alfone, a me ha addirittura ridotto di quasi i 50% il consumo d'olio (evidentemente non è a freddo che lo beveva, ed a caldo non tutti i "40" sono uguali).

Sui consumi non puoi far miracoli, il 1.5 lampredi 82cv non supera i 12km/l a benzina, se arrivi ai 10km/l a gas è un'ottimo risultato.

 

ho messo il 15w40 perchè era quello sul libretto d'uso e manutenzione..e siccome è un motore comunque

anzianotto non sapevo che effetto facesse su di esso (sulla uno fire 1.0 il total 5w40 sintetico me l'ha cambiato da così a così) magari al prossimo cambio...

 

per i regimi di solito non vado tanto sugli alti (4000 in poi)...

di solito cambio sui 3000 per non uscire troppo dalla coppia massima..

comunque non pensavo ma è un motore con un certo caratterino divertente da guidare anche a gas

 

invece per i modulini ho visto quello della wolf-n postato da alfone ma non saprei dove trovarlo, su ebay nulla..ci sono rivenditori a Torino proverò a fare un salto a chiedere se passerò di lì..

[fiat1100d]

Ciao!

 

Ho quasi il tuo stesso motore, qualche mese fa ci scambiammo dei pareri in merito all'impianto

Per il variatore di anticipo avevo aperto un sondaggio nell'area Tecnica ma non ha avuto molto successo... Se per caso dovessi montare il modulo e riscontrassi un miglioramento di prestazioni con abbattimento dei consumi, fammi sapere qualcosa, grazie!

[sysmaster]

Ciao!

 

Ho quasi il tuo stesso motore, qualche mese fa ci scambiammo dei pareri in merito all'impianto

Per il variatore di anticipo avevo aperto un sondaggio nell'area Tecnica ma non ha avuto molto successo... Se per caso dovessi montare il modulo e riscontrassi un miglioramento di prestazioni con abbattimento dei consumi, fammi sapere qualcosa, grazie!

 

ah si ricordo il 1.6! devo ancora informarmi sul costo di tale apparecchio..spero non sia eccessivamente alto..

perché se riesco ad anticipare un po non sarebbe male sopratutto ora che fa freddo e consumicchia di più!

(tra l'altro non ho neanche più il tubo che pesca aria calda dai collettori di scarico, e non so il perché!)

[fiat1100d]

(tra l'altro non ho neanche più il tubo che pesca aria calda dai collettori di scarico, e non so il perché!)

 

Quello non l'ho più nemmeno io... In pratica da me s'è rotto il piccolo "orlo" sul convogliatore sopra il collettore di scarico dove era incastrato un tubo in metallo su cui poi va messo un manicotto flessibile. Ci sarebbe da farlo saldare ma c'è da tirar giù diversa roba e credo che serva per lo più in fase di riscaldamento, subito dopo l'accensione.

[sysmaster]

(tra l'altro non ho neanche più il tubo che pesca aria calda dai collettori di scarico, e non so il perché!)

 

Quello non l'ho più nemmeno io... In pratica da me s'è rotto il piccolo "orlo" sul convogliatore sopra il collettore di scarico dove era incastrato un tubo in metallo su cui poi va messo un manicotto flessibile. Ci sarebbe da farlo saldare ma c'è da tirar giù diversa roba e credo che serva per lo più in fase di riscaldamento, subito dopo l'accensione.

 

per un breve periodo ho girato con un filtro a cono (non trovavo un ricambista che avesse il mio filtro aria)

e pescando aria più calda (essendo dentro il cofano e non in una mezza presa d'aria dietro la mascherina come l'originale)

sembrasse che l'auto consumasse di meno...può essere?

 

insomma..il gpl rende piu con aria più calda o più fredda?

e infine..meglio un variatore d'anticipo oppure sfrutto la centralina e arrivo a -4° di anticipo?

 

sono un po indeciso

[mister k]

Per l'anticipo ci sono modulini appositi che ti permettono di aumentarlo solo in determinate condizioni.

Il fatto è che aumentare l'anticipo in maniera fissa su tutta la scala (minimo a parte) non è certo ottimale, migliori ai medi regimi ma peggiori in basso ed in alto: io ho fatto diversi esperimenti ed alla fine sono tornato quasi all'anticipo originale, giusto aumentato di un nulla (2-3°).

 

 

E hai fatto la cosa giusta, infatti l'idea che il rendimento di un motore alimentato a gpl aumenti in proporzione all'aumento dell'anticipo di accensione è sbagliata; C'è da dire però che questo che è un luogo comune molto diffuso ha una sua giustificazione, e mi spiego:

Quando ancora berta filava.........e la carburazione a gpl si regolava col famigerato "vitone", ecco che nell'illusione di risparmiare si finiva quasi sempre col dare una regolazione troppo magra, questo provocava un significativo peggioramento della combustione, tra le altre cose la propagazione del fronte di fiamma si rallentava, pertanto si era costretti ad anticipare il momento dell'accensione per avere un rendimento accettabile, naturalmente il tutto a discapito della potenza disponibile e con un modesto vantaggio in termini di consumo.

I sistemi gpl moderni, grazie alle impostazioni della centralina viaggiano inesorabilmente a "lambda 1", e dato che le caratteristiche del gpl sono quasi del tutto simili a quelle della benzina............giusto quei 2 o 3 gradi al massimo.

Tutto il resto (sempre in tema di anticipo accensione) oltre che non portare benefici rischia di fare danno, in particolare ai cuscinetti di biella.

Diverso il discorso del metano.........

 

Ciao.