ciao Postato 13 Novembre 2008 Report Postato 13 Novembre 2008 Ciao ragazzi, sulla stupenda Fiat Uno Turbo i.e. prima serie si vedono auto con la calandra anteriore in tinta e altre lasciate grezze come le restanti Uno! Volevo sapere se questo dipende in che anno è stata prodotta, se era un optional oppure se sono personalizzazioni...qualcuno ne sa qualcosa in riguardo? Da quello che so e ho notato dovrebbero esserci due serie di Uno turbo rimanedo sempre all'interno della prima serie: la prima prodotta negli anni 85/86/87 e la seconda prodotta negli anni 88/89, quest'ultima dovrebbe essere quella con la calandra verniciata e con la possibilità di essere dotata dell'impianto antiskid, ma non ne sono sicuro, lascio la parola ai più esperti... Ciao, grazie Quote
alexturbo Postato 13 Novembre 2008 Report Postato 13 Novembre 2008 Ciao ragazzi, sulla stupenda Fiat Uno Turbo i.e. prima serie si vedono auto con la calandra anteriore in tinta e altre lasciate grezze come le restanti Uno! Volevo sapere se questo dipende in che anno è stata prodotta, se era un optional oppure se sono personalizzazioni...qualcuno ne sa qualcosa in riguardo? Da quello che so e ho notato dovrebbero esserci due serie di Uno turbo rimanedo sempre all'interno della prima serie: la prima prodotta negli anni 85/86/87 e la seconda prodotta negli anni 88/89, quest'ultima dovrebbe essere quella con la calandra verniciata e con la possibilità di essere dotata dell'impianto antiskid, ma non ne sono sicuro, lascio la parola ai più esperti... Ciao, grazie Della uno turbo i.e. prima serie esistono ben tre versioni,ti elenco brevemente le caratteristiche di ognuna. prima versione,presntata nell'aprile del 1985,esteriormente le uniche cose che la differenziano dalle uno aspirate sono il portellone posteriore in vetroresina con piccolo spoiler,cerchi in lega cromodora o speedline,(questi ultimi erano diamantati) e targhette identificative su calandra anteriore,(che rimaneva grezza) e portellone posteriore. Seconda versione. Si tratta di un piccolo restyling,vide la luce verso la fine del 1986,a differenza del modello 1985 aveva fasce adesive lungo le due fiancate sulle quali campeggiava la scritta rossa Uno Turbo i.e. alcune bandelle adesive erano presenti anche sul portellone posteriore,su questa versione inoltre era presente la calandra anteriore in tinta con la carrozzeria di serie. Terza versione,nata sul finire del 1987 ma possiamo definirlo un MY88. Qui le differenze rispetto alle due versioni precedenti si fanno più marcate, esteriormente mantiene la calandra anteriore in tinta della versione 1986,cambiano però gli adesivi laterali,divengono più stretti e compare la sola scritta rossa Turbo i.e. Cambia anche il disegno dei cerchi in lega,in questi sempre prodotti dalla cromodora compare un piccolo scalino subito dopo le feritoie esterne,nelle versioni destinate al mercato estero i cerchi erano bruniti nella zona del piatto centrale e diamantati all'esterno. Il portellone posteriore ha lo stesso disegno ma scompaiono gli adesivi e le targhette identificative FIAT e Uno Turbo i.e. vengono spostate verso il basso,più o meno alla stessa altezza dei fari posteriori. Modificato anche l'interno con i sedili ora rifoderati con una stoffa differente,non più nera con logo fiat rosso ma grigio-rossa con logo turbo i.e. sugli schienali anteriori. Il volante ha lo stesso disegno ma la corona è rivestita in pelle. Con questo restyling ci fu anche un cambiamento nella gamma colori,ad esempio cambiava il rosso che da rosso racing 112F passava a rosso 113 e l'introduzione di nuovi colori allora non presenti nella gamma turbo come il blu delphi metallizzato. Motoristicamente parlando tra le tre versioni non ci sono differenze sostanziali,il motore è il classico 1301 con 105 cv,solo nella terza versione e solo per il mercato estero questo propulsore era fornito con catalizzatore con la potenza massima che scendeva a 101cv Quote
Uno_rap Postato 13 Novembre 2008 Report Postato 13 Novembre 2008 ale turbo preparatissimo complimenti!!! hai dimenticato un particolare.. sulla terza versione le cinture rosse, fantastiche! Quote
alexturbo Postato 13 Novembre 2008 Report Postato 13 Novembre 2008 ale turbo preparatissimo complimenti!!! hai dimenticato un particolare.. sulla terza versione le cinture rosse, fantastiche! Bravissimo Uno rap le avevo proprio dimenticate mi è venuto in mente un altro dettaglio sempre presente sulla terza versione ,lo spazio tra il il finestrino laterale anteriore e posteriore non era in tinta carrozzeria ma di colore nero Quote
Uno_rap Postato 13 Novembre 2008 Report Postato 13 Novembre 2008 vero vero!eheh poi ci sono pure 2tipi di moquette rossa a pelo lungo e corto Quote
ciao Postato 13 Novembre 2008 Author Report Postato 13 Novembre 2008 Grazie 1000 aleturbo i.e., sei stato molto chiaro e dettagliato, era proprio quello che mi interessava sapere. Quindi la tua è una seconda serie, giusto? Mi piacerebbe tanto trovare una uno turbo messa bene come la tua, magari dall'87 in poi..se la becco la compro! Ciao e grazie ancora Quote
alexturbo Postato 14 Novembre 2008 Report Postato 14 Novembre 2008 Grazie 1000 aleturbo i.e., sei stato molto chiaro e dettagliato, era proprio quello che mi interessava sapere. Quindi la tua è una seconda serie, giusto? Mi piacerebbe tanto trovare una uno turbo messa bene come la tua, magari dall'87 in poi..se la becco la compro! Ciao e grazie ancora Figurati è stato un piacere Si la mia si può definire una seconda serie,è stata immatricolata proprio il 1gennaio 1987 Prova a dare un'occhiata su eBay o Autoscout24, se ne trovano diverse,anche se i prezzi a dire il vero non sono proprio popolari eh bei tempi quando con 1000€ te ne portavi a casa una @uno rap, giuro questa del pelo non la sapevo neanche io Quote
ciao Postato 14 Novembre 2008 Author Report Postato 14 Novembre 2008 Figurati è stato un piacere Si la mia si può definire una seconda serie,è stata immatricolata proprio il 1gennaio 1987 Prova a dare un'occhiata su eBay o Autoscout24, se ne trovano diverse,anche se i prezzi a dire il vero non sono proprio popolari eh bei tempi quando con 1000€ te ne portavi a casa una Si lo so che volendo se ne trovano, il fatto è che ho appena preso una Punto Gt, trovandola circa allo stesso prezzo per cui st trovano le Uno Turbo (parlando di auto messe bene e sopratutto orignali), preferendola per confort e varie comodità! Forse me ne pentirò e cmq sia se trovo una bella occasione di Uno Turbo me la prendo lo stesso! Dimenticavo, la mia Uno45 c'è l'ho ancora eh... e chissà per quanto ancora me ne servirò!... Quote
Uno_rap Postato 14 Novembre 2008 Report Postato 14 Novembre 2008 si sulla moquette c'è differenza probabilmente hanno messo 2 tipi diversi uno è +morbido l'altro un po meno e+simile a quello delle Uno normali solo che è rossa invece che nera penso in base all'anno di produzione..non ho idea Quote
Teoz Postato 23 Novembre 2008 Report Postato 23 Novembre 2008 Restando in tema di calandre sulla prima serie, qualcuno sa come si possono rimuovere le stanghette cromate? Quote
alexturbo Postato 24 Novembre 2008 Report Postato 24 Novembre 2008 Si lo so che volendo se ne trovano, il fatto è che ho appena preso una Punto Gt, trovandola circa allo stesso prezzo per cui st trovano le Uno Turbo (parlando di auto messe bene e sopratutto orignali), preferendola per confort e varie comodità! Forse me ne pentirò e cmq sia se trovo una bella occasione di Uno Turbo me la prendo lo stesso! Dimenticavo, la mia Uno45 c'è l'ho ancora eh... e chissà per quanto ancora me ne servirò!... Hai fatto bene a prendere la GT,ora è il momento giusto per acquistarla,i prezzi sono ancora abbastanza abbordabili,un po come per le uno turbo sul finire degli anni 90 Restando in tema di calandre sulla prima serie, qualcuno sa come si possono rimuovere le stanghette cromate? Quoto uno rap,sono ad incastro Quote
ciao Postato 24 Novembre 2008 Author Report Postato 24 Novembre 2008 Hai fatto bene a prendere la GT,ora è il momento giusto per acquistarla,i prezzi sono ancora abbastanza abbordabili,un po come per le uno turbo sul finire degli anni 90 Si, ma per trovarne una tenuta bene, originale in tutto e con pochi km (apparenti!) non è stato facile! Ho speso un pò di più, ma spero di averli spesi bene (...per ora si!)... Quote
alexturbo Postato 24 Novembre 2008 Report Postato 24 Novembre 2008 Hai fatto bene a prendere la GT,ora è il momento giusto per acquistarla,i prezzi sono ancora abbastanza abbordabili,un po come per le uno turbo sul finire degli anni 90 Si, ma per trovarne una tenuta bene, originale in tutto e con pochi km (apparenti!) non è stato facile! Ho speso un pò di più, ma spero di averli spesi bene (...per ora si!)... Spendevi di più per una uno turbo in pari condizioni fidati , ultimamente vedo in giro dei prezzi allucinanti PS posta qualche foto della GT Quote
ciao Postato 25 Novembre 2008 Author Report Postato 25 Novembre 2008 Anche se un pò in OT eccola qua, questa è una delle poche foto che ho, appena portata a casa in agosto... ora mi sento in dovere di postare anche quelle della Uno, quando capirò bene come funzionino le immagini nel forum lo farò, nel topic "La mia Uno" ideato proprio da te! Ciao Quote
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